Uusissa tilastoissa Toyoitat ovat vikaherkimpiä

Oli varmasti testin pienin kulutus. Voitto toyotalle :P

Mitä paskaa jauhat minulla oli yaris 4 vuotta koskaa ei mitään vikaa. NATOn Rav 4

Anonyymi kirjoitti:

Mitä paskaa jauhat minulla oli yaris 4 vuotta koskaa ei mitään vikaa. NATOn Rav 4

Tais tulla sulla paskat sinne Jarpan penkkiin.

Brändäyshän on mainontaa ja sen onnistumista ja siihen auttaa rahan määrä kuinka paljon siihen uhrataan.

Kaikessa Toyota huijaa ja se on helppoa, koska asiakkaat ovat iäkkäitä ja tekniikasta tietämättömiä.

Saksalaistutkimukset ovat ihan niin luotettavia että saksalainen on aina kärjessä. Todella uskottavaa.

Anonyymi kirjoitti:

Saksalaistutkimukset ovat ihan niin luotettavia että saksalainen on aina kärjessä. Todella uskottavaa.

Uskottavampaa kuin Toyotan oleminen paras vaikka niissä vikoja eniten.

Anonyymi kirjoitti:

Uskottavampaa kuin Toyotan oleminen paras vaikka niissä vikoja eniten.

Senkö takia Toyota valittiin sinun mielestäsi maailman parhaaksi automerkiksi?...

https://www.is.fi/autot/art-2000009180741.html

Anonyymi kirjoitti:

Senkö takia Toyota valittiin sinun mielestäsi maailman parhaaksi automerkiksi?...

https://www.is.fi/autot/art-2000009180741.html

Lue lisää

Konsulttifirman pelletutkimus.

Anonyymi kirjoitti:

Saksalaistutkimukset ovat ihan niin luotettavia että saksalainen on aina kärjessä. Todella uskottavaa.

On siellä muitakin kuin saksalaisia merkkejä.

Anonyymi kirjoitti:

Saksalaistutkimukset ovat ihan niin luotettavia että saksalainen on aina kärjessä. Todella uskottavaa.

Kummasti on muuttunut kun aina vaan toyota voittaa niin saksassa kuin muualla.
Mutta kun mennnään katsomaan huolto tiheyttä ja kokonais ajomatkaa,,,, ,,onko selvää että seppo sedän corollaan jolla ajellaan 12 oookm vuoteen ja mahdollisesti huolletaankin parikertaa vuoteen verrataan ostomies jussin työautoon skodaan 4x4 octaaviaaan ,
jolla ajetaan ainakin 30 oookm vuoteen ja kerran vaihdeta öljyt ja sitten katsastuksessa onkin jossain koiran luussa väljää tai renkaista tai ohueksi kuluneista jarrupaloista tai levyistä saadaan mitä sattuu insinööriKatsastajien ihan itse keksimillä jarrulevyjen mittaus laitteilla ( työntömittaan hitsatuilla lisäpaloilla) täysin laittomia tulkintoja ja siis hylkyjä tai huomautuksia joilla ei oikeasti ole lain voimaa, mitta laite on mittalaite vasta kalibroituna.
Myös itsevaltiaille katsastajille!
Sama koskee nastojen määrää jos joku niitä vielä käyttää laskeminen !
Oli vaan volkkari jolla ajelttu 100 000km ja nastoista tuli huomautus että puolet irronnut!
Mutta nihilisitnä ja tarkkana laskin ja vien sitten vielä sille diktaattorille että kyllä oli määrää vielä enemmän kuin laki pyytää.
Mutta samalla saattaa nastarenkailla mennä avensis läpi jossa lähes kaikki nastat ovat poikki siis varsinainen nasta on lentänyt jo maanteille ja naarmuttamaan muita....mutta se kanta on renkaassa ja varmaan nastauskovaisen mielestä onkin aivan loistavaa--

Anonyymi kirjoitti:

Saksalaistutkimukset ovat ihan niin luotettavia että saksalainen on aina kärjessä. Todella uskottavaa.

Lue tuon avauksen listoja, siellä on kärjessä monia ei saksalaisia merkkejä.

Toyota oli listalla 6. ja Klongswagen 48.

Tuo huumoritilasto on ammuttu alas kauan sitten:

"Ikä on eduksi kuskille, mutta ei autolle
Hinattavaksi joutumisella on selkeä yhteys ajokilometreihin. Mitä enemmän niitä vuodessa kertyy, sitä suuremmalla todennäköisyydellä auto päätyy hinaukseen.

"Tämä selittää osaltaan premium-merkkien valloittamia kärkisijoja, sillä ne ovat tyypillisesti paljon ajavien autoja. Lisäksi merkit ovat myös nuorten suosiossa, mikä osaltaan lisää myös todennäköisyyttä päätyä hinausasiakkaaksi", Jalonen täydentää.

Auton ikä korreloi myös hinausten kanssa. Eniten hinataan yli kymmenen vuotta vanhoja autoja.

Kuskin iän vaikutus on päinvastainen. Mitä vanhempi kuski, sen varmemmin auto pääsee määränpäähänsä omin avuin. Nuoret kuskit tutustuvat useammin hinausalan yrittäjiin."

Oikeassa tilastossa, jossa huomioidaan ajomäärät ja vuosimallit, hybridi Toyota on hinatuin.

Pop kertoi, että ne joilla ajetaan niitä myös hinataan.
Aika loogista!

Puuttuu myös tieto kenen se auto on, saattaa audi olla leasing työsuhde muu kuin ikioma!
Toyota useimmin oma ja kivasti enemmän huollettu!

Uusi tilasto kertoo jotain ihan muuta.
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/adacin-uusin-tiepalveluraportti-nama-autot-jattavat-eniten-tielle/

Jos kaikkien vaakuutusyhtiöiden tilastot julkaistaisiin tilanne muuttuisi oleellisesti.
POP vakuutuksen tilasto ei kerro autojen ikää eikä kilometrejä.

C-HR on ollut korkealla rumuuskilpailuissa. Yksi rumimmista autoista koskaan.

Anonyymi kirjoitti:

C-HR on ollut korkealla rumuuskilpailuissa. Yksi rumimmista autoista koskaan.

Harmittaa muaki kun tohjot menevät kaupaksi😭

Anonyymi kirjoitti:

Harmittaa muaki kun tohjot menevät kaupaksi😭

Harmittaako kun VW AG myy Suomessa eniten?

Anonyymi kirjoitti:

Harmittaako kun VW AG myy Suomessa eniten?

Joo, se on hieno merkki tuo ag. Jokos se on ollut tm testissä kun en ole huomannut?

Anonyymi kirjoitti:

Joo, se on hieno merkki tuo ag. Jokos se on ollut tm testissä kun en ole huomannut?

Juuri voitti TM:n farkkuvertailun.

Anonyymi kirjoitti:

Harmittaa muaki kun tohjot menevät kaupaksi😭

Miten tyhmä on ihmisen oltava, että ostaa viimeisissä testeissäkin ajokelvottomaksi todetun automerkin? Lapista hinurilla Helsinkiin ja siellä huolto ottaa relax ja levittelee vaan käsiään. Ohjeena on että saattaa toimia, kunhan lämpötila ei laske alle -15.

Anonyymi kirjoitti:

Joo, se on hieno merkki tuo ag. Jokos se on ollut tm testissä kun en ole huomannut?

Toyotan hinaaminen huollosta toiseen on ruuhkauttanut Tm:n testit.

Anonyymi kirjoitti:

Harmittaako kun VW AG myy Suomessa eniten?

Toyota on Suomen myydyin merkki, Klongswagenia myydään alle puolet siitä.

Hienoa että ajat japanilaisilla.

Anonyymi kirjoitti:

Hienoa että ajat japanilaisilla.

En aja enää ikinä japseilla. Ovat täysiä rimpuloita.

Et siis Toyotaa, fiksu valinta.

Anonyymi kirjoitti:

En aja enää ikinä japseilla. Ovat täysiä rimpuloita.

Harmi kun ei kaikilla ole rahaa oikeaan japanilaisiin.

Anonyymi kirjoitti:

Harmi kun ei kaikilla ole rahaa oikeaan japanilaisiin.

Mutta japanilaisethan ovat halpoja. Köyhien ihmisten autoja.

Anonyymi kirjoitti:

Mutta japanilaisethan ovat halpoja. Köyhien ihmisten autoja.

Minuaki vähän jurppii ku jotkut voivat laittaa oman japsin.

Anonyymi kirjoitti:

Minuaki vähän jurppii ku jotkut voivat laittaa oman japsin.

Minua jurppi kun oli japsi. Nyt on eurooppalainen ja autoilu on nautittavaa. Ovetkin menevät menevät kiinni kuin kassakaapissa. Ei tule enää selkä kipeäksi ajaessa. Ajo-ominaisuudet ovat loistavat, eikä ruoste vaivaa. Vertailutesteissä tulee menestystä, eivätkä kaverit hauku riisipussikuskiksi.

Anonyymi kirjoitti:

Minua jurppi kun oli japsi. Nyt on eurooppalainen ja autoilu on nautittavaa. Ovetkin menevät menevät kiinni kuin kassakaapissa. Ei tule enää selkä kipeäksi ajaessa. Ajo-ominaisuudet ovat loistavat, eikä ruoste vaivaa. Vertailutesteissä tulee menestystä, eivätkä kaverit hauku riisipussikuskiksi.

Lue lisää

Hyvä! 👍

Tuo höperö tilasto, jossa verrataan eri ikäisiä ja eri kilometrimäärillä olevia autoja on ammuttu alas aikoja sitten.

"Ikä on eduksi kuskille, mutta ei autolle
Hinattavaksi joutumisella on selkeä yhteys ajokilometreihin. Mitä enemmän niitä vuodessa kertyy, sitä suuremmalla todennäköisyydellä auto päätyy hinaukseen.

"Tämä selittää osaltaan premium-merkkien valloittamia kärkisijoja, sillä ne ovat tyypillisesti paljon ajavien autoja. Lisäksi merkit ovat myös nuorten suosiossa, mikä osaltaan lisää myös todennäköisyyttä päätyä hinausasiakkaaksi", Jalonen täydentää.

Auton ikä korreloi myös hinausten kanssa. Eniten hinataan yli kymmenen vuotta vanhoja autoja.

Kuskin iän vaikutus on päinvastainen. Mitä vanhempi kuski, sen varmemmin auto pääsee määränpäähänsä omin avuin. Nuoret kuskit tutustuvat useammin hinausalan yrittäjiin."

Oikeassa tilastossa, jossa huomioidaan ajomäärät ja vuosimallit, hybridi Toyota on hinatuin.

Suuri ADAC:in tiellejättämistilasto on julkaistu:

1 .Mitsubishi ASX
2. Volvo XC40
3. BMW 2-sarja
4. BMW X1
5. Audi A3
6. BMW X2
7. VW T-Roc
8. Mitsubishi Eclipse Cross
9. BMW 1-sarja
10. Seat Ateca
11. Mazda CX-5
12. VW Golf
13. Audi Q2
14. Audi Q3
15 Mercedes Benz GLA
16. Seat Leon
17. Mercedes Benz A-sarja
18. Renault Kajar
19. VW Tiguan
20. Hyundai Tucson
21. Skoda Karoq
22. VW Caddy
23. Mercedes Benz B-sarja
24. Mercedes Benz CLA
25. Kia Ceed
26. Ford Tourneo/Transit Connect
27. Peugeot 3008
28. Peugeot 308
29. Ford C MAX
30. Fiat Tipo
31. Dacia Duster
32. Hyundai i30
33. Kia Sportage
34. VW Touran
35. Ford Focus
36. Nissan Qashqai
37. Mazda 3
38. Citroen Berlingo
39. Renault Megane
40. Opel Astra
41. Ford Kuga
42. Dacia Docker
43. Renault Scenic
44. Toyota Corolla
45. Toyota C-HR

Sijoille 1-7 sijoittuneiden autojen vikojen määrä oli erittäin matala (vikaindeksi 0.9-1.4), sijoilla 8-28 matala (vikaindeksi 1.7-3.8), sijoilla 29-42 keskiverto (vikaindeksi 4.1-6.5), sijalla 43 korkea (vikaindeksi 7.6) ja sijoilla 44-45 erittäin korkea.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/

Sehän on epäluotettavin.

Anonyymi kirjoitti:

Sehän on epäluotettavin.

Päinvastoin, ensimmäiset 10 ovat epäluotettavimmat ja myös kalliita korjattavia.

Tuo höperö tilasto, jossa verrataan eri ikäisiä ja eri kilometrimäärillä olevia autoja on ammuttu alas aikoja sitten.

"Ikä on eduksi kuskille, mutta ei autolle
Hinattavaksi joutumisella on selkeä yhteys ajokilometreihin. Mitä enemmän niitä vuodessa kertyy, sitä suuremmalla todennäköisyydellä auto päätyy hinaukseen.

"Tämä selittää osaltaan premium-merkkien valloittamia kärkisijoja, sillä ne ovat tyypillisesti paljon ajavien autoja. Lisäksi merkit ovat myös nuorten suosiossa, mikä osaltaan lisää myös todennäköisyyttä päätyä hinausasiakkaaksi", Jalonen täydentää.

Auton ikä korreloi myös hinausten kanssa. Eniten hinataan yli kymmenen vuotta vanhoja autoja.

Kuskin iän vaikutus on päinvastainen. Mitä vanhempi kuski, sen varmemmin auto pääsee määränpäähänsä omin avuin. Nuoret kuskit tutustuvat useammin hinausalan yrittäjiin."

Oikeassa tilastossa, jossa huomioidaan ajomäärät ja vuosimallit, hybridi Toyota on hinatuin.

Höpö höpö. Siinä oli japanilaisia kärjessä.

Saman laitoin merkille, ensin kerrotaan että huolimattomuusviat siivottu pois, mutta silti 46% tiellejäämisistä johtui akusta ja tämä oli vielä ylivoimaisesti suurin yksittäinen syy.

Eli aika valtavasta määrästä autoja oli akku hajalla mutta käyttäjällä ei muka mitään tekemistä asian kanssa?

Onhan nämä uudet Toyotat jo viidesti halpuutettuja. Nyt alkaa olemaan säästöjen laari jo tyhjä, eikä enää keksitä uusia säästökohteita tuotteen oleellisesti huonontumatta.

Japanilainenkin työmoraali on vajonnut, nuoret eivät enää sitoudu firmoihin eliniäkseen ja somemaailma vie huomion. Tarkka yksitoikkoinen kokoonpanotyö tai pitkäjänteinen suunnittelutyö ei jaksa Mashiko Yasimotoa 25 enää kiinnostaa, vaan aina pitää kännystä vilkaista somen tapahtumia. Vanha konkari Hideaki Masuhito 65 on tuosta kauhuissaan, hänelle firma on elämä.

Toyota valmistaa autoja myös Turkissa, Etelä-Afrikassa, Britanniassa, Kanadassa, USA:ssa ja Venäjällä, eikä niiden veltto työväki jaksa enää kiinnostua laadusta ja ammattiylpeydestä -seniileiden juttuja.

Ei niitä Toyota-takseja vaan missään näy Suomessa. En ole nähnyt vuosiin kuin Virossa.

1 .Mitsubishi ASX
2. Volvo XC40
3. BMW 2-sarja
4. BMW X1
5. Audi A3
6. BMW X2
7. VW T-Roc
8. Mitsubishi Eclipse Cross
9. BMW 1-sarja
10. Seat Ateca
11. Mazda CX-5
12. VW Golf
13. Audi Q2
14. Audi Q3
15 Mercedes Benz GLA
16. Seat Leon
17. Mercedes Benz A-sarja
18. Renault Kajar
19. VW Tiguan
20. Hyundai Tucson
21. Skoda Karoq
22. VW Caddy
23. Mercedes Benz B-sarja
24. Mercedes Benz CLA
25. Kia Ceed
26. Ford Tourneo/Transit Connect
27. Peugeot 3008
28. Peugeot 308
29. Ford C MAX
30. Fiat Tipo
31. Dacia Duster
32. Hyundai i30
33. Kia Sportage
34. VW Touran
35. Ford Focus
36. Nissan Qashqai
37. Mazda 3
38. Citroen Berlingo
39. Renault Megane
40. Opel Astra
41. Ford Kuga
42. Dacia Docker
43. Renault Scenic
44. Toyota Corolla
45. Toyota C-HR

Sijoille 1-7 sijoittuneiden autojen vikojen määrä oli erittäin matala (vikaindeksi 0.9-1.4), sijoilla 8-28 matala (vikaindeksi 1.7-3.8), sijoilla 29-42 keskiverto (vikaindeksi 4.1-6.5), sijalla 43 korkea (vikaindeksi 7.6) ja sijoilla 44-45 erittäin korkea.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/

Milloin ymmärrät ettei yhden vakuutusyhtiöm tilasto ole pätevä arvuioimaan kaiukkien autojen vikoja? Koko Saksan tilasto on aika paljon enemmän autoja lukumääräisesti kattava tilasto.

Anonyymi kirjoitti:

Milloin ymmärrät ettei yhden vakuutusyhtiöm tilasto ole pätevä arvuioimaan kaiukkien autojen vikoja? Koko Saksan tilasto on aika paljon enemmän autoja lukumääräisesti kattava tilasto.

Lue lisää

Suomessahan tämä pätee. Oletko vähän tyhmänsorttinen kun et ymmärrä että alla olevat merkit jättävät tielle usein? Eivät kestä käyttöä Suomen olosuhteissa. Samat merkit ovat edustettuina myöskin muissa tilastoissa.
POP Vakuutuksen tiedotteessa kerrottiin tilastojen osoittavan, että Bemarit, Mersut, Citroenit ja Audit työllistävät hinausfirmoja kaikkein eniten, kun tarkastellaan kaikkia hinauksia.

Kärkimerkit kuitenkin muuttuvat aavistuksen verran, mikäli katsotaan pelkästään teknisestä viasta johtuneita hinaustarpeita, sillä niissä Citroenit, Audit ja BMW:t ovat ykkösiä.
Mitä ihmettä? Katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.

Anonyymi kirjoitti:

Suomessahan tämä pätee. Oletko vähän tyhmänsorttinen kun et ymmärrä että alla olevat merkit jättävät tielle usein? Eivät kestä käyttöä Suomen olosuhteissa. Samat merkit ovat edustettuina myöskin muissa tilastoissa.
POP Vakuutuksen tiedotteessa kerrottiin tilastojen osoittavan, että Bemarit, Mersut, Citroenit ja Audit työllistävät hinausfirmoja kaikkein eniten, kun tarkastellaan kaikkia hinauksia.

Kärkimerkit kuitenkin muuttuvat aavistuksen verran, mikäli katsotaan pelkästään teknisestä viasta johtuneita hinaustarpeita, sillä niissä Citroenit, Audit ja BMW:t ovat ykkösiä.
Mitä ihmettä? Katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.

Lue lisää

Tässä oikea tilasto:

1 .Mitsubishi ASX
2. Volvo XC40
3. BMW 2-sarja
4. BMW X1
5. Audi A3
6. BMW X2
7. VW T-Roc
8. Mitsubishi Eclipse Cross
9. BMW 1-sarja
10. Seat Ateca
11. Mazda CX-5
12. VW Golf
13. Audi Q2
14. Audi Q3
15 Mercedes Benz GLA
16. Seat Leon
17. Mercedes Benz A-sarja
18. Renault Kajar
19. VW Tiguan
20. Hyundai Tucson
21. Skoda Karoq
22. VW Caddy
23. Mercedes Benz B-sarja
24. Mercedes Benz CLA
25. Kia Ceed
26. Ford Tourneo/Transit Connect
27. Peugeot 3008
28. Peugeot 308
29. Ford C MAX
30. Fiat Tipo
31. Dacia Duster
32. Hyundai i30
33. Kia Sportage
34. VW Touran
35. Ford Focus
36. Nissan Qashqai
37. Mazda 3
38. Citroen Berlingo
39. Renault Megane
40. Opel Astra
41. Ford Kuga
42. Dacia Docker
43. Renault Scenic
44. Toyota Corolla
45. Toyota C-HR

Sijoille 1-7 sijoittuneiden autojen vikojen määrä oli erittäin matala (vikaindeksi 0.9-1.4), sijoilla 8-28 matala (vikaindeksi 1.7-3.8), sijoilla 29-42 keskiverto (vikaindeksi 4.1-6.5), sijalla 43 korkea (vikaindeksi 7.6) ja sijoilla 44-45 erittäin korkea.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/

Ehkä saksalaiset tilaavat hinauksen herkemmin, kuin Suomessa. Täällä tilataan naapurin Masa hinaamaan, jos ei ole vakuutuksissa hinauspalvelua. Muuten ei ole selitettävissä tuota eroa tilastoissa.

Toyota on vikaisa kertakäyttötuote.

Anonyymi kirjoitti:

Toyota on vikaisa kertakäyttötuote.

Eikä edes huolto saa niitä kuntoon.
https://www.kaleva.fi/hybridi-hyytyi-oulun-pakkasilla-alexey-zerkin-on-k/4207162#kommentit

Tässä oikea tilasto:

1 .Mitsubishi ASX
2. Volvo XC40
3. BMW 2-sarja
4. BMW X1
5. Audi A3
6. BMW X2
7. VW T-Roc
8. Mitsubishi Eclipse Cross
9. BMW 1-sarja
10. Seat Ateca
11. Mazda CX-5
12. VW Golf
13. Audi Q2
14. Audi Q3
15 Mercedes Benz GLA
16. Seat Leon
17. Mercedes Benz A-sarja
18. Renault Kajar
19. VW Tiguan
20. Hyundai Tucson
21. Skoda Karoq
22. VW Caddy
23. Mercedes Benz B-sarja
24. Mercedes Benz CLA
25. Kia Ceed
26. Ford Tourneo/Transit Connect
27. Peugeot 3008
28. Peugeot 308
29. Ford C MAX
30. Fiat Tipo
31. Dacia Duster
32. Hyundai i30
33. Kia Sportage
34. VW Touran
35. Ford Focus
36. Nissan Qashqai
37. Mazda 3
38. Citroen Berlingo
39. Renault Megane
40. Opel Astra
41. Ford Kuga
42. Dacia Docker
43. Renault Scenic
44. Toyota Corolla
45. Toyota C-HR

Sijoille 1-7 sijoittuneiden autojen vikojen määrä oli erittäin matala (vikaindeksi 0.9-1.4), sijoilla 8-28 matala (vikaindeksi 1.7-3.8), sijoilla 29-42 keskiverto (vikaindeksi 4.1-6.5), sijalla 43 korkea (vikaindeksi 7.6) ja sijoilla 44-45 erittäin korkea.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/

Tässä sitten oikeaa tietoa:

1 .Mitsubishi ASX
2. Volvo XC40
3. BMW 2-sarja
4. BMW X1
5. Audi A3
6. BMW X2
7. VW T-Roc
8. Mitsubishi Eclipse Cross
9. BMW 1-sarja
10. Seat Ateca
11. Mazda CX-5
12. VW Golf
13. Audi Q2
14. Audi Q3
15 Mercedes Benz GLA
16. Seat Leon
17. Mercedes Benz A-sarja
18. Renault Kajar
19. VW Tiguan
20. Hyundai Tucson
21. Skoda Karoq
22. VW Caddy
23. Mercedes Benz B-sarja
24. Mercedes Benz CLA
25. Kia Ceed
26. Ford Tourneo/Transit Connect
27. Peugeot 3008
28. Peugeot 308
29. Ford C MAX
30. Fiat Tipo
31. Dacia Duster
32. Hyundai i30
33. Kia Sportage
34. VW Touran
35. Ford Focus
36. Nissan Qashqai
37. Mazda 3
38. Citroen Berlingo
39. Renault Megane
40. Opel Astra
41. Ford Kuga
42. Dacia Docker
43. Renault Scenic
44. Toyota Corolla
45. Toyota C-HR

Sijoille 1-7 sijoittuneiden autojen vikojen määrä oli erittäin matala (vikaindeksi 0.9-1.4), sijoilla 8-28 matala (vikaindeksi 1.7-3.8), sijoilla 29-42 keskiverto (vikaindeksi 4.1-6.5), sijalla 43 korkea (vikaindeksi 7.6) ja sijoilla 44-45 erittäin korkea.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/

POP Vakuutuksen tiedotteessa kerrottiin tilastojen osoittavan, että Bemarit, Mersut, Citroenit ja Audit työllistävät hinausfirmoja kaikkein eniten, kun tarkastellaan kaikkia hinauksia.

Kärkimerkit kuitenkin muuttuvat aavistuksen verran, mikäli katsotaan pelkästään teknisestä viasta johtuneita hinaustarpeita, sillä niissä Citroenit, Audit ja BMW:t ovat ykkösiä.
Mitä ihmettä? Katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.

Anonyymi kirjoitti:

POP Vakuutuksen tiedotteessa kerrottiin tilastojen osoittavan, että Bemarit, Mersut, Citroenit ja Audit työllistävät hinausfirmoja kaikkein eniten, kun tarkastellaan kaikkia hinauksia.

Kärkimerkit kuitenkin muuttuvat aavistuksen verran, mikäli katsotaan pelkästään teknisestä viasta johtuneita hinaustarpeita, sillä niissä Citroenit, Audit ja BMW:t ovat ykkösiä.
Mitä ihmettä? Katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.

Lue lisää

Tajua jo et Toyotat on puolivalmiste paskaa alusta loppuun.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17247237/kuluttajat-valittavat-usein-toyotan-latauskelvottomien-talviongelmista

Anonyymi kirjoitti:

POP Vakuutuksen tiedotteessa kerrottiin tilastojen osoittavan, että Bemarit, Mersut, Citroenit ja Audit työllistävät hinausfirmoja kaikkein eniten, kun tarkastellaan kaikkia hinauksia.

Kärkimerkit kuitenkin muuttuvat aavistuksen verran, mikäli katsotaan pelkästään teknisestä viasta johtuneita hinaustarpeita, sillä niissä Citroenit, Audit ja BMW:t ovat ykkösiä.
Mitä ihmettä? Katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.

Lue lisää

Toyotan romut hinatuimpia:

1 .Mitsubishi ASX
2. Volvo XC40
3. BMW 2-sarja
4. BMW X1
5. Audi A3
6. BMW X2
7. VW T-Roc
8. Mitsubishi Eclipse Cross
9. BMW 1-sarja
10. Seat Ateca
11. Mazda CX-5
12. VW Golf
13. Audi Q2
14. Audi Q3
15 Mercedes Benz GLA
16. Seat Leon
17. Mercedes Benz A-sarja
18. Renault Kajar
19. VW Tiguan
20. Hyundai Tucson
21. Skoda Karoq
22. VW Caddy
23. Mercedes Benz B-sarja
24. Mercedes Benz CLA
25. Kia Ceed
26. Ford Tourneo/Transit Connect
27. Peugeot 3008
28. Peugeot 308
29. Ford C MAX
30. Fiat Tipo
31. Dacia Duster
32. Hyundai i30
33. Kia Sportage
34. VW Touran
35. Ford Focus
36. Nissan Qashqai
37. Mazda 3
38. Citroen Berlingo
39. Renault Megane
40. Opel Astra
41. Ford Kuga
42. Dacia Docker
43. Renault Scenic
44. Toyota Corolla
45. Toyota C-HR

Sijoille 1-7 sijoittuneiden autojen vikojen määrä oli erittäin matala (vikaindeksi 0.9-1.4), sijoilla 8-28 matala (vikaindeksi 1.7-3.8), sijoilla 29-42 keskiverto (vikaindeksi 4.1-6.5), sijalla 43 korkea (vikaindeksi 7.6) ja sijoilla 44-45 erittäin korkea.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/

Toyotaa hinataan eniten:


1 .Mitsubishi ASX
2. Volvo XC40
3. BMW 2-sarja
4. BMW X1
5. Audi A3
6. BMW X2
7. VW T-Roc
8. Mitsubishi Eclipse Cross
9. BMW 1-sarja
10. Seat Ateca
11. Mazda CX-5
12. VW Golf
13. Audi Q2
14. Audi Q3
15 Mercedes Benz GLA
16. Seat Leon
17. Mercedes Benz A-sarja
18. Renault Kajar
19. VW Tiguan
20. Hyundai Tucson
21. Skoda Karoq
22. VW Caddy
23. Mercedes Benz B-sarja
24. Mercedes Benz CLA
25. Kia Ceed
26. Ford Tourneo/Transit Connect
27. Peugeot 3008
28. Peugeot 308
29. Ford C MAX
30. Fiat Tipo
31. Dacia Duster
32. Hyundai i30
33. Kia Sportage
34. VW Touran
35. Ford Focus
36. Nissan Qashqai
37. Mazda 3
38. Citroen Berlingo
39. Renault Megane
40. Opel Astra
41. Ford Kuga
42. Dacia Docker
43. Renault Scenic
44. Toyota Corolla
45. Toyota C-HR

Sijoille 1-7 sijoittuneiden autojen vikojen määrä oli erittäin matala (vikaindeksi 0.9-1.4), sijoilla 8-28 matala (vikaindeksi 1.7-3.8), sijoilla 29-42 keskiverto (vikaindeksi 4.1-6.5), sijalla 43 korkea (vikaindeksi 7.6) ja sijoilla 44-45 erittäin korkea.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/

Toyotalla on erittäin paljon vikoja. Mm. relevikoja, jotka estävät käynnistymisen.

Anonyymi kirjoitti:

Toyotalla on erittäin paljon vikoja. Mm. relevikoja, jotka estävät käynnistymisen.

Näissä autoissa on erityisen paljon rele-, ja muita suuria ongelmia.
POP Vakuutuksen tiedotteessa kerrottiin tilastojen osoittavan, että Bemarit, Mersut, Citroenit ja Audit työllistävät hinausfirmoja kaikkein eniten, kun tarkastellaan kaikkia hinauksia.

Kärkimerkit kuitenkin muuttuvat aavistuksen verran, mikäli katsotaan pelkästään teknisestä viasta johtuneita hinaustarpeita, sillä niissä Citroenit, Audit ja BMW:t ovat ykkösiä.
Hinausyhtiöt lihovat näillä romuilla.

Anonyymi kirjoitti:

Näissä autoissa on erityisen paljon rele-, ja muita suuria ongelmia.
POP Vakuutuksen tiedotteessa kerrottiin tilastojen osoittavan, että Bemarit, Mersut, Citroenit ja Audit työllistävät hinausfirmoja kaikkein eniten, kun tarkastellaan kaikkia hinauksia.

Kärkimerkit kuitenkin muuttuvat aavistuksen verran, mikäli katsotaan pelkästään teknisestä viasta johtuneita hinaustarpeita, sillä niissä Citroenit, Audit ja BMW:t ovat ykkösiä.
Hinausyhtiöt lihovat näillä romuilla.

Lue lisää

Saksalainen tilasto on yhtä luotettava kuin suunniteltu ja tarkoituksellinen saksalainen päästöhuijausohjelma!

Anonyymi kirjoitti:

Saksalainen tilasto on yhtä luotettava kuin suunniteltu ja tarkoituksellinen saksalainen päästöhuijausohjelma!

Saksalaiseen voi luottaa kuin vuoreen. Jäävuoreen.

Anonyymi kirjoitti:

Näissä autoissa on erityisen paljon rele-, ja muita suuria ongelmia.
POP Vakuutuksen tiedotteessa kerrottiin tilastojen osoittavan, että Bemarit, Mersut, Citroenit ja Audit työllistävät hinausfirmoja kaikkein eniten, kun tarkastellaan kaikkia hinauksia.

Kärkimerkit kuitenkin muuttuvat aavistuksen verran, mikäli katsotaan pelkästään teknisestä viasta johtuneita hinaustarpeita, sillä niissä Citroenit, Audit ja BMW:t ovat ykkösiä.
Hinausyhtiöt lihovat näillä romuilla.

Lue lisää

Tuo pelletilasto on ammuttu alas ajat sitten:

"Ikä on eduksi kuskille, mutta ei autolle
Hinattavaksi joutumisella on selkeä yhteys ajokilometreihin. Mitä enemmän niitä vuodessa kertyy, sitä suuremmalla todennäköisyydellä auto päätyy hinaukseen.

"Tämä selittää osaltaan premium-merkkien valloittamia kärkisijoja, sillä ne ovat tyypillisesti paljon ajavien autoja. Lisäksi merkit ovat myös nuorten suosiossa, mikä osaltaan lisää myös todennäköisyyttä päätyä hinausasiakkaaksi", Jalonen täydentää.

Auton ikä korreloi myös hinausten kanssa. Eniten hinataan yli kymmenen vuotta vanhoja autoja.

Kuskin iän vaikutus on päinvastainen. Mitä vanhempi kuski, sen varmemmin auto pääsee määränpäähänsä omin avuin. Nuoret kuskit tutustuvat useammin hinausalan yrittäjiin."

Oikeassa tilastossa, jossa huomioidaan ajomäärät ja vuosimallit, hybridi Toyota on hinatuin.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo pelletilasto on ammuttu alas ajat sitten:

"Ikä on eduksi kuskille, mutta ei autolle
Hinattavaksi joutumisella on selkeä yhteys ajokilometreihin. Mitä enemmän niitä vuodessa kertyy, sitä suuremmalla todennäköisyydellä auto päätyy hinaukseen.

"Tämä selittää osaltaan premium-merkkien valloittamia kärkisijoja, sillä ne ovat tyypillisesti paljon ajavien autoja. Lisäksi merkit ovat myös nuorten suosiossa, mikä osaltaan lisää myös todennäköisyyttä päätyä hinausasiakkaaksi", Jalonen täydentää.

Auton ikä korreloi myös hinausten kanssa. Eniten hinataan yli kymmenen vuotta vanhoja autoja.

Kuskin iän vaikutus on päinvastainen. Mitä vanhempi kuski, sen varmemmin auto pääsee määränpäähänsä omin avuin. Nuoret kuskit tutustuvat useammin hinausalan yrittäjiin."

Oikeassa tilastossa, jossa huomioidaan ajomäärät ja vuosimallit, hybridi Toyota on hinatuin.

Lue lisää

Tässä oikeaa tietoa:

1 .Mitsubishi ASX
2. Volvo XC40
3. BMW 2-sarja
4. BMW X1
5. Audi A3
6. BMW X2
7. VW T-Roc
8. Mitsubishi Eclipse Cross
9. BMW 1-sarja
10. Seat Ateca
11. Mazda CX-5
12. VW Golf
13. Audi Q2
14. Audi Q3
15 Mercedes Benz GLA
16. Seat Leon
17. Mercedes Benz A-sarja
18. Renault Kajar
19. VW Tiguan
20. Hyundai Tucson
21. Skoda Karoq
22. VW Caddy
23. Mercedes Benz B-sarja
24. Mercedes Benz CLA
25. Kia Ceed
26. Ford Tourneo/Transit Connect
27. Peugeot 3008
28. Peugeot 308
29. Ford C MAX
30. Fiat Tipo
31. Dacia Duster
32. Hyundai i30
33. Kia Sportage
34. VW Touran
35. Ford Focus
36. Nissan Qashqai
37. Mazda 3
38. Citroen Berlingo
39. Renault Megane
40. Opel Astra
41. Ford Kuga
42. Dacia Docker
43. Renault Scenic
44. Toyota Corolla
45. Toyota C-HR

Sijoille 1-7 sijoittuneiden autojen vikojen määrä oli erittäin matala (vikaindeksi 0.9-1.4), sijoilla 8-28 matala (vikaindeksi 1.7-3.8), sijoilla 29-42 keskiverto (vikaindeksi 4.1-6.5), sijalla 43 korkea (vikaindeksi 7.6) ja sijoilla 44-45 erittäin korkea.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/

Anonyymi kirjoitti:

Saksalainen tilasto on yhtä luotettava kuin suunniteltu ja tarkoituksellinen saksalainen päästöhuijausohjelma!

Katsokaas japanilaisia tilastoja. Japsilehdissäkin vedetään kotiin päin ja matstat ja mitsut on kärjessä. Tojo on testijumbo sielläkin.

Anonyymi kirjoitti:

Toyotalla on erittäin paljon vikoja. Mm. relevikoja, jotka estävät käynnistymisen.

Niitä käynnistymisen estäviä relevikoja on ollut vain muutama. Ne ovat olleet erittäin harvinaisia. Taitaa olla tuo Alexy Zerkin tapaus ainut, mutta voihan siitä tehdä uutisen.

Toyotan romuja hinataan eniten:

1 .Mitsubishi ASX
2. Volvo XC40
3. BMW 2-sarja
4. BMW X1
5. Audi A3
6. BMW X2
7. VW T-Roc
8. Mitsubishi Eclipse Cross
9. BMW 1-sarja
10. Seat Ateca
11. Mazda CX-5
12. VW Golf
13. Audi Q2
14. Audi Q3
15 Mercedes Benz GLA
16. Seat Leon
17. Mercedes Benz A-sarja
18. Renault Kajar
19. VW Tiguan
20. Hyundai Tucson
21. Skoda Karoq
22. VW Caddy
23. Mercedes Benz B-sarja
24. Mercedes Benz CLA
25. Kia Ceed
26. Ford Tourneo/Transit Connect
27. Peugeot 3008
28. Peugeot 308
29. Ford C MAX
30. Fiat Tipo
31. Dacia Duster
32. Hyundai i30
33. Kia Sportage
34. VW Touran
35. Ford Focus
36. Nissan Qashqai
37. Mazda 3
38. Citroen Berlingo
39. Renault Megane
40. Opel Astra
41. Ford Kuga
42. Dacia Docker
43. Renault Scenic
44. Toyota Corolla
45. Toyota C-HR

Sijoille 1-7 sijoittuneiden autojen vikojen määrä oli erittäin matala (vikaindeksi 0.9-1.4), sijoilla 8-28 matala (vikaindeksi 1.7-3.8), sijoilla 29-42 keskiverto (vikaindeksi 4.1-6.5), sijalla 43 korkea (vikaindeksi 7.6) ja sijoilla 44-45 erittäin korkea.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/

Toyota vakuutus ei kerro kuin usein Toyotia hinataan.

Anonyymi kirjoitti:

Toyota vakuutus ei kerro kuin usein Toyotia hinataan.

VÄHITEN hinausapua tarvitsevat Toyota, Honda ja Nissan.

– Erityisesti japanilaismerkit erottuvat näissäkin tilastoissa toimintavarmuudellaan. Tekninen toimintavarmuus näissä keskitasoa paremmalla tasolla, toteaa tiedotteessa POP Vakuutuksen aktuaari- ja talousjohtaja Erkka Jalonen.

Anonyymi kirjoitti:

VÄHITEN hinausapua tarvitsevat Toyota, Honda ja Nissan.

– Erityisesti japanilaismerkit erottuvat näissäkin tilastoissa toimintavarmuudellaan. Tekninen toimintavarmuus näissä keskitasoa paremmalla tasolla, toteaa tiedotteessa POP Vakuutuksen aktuaari- ja talousjohtaja Erkka Jalonen.

Lue lisää

No POP vakuutus on pilipali yhtiö missä ei vakuuteta miään uusia autoja.
Ei edes uusia Tojoja eikä varsinkaan premiium merkkejä.
heillä ei ole edes toimivaa asiakaspalvelua.

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/aff76ef6-b2a1-431c-87b9-e857b37f9883
Eli jos haluaa joskus korvauksia jos auto esimerkiksi varastetaan ei kannata pop vakuutusta ottaa. Ehkä en luottais tilastoihin mitä huijarifirma antaa ulos.

Anonyymi kirjoitti:

No POP vakuutus on pilipali yhtiö missä ei vakuuteta miään uusia autoja.
Ei edes uusia Tojoja eikä varsinkaan premiium merkkejä.
heillä ei ole edes toimivaa asiakaspalvelua.

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/aff76ef6-b2a1-431c-87b9-e857b37f9883
Eli jos haluaa joskus korvauksia jos auto esimerkiksi varastetaan ei kannata pop vakuutusta ottaa. Ehkä en luottais tilastoihin mitä huijarifirma antaa ulos.

Lue lisää

Taitaa If olla sitten myös volsun vähäpojan mielestä huijarifirma:

"Eri automerkkien todennäköisyys tarvita hinauspalveluja vaihtelee Ifin tilastojen perusteella huomattavasti.

Selvästi eniten hinausta tarvitsevat BMW:t, Mercedes-Benzit ja Audit, kun hinausten määrä suhteutetaan vakuutettujen autojen määrään.

Vähiten hinausta vaativia vahinkoja on puolestaan sattunut Toyotalle ja Nissanille."

Anonyymi kirjoitti:

Taitaa If olla sitten myös volsun vähäpojan mielestä huijarifirma:

"Eri automerkkien todennäköisyys tarvita hinauspalveluja vaihtelee Ifin tilastojen perusteella huomattavasti.

Selvästi eniten hinausta tarvitsevat BMW:t, Mercedes-Benzit ja Audit, kun hinausten määrä suhteutetaan vakuutettujen autojen määrään.

Vähiten hinausta vaativia vahinkoja on puolestaan sattunut Toyotalle ja Nissanille."

Lue lisää

Noilla merkeillä myös ajetaan eniten.
Toyotat päätyy lunastukseebn nopeimmin.
Siksi et ne on heikoimpia?

Anonyymi kirjoitti:

Noilla merkeillä myös ajetaan eniten.
Toyotat päätyy lunastukseebn nopeimmin.
Siksi et ne on heikoimpia?

Pakkoko se on sillä loppuunajetulla lintalla körötellä, kun voi hankkia luotettavan ja virheettömän Toyotan ?

Onko aageissa vielä veivikäynnistys, kun akun hyytyminen ei muka haittaa ajoa?

Anonyymi kirjoitti:

Onko aageissa vielä veivikäynnistys, kun akun hyytyminen ei muka haittaa ajoa?

Toyotan releet ei toimi pakkasessa. Eli autosta saa irrottaa osia et saa sen ehkä käyntiin pakkas aamuna. Se on Toyotakuskin arkea.

Anonyymi kirjoitti:

Toyotan releet ei toimi pakkasessa. Eli autosta saa irrottaa osia et saa sen ehkä käyntiin pakkas aamuna. Se on Toyotakuskin arkea.

Voi voi, se rele, mistä höriset, on jo aikoja sitten vaihdettu tehdastakuuna kaikkiin autoihin.

Anonyymi kirjoitti:

Voi voi, se rele, mistä höriset, on jo aikoja sitten vaihdettu tehdastakuuna kaikkiin autoihin.

Onkohan vilunkivaginoissa vielä se suunnitelmallinen päästöhuijausmode käytössä?

Anonyymi kirjoitti:

Voi voi, se rele, mistä höriset, on jo aikoja sitten vaihdettu tehdastakuuna kaikkiin autoihin.

Yhtään ei ole vaihdettu takuuseen. Toyota sanoo et kuluva osa ei mene takuuseen.

Anonyymi kirjoitti:

Yhtään ei ole vaihdettu takuuseen. Toyota sanoo et kuluva osa ei mene takuuseen.

Älä huijaa kuten Vag tekee.

Takuuseen ne on kaikki menneet, jos on ollut valittamista.

Anonyymi kirjoitti:

Yhtään ei ole vaihdettu takuuseen. Toyota sanoo et kuluva osa ei mene takuuseen.

Rele kuuluu Relax-turvan sekä tehdastakuun piiriin:

Sähköjärjestelmä

Ajovalojen säätömoottorit
Anturit
Audio ja Navibox
ECU: n ja ohjelmiston uudelleenohjelmointi vianpoistossa (paitsi DTC -poisto)
Elektroninen sytytysyksikkö
Ikkunamoottorit/säätimet
Istuinten lämmitysvastukset
Johtosarjat
Kaiuttimet
Katvevahtiyksikkö (BSM)
Kauko-ohjaimet avaimissa
Kellot
Keskuslukitussolenoidit
Keskuslukon ohjausyksikkö
Kierroslukumittari
Käynnistysmoottori
Laturi
Lämmitetyt elementit
Lämmityslaitteen puhallin
Mittarit
Nopeusmittari ja nopeusanturi
Peilimoottorit
Pesimen moottorit
Puolat
Pyyhkijän moottorit
Releet
Savukkeensytyttimet
Sisävalon viiveyksikkö
Spiraalikaapeli
Sytytysjohdot
Sähköikkunakytkin
Sähköiset istuimen moottorit
Turvatyynyanturit
Vahvistin
Varashälytin (vain alkuperäinen Toyota)
Vilkkurele
Äänitorvi: Käsikäyttöiset kytkimet

Anonyymi kirjoitti:

Rele kuuluu Relax-turvan sekä tehdastakuun piiriin:

Sähköjärjestelmä

Ajovalojen säätömoottorit
Anturit
Audio ja Navibox
ECU: n ja ohjelmiston uudelleenohjelmointi vianpoistossa (paitsi DTC -poisto)
Elektroninen sytytysyksikkö
Ikkunamoottorit/säätimet
Istuinten lämmitysvastukset
Johtosarjat
Kaiuttimet
Katvevahtiyksikkö (BSM)
Kauko-ohjaimet avaimissa
Kellot
Keskuslukitussolenoidit
Keskuslukon ohjausyksikkö
Kierroslukumittari
Käynnistysmoottori
Laturi
Lämmitetyt elementit
Lämmityslaitteen puhallin
Mittarit
Nopeusmittari ja nopeusanturi
Peilimoottorit
Pesimen moottorit
Puolat
Pyyhkijän moottorit
Releet
Savukkeensytyttimet
Sisävalon viiveyksikkö
Spiraalikaapeli
Sytytysjohdot
Sähköikkunakytkin
Sähköiset istuimen moottorit
Turvatyynyanturit
Vahvistin
Varashälytin (vain alkuperäinen Toyota)
Vilkkurele
Äänitorvi: Käsikäyttöiset kytkimet

Lue lisää

Mitä se auttaa jos huijari firma lupaa jotain mitä ei pysty ikinä toteuttamaan?

Anonyymi kirjoitti:

Mitä se auttaa jos huijari firma lupaa jotain mitä ei pysty ikinä toteuttamaan?

Eli vaihdoitkin nyt puheenaiheen VW AG:hen?

Anonyymi kirjoitti:

Rele kuuluu Relax-turvan sekä tehdastakuun piiriin:

Sähköjärjestelmä

Ajovalojen säätömoottorit
Anturit
Audio ja Navibox
ECU: n ja ohjelmiston uudelleenohjelmointi vianpoistossa (paitsi DTC -poisto)
Elektroninen sytytysyksikkö
Ikkunamoottorit/säätimet
Istuinten lämmitysvastukset
Johtosarjat
Kaiuttimet
Katvevahtiyksikkö (BSM)
Kauko-ohjaimet avaimissa
Kellot
Keskuslukitussolenoidit
Keskuslukon ohjausyksikkö
Kierroslukumittari
Käynnistysmoottori
Laturi
Lämmitetyt elementit
Lämmityslaitteen puhallin
Mittarit
Nopeusmittari ja nopeusanturi
Peilimoottorit
Pesimen moottorit
Puolat
Pyyhkijän moottorit
Releet
Savukkeensytyttimet
Sisävalon viiveyksikkö
Spiraalikaapeli
Sytytysjohdot
Sähköikkunakytkin
Sähköiset istuimen moottorit
Turvatyynyanturit
Vahvistin
Varashälytin (vain alkuperäinen Toyota)
Vilkkurele
Äänitorvi: Käsikäyttöiset kytkimet

Lue lisää

Linkki puuttuu ja maininta, että normaali kuluminen kumoaa tuon turvan.

Anonyymi kirjoitti:

Linkki puuttuu ja maininta, että normaali kuluminen kumoaa tuon turvan.

Laatumerkissä vaihdelaatikko ei ole loppuunkulunut 200000 kilometrissä kuten vag aageessa on tapana.

Anonyymi kirjoitti:

Onkohan vilunkivaginoissa vielä se suunnitelmallinen päästöhuijausmode käytössä?

Ei ole, ja nythän se poistuu Tojoistakin kun Hino jäi kiinni.

Pesee aina AG:n tuotteet 100-0.

Anonyymi kirjoitti:

Pesee aina AG:n tuotteet 100-0.

Mitenkä testit sanoo ja ajetut kilometrit, hihii!

Se onki saksalaista laatua kuten ooppeli, ag autot ja merzedec bencit

Autoihin tulee joskus vikoja. Toyotat on pääosin jo paalissa pienemmillä kilometreillä ja niitä on huollettu ja korjattu kunnes korjaus on kalliimpaa kuin auton käypä arvo.

Anonyymi kirjoitti:

Se onki saksalaista laatua kuten ooppeli, ag autot ja merzedec bencit

Ja sitten kouluun opettelemaan äidinkieltä.

Anonyymi kirjoitti:

Ja sitten kouluun opettelemaan äidinkieltä.

Auttaako se saksalaisten suureen vikaherkkyyteen?

Kuten tämäkö pitäisi kieltää? https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/tama-automerkki-on-vakuutusyhtion-mukaan-moottorivikojen-kuningas/8254570

Hauskan hassu poika olet.😁

Anonyymi kirjoitti:

Kuten tämäkö pitäisi kieltää? https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/tama-automerkki-on-vakuutusyhtion-mukaan-moottorivikojen-kuningas/8254570

Hauskan hassu poika olet.😁

Lue lisää

Mikäköhän siinäkin on että se saksalaislaatu on niin laadutonta ettei myönnetä juurikaan parempaa takuuta kuin kaksi vuotta joka tarkoittaa meillä vain jotain kolmekymmentä tuhatta kilometriä keskimäärin?

Anonyymi kirjoitti:

Mikäköhän siinäkin on että se saksalaislaatu on niin laadutonta ettei myönnetä juurikaan parempaa takuuta kuin kaksi vuotta joka tarkoittaa meillä vain jotain kolmekymmentä tuhatta kilometriä keskimäärin?

Lue lisää

Miksi muut merkit myöntää 5 tai 7 vuotta takuuta?
Toyota takuu on vain 3v.

Anonyymi kirjoitti:

Miksi muut merkit myöntää 5 tai 7 vuotta takuuta?
Toyota takuu on vain 3v.

Relax-turva on voimassa 10 vuotta ja se vastaa monessa suhteessa muiden merkkien tehdastakuuta.

Vagin Romux-lupaus on voimassa välittömästi kun auto ajetaan liikkeestä ulos.

Anonyymi kirjoitti:

Relax-turva on voimassa 10 vuotta ja se vastaa monessa suhteessa muiden merkkien tehdastakuuta.

Vagin Romux-lupaus on voimassa välittömästi kun auto ajetaan liikkeestä ulos.

Lue lisää

Taas huijaat mutta siihen on totuttu jo.
Jos se tuurva vastaisi tehdadas takuuta se olisi sillä nimellä.
Turva ei korvaa oikeasti yhtään mitään. Koska autossa ei ole sellaista osaa mikä ei luokiteltais kuluvaksi osaksi.

Anonyymi kirjoitti:

Taas huijaat mutta siihen on totuttu jo.
Jos se tuurva vastaisi tehdadas takuuta se olisi sillä nimellä.
Turva ei korvaa oikeasti yhtään mitään. Koska autossa ei ole sellaista osaa mikä ei luokiteltais kuluvaksi osaksi.

Lue lisää

Änkyrä ei ymmärrä mitään koko asiasta.

"Turva kattaa pääosin auton yllättävät rikkoutumiset, pois lukien normaalit kulutusosat esim. jarruosat sekä huolto-osat kuten öljyn- tai ilmansuodattimet."

Ymmärrän kyllä, että tämäntyyppinen, kattava turva on täysin käsittämätön Vag-ongelmien kanssa kärvistelevälle.

Anonyymi kirjoitti:

Änkyrä ei ymmärrä mitään koko asiasta.

"Turva kattaa pääosin auton yllättävät rikkoutumiset, pois lukien normaalit kulutusosat esim. jarruosat sekä huolto-osat kuten öljyn- tai ilmansuodattimet."

Ymmärrän kyllä, että tämäntyyppinen, kattava turva on täysin käsittämätön Vag-ongelmien kanssa kärvistelevälle.

Lue lisää

Olisit lukenut Toyotra relaxin kelpoisuus vaatimukset.
Kelpoisuusvaatimukset, milloin Toyota Relax -turva aktivoituu seuraavaksi huoltoväliksi:

Auto on yli 2 vuotta vanha tai sillä on ajettu yli 85 000 kilometriä.
Toyotan yleistakuuta on jäljellä alle vuosi tai alle 15 000 ajokilometriä.
Ajoneuvo on alle 10 vuotta vanha ja sillä on ajettu alle 185 000 kilometriä.

Eli ei se ole aina voimassa. Ei toyotat kestä edes tuota 85 000 km ajettua matkaa.

Hassua, kun "korjaavat vikoja" ilmaiseksi öljynvaihdon yhteydessä. Pitäisikö sinun siirtyä höpöttämään salaliitto-palstalle?

Anonyymi kirjoitti:

Hassua, kun "korjaavat vikoja" ilmaiseksi öljynvaihdon yhteydessä. Pitäisikö sinun siirtyä höpöttämään salaliitto-palstalle?

Toyota huolto tutkii moottorin läpikotaisin aina öljynvaihdossa ja varsinkin nais asiakkaille tulee lappu huollosta moottori vaihdettava uuteen pikaissti. Vaihtotyö ja uusi moottori on tuplasti kalliimpi kuin auton todellinen arvo. Huollolla syytää huijata asiakkaita jostain syystä aika rankasti. Joku asiakas aina maksaa mmuiden muka ilmaiset korjaukset.

Anonyymi kirjoitti:

Toyota huolto tutkii moottorin läpikotaisin aina öljynvaihdossa ja varsinkin nais asiakkaille tulee lappu huollosta moottori vaihdettava uuteen pikaissti. Vaihtotyö ja uusi moottori on tuplasti kalliimpi kuin auton todellinen arvo. Huollolla syytää huijata asiakkaita jostain syystä aika rankasti. Joku asiakas aina maksaa mmuiden muka ilmaiset korjaukset.

Lue lisää

Nyt on näköjään jäänyt lääkkeet ottamatta jo monta päivää putkeen.

Anonyymi kirjoitti:

Nyt on näköjään jäänyt lääkkeet ottamatta jo monta päivää putkeen.

Ei auta Pentin tautiin lääkkeet. Hulluus on sillä tasolla ettei siihen auta kuin kuolema.

Korjaamot ovat toista mieltä:

"Toyotan on aina tiedetty olevan virheetön. Nämä ovat suhteellisen yksinkertaisesti suunniteltuja autoja, joissa ei ole paljon monimutkaisia ​​ominaisuuksia, jotka voivat rikkoutua, eräältä korjaamolta sanotaan.

– Toyota on todellinen ikuisuuspeli. Se vain kulkee ja kulkee. On harvinaista, että autot tarvitsevat muuta kuin huoltoa ja kuluvien osien vaihtamista. En ymmärrä, kuinka ne voivat olla niin hyviä, toiselta korjaamolta kommentoidaan."

Ei tietenkään.

Se en nähtävissä tilastosta et Toyota on jättää eniten tielle.

Anonyymi kirjoitti:

Se en nähtävissä tilastosta et Toyota on jättää eniten tielle.

Saksan romut menee rikki helposti.
– Erityisesti japanilaismerkit erottuvat näissäkin tilastoissa toimintavarmuudellaan. Tekninen toimintavarmuus näissä keskitasoa paremmalla tasolla, toteaa tiedotteessa POP Vakuutuksen aktuaari- ja talousjohtaja Erkka Jalonen.

Häiriintyneessä mielikuvituksessa toki kaikki tuo on mahdollista.

Anonyymi kirjoitti:

Häiriintyneessä mielikuvituksessa toki kaikki tuo on mahdollista.

Mahdotonta et Toyota tekis jotain oikeasti hyvää.

Anonyymi kirjoitti:

Mahdotonta et Toyota tekis jotain oikeasti hyvää.

Aamulääkkeet tekisivät sinulle oikein hyvää.

Tässä lisää faktaa
https://www.kaleva.fi/hybridi-hyytyi-oulun-pakkasilla-alexey-zerkin-on-k/4207162#kommentit

Anonyymi kirjoitti:

Tässä lisää faktaa
https://www.kaleva.fi/hybridi-hyytyi-oulun-pakkasilla-alexey-zerkin-on-k/4207162#kommentit

Lue lisää

Aaa, tää yksittäistapaus monen vuoden takaa.

Anonyymi kirjoitti:

Aaa, tää yksittäistapaus monen vuoden takaa.

Kuluttajaasiamiehen mukaan ongelmista valitetaan todella usein. Eli enemmän kuin mistään muusta autoomerkistä.

Anonyymi kirjoitti:

Kuluttajaasiamiehen mukaan ongelmista valitetaan todella usein. Eli enemmän kuin mistään muusta autoomerkistä.

Tuo Toyota oli vain yksittäistapaus. Pääasiassa ongelmia on ollut muun merkkisissä hybrideissä, kuten volsuissa.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo Toyota oli vain yksittäistapaus. Pääasiassa ongelmia on ollut muun merkkisissä hybrideissä, kuten volsuissa.

Volkkarin siis pitäis korjata kaikki Toyotan viat?

Anonyymi kirjoitti:

Volkkarin siis pitäis korjata kaikki Toyotan viat?

Ei, se olisi liian helppo homma.
Volkkarin kannattaisi keskittymään korjaamaan omia vikojaan ja nostamaan laatutasoaan, muuten tulee noutaja pian.

Anonyymi kirjoitti:

Ei, se olisi liian helppo homma.
Volkkarin kannattaisi keskittymään korjaamaan omia vikojaan ja nostamaan laatutasoaan, muuten tulee noutaja pian.

Mun tiedossa ei ole et vw.n sähköautoisa olis jotain merkittäviä vikoja.

Se on mielenkiintoinen tilasto, jos katsotaan mitä alle 10v vanhaa merkkiä poistuu eniten liikenteestä ja paljonko niillä on ajettu.

Vaikeaa on näitä korjata, susia jo syntyessään.
POP Vakuutuksen tiedotteessa kerrottiin tilastojen osoittavan, että Bemarit, Mersut, Citroenit ja Audit työllistävät hinausfirmoja kaikkein eniten, kun tarkastellaan kaikkia hinauksia.

Kärkimerkit kuitenkin muuttuvat aavistuksen verran, mikäli katsotaan pelkästään teknisestä viasta johtuneita hinaustarpeita, sillä niissä Citroenit, Audit ja BMW:t ovat ykkösiä.

Anonyymi kirjoitti:

Vaikeaa on näitä korjata, susia jo syntyessään.
POP Vakuutuksen tiedotteessa kerrottiin tilastojen osoittavan, että Bemarit, Mersut, Citroenit ja Audit työllistävät hinausfirmoja kaikkein eniten, kun tarkastellaan kaikkia hinauksia.

Kärkimerkit kuitenkin muuttuvat aavistuksen verran, mikäli katsotaan pelkästään teknisestä viasta johtuneita hinaustarpeita, sillä niissä Citroenit, Audit ja BMW:t ovat ykkösiä.

Lue lisää

Miksi spämmäät ikivanhaa tilastoa?
Yhden vakuutusyhtiön tilasto verrattuna euroopanlaajuiseen tilastoon ei ei kerro totuutta

Anonyymi kirjoitti:

Vaikeaa on näitä korjata, susia jo syntyessään.
POP Vakuutuksen tiedotteessa kerrottiin tilastojen osoittavan, että Bemarit, Mersut, Citroenit ja Audit työllistävät hinausfirmoja kaikkein eniten, kun tarkastellaan kaikkia hinauksia.

Kärkimerkit kuitenkin muuttuvat aavistuksen verran, mikäli katsotaan pelkästään teknisestä viasta johtuneita hinaustarpeita, sillä niissä Citroenit, Audit ja BMW:t ovat ykkösiä.

Lue lisää

Tuo kertoo vain sen, että ne joilla ajetaan paljon voi joutua hinurin lavalle useammin kuin ne jotka seisovat parkkiruudussa. Näin tuossa POP yhtiön jutussa kertoi yhtiön edustaja suoraan.

Anonyymi kirjoitti:

Miksi spämmäät ikivanhaa tilastoa?
Yhden vakuutusyhtiön tilasto verrattuna euroopanlaajuiseen tilastoon ei ei kerro totuutta

Muaki harmittaa totuus kuinka suomes ei sakemannit eikä ranskalaiset kestä.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo kertoo vain sen, että ne joilla ajetaan paljon voi joutua hinurin lavalle useammin kuin ne jotka seisovat parkkiruudussa. Näin tuossa POP yhtiön jutussa kertoi yhtiön edustaja suoraan.

Lue lisää

Tottakai vakuutusyhtiön edustajan pitää helliä hävinneitä lohdutuksen sanoilla ettei tulisi niin paha mieli että vaihtaisivat vakuutusyhtiötä mutta ei se totuutta miksikään muuta. Jos on niin vikaherkkä kuin konsrnimerkitkin ovat niin itseään siinä vaan pettää jos ei sitä usko. Harmin paikkahan tuo on ja vähän nolokin jos joutuu selittelemään pacgaa kullaksi vaikka kottero on hinurin lavalla.

Ihania satuja poika vääntää.

Anonyymi kirjoitti:

Ihania satuja poika vääntää.

Onko vakuutusyhtiö ihana poika? Miksi rinkelimosseista koneet leviää perin helposti ja vieläpä alhaisilla kilometreillä?

Ja kuten tuolla aiemmin kerrotaan, että ne merkit joilla ajetaan joutuu hinurin lavalle. Toyotalla ajetaan erittäin vähän ja pelastaa meillä tuon yhden vakuutusyhtiön tilaston.
Kuitenkin saksalainen tilasto on montakertaa isompi ja kattavampi.

Anonyymi kirjoitti:

Ja kuten tuolla aiemmin kerrotaan, että ne merkit joilla ajetaan joutuu hinurin lavalle. Toyotalla ajetaan erittäin vähän ja pelastaa meillä tuon yhden vakuutusyhtiön tilaston.
Kuitenkin saksalainen tilasto on montakertaa isompi ja kattavampi.

Lue lisää

Toyotalla ajetaan satoja tuhansia kilometrejä enemmän kuin Vagilla. AaGeet eivät kestä kilometrejä.

No ei voikaan, sillä kuten kaikki tietävät, Toyota on maailman luotettavin automerkki.

Anonyymi kirjoitti:

No ei voikaan, sillä kuten kaikki tietävät, Toyota on maailman luotettavin automerkki.

Tän hetken vikaherkin tilastojen mukaan.
Katsos faktat kertoo totuuden.

Anonyymi kirjoitti:

Tän hetken vikaherkin tilastojen mukaan.
Katsos faktat kertoo totuuden.

Hihii, tässä sulle faktaa:
"Vuonna 2021 katsastetut vuonna 2018 käyttöön otetut autot

Alla esimerkki pienestä otoksesta katsastustietokannasta. Siinä on vuonna 2021 katsastetut vuonna 2018 käyttöön otettujen henkilöautojen hylkäysprosentin parhaimmisto, eli kaikki mallit joita on hylätty alle 1,0 prosenttia."

Honda HR-V 0,0 %
Mazda CX-3 0,0
Toyota COROLLA 0,0
Volvo XC40 0,0
Toyota AVENSIS 0,4
Toyota RAV4 0,4

Ei huono, kuuden kärjessä puolet Toyotia.

Hihii, MUTTA MISSÄ ON VW AAGEE????!!!!

Anonyymi kirjoitti:

Hihii, tässä sulle faktaa:
"Vuonna 2021 katsastetut vuonna 2018 käyttöön otetut autot

Alla esimerkki pienestä otoksesta katsastustietokannasta. Siinä on vuonna 2021 katsastetut vuonna 2018 käyttöön otettujen henkilöautojen hylkäysprosentin parhaimmisto, eli kaikki mallit joita on hylätty alle 1,0 prosenttia."

Honda HR-V 0,0 %
Mazda CX-3 0,0
Toyota COROLLA 0,0
Volvo XC40 0,0
Toyota AVENSIS 0,4
Toyota RAV4 0,4

Ei huono, kuuden kärjessä puolet Toyotia.

Hihii, MUTTA MISSÄ ON VW AAGEE????!!!!

Lue lisää

Katsastus ei kerro sitä kuinka paljon autoa on korjattu ennen katsastusta ja katsastusten välissä ja pitäisi huomioida ajetut kilometrit ja syyt mikä on aiheuttanut hylkäyksen. Useinhylsyn syy on omistajan laiskuuden syytä, esim. huonot renkaat, tuulilasi rikki tai muuta joka ei liity mitenkään auton luotettavuuteen tai ei ole edes vika.

Anonyymi kirjoitti:

Katsastus ei kerro sitä kuinka paljon autoa on korjattu ennen katsastusta ja katsastusten välissä ja pitäisi huomioida ajetut kilometrit ja syyt mikä on aiheuttanut hylkäyksen. Useinhylsyn syy on omistajan laiskuuden syytä, esim. huonot renkaat, tuulilasi rikki tai muuta joka ei liity mitenkään auton luotettavuuteen tai ei ole edes vika.

Lue lisää

Kyse oli kolmevuotiaista autoista, eikä 20 vuotta vanhoista romuista.
Jos noin uudessa autossa on jo katsastuksen hylkäämiseen johtanut vika, on kyseessä oltava todella laaduton tekele, kuten esimerkiksi VAG AG.

Todellisuus on jotain muuta. Ainoa auto mikä on hinausautoa omassa käytösssäni on ollut Toyota. Heikkoja rimpuloita Toyotat on.

Anonyymi kirjoitti:

Todellisuus on jotain muuta. Ainoa auto mikä on hinausautoa omassa käytösssäni on ollut Toyota. Heikkoja rimpuloita Toyotat on.

Eli ei ollut rahaa ostaa bensaa?

Anonyymi kirjoitti:

Eli ei ollut rahaa ostaa bensaa?

Ei se bensa paljoa maksa. Tojokuskit siitä taloudellisuudesta vaahtoo, vaikka kokonaiskulut on isommat ku muilla. Öljynvaihtoja tuplasti. Hybridien akut ja koneet ei kestä.
ne sähkö jutut myös monesti viallisia. Toyota ei edes jkorjaa niitä vaikka ne on purettavia ja osat helppo vaihtaa vaan myy uuden koko palikan aina. Sama moottorin kohdalla aina kokonaan uus moottori.

Niillä ajetaan monta kertaa enemmän, tietysti se johtaa siihen yhden suomalaisen yhtiön tilastoon. Sen kertoi yhtiön edustajakin.

Anonyymi kirjoitti:

Ei se bensa paljoa maksa. Tojokuskit siitä taloudellisuudesta vaahtoo, vaikka kokonaiskulut on isommat ku muilla. Öljynvaihtoja tuplasti. Hybridien akut ja koneet ei kestä.
ne sähkö jutut myös monesti viallisia. Toyota ei edes jkorjaa niitä vaikka ne on purettavia ja osat helppo vaihtaa vaan myy uuden koko palikan aina. Sama moottorin kohdalla aina kokonaan uus moottori.

Lue lisää

Kymmenen vuoden ajanjaksolla Toyota hybrid tulee edullisimmaksi, koska sitä ei tarvitse korjata alituiseen, kuten Vagin hybridejä. Lisäksi Vagin huoltoväli on sama kuin Toyotan.
Toyotan moottorit kestävät satoja tuhansia, jopa monia miljoonia kilometrejä ilman korjauksia.

Voittajasta ei ole epäselvyyttä.

Anonyymi kirjoitti:

Kymmenen vuoden ajanjaksolla Toyota hybrid tulee edullisimmaksi, koska sitä ei tarvitse korjata alituiseen, kuten Vagin hybridejä. Lisäksi Vagin huoltoväli on sama kuin Toyotan.
Toyotan moottorit kestävät satoja tuhansia, jopa monia miljoonia kilometrejä ilman korjauksia.

Voittajasta ei ole epäselvyyttä.

Lue lisää

Edullisemmaksi kuin Tesla?
Jos moottorit kestäis miksi internet on Täynnä raportteja hajonneista ja öljyä kuluttavista Toyota moottoreista? Miksi on tiedossa tuhansia Toyota hybridi moottoreita mistä tullut kirtokanki lohkon kyljestä ulos? Miten se on kestävä?

Lisäksi hybridien sähköt on jatkuvasti ongelmissa niin akut kuin koonertteri invertterit ja johdotukset.

Talvella Toyota hybridit ei lähde edes käymään. Lisäksi nyt tämä tilasto todistaa et Toyotat tarvitsee ewniten hinureiden apua.

Luotettava, no ei ainakaan minun mielestä. En tiedä missä todellisuudessa elät?

Anonyymi kirjoitti:

Edullisemmaksi kuin Tesla?
Jos moottorit kestäis miksi internet on Täynnä raportteja hajonneista ja öljyä kuluttavista Toyota moottoreista? Miksi on tiedossa tuhansia Toyota hybridi moottoreita mistä tullut kirtokanki lohkon kyljestä ulos? Miten se on kestävä?

Lisäksi hybridien sähköt on jatkuvasti ongelmissa niin akut kuin koonertteri invertterit ja johdotukset.

Talvella Toyota hybridit ei lähde edes käymään. Lisäksi nyt tämä tilasto todistaa et Toyotat tarvitsee ewniten hinureiden apua.

Luotettava, no ei ainakaan minun mielestä. En tiedä missä todellisuudessa elät?

Lue lisää

Viisi vuotta menty pelkillä vuosihuolloilla. Yhtään vikaa ei ole tarvinnut korjata. Ei sitä muuten maailman ykköseksi pääsisikään!

Tässä sulle heikot automerkit.

Moottori ja startti useimpien ongelmien takana

Tilastot paljastavat myös sen, millaisiin teknisiin ongelmiin matka tyypillisimmin katkeaa. Kaikkein yleisin hinauksen syy oli kaikilla autoilla moottorivika.

POP Vakuutuksen mukaan "moottorivikojen kuningas" on saksalainen premiumbrändi Audi, jonka hinaustapauksista peräti 40 prosenttia liittyy moottorivikaan. Seuraavaksi eniten moottorivian vuoksi hinataan samaan konserniin kuuluvia Volkswageneita sekä ranskalaisia Citroeneja.

Toiseksi yleisin syy hinauksiin on se, ettei auto käynnisty. Käynnistysongelmia on eniten puolestaan Hyundailla, Renaultilla ja Nissanilla.
Fordissa vaihteet, Kiassa jarrut

Vähemmän yleisten vikojenkin listalla erottuu joitakin merkkejä muusta massasta.

Esimerkiksi vaihdeongelmat pysäyttävät useimmiten Fordin matkan. Kia, BMW ja Hyundai hallitsevat puolestaan rengasongelmien kategoriaa. Sähköt ovat tässä tilastossa takkuilleet eniten Volvossa, Mersussa ja Fordissa.

Jarruvikojen ykköseksi POP Vakuutuksen tilaston tarkastelujaksolla nousee Kia.

Anonyymi kirjoitti:

Tässä sulle heikot automerkit.

Moottori ja startti useimpien ongelmien takana

Tilastot paljastavat myös sen, millaisiin teknisiin ongelmiin matka tyypillisimmin katkeaa. Kaikkein yleisin hinauksen syy oli kaikilla autoilla moottorivika.

POP Vakuutuksen mukaan "moottorivikojen kuningas" on saksalainen premiumbrändi Audi, jonka hinaustapauksista peräti 40 prosenttia liittyy moottorivikaan. Seuraavaksi eniten moottorivian vuoksi hinataan samaan konserniin kuuluvia Volkswageneita sekä ranskalaisia Citroeneja.

Toiseksi yleisin syy hinauksiin on se, ettei auto käynnisty. Käynnistysongelmia on eniten puolestaan Hyundailla, Renaultilla ja Nissanilla.
Fordissa vaihteet, Kiassa jarrut

Vähemmän yleisten vikojenkin listalla erottuu joitakin merkkejä muusta massasta.

Esimerkiksi vaihdeongelmat pysäyttävät useimmiten Fordin matkan. Kia, BMW ja Hyundai hallitsevat puolestaan rengasongelmien kategoriaa. Sähköt ovat tässä tilastossa takkuilleet eniten Volvossa, Mersussa ja Fordissa.

Jarruvikojen ykköseksi POP Vakuutuksen tilaston tarkastelujaksolla nousee Kia.

Lue lisää

POP vakuutuks ei vakuuta kaikkia autoja.
Ehkä tilasto ei kertomus ei kerro oikeaa kuvaa nykytilanteesta koska vanhaa tietoa.
Uusimmat tilastot kertoo ihan jotain muuta.

Anonyymi kirjoitti:

POP vakuutuks ei vakuuta kaikkia autoja.
Ehkä tilasto ei kertomus ei kerro oikeaa kuvaa nykytilanteesta koska vanhaa tietoa.
Uusimmat tilastot kertoo ihan jotain muuta.

Lue lisää

On se nyt taas järkyttävän kova paikka kun tilastoja julkistetaan joissa lopzlaatu on " kärjessä". Jos ei ole "vanhaa tietoa" niin ainakin on joku muu vika tilastossa tai väärä tilastoija kun ei tulos kelpaa. Eikö pitäisi laskea konserniin kuuluvat merkit yhteen ?

Anonyymi kirjoitti:

On se nyt taas järkyttävän kova paikka kun tilastoja julkistetaan joissa lopzlaatu on " kärjessä". Jos ei ole "vanhaa tietoa" niin ainakin on joku muu vika tilastossa tai väärä tilastoija kun ei tulos kelpaa. Eikö pitäisi laskea konserniin kuuluvat merkit yhteen ?

Lue lisää

Mitä sanot tuohon POP vakuutuksen edustajan lausuntoon, jossa hän sanoi suoraan, että ne autot joilla ajetaan paljon joutuu tietenkin useimmiten ongelmiin.
Normaalille ihmiselle autoilijalle tuo on selvää, mutta Toyotaansa puutarhatonttuna pihassaan pitävä ei tätä ymmärrä, koska hänen mielestään jokainen matka on seikkailu ja jännä juttu.

Eikä joku amerikan mielipide tai mielikuva tutkiva juttu kerro mitään auton oikeasta kestävyydestä. Noi mielipidemittaukset saadaan näyttämään ihan siltä miltä halutaan.
Sew pitäis olla kaikillee päivänselvä fakta.

Saksalaisten huijareiden tilasto, jolle saa lähinnä huutonauraa. Hönöt ne vaan uskoo kaiken kuran mitä heille suolletaan, niinkuin sekin päästöhuijaus ja saksalaisten autojen uskomattoman huono laatu, joka on prändäämällä vaan saatu muka parhaaksi preemiumiksi asiakkaiden mieliin. Muka saksalaiset autot vähävikaisempia, kukaan järkevä ja tekniikasta tietävä ihminen ei tuohon huijaukseen mene.

Adacin tilasto on nyt kaikkea muuta kuin puolueeton.
Kotiin päin vetoa niin kuin saksalaisilla aina. Suomalaisella vakuutusyhtiöllä ei ole siihen mitään tarvetta kun ei ole oma lehmä ojassa. Pelkkää tilastofaktaa jota satuttaa keskoskopissa.

Anonyymi kirjoitti:

Adacin tilasto on nyt kaikkea muuta kuin puolueeton.
Kotiin päin vetoa niin kuin saksalaisilla aina. Suomalaisella vakuutusyhtiöllä ei ole siihen mitään tarvetta kun ei ole oma lehmä ojassa. Pelkkää tilastofaktaa jota satuttaa keskoskopissa.

Lue lisää

Jos hieman tutkit tuota ADACin listausta, niin siellä on myös muita merkkejä kuin saksalaisia kärkiporukoissa, mutta Toyota ei menesty, eikä se yllätä niitä jotka tuntevat autot.

Et osaa lukea? Copypateet vanhaa tietoa.
Tässä se uusi kattava tilasto mikä on jo aloituksessa.
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/adacin-uusin-tiepalveluraportti-nama-autot-jattavat-eniten-tielle/

Anonyymi kirjoitti:

Et osaa lukea? Copypateet vanhaa tietoa.
Tässä se uusi kattava tilasto mikä on jo aloituksessa.
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/adacin-uusin-tiepalveluraportti-nama-autot-jattavat-eniten-tielle/

Lue lisää

Tässä se oikea tilasto.

POP Vakuutus tutki: Näillä autoilla päädyt varmimmin hinattavaksi

BMW, Mercedes-Benz, Citroen ja Audi muodostavat automerkkien kuuman kärjen tilastossa, jossa pärjääminen on valitettavan kyseenalainen kunnia. Ne päätyvät kaikkein useimmin hinattaviksi. Tämä selviää POP Vakuutuksen tilastoista.
Hinausmääriä tutkittiin kolmen vuoden ajalta, 2019-2021.

Japanilaiset merkit luotettavimpia

Luotettavimmiksi osoittautuivat Toyota, Honda ja Nissan.

Anonyymi kirjoitti:

Tässä se oikea tilasto.

POP Vakuutus tutki: Näillä autoilla päädyt varmimmin hinattavaksi

BMW, Mercedes-Benz, Citroen ja Audi muodostavat automerkkien kuuman kärjen tilastossa, jossa pärjääminen on valitettavan kyseenalainen kunnia. Ne päätyvät kaikkein useimmin hinattaviksi. Tämä selviää POP Vakuutuksen tilastoista.
Hinausmääriä tutkittiin kolmen vuoden ajalta, 2019-2021.

Japanilaiset merkit luotettavimpia

Luotettavimmiksi osoittautuivat Toyota, Honda ja Nissan.

Lue lisää

Uudempi isompaan otantaan perustuva tutkimus kertoo totuuden.

Anonyymi kirjoitti:

Uudempi isompaan otantaan perustuva tutkimus kertoo totuuden.

Tämä näin. Ahdistaako Toyotan viattomuus?
Tilastot paljastavat myös sen, millaisiin teknisiin ongelmiin matka tyypillisimmin katkeaa. Kaikkein yleisin hinauksen syy oli kaikilla autoilla moottorivika.

POP Vakuutuksen mukaan "moottorivikojen kuningas" on saksalainen premiumbrändi Audi, jonka hinaustapauksista peräti 40 prosenttia liittyy moottorivikaan. Seuraavaksi eniten moottorivian vuoksi hinataan samaan konserniin kuuluvia Volkswageneita sekä ranskalaisia Citroeneja.

Toiseksi yleisin syy hinauksiin on se, ettei auto käynnisty. Käynnistysongelmia on eniten puolestaan Hyundailla, Renaultilla ja Nissanilla.
Fordissa vaihteet, Kiassa jarrut

Vähemmän yleisten vikojenkin listalla erottuu joitakin merkkejä muusta massasta.

Esimerkiksi vaihdeongelmat pysäyttävät useimmiten Fordin matkan. Kia, BMW ja Hyundai hallitsevat puolestaan rengasongelmien kategoriaa. Sähköt ovat tässä tilastossa takkuilleet eniten Volvossa, Mersussa ja Fordissa.

Jarruvikojen ykköseksi POP Vakuutuksen tilaston tarkastelujaksolla nousee Kia.

Anonyymi kirjoitti:

Tämä näin. Ahdistaako Toyotan viattomuus?
Tilastot paljastavat myös sen, millaisiin teknisiin ongelmiin matka tyypillisimmin katkeaa. Kaikkein yleisin hinauksen syy oli kaikilla autoilla moottorivika.

POP Vakuutuksen mukaan "moottorivikojen kuningas" on saksalainen premiumbrändi Audi, jonka hinaustapauksista peräti 40 prosenttia liittyy moottorivikaan. Seuraavaksi eniten moottorivian vuoksi hinataan samaan konserniin kuuluvia Volkswageneita sekä ranskalaisia Citroeneja.

Toiseksi yleisin syy hinauksiin on se, ettei auto käynnisty. Käynnistysongelmia on eniten puolestaan Hyundailla, Renaultilla ja Nissanilla.
Fordissa vaihteet, Kiassa jarrut

Vähemmän yleisten vikojenkin listalla erottuu joitakin merkkejä muusta massasta.

Esimerkiksi vaihdeongelmat pysäyttävät useimmiten Fordin matkan. Kia, BMW ja Hyundai hallitsevat puolestaan rengasongelmien kategoriaa. Sähköt ovat tässä tilastossa takkuilleet eniten Volvossa, Mersussa ja Fordissa.

Jarruvikojen ykköseksi POP Vakuutuksen tilaston tarkastelujaksolla nousee Kia.

Lue lisää

Toyotassa on eniten tiellejättäviä vikoja ja sille et voi sinä eikä popvakuutus yhtään mitään.
Sinua se taitaa ahdistaa enemmän koska vänkäät vastaan, vaikka todisteet on päivänselvät.

Anonyymi kirjoitti:

Toyotassa on eniten tiellejättäviä vikoja ja sille et voi sinä eikä popvakuutus yhtään mitään.
Sinua se taitaa ahdistaa enemmän koska vänkäät vastaan, vaikka todisteet on päivänselvät.

Lue lisää

Toyota on ollut luotettavuustestien ykkönen jo vuosikymmenten ajan.

Anonyymi kirjoitti:

Toyota on ollut luotettavuustestien ykkönen jo vuosikymmenten ajan.

Väärin, oli joskus 20 vuotta sitten. Nykyään vikoja ja ongelmia on jopa enemmän kuin suurimmassa osaa muissa merkeissä, mutta vähäinen ajosuorite vääristää tilastoja.
Toyotan setämiehet eivät käytä hinuria, vaan pyytävät muilta kohtalotovereilta hinausapuja, vaikka vakuutuksiin kuuluisi ilmainen hinuri, mutta kun omistajat ovat kovin yksinkertaisia.

No nyt on logiikka kohdillaan:)

Anonyymi kirjoitti:

No nyt on logiikka kohdillaan:)

Sama AG-änkyrä täälläkin inttämässä!

Anonyymi kirjoitti:

Sama AG-änkyrä täälläkin inttämässä!

Toyota ja inttää pitää aina.

Sinä se typerä olet,kun et ole lukenut juttua loppuun.

"Toyota jää viimeiseksi Toyotan tekemäksi autoksi?????"

Hih, sinäkin olet siis kuullut Vagin romahduksesta, ja diodi kärähti?

Anonyymi kirjoitti:

"Toyota jää viimeiseksi Toyotan tekemäksi autoksi?????"

Hih, sinäkin olet siis kuullut Vagin romahduksesta, ja diodi kärähti?

Toyotafanin diodit vilkkuu eniten kun Toyota ei pärjää testeissä eikä ole luotettava.
Eikä tule muutosta parempaan. VAG on jo korjannut potin sähköautomyynnissä.
Siinäkin Toyota teki upean flopin.

Anonyymi kirjoitti:

Toyotafanin diodit vilkkuu eniten kun Toyota ei pärjää testeissä eikä ole luotettava.
Eikä tule muutosta parempaan. VAG on jo korjannut potin sähköautomyynnissä.
Siinäkin Toyota teki upean flopin.

Lue lisää

Valitettavasti VAG on auringonlaskun yhtiö, joka kutistuu kutistumistaan ennen lopullista konkurssia.

Tuo mb kesti yllättävän pitkään. Toki sitä on jo hinailtu kymmeniä kertoja aikaisemmin.

On mersut sentöön autoja jos Toyotaan vertaa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/vantaalaismiehen-eemeli-niellyt-jo-miljoona-kilometria-mercedes-on-ainoa-auto-muut-ovat-vain-kulkuneuvoja/7553774

Anonyymi kirjoitti:

On mersut sentöön autoja jos Toyotaan vertaa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/vantaalaismiehen-eemeli-niellyt-jo-miljoona-kilometria-mercedes-on-ainoa-auto-muut-ovat-vain-kulkuneuvoja/7553774

Lue lisää

Eipä hätkäytä. Tässä yli 2 miljoonaa kilometriä rullattu Corolla:

https://www.newshub.co.nz/home/new-zealand/2022/03/wellington-man-s-1993-toyota-corolla-racks-up-2-million-kilometres.html

Anonyymi kirjoitti:

Eipä hätkäytä. Tässä yli 2 miljoonaa kilometriä rullattu Corolla:

https://www.newshub.co.nz/home/new-zealand/2022/03/wellington-man-s-1993-toyota-corolla-racks-up-2-million-kilometres.html

Lue lisää

Hups, linkki ei näköjään toimi, tässä toinen:

https://www.autoevolution.com/news/man-clocks-two-million-kilometers-in-1993-corolla-stock-engine-and-tranny-still-intact-184758.html

Ikivanha tilasto eli huijausta tänäpäivänä.

Ja kertausta tuosta artikkelista, POP vakuutuksen edustaja kommentoi tuota heidän tilastoaan sanomalla, että niillä autoilla joilla ajetaan eniten, joutuu myös hinaukseen.
Tuo avauksen tilasto on monta kertaa suurempi ja kattavampi kuin pienen suomalaisen vakuutusyhtiön ja se on samalla myös pätevämpi juuri siksi.

Anonyymi kirjoitti:

Ja kertausta tuosta artikkelista, POP vakuutuksen edustaja kommentoi tuota heidän tilastoaan sanomalla, että niillä autoilla joilla ajetaan eniten, joutuu myös hinaukseen.
Tuo avauksen tilasto on monta kertaa suurempi ja kattavampi kuin pienen suomalaisen vakuutusyhtiön ja se on samalla myös pätevämpi juuri siksi.

Lue lisää

Mielestäsi koneen leviäminen on sitten pienempi riesa kuin käynnistysakun tyhjeneminen?

Hihii, VW:llä on maailmanennätys takaisinkutsuissa:

Since 1972, VW has issued 1,165 recalls globally. From January 1985 to September 2016, the VW Group had the industry's highest recall rate (1,800 recalls per 1,000 vehicles sold).

Read More: https://www.slashgear.com/1072904/the-dangerous-volkswagen-jetta-defect-that-could-burn-your-backside/?utm_campaign=clip

"pahimmillaan Toyota ei läpäise edes ensimmäistä katsastusta"
Hihii, Toyotan ensimmäisen katsastuksen läpäisyprosentti on täysi sata, ja voittava trendi jatkuu vuodesta toiseen myös siitä eteenpäin.

Anonyymi kirjoitti:

Hihii, VW:llä on maailmanennätys takaisinkutsuissa:

Since 1972, VW has issued 1,165 recalls globally. From January 1985 to September 2016, the VW Group had the industry's highest recall rate (1,800 recalls per 1,000 vehicles sold).

Read More: https://www.slashgear.com/1072904/the-dangerous-volkswagen-jetta-defect-that-could-burn-your-backside/?utm_campaign=clip

Lue lisää

Keskimäärin jokainen VW käy pari kertaa pajalla korjattavana pelkkien takaisinkutsujen takia.

Voiko huonompaa laatua enää tehdä?

Anonyymi kirjoitti:

Keskimäärin jokainen VW käy pari kertaa pajalla korjattavana pelkkien takaisinkutsujen takia.

Voiko huonompaa laatua enää tehdä?

Toyota nmäytti et voi helposti. teki auton missä ei pysyny edes pyörät kiinni.

Anonyymi kirjoitti:

Toyota nmäytti et voi helposti. teki auton missä ei pysyny edes pyörät kiinni.

Toyota korjasi jo tuon yksittäisen vian. AG dumppaa vialliset tuotteet kuluttajalle, joka joutuu maksumieheksi.

Ei se siltä vaikuta jos toyotaa tuytkii pintaa syvemmältä niissä moottoreita vaihdetaan eniten.
https://youtu.be/vWOtROAma7I

Tietysti puhutaan että harvinainen yksittäistapaus. Mutta totuus on ihan jotain muuta.

Hihii, tässä totuus. Kymmenen luotettavimman moottorin joukossa on 6 Toyotan tuotetta. Sinänsä ei mikään yllätys, koska Toyotan moottoreilla ajetaan yleisesti jopa miljoona kilometriä ja yli.

https://www.torquenews.com/14093/top-10-most-reliable-engines-last-300000-miles-or-longer-2022-and-2023

Kysy tilasto Toyota vakuutuksesta: https://www.toyota.fi/ostajalle/vakuutus
Vakuutuksen myöntää If Vahinkovakuutus Oyj, Suomen sivuliike. Kysy lisää numerosta 010 19 19 70.

Eli mahdotonta et Toyota hinaukset tulis ilmi POP vakuutuksen tilastoissa jos Toyotat vakuutetaan pääosin IF vakuutuksen kautta. Sun täytyy olla aika tyhmä.

Anonyymi kirjoitti:

Kysy tilasto Toyota vakuutuksesta: https://www.toyota.fi/ostajalle/vakuutus
Vakuutuksen myöntää If Vahinkovakuutus Oyj, Suomen sivuliike. Kysy lisää numerosta 010 19 19 70.

Eli mahdotonta et Toyota hinaukset tulis ilmi POP vakuutuksen tilastoissa jos Toyotat vakuutetaan pääosin IF vakuutuksen kautta. Sun täytyy olla aika tyhmä.

Lue lisää

Höpö höpö. Minullakin on Toyotan vakuutus ihan muualla kuin Ifissä.
Toyotia myydään niin paljon, että niitä riittää joka vakuutusyhtiön asiakkaiksi.

Anonyymi kirjoitti:

Höpö höpö. Minullakin on Toyotan vakuutus ihan muualla kuin Ifissä.
Toyotia myydään niin paljon, että niitä riittää joka vakuutusyhtiön asiakkaiksi.

Yhden yhtiön tilasto on aina heikko perustelu tilastoll.isesti.
Kaikkia autoja koskevat tilastot on ainoa tapa katsoa luotettavia tilastoja.
Luotettavilla autoilla ajetaan eniten. Toyotalla vähiten.

Anonyymi kirjoitti:

Yhden yhtiön tilasto on aina heikko perustelu tilastoll.isesti.
Kaikkia autoja koskevat tilastot on ainoa tapa katsoa luotettavia tilastoja.
Luotettavilla autoilla ajetaan eniten. Toyotalla vähiten.

Lue lisää

Totta puhuen Toyotalla ajetaan enemmän kuin esim. itäauto Skodalla.
Toyota on luotettavuuden huippu, eikä ole mikään uutinen, jos Toyotalla on ajettu jopa 2 miljoonaa kilometriä. Siis enemmän kuin yhdelläkään Skodalla koskaan.

Hihii, Toyota on laatututkimusten kärjessä vuodesta toiseen, kun taas esim. VW AG:n kotterot eivät ole voittaneet yhtään laatututkimusta, koska ne ovat automaailman kurjinta pohjasakkaa.
Tässä yksi uusimmista Toyotan voitoista:

https://jalopnik.com/toyota-is-unstoppable-in-consumer-reports-reliability-r-1849787171

Anonyymi kirjoitti:

Hihii, Toyota on laatututkimusten kärjessä vuodesta toiseen, kun taas esim. VW AG:n kotterot eivät ole voittaneet yhtään laatututkimusta, koska ne ovat automaailman kurjinta pohjasakkaa.
Tässä yksi uusimmista Toyotan voitoista:

https://jalopnik.com/toyota-is-unstoppable-in-consumer-reports-reliability-r-1849787171

Lue lisää

Mielipidemittaukset ei ole mitään todisteita.
Kia tais olla luotettavin jossain tutkimuksessa.
https://www.peakkianorth.com/blogs/4197/wp-content/uploads/2022/07/2022010a.webp

https://www.peakkianorth.com/blogs/4197/kia-reliability-the-industrys-most-dependable-car-brand

Anonyymi kirjoitti:

Mielipidemittaukset ei ole mitään todisteita.
Kia tais olla luotettavin jossain tutkimuksessa.
https://www.peakkianorth.com/blogs/4197/wp-content/uploads/2022/07/2022010a.webp

https://www.peakkianorth.com/blogs/4197/kia-reliability-the-industrys-most-dependable-car-brand

Lue lisää

Toyotan hieno menestys tuossakin tutkimuksessa todistaa Toyotan olevan aina luotettavuuden kärkikastissa. VW:n sijoittuminen on sekin perin tuttua, merkki on jälleen kaikkein huonoimpien joukossa.
Miksi VW ei koskaan voita luotettavuustutkimusta?

Anonyymi kirjoitti:

Toyotan hieno menestys tuossakin tutkimuksessa todistaa Toyotan olevan aina luotettavuuden kärkikastissa. VW:n sijoittuminen on sekin perin tuttua, merkki on jälleen kaikkein huonoimpien joukossa.
Miksi VW ei koskaan voita luotettavuustutkimusta?

Lue lisää

Riippuu tutkimuksesta mielikuvia mittaavan tutkimuksen voi voittaa Toyota, mutta ei todellista luotettavuutta mittavaa tutkimusta.

Anonyymi kirjoitti:

Riippuu tutkimuksesta mielikuvia mittaavan tutkimuksen voi voittaa Toyota, mutta ei todellista luotettavuutta mittavaa tutkimusta.

Toyota on aina katsastustilastojen kärjessä.

Mikä siinäkin on että luotettavuutta ja viattomuutta mitattaessa Toyota on aina kärjessä ja falskvaakeni jossain rupusakissa huijaamassa vihonviimeisten joukossa?

Anonyymi kirjoitti:

Mikä siinäkin on että luotettavuutta ja viattomuutta mitattaessa Toyota on aina kärjessä ja falskvaakeni jossain rupusakissa huijaamassa vihonviimeisten joukossa?

Lue avaus ja katso linkin sisältö, sieltä paljastuu Toyotan heikkous surkeus.
Ei meikäläinen katsastustilasto tai Valittujen Palojen lukijakysely kerro mitään totuutta.

Et sä ainakaan tyhmä ole?

Joskus viaton, mutta nykyään viallinen ja halpuutettu pilalle. Sellainen on Toyota.

M iksi Toyota moottorit kuluttaa öljyä niin paljon ettet ikinä vois uskoa et kuinka paljon sitä kuluu. https://youtu.be/F994QmOD6W8

Anonyymi kirjoitti:

M iksi Toyota moottorit kuluttaa öljyä niin paljon ettet ikinä vois uskoa et kuinka paljon sitä kuluu. https://youtu.be/F994QmOD6W8

Lue lisää

Voivoi, juutuuppivideot ja saksalainen tilastoko ovat sinun ainoita oljenkorsiasi kun Toyota dominoi?

Anonyymi kirjoitti:

Voivoi, juutuuppivideot ja saksalainen tilastoko ovat sinun ainoita oljenkorsiasi kun Toyota dominoi?

Dominoi millä? Surkeilla testituloksilla ja vikatilastojen kärkipaikalla?
On selvää ettei Toyota ole ikinä ollut eikä tule ikinä pääsemään laatuautojen tasolle.
Sitä saa tojomies syödä pa*kaa lopunikäänsä jos kuvittelee halpiksen olevan laatua.

BMW, Mercedes-Benz, Citroen ja Audi muodostavat automerkkien kuuman kärjen tilastossa, jossa pärjääminen on valitettavan kyseenalainen kunnia. Ne päätyvät kaikkein useimmin hinattaviksi. Tämä selviää POP Vakuutuksen tilastoista. Hinausmääriä tutkittiin kolmen vuoden ajalta.
Pop-vakuutus, ei tojopoika. Ahdistaako?

Anonyymi kirjoitti:

BMW, Mercedes-Benz, Citroen ja Audi muodostavat automerkkien kuuman kärjen tilastossa, jossa pärjääminen on valitettavan kyseenalainen kunnia. Ne päätyvät kaikkein useimmin hinattaviksi. Tämä selviää POP Vakuutuksen tilastoista. Hinausmääriä tutkittiin kolmen vuoden ajalta.
Pop-vakuutus, ei tojopoika. Ahdistaako?

Lue lisää

Aina poika unohtaa sen mitä tuossa artikkelissa POP yhtiön kertoo, eli ne autot joilla ajetaan eniten, niin myös hinataan useimmin.
Tuo pienen Pop vakuutuksen tilasto ei kerro muuta, mutta tuo todella iso ja kattava saksalainen tiellejättö tilasto kertoo totuuden, sillä Saksassa Toyotalla ajaa muutkin kuin vaarit ja vanhukset joiden autot seisoo Suomessa parkkapaikoilla.

Tosiaan. Tosi inhottavaa että vakuutusyhtiöt julkaisevat tällaista roskaa:

POP Vakuutuksen tiedotteessa kerrottiin tilastojen osoittavan, että Bemarit, Mersut, Citroenit ja Audit työllistävät hinausfirmoja kaikkein eniten, kun tarkastellaan kaikkia hinauksia.

Kärkimerkit kuitenkin muuttuvat aavistuksen verran, mikäli katsotaan pelkästään teknisestä viasta johtuneita hinaustarpeita, sillä niissä Citroenit, Audit ja BMW:t ovat ykkösiä.
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.

Aikas paljon vikoja jotka jättävät tielle noissa saksalaisissa.
Audeissakin moottorit poksahtelee ihan jatkuvadti ja taas tarvitaan hinausautoa teiden kingeille.

Anonyymi kirjoitti:

Aikas paljon vikoja jotka jättävät tielle noissa saksalaisissa.
Audeissakin moottorit poksahtelee ihan jatkuvadti ja taas tarvitaan hinausautoa teiden kingeille.

Kannattaa oikeasti lukea ketjua ja tuo avauksen linkki.
Se että intät noita typeriä juttujasi ei korjaa yhtään Toyotaa tai muuta tuota suurta ja kattavaa tielle jättö tilastoa.

Anonyymi kirjoitti:

Kannattaa oikeasti lukea ketjua ja tuo avauksen linkki.
Se että intät noita typeriä juttujasi ei korjaa yhtään Toyotaa tai muuta tuota suurta ja kattavaa tielle jättö tilastoa.

Lue lisää

Tuottaako iloa audistille joka venaa hinausautoa, kysyn vaan?

Suuri ADAC:in tiellejättämistilasto on julkaistu:

1 .Mitsubishi ASX
2. Volvo XC40
3. BMW 2-sarja
4. BMW X1
5. Audi A3
6. BMW X2
7. VW T-Roc
8. Mitsubishi Eclipse Cross
9. BMW 1-sarja
10. Seat Ateca
11. Mazda CX-5
12. VW Golf
13. Audi Q2
14. Audi Q3
15 Mercedes Benz GLA
16. Seat Leon
17. Mercedes Benz A-sarja
18. Renault Kajar
19. VW Tiguan
20. Hyundai Tucson
21. Skoda Karoq
22. VW Caddy
23. Mercedes Benz B-sarja
24. Mercedes Benz CLA
25. Kia Ceed
26. Ford Tourneo/Transit Connect
27. Peugeot 3008
28. Peugeot 308
29. Ford C MAX
30. Fiat Tipo
31. Dacia Duster
32. Hyundai i30
33. Kia Sportage
34. VW Touran
35. Ford Focus
36. Nissan Qashqai
37. Mazda 3
38. Citroen Berlingo
39. Renault Megane
40. Opel Astra
41. Ford Kuga
42. Dacia Docker
43. Renault Scenic
44. Toyota Corolla
45. Toyota C-HR

Sijoille 1-7 sijoittuneiden autojen vikojen määrä oli erittäin matala (vikaindeksi 0.9-1.4), sijoilla 8-28 matala (vikaindeksi 1.7-3.8), sijoilla 29-42 keskiverto (vikaindeksi 4.1-6.5), sijalla 43 korkea (vikaindeksi 7.6) ja sijoilla 44-45 erittäin korkea.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/

Ei niin.
BMW, Mercedes-Benz, Citroen ja Audi muodostavat automerkkien kuuman kärjen tilastossa, jossa pärjääminen on valitettavan kyseenalainen kunnia. Ne päätyvät kaikkein useimmin hinattaviksi. Tämä selviää POP Vakuutuksen tilastoista. Hinausmääriä tutkittiin kolmen vuoden ajalta.
Pop-vakuutus

Anonyymi kirjoitti:

Ei niin.
BMW, Mercedes-Benz, Citroen ja Audi muodostavat automerkkien kuuman kärjen tilastossa, jossa pärjääminen on valitettavan kyseenalainen kunnia. Ne päätyvät kaikkein useimmin hinattaviksi. Tämä selviää POP Vakuutuksen tilastoista. Hinausmääriä tutkittiin kolmen vuoden ajalta.
Pop-vakuutus

Lue lisää

Tuossakin tilastossa Toyotalla oli neljä autoa kuuden hinatuimman joukossa.

35. Ford Focus
36. Nissan Qashqai
37. Mazda 3
38. Citroen Berlingo
39. Renault Megane
40. Opel Astra
41. Ford Kuga
42. Dacia Docker
43. Renault Scenic
44. Toyota Corolla
45. Toyota C-HR

Sijoille 1-7 sijoittuneiden autojen vikojen määrä oli erittäin matala (vikaindeksi 0.9-1.4), sijoilla 8-28 matala (vikaindeksi 1.7-3.8), sijoilla 29-42 keskiverto (vikaindeksi 4.1-6.5), sijalla 43 korkea (vikaindeksi 7.6) ja sijoilla 44-45 erittäin korkea.

Audi on ehkä typerin autovalinta, tunteella tehty ja maksaa!

Anonyymi kirjoitti:

Audi on ehkä typerin autovalinta, tunteella tehty ja maksaa!

Yksi parhaimpia valintoja.

Anonyymi kirjoitti:

Yksi parhaimpia valintoja.

Toyota on eniten hinattu automerkki TM talvitestistä etelään korjattavaksi.
On se kumma kun ei edes testissä kestä.

Anonyymi kirjoitti:

Toyota on eniten hinattu automerkki TM talvitestistä etelään korjattavaksi.
On se kumma kun ei edes testissä kestä.

Nämä eivät kestä missään.
BMW, Mercedes-Benz, Citroen ja Audi muodostavat automerkkien kuuman kärjen tilastossa, jossa pärjääminen on valitettavan kyseenalainen kunnia. Ne päätyvät kaikkein useimmin hinattaviksi. Tämä selviää POP Vakuutuksen tilastoista. Hinausmääriä tutkittiin kolmen vuoden ajalta.