Ylöjärvi ei huoli ratikkaa. Se on laulu seis. 🤣
Ei ratikkaa
Anonyymi-ap
49119
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 49
Vanhimmat
Penkit epämukavat
Kova juttu. Futile 😘
Jossain vielä pilkahtaa järjen valo, eivät lähde maksamaan Tampereen hulluutta.
Ratikkahysteerikkojen kannattaa muuttaa Ylöjärvelle mahdollisimman pian. Silloin kaikki voittavat. Paitsi Ylöjärvi ja ylöjärveläiset.
Minuakin vituttaisi ellei hölmöily huvittaisi
Minua ei vituta yhtään, ja hyvä, jos ei sinuakaan. Eikö mielestäsi ole hyvä, jos hysteerikoille jää ratikasta vapaa alue, jossa voitte elää rauhassa ilman tehokasta joukkoliikennettä?
Turku harmittelee sitä, että tuli purkaneeksi ratikan aikoinaan ja pohtii sen rakentamista taas.
Ovat pohtineet jo sitä 10 vuotta. Päätöstä vaan ei tehdä.
Rakentavat sitten uusinta tekniikkaa 🚆
Ouluun taitaa tulla seuraavaksi.
Järjetön rahanpoltto tuokin liikennettä haittaava viritys.
Kyllä Tampereen ratikka olisi ihan asiaa, vuonna 2150.
Silloin tehdään MonoRaipe
Monorail olisi ratkaisu liikenneruuhkiin joita ratikka aiheuttaa.
Ratikka voisi jatkaa lielahdesta MonoRaipena Ylöjärvelle. Tämä olisi paras ratkaisu.
Mikä olisi hintalappu Ylöjärvelle?
400 milj€
Tuo on viikkohinta.
Vuosikustannus kuulemma budjetoitu 4.8 miljardiin.
Siihen tulee sitten ne piilotettavat kustannukset myös, eli noin 6,3 miljardia.
Tampere saa 17 km ja hinta on 570 miljoonaa euroa.
Ylöjärvi tarvitsee n. 8 km ratikkaa. Hinta lienee 250 milj euroa.
Ylöjärvellä on työssäkövijöitä noin 15.000. Työntekijää kohti ratikka maksaisi liki 17.000€.
Saatanan kallista, mistä rahat otetaan?
Lopetetaan opetustoimi kahdeksi vuodeksi kokonaan?
Tai kaikki terveydenhoito ja vanhustenhoito yli 1,5 vuodeksi täysin kokonaan!
Oikeasti Tampere maksanut 11,7 miljardia. Ylöjärven rata maksaisi oikeasti noin 5,8 miljardia.
Kyllä ratikka pitäisi linjata ensisijaisesti Tampereen omiin kerrostalolähiöihin eikä naapurikuntiin. Esimerkiksi Kaukajärvellä asuu tuhansia ihmisiä pienellä alueella.
Samaa mieltä! Laajemmin kaupungin alueella ratikkalinjat ensin, sen jälkeen voivat naapurikunnat liittyä tai olla liittymättä.
Se olisi palveleva katuratikka. Eihän se käy
Jotkut ryhmät - kuten mm. kepu - ovat jättäneet eriävän mielipiteen. Se ei vielä tarkoita että laulu olisi seis.
Lyhyet matkat ratikalla pitäisi olla ilmaisia .
Lyhyet matkat voi kävellä, mikä on lerinomainen tapa siirtyä paikasta toiseen.
Kävellen tehtävistä lyhyistä matkoista tulisi periä maksu
Sitten menen juosten.
Ketä ratikalla edes kulkee!? Omalla autollahan pääsee parhaiten. En ymmärrä tätä.
MonoRaipe on lopullinen ratkaisu Tampereen liikenneruuhkiin.
Tonttimaa riittää ilman ratikkaakin
PS suhmuroinut kaikki Ylöjärven rahat joten päätös ei yllätä.
On sillä valtaa 😃
Ei ne muuten PerusSuhmureita olisikaan
Ylöjärvellä on vielä järjen politiikkoja jotka osaa laskea.
Tampereen valtuuston on järki viety kottikärryillä Tammerkoskeen.
Iiris Suomela on tästä lobotomiasta malliesimerkki,
Siipiveikot-Vastustajat ovat nousseet perunakuopistaan.
Valmetilla pääsee heinäpellolle.
Juna meni jo 😃
Eikä voi pysähtyä kirkonkylässä.
Ylöjärvellä on vielä omilla aivoilla ajattelevia politiikkoja.
Tampereella ne on yhtä harvinaisia kuin yksisarvinen.
Helsingissä rakennetaan ratikkalinjaa täyttä häkää.
Sieltä loppui ensimmäisenä omia aivojaan käyttävät poliitikot. Seuraavana oli Tampereen vuoro. Nyt odotetaan Turkua.
Helsingin seudulla on ymmärretty, että suomalaisen mittakaavan mukaan rakennetussa tiiviimmässäkin kaupungissa raitiotie on erinomainen joukkoliikenneväline. Tämä ymmärrys on hankittu kantapään kautta. On rakennettu kallista syvätunnelimetroa harvoine asemineen, ja ajettu busseja jonoissa pitkin keskikaupungin katuja ja moottoriväyliä. Kansa matkustaa mielellään raitiovaunulla.
Turussa ehkä riittää uusi paikallisliikenne rautateillä.
Taantuvien lähiöiden edustajat. Persut ja Kepu samalla kupilla.
Kuten aina, täällä muutama ihminen yrittää esittää koko kansan mielipiteen.
Ylöjärvi ei tarvi omaa ratikkaa, vaan voivat käyttää Lentävänniemen ratikkaa, koska sitten Ylöjärven bussit tekee Lielahdessa u-käännöksen. Ratikanvastustajat eivät tosin sittenkään nouse ratikkaan vaan kävelevät Tampereen keskustaan. En tosin ymmärrä miksi maalaisjuntit edes tunkevat tänne. Pysyisivät siellä omassa kylässään, vai eikö siellä ole kaikkea mitä elämiseen tarvitaan.
Kurulaiset ja muut sivukyläiset päättivät,
ettei kunnan keskustaan mitään vetovoimatekijöitä.
Oma viljankuivaaja riittää.
Ratikka on niin 1800-lukua että. Ylöjärvi mihinkään kiinteitä kiskoja tartte.
Sähköbussit on nykyaikaa, siis iNysset.
Jos siis ei fyffet tai halu riitä omaan auton käyttöön.