Suomessa on aina ihailtu rikkaiden ruotsalaisten autoja. VW AG myy Ruotsissakin eniten valmistajatasolla:
Volkswagen 2.748
Audi 1.426
Skoda 994
Cubra 305
Porsche 150
Seat 124
Lamborghini 1
Bentley 1
Tot. 5.748
Toyota 1.847
Lexus 84
Tot. 1.931
Volkswagen 2.748
Audi 1.426
Skoda 994
Cubra 305
Porsche 150
Seat 124
Lamborghini 1
Bentley 1
Tot. 5.748
Toyota 1.847
Lexus 84
Tot. 1.931
Vastaukset 60
Vanhimmat
Tämä on siis lokakuun myynti.
VW AG:n myynti Ruotsissa on yli kolminkertainen Toyota Corporationiin verrattuna.
Tyhmät Ruotsalaiset ostaa volkkarin romuja. Viisaat Suomalaiset TOYOTAA. Toyota on lähes ikuinen. Siinä ei koskaan ole vikoja. se on kestävä, taloudellinen ja ruostumattomuuden ansiosta pitkäikäinen. Toyotat on vielä pitkälti yli kaksikymppisinä liikenteessä. Volkkarit on jo paljon aiemmin paalattu. Niissä ei kestä mikään. Ruostuvatkin sangen nopeasti.
Toyota paalataan pienillä kilometreillä, koska se ei kestä.
Toyotaa kyykytetään sivistysmaissa jopa meillä Toyotalandiassa.
Valheilla se VW:n oma poika yrittää onneen kerta toisensa jälkeen. Säälittävää.
Aloituksessa vaan on kaikki totta.
VW AG JYRÄÄ MEIDÄT.
Länsimaista meininkiä.
Suurimmat nuijat.
VW:n ostajat.
Tällaista se voi olla toimettoman luuserivaginistin elämä kun päivät ja yöt oksentaa netissä. Trafin tilasto saa luuserimyyjän sekoamaan. Eipä siellä näkynyt enää kuin yksi volkkari. Golf oli kymmenes top kympissä. Vähemmästäkin voi tulla paha olo.
Vilunkivaginisti oksentaa vieläkin kun jenkit ihan oikeasti nuiji huijarin sinne maanrakoon.
Se on äärettömän kova paikka! Pomo kai lusii vieläkin.
Se voisi olla muuten aika suuri määrä mitä VW voi tappaa huijatuilla päästöillään. Ja samaa ilmaa ne VW kuskitkin ulkona hengittää, joten täytyy olla tosi nuija jos omankin hengitysilman myrkyttää.
Ei täällä myyjiä ole, ainakaan automyyjiä. Trafin tilaston mukaan Toyotilla ajetaan erittäin vähän. Sekö harmittaa niin kovasti?
Ei harmita yhtään. Pysyypä tuo hengitysilma tuolla ulkona raikkaampana.
"Troijalainen hevonen" paljastui onneksi jo hyvissä ajoin. Ei ne Jenkitkään ihan niin tyhmiä ole.
On ne aika tyhmiä.
Joo, mutta eivät kuitenkaan niin tyhmiä etteivät olisi tuota huomanneet.
Trafin tilastoista:
3 yleisintä merkkiä, joilla on ajettu 300 000–800 000 km
Volvo / 48 384
Mercedes-Benz / 41 758
Toyota / 38 385
Keskimäärin Toyota paalataan vähäisillä kilometreillä. Eniten kilometrejä kestävät Mercedes, Volvo ja Audi.
No eihän Audi pärjää Trafin mukaan mitenkään Toyotalle.
Audilla ajetaan hirveän paljon enemmän kuin Toyotalla ja se kestää paljon enemmän kilometrejä kuin Toyota. Kannattaa lukea tilastoja.
Tuohon suuntaan se menee Suomessakin. Onneksi.
Mä en ainakaan enää Vokkeloa ostaisi.
Volkkareita ei tulevaisuudessa tarvi paalata kun ei niitä enää juurikaan kukaan ostakkaan. Katoavaa kansanautoperinnettä kovaosaisilta. Nyt sosialismin saavutus skoda jo hengittää niskaan.
VW AG myy eniten mm. Suomessa ja Ruotsissa. Itäauto Toyotan myynti sakkaa.
VW on todella suosittu koko euroopassa, tulee aina olemaan.
https://www.youtube.com/watch?v=Fl5y4CteikQ
Japanikin on autonvalmistajamaa, mutta VW tuotteet eivät tunnu siellä myyvän. Kuinka tämä on mahdollista? Edes Italiassa VW ei ole eniten myyty auto. Italialaisia autoja on haukuttu, mutta ei tunnu saksalainen laatu myyvän.
Rikkaat japanilaiset ostavat saksalaisia autoja. Tullien vuoksi ne ovat siellä todella kalliita.
VW AG on Italiassakin ylivoimainen ykkönen.
Volsu on niin heikkolaatuinen ja monilaatuongelmainen merkki että ei oikein tahdo enää kelvata ja nyt pitää volkkareiksi yrittää laskea jo kaikki konserniin ostetut konkurssi- ja itäautomerkitkin. Amerikan retki olikin jo sitten oma lukunsa ja häpeänsä joka ei päivänvaloa juurikaan kestä. Maksoi ainakin median mukaan kymmeniä miljardeja pelkän törkeän ja suunnitellun huijaamisen vuoksi. Loppuhan onkin dokumentoitua merkin kriminaalihistoriaa joten ei nyt mikään ihme jos kunnia on mennyt, maine kasvanut ja brändiarvo tuntematon. Toyota siellä amerikassakin näkyy nauttivan ykkösenä suosiostaan niinkuin koko maailmassakin.
VW AG myy eniten esim. Suomessa, Ruotsissa, Norjassa ja koko Euroopassa.
Volkkari on Suomessakin aivan ulivoimaisesti hävinnyt Toyotalle.
VW AG on Suomessakin ylivoimaisesti myydyin.
Konserni ei myy mitään ja VW tehtaan eniten myyty tuote on ruokamakkara. Tämä on muutes ihan totta.
On kuitenkin Suomen myydyin autonvalmistaja. Ketuttaako?
Suomessa ei ole omia autonvalmistajia, tosin WV AG:n puolivalmisteet kasataan uusista osista merkkikorjaamoilla, ja silti ne leviävät pitkin teitä.
Toyota leviää eniten pitkin teitä. Ei edes pyörät pysy kiinni, hihii!
Sekin homeista.
Onhan tämä todella hauskaa luettavaa. VW on täysin paska ja surkea auto kirjoittajien mielestä. Minä en anna mielipiteille arvoa vaan factoille. Ostin vuonna 2000 uutena ensimmäisen VW Golfini IV eli 4 sarjalaisen. 2.0 bensa automaatilla ajelin sillä 200 000 km ilman mitään suuria vikoja . Alkutaipaleella oli pieniä ,vikoja kuten polttoainepuolen ilmamäärämittarin ongelma joka oli jokaisessa vuoden 2000 VAG tuotteessa, muuten autoni toimi todella luotettavasti 15 vuotta . Tällöin myin sen eteenpäin 6000 eur hintaan( sisälsi uudet kesä ja talvirenkaat)Sitten ostin nykyisen autoni Golf 7 vuonna 2015. 1.4 122 hv turbolla. Olen ajanut nyt 156 000 km ja autossa ei ole ollut mitään vikaa. Huoltoväli joka on 1 vuosi ei tarvitse lisätä öljyä. Ainoastaan takajarrujen palat ja levyt on uusittu ,kun tiesuola oli ne syövyttänyt pilalle.Käytän merkkikorjaamolla ,koska kun kilpailutin korjaamot niin merkkikorjaamo oli edullisin kun kyse on huolloista. Suomi on vapaa maa ( ainakin toistaiseksi) niin jokainen auton omistaja voi ihan itse päätellä pitäisikö olla onnellinen hyvän omistaja vai pitäisikö vaihtaa toiseen merkkiin.. vai mitä olet mieltä.
Suomessa ei ole omia autonvalmistajia............... Taidat olla aika tyhmä ihminen kun et edes tiedä suomalaisesta autoteollisuudesta. Voiko tällaisia ihmisiä olla ,kun ovat kuitenkin osallistumaan autoihin liittyviin keskusteluihin. vuosi 1950 ja Wihuri-yhtymä aloitti VW Kuplan kokoamisen Helsinki-Vantaa lentokentän läheisyydessä, samoissa tiloissa rakensivat Wiima-merkkisiä busseja, Helsingin koritehdas rakensi HELKO merkkisiä busseja, Espoossa rakennettiin Kutter koritehtaalla busseja. Myös monia muita linja-autojen rakentajia on Suomessa Airistokori paremmin tunnettu nimellä Delta kori..... No lisäksi Lahdessa oli Kiitokori. Mennään sitten kuorma-autojen valmistajiin legendaarisin valmistaja on Vanaja todella huippuhyviä kuorma-autoja, valitettavasti yhtiö sulautui Sisu autoon. Sisu on edelleen hengissä ja nyt jopa hyvässä hapessa kun vaikeuksien jälkeen pääsi yhteistyöhön MB kanssa. Sisun akselisto tehdas takaa jatkumon yrityksen pitkälle uralle ja takaa ,että todella rankkoihin työtehtäviin löytyy kestävä akselisto.
Silti ei pidä unohtaa Uudenkaupungin autotehdasta ( Valtio omistaa eli jokainen meistä on osakas) Valmistettiin Saab autoja 99 . 900 ja cabrielot Saabeja, Sitten Talbot (Simca) autoja
Euro-Ladaa joka ei mennyt kaupaksi, sitten tuli synkkä kausi,itse asiassa luulin ,että hommat on nyt loppu, mutta ei kas kummaa tuli valon pilkahdus aloitettiin Porsche Boxerin valmistus ja siitä voittokulku alkoikin. Sitten alettiin valmistamaan MB A- sarjan autoja ja MB katumaasturia, itseasiassa autoteollisuus on merkittävä osa Suomen taloutta varsinkin kun nyt aloitetaan sähköautojen valmistus myös ja niihin tarvittavien akkujen valmistus josta voi tulla todella merkittävä bisnes koko Suomen autoteollisuudelle.
Toyotan omapoika se vaan purkaa katkeruuttaan. VW kestää paljon enemmän kuin Toyota.
Kyllä sen valtion omistamisen voi unohtaa valmet automotiven kohdalla. Ei valmet omista enää mitään vaikka nimestä voisi päätellä. Tehdaskin on pelkkä kokoonpanotehdas. Ei mitään omaa merkkiä ole. Sitä on kasattu, mitä on onnistuttu saamaan. Ladasta Light Year,iin ja vähän kaikkea siltä väliltä. Yhteistä kaikille on kuitenkin että mikään ei ole ollut kovin
kauan jatkuvaa. Nyt mennään vahvasti saksalaiskomennossa niinkuin koko maassakin. Työntekijätkin ulkonäöstä päätellen pitkälti lienevät samoista maista kuin saksankin autoteollisuudessa.
Ruotsalaiset ovat fiksuja.
50% nykyään muhmetteja ja loput tuireboeliuksia.
Ruotsalaiset ovat niin länsimaalaisia. Ladat ja Toyotat eivät kelpaa.
Volvo kelpaa vain ruotsalaisille, kun niiden rattia ei saa käännetyksi. Sen ongelman nimi on ohjauksenestolaite ja ruotsalaiset ostavat Volvoja siitä huolimatta. Ovat vaan niin tyhmiä. Ruotsalainen ei edes tajua, mitä ohjauksenestolaite tarkoittaa. Saksalaiset autot ovat paljon parempia ja Renaultilla pystyy ajamaan jopa Pariisissa.
Saksalaiset autot ovat parhaita.
Juu ja kyllä. Kaikista tulee opeleita vanhetessaan ja voortin ja volkkarin omistajille taivaspaikka on varattuna kun ovat maanpäällisen helvetin jo kärsineet.
Fordilla ja Volkkarilla ajoa voisi verrata maanpäälliseen paratiisiin. Siksi niillä ajetaan niin paljon enemmän kuin Toyotalla. Toyotalla ajaminen on yhtä tuskaa
Ford ei kylläkään ole saksalainen merkki.
Toyotan menestyminen aiheuttaa kateutta.
Mikä menestyminen? VW AG myy Ruotsissa yli kolme kertaa enemmän kuin Toyota.
Olisipa meilläkin noin hieno autokanta.
Ruotsalaiset ovat laatutietoista väkeä.
Ruotsin autokanta on upea.
Rapea ja eniten hinattu.
Ei noista tarvitse hinata kuin toyotia. Se on myös ruostuvin.
Ruotsalaiset ostavat länsimaalaisia autoja.