Kun hörhö laskee täällä konsernimerkit yhteen, niin tietenkin myös Renaultin, Nissanin, Mitsubishin ja Dacian myyntiluvuille voidaan tehdä sama operaatio. Myös Stellantiksen lukuisat merkit, kuten Jeep, Chrysler, Fiat, Opel, Peugeot ja Citroen kannattaa vaginistin logiikalla ynnätä, niin ehkä sitten voi vähän lievittää mielipahaansa Toyotan menestyksestä.
"Renault Group omistaa lähes puolet japanilaisesta Nissanista, neljänneksen japanilaisesta Mitsubishi Motorsista[3] sekä kokonaan ranskalaisen Alpinen, romanialaisen Dacian ja korealaisen Renault Samsung Motorsin. Mitsubishi-kaupan myötä Renault Group kasvoi vuoden 2018 alkuun mennessä maailman suurimmaksi autovalmistajaksi, Volkswagen-konsernin ohitse."
Wikipedia
"Renault Group omistaa lähes puolet japanilaisesta Nissanista, neljänneksen japanilaisesta Mitsubishi Motorsista[3] sekä kokonaan ranskalaisen Alpinen, romanialaisen Dacian ja korealaisen Renault Samsung Motorsin. Mitsubishi-kaupan myötä Renault Group kasvoi vuoden 2018 alkuun mennessä maailman suurimmaksi autovalmistajaksi, Volkswagen-konsernin ohitse."
Wikipedia
Vastaukset 20
Vanhimmat
Heh, tuossa tulikin lopussa vanhentunutta tietoa, no, korjataanpas:)
Japanilainen autonvalmistaja Toyota säilytti asemansa maailman suurimpana autonvalmistajan toista vuotta peräkkäin.
Yhtiö kasvatti vuoden 2021 myyntiään kymmenellä prosentilla koronapandemian tärvelemään vuoteen 2020 verrattuna. Samalla kaula kasvoi lähimpään haastajaan Volkswageniin verrattuna, uutistoimisto Reuters kertoo.
Mitä ihmeen väliä sillä on kuka valmistaa eniten autoja? Itse kyllä katson aina mieluummin sellaisia aotoja, joita ei ole jokaisen ääsmarketin piha täynnä.
Ei pääse lähellekään Volkswagen AG:n tai Toyota Motor Corp:n lukuja vaikka Nissan laskettaisiin mukaan. Nissan ei kylläkään kuulu enää Renault Groupiin. Renault Groupin merkkejä ovat Renault, Dacia, Alpine ja Lada. Ladakaan ei taida kuulua enää siihen.
Noinhan se on konsernien kohdalta, mutta entä Suomen luvut?
Taitaa Toyotan omapoikaa kylmätä kun nuo muutkin lasketaan?
Suomen kohdalla nimenomaan jää kauas.
EU EFTA UK 1-9/2022
Volkswagen Group 249629
Stellantis 174635
Hyundai Group 100663
Renault Group 95321
Toyota Group 73524
Kertakäyttötuotteita menee paljon, mutta onneksi myös katoavat nopeasti kierrätykseen.
Katsopa uudestaan! Nuo on pelkästään syyskuun lukuja. Esim. Volkswagen Groupin pitäisi olla yli 1,7 miljoona?
Toyota on kertakäyttötuote. Se paalataan pienillä kilometreillä.
Yli 2 miljoonaa on VW Groupin lukema.
Tuolta löytyvät oikeat EU EFTA UK-luvut:
https://www.acea.auto/files/20221018_PCPR_2209_FINAL.pdf
Lopeta jo älytön lässytys. Itsekin tiedät, että Toyota kestää eniten kilometrejä.
Hihii, sinäs e siinä lässytät älyttömyyksiä. Traficomin tilastot kertoo kuinka Toyotat paalataan pienillä kilometreillä.
No ei kestä kun keskivertoa selvästi vähemmän.
Älä hölise joutavia.
Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi teki Helsingin Sanomien pyynnöstä tilastoistaan poiminnan, jonka tulokset kertovat, millä henkilöautoilla Suomessa ajetaan eniten.
Tuloksista selviää, että yli 500 000 kilometriä ajettuja henkilöautoja on liikenteessä lähes 25 000. Useammassa kuin joka kymmenennessä autossa mittarilukema on ylittänyt 300 000 kilometriä.
Eniten ajetut autot
15 yleisintä merkkiä, joilla on ajettu 300 000–800 000 km
Volvo / 48 384
Mercedes-Benz / 41 758
Toyota / 38 385
Kappas vain ei olisi uskonut. Tojohan ei kuulemma kestä yli 100tkm matkaa.
Ja kun rimaa nostetaan 500000km:iin, Toyota putoaa kelkasta. Yli ½ miljoonaa km ajetuissa on jo yli 60% enemmän Volkkareita kuin Toyotia.
Aloittaja, tajusitko, että kirjoitit vahingossa Toyotan palstalle. Eihän noilla automerkeillä ole tekemistä toyotan kanssa. Paitsi pakettiautoissa Proacen osalta. Mutta tämä palsta lienee henkilöautoille.
Aiempiin postauksiin viitaten Suomessa myytiin 1-9/2022 vain 0,85 % Euroopan alueen uusista autoista mutta 1,92 % uusista Toyotoista.
Hieno juttu!