GGR vko 45

Kirstenillä on melkein kaikki edut puolellaan:
- Tänään parempi tuuli kuin Tapiolla
- Ilmeisen nopea vene, jonka Donin nopeustilastot vahvistavat
- Kotoisin Etelä-Afrikasta, joten rannassa sukulaisia ja tuttavia. Lisännee motivaatiota.

Tapiolla on ainakin yksi etu. Kun lähestyvät Kapkaupunkia, tuuli moinannee. Mutta tulee Tapiolla enemmän sivulta, kun Kirstenillä perästä. Tuosta Tapio voi saada nopeusetua.

Kielhalen

Anonyymi kirjoitti:

Kirstenillä on melkein kaikki edut puolellaan:
- Tänään parempi tuuli kuin Tapiolla
- Ilmeisen nopea vene, jonka Donin nopeustilastot vahvistavat
- Kotoisin Etelä-Afrikasta, joten rannassa sukulaisia ja tuttavia. Lisännee motivaatiota.

Tapiolla on ainakin yksi etu. Kun lähestyvät Kapkaupunkia, tuuli moinannee. Mutta tulee Tapiolla enemmän sivulta, kun Kirstenillä perästä. Tuosta Tapio voi saada nopeusetua.

Kielhalen

Lue lisää

Nyt jo 10 mpk edellä ja vauhtia Kirstenillä toista solmua enemmän. Taitaa tullakin useamman tunnin ennen Tapiota?

Anonyymi kirjoitti:

Nyt jo 10 mpk edellä ja vauhtia Kirstenillä toista solmua enemmän. Taitaa tullakin useamman tunnin ennen Tapiota?

Ja kun ero on 1600 UTC taas 5 mpk, niin aika turha tässä lienee arvailla, kumpi on ensin Kapkaupungissa. Ties vaikka saataisiin maalikameraratkaisu ja yhteishaastattelu.

Sääntöjen mukaan Tapiolle pitäisi muuten tulla aikasakkoa siitä, ettei Lanzarotella ollut jättää filmimateriaalia. Toivottavasti nyt on jotain annettavaa.

Ei kisa tuohon lopu. Skuutista pinnaan toiminee riittävän hyvin, jos on moiseen perehtynyt, vaikka tasoitusta ehkä antaakin. Myötäiset voivat olla hankalia.

Tapion hetkellinen nopeus 0,9 ja Kirstenin 2,9 solmua. Voi kestää pitkään viimeiset 40 mpk. Tuulen pitäisi kyllä piakkoin parantua.

Eikös Tapiolla ollut jonkun mukaa periaatepäätös olla ajamatta koneella? Aika typerää, jos noin on. Säännöt kuitenkin sallii käyttää 25 l dieseliä ilmaiseksi ja enemmänkin vain pienellä sakolla.

Kai se polttoaine jossain kohdassa kannattaa käyttää. Loppusuoralla se oli muistaakseni kielletty. Voi olla, että sanktioitukin löpö on järkevämpi hyödyntää kuin tuoda perillle asti.

Mistäs nuo nopeudet ovat? Trackeri näyttää Tapiolle 4,5 ja Kirstenille 3,3 solmua, mutta Tapio ajaa melkein poikittain kohti Kirsteniä, joka ajaa kohti merkkiä.

Vielä on Kirstenillä vajaat 30 mpk jäljellä ja ennuste kevyttä. Meneeköhän yöhön?

Anonyymi kirjoitti:

Mistäs nuo nopeudet ovat? Trackeri näyttää Tapiolle 4,5 ja Kirstenille 3,3 solmua, mutta Tapio ajaa melkein poikittain kohti Kirsteniä, joka ajaa kohti merkkiä.

Vielä on Kirstenillä vajaat 30 mpk jäljellä ja ennuste kevyttä. Meneeköhän yöhön?

Lue lisää

Samasta paikasta, mutta pari tuntia aiemmin. Taas oli päivityksessä viivettä.

Anonyymi kirjoitti:

Samasta paikasta, mutta pari tuntia aiemmin. Taas oli päivityksessä viivettä.

Nyt Tapio Marinetrafficissa. Kirsten vielä pelkästään satelliitin kautta, joten ei nopeutta

Anonyymi kirjoitti:

Nyt Tapio Marinetrafficissa. Kirsten vielä pelkästään satelliitin kautta, joten ei nopeutta

Minulla molemmat satellitin kautta vasta.

Tätä Tapiokin ihmetteli omassa haastattelussaan.
Ilmeisesti kyse oli vain siitä, että Kirstenin genaakkeri alkoi vetää vähän paremmin.
Genaakkeri on aika tehoton purje, jos tuuli tulee lähes perästä.

Kielhalen

… koska siirtyi koneajoon jo hiukan ennen haastattelutuokiota.

Anonyymi kirjoitti:

… koska siirtyi koneajoon jo hiukan ennen haastattelutuokiota.

Tapionhan ei pitänyt käyttää konetta lainkaan!

Kuten jo monta päivää sitten arvelin Donin kuvitelmat, että Kirsten ehtisi Kapkaupunkiin jo maanantaina olivat ylioptimistisia. Taisi mennä keskiviikon puolelle? Mitkä olivat ajat?

Anonyymi kirjoitti:

Tapionhan ei pitänyt käyttää konetta lainkaan!

Kuten jo monta päivää sitten arvelin Donin kuvitelmat, että Kirsten ehtisi Kapkaupunkiin jo maanantaina olivat ylioptimistisia. Taisi mennä keskiviikon puolelle? Mitkä olivat ajat?

Lue lisää

Ööö, Kirstenhän oli siellä jo myöhään tiistai-iltana, ja Tapio muutamia tunteja sen jälkeen keskiviikon puolella.

Kyllähän koneajon suhteen mieli muuttuu, kun lillii puoli päivää näköetäisyydellä kohteesta. Haastattelun mukaan joutui ajamaan partansa kahdesti, koska otaksuinitsekin saapuvansa jo maanantaina valoisan aikaan.

Siimajalka

Anonyymi kirjoitti:

Ööö, Kirstenhän oli siellä jo myöhään tiistai-iltana, ja Tapio muutamia tunteja sen jälkeen keskiviikon puolella.

Kyllähän koneajon suhteen mieli muuttuu, kun lillii puoli päivää näköetäisyydellä kohteesta. Haastattelun mukaan joutui ajamaan partansa kahdesti, koska otaksuinitsekin saapuvansa jo maanantaina valoisan aikaan.

Siimajalka

Lue lisää

Onkos siis elefantin lentokin nähty? Senhän piti Eeron mukaan olla todennäköisempää kuin Tapion koneajo.

Ajoiko Tapio koko yön koneella?

Anonyymi kirjoitti:

Onkos siis elefantin lentokin nähty? Senhän piti Eeron mukaan olla todennäköisempää kuin Tapion koneajo.

Ajoiko Tapio koko yön koneella?

Selvästikin ajoi koneella, Marine trafficin tiedoista päätellen ajoi tasaista neljää solmua suoraan vastapläkään. Ehkä on kone käynnissä vieläkin.

Jos taas vertaa Kirsteniin, niin tämä näyttää luovivan tai lillivän äärimmäisen hitaasti, nyt 12 UTC kohti länttä.

Eroa Tapioon on kartasta mitaten 25 mpk. Nyt Tapio pyöriin Hyväntoivonniemen edustalla, ehkä ottaa näyttävää kuvamateriaalia.

Siimajalka

Anonyymi kirjoitti:

Selvästikin ajoi koneella, Marine trafficin tiedoista päätellen ajoi tasaista neljää solmua suoraan vastapläkään. Ehkä on kone käynnissä vieläkin.

Jos taas vertaa Kirsteniin, niin tämä näyttää luovivan tai lillivän äärimmäisen hitaasti, nyt 12 UTC kohti länttä.

Eroa Tapioon on kartasta mitaten 25 mpk. Nyt Tapio pyöriin Hyväntoivonniemen edustalla, ehkä ottaa näyttävää kuvamateriaalia.

Siimajalka

Lue lisää

Tapio tosiaan ajoi filminjättöön koneella, sammutti haastattelun ajaksi ja starttasi taas lähtiessään. Moottorin käyttö ei kuitenkaan ollut selitys etumatkan kaventumiselle, mutta Tapion spinnu vs Kirstenin genaakkeri oli. Kirstenin valot olivat vielä näkyvissä, kun Tapio ylitti linjan.

Anonyymi kirjoitti:

Tapio tosiaan ajoi filminjättöön koneella, sammutti haastattelun ajaksi ja starttasi taas lähtiessään. Moottorin käyttö ei kuitenkaan ollut selitys etumatkan kaventumiselle, mutta Tapion spinnu vs Kirstenin genaakkeri oli. Kirstenin valot olivat vielä näkyvissä, kun Tapio ylitti linjan.

Lue lisää

Tuon ymmärsit väärin päin. Kirstenillä oli spinnu ja siksi hän oli ennen Tapiota haastattelussa. Tapio lilli sillä aikaa noin viiden mailin päässä linjasta. Sitten käynnisti puolen yön jälkeen koneen ja ajoi haastatteluun.

Tuolloin Kirsten oli jatkanut purjein ja valot näkyivät. Koska Tapio käynnisti koneen uudelleen hän pääsi Kirstenistä ohi ja selvästi edelle. Koneella hän ajoi Hyväntoivonniemelle saakka.

Siimajalka

Anonyymi kirjoitti:

Tuon ymmärsit väärin päin. Kirstenillä oli spinnu ja siksi hän oli ennen Tapiota haastattelussa. Tapio lilli sillä aikaa noin viiden mailin päässä linjasta. Sitten käynnisti puolen yön jälkeen koneen ja ajoi haastatteluun.

Tuolloin Kirsten oli jatkanut purjein ja valot näkyivät. Koska Tapio käynnisti koneen uudelleen hän pääsi Kirstenistä ohi ja selvästi edelle. Koneella hän ajoi Hyväntoivonniemelle saakka.

Siimajalka

Lue lisää

Puolen yön jälkeen Suomen aikaa, siis 22.33 UTC käynnistyi kone.

Anonyymi kirjoitti:

Tuon ymmärsit väärin päin. Kirstenillä oli spinnu ja siksi hän oli ennen Tapiota haastattelussa. Tapio lilli sillä aikaa noin viiden mailin päässä linjasta. Sitten käynnisti puolen yön jälkeen koneen ja ajoi haastatteluun.

Tuolloin Kirsten oli jatkanut purjein ja valot näkyivät. Koska Tapio käynnisti koneen uudelleen hän pääsi Kirstenistä ohi ja selvästi edelle. Koneella hän ajoi Hyväntoivonniemelle saakka.

Siimajalka

Lue lisää

Kirstenin eilistä videota kun katsoo, niin ei näy spinnupuomia eli oli genaakkeri.
Tuon takia Kirstenillä ei oikein kulkenut kun lähestyi Kapkaupunkia, koska tuuli tuli lähes perästä. Tapio sai silloin melkein kiinni, kun hänellä tuuli oli enemmän sivusta. Sitten kun Tapio alkoi ajaa samaan suuntaan kuin Kirsten, alkoikin jäämään. Kirstenillä on nopea vene. Vai mikä lie ollut, sitähän me emme tiedä.

Päivän parodia menee sikäli ohi, että Tapiolla oli perälippuna kauppalippu, ei pursiseuran lippua, vaikka vene lienee leimassa.

Anonyymi kirjoitti:

Päivän parodia menee sikäli ohi, että Tapiolla oli perälippuna kauppalippu, ei pursiseuran lippua, vaikka vene lienee leimassa.

Vaikka kuinka sitä Tapion lippua katselee, niin NJK:n lippu se on.

Jos tarkkaan seurasi, huomasi kuinka sukeltaja kävi suorittamassa runkokatsastuksen pysähdyksen aikana. Kamerassa myös vilahti kumivasaramies sammuttimen kanssa näpräämässä. Tuoreiden leimojen kanssa on hyvä lähteä Etelämerellä.

Anonyymi kirjoitti:

Jos tarkkaan seurasi, huomasi kuinka sukeltaja kävi suorittamassa runkokatsastuksen pysähdyksen aikana. Kamerassa myös vilahti kumivasaramies sammuttimen kanssa näpräämässä. Tuoreiden leimojen kanssa on hyvä lähteä Etelämerellä.

Lue lisää

Se Donin ilme kun kesken Tapsan haastattelun sivuikkunaan liimattiin vuoden 2023 Katsastustarra ja mastontyveen tuore Trossi -merkki. Saariston siistinäpitotarraa ei varmaan ollut?

Simon taitaa nyt karata pahasti. Muu kärkijoukko kasaantuu, kun Kirsten ja Tapio eivät etene kaakkoon vastatuulen takia vielä pariin päivään ja muut pääsevät vauhdilla käymään Kapkaupungissa.

Olikos viime kisassa tällaisia tuuliperäsin ongelmia? Nythän ei edes vielä ole ollut yhtään kovaa keliä.

Anonyymi kirjoitti:

Olikos viime kisassa tällaisia tuuliperäsin ongelmia? Nythän ei edes vielä ole ollut yhtään kovaa keliä.

Kyllä silloinkin jäi 2-3 tyyppiä Atlantin rannoille niiden takia.

Molemmat ajavat niin ylös kuin suinkin on järkevää, luulen. Koska itätuuli näyttää kiertyvän oikealle, niin pohjoisempana olevalle tuulen suunta on epäsuotuisampi kuin etelämpänä olevalle.

Anonyymi kirjoitti:

Molemmat ajavat niin ylös kuin suinkin on järkevää, luulen. Koska itätuuli näyttää kiertyvän oikealle, niin pohjoisempana olevalle tuulen suunta on epäsuotuisampi kuin etelämpänä olevalle.

Lue lisää

Yksi mahdollinen vastaus saattaa olla edessä oleva virtapyörre, jonka näkee trackerin Currents-näkymällä. Virtapyörre näyttää pysyvän päivästä toiseen suunnilleen samalla kohtaa, ja voimakkuus lienee 1,5 - 2 solmua. Kirsten ajoi sitä vasten mennessään Kapkaupunkiin, ja Don:kin ihmetteli sitä. Nykykurssilla Kirsten saattaisi saada myötävirtaa, kun Tapiolle virta olisi vastainen. Päivän - kahden päästä selvinnee, kuinka kävi.

Kielhalen

Ja jostain syystä Simonilla ollut tuuria Lanzarottelta saakka. Ja Damianillakin ollut tuuria kun noin saanut kiinni. Ja selkeästi Kirsten ja Tapiokin tuurihaukkoja.

Vai mitä?

Todella tuntui Abhilashia pännivän. Siis haluaisi säätietoja ja tietoja toisten sijainnista,koska muuten kyse ei ole kisasta, vaan arpajaisista. Mutta ei kuitenkaan halunnut tietää sijoituksia, kun Don olisi ne kertonut - kuten muillekin.

Kaikki poikkeamiset satamissa ovat myöskin jonninjoutavaa ajanhaaskuuta.

Tapion haastattelusta päätellen oli juurikin tuuria, että Tapio ei jäänyt pläkään, mutta Abhilas ja Damien jäivät. Ei Tapiolla ollut kertomansa mukaan tietoa, joilla aktiivisesti välttäisi pläkän.

Anonyymi kirjoitti:

Tapion haastattelusta päätellen oli juurikin tuuria, että Tapio ei jäänyt pläkään, mutta Abhilas ja Damien jäivät. Ei Tapiolla ollut kertomansa mukaan tietoa, joilla aktiivisesti välttäisi pläkän.

Lue lisää

En nyt ihan pelkästään tuuriksi sitä ottanut, kun Tapio pohti lähteekö etelän kautta vaiko isoympyrää pitkin. Ja jossain puhelussa aiemmin sanoi seuranneensa tiukasti ilmapuntaria ettei ilmanpaine lähde nousemaan, eli purjehdi korkean selännettä kohden, vaan poispäin. Tapiohan jotui kurvailemaan kohti pohjoista tämän takia. Kirsten taas purjehti riittävän etelään saadakseen suotuisat (tilastollisesti) tuulet ja otti huomattavasti pidemmän matkan näin. Ja varmasti seurasi tuulen suuntaa ja ilmanpainetta.

Anonyymi kirjoitti:

En nyt ihan pelkästään tuuriksi sitä ottanut, kun Tapio pohti lähteekö etelän kautta vaiko isoympyrää pitkin. Ja jossain puhelussa aiemmin sanoi seuranneensa tiukasti ilmapuntaria ettei ilmanpaine lähde nousemaan, eli purjehdi korkean selännettä kohden, vaan poispäin. Tapiohan jotui kurvailemaan kohti pohjoista tämän takia. Kirsten taas purjehti riittävän etelään saadakseen suotuisat (tilastollisesti) tuulet ja otti huomattavasti pidemmän matkan näin. Ja varmasti seurasi tuulen suuntaa ja ilmanpainetta.

Lue lisää

Sääilmiöt kuitenkin liikkuvat paljon noita veneitä nopeammin eli pläkän välttely omien havaintojen perusteella on aika tuuripeliä. Olihan Tapiollakin hitaita kohtia, jolloin ei olisi voinut tehdä mitään, jos olisi pläkä tullut päälle, kuten kävi Abhilakselle ja Damienille.

En kyllä huomannut mitään itkupotkuja. Oli ihan hyvätuulinen, mutta oli tiukka viesti Donille, joka ei selvästikään sitä halunnut kuunnella.

Viittasi myös, että joku saa tietoja. Tapio? Ainoa, jolla on säännöllinen yhteys maatiimiin.

Saa nähdä mitä loput viestivät. Abhilashan kertoi kaikkien hänen takanaan jakavan hänen mielipiteensä "kisasta".

Sanoi myös, että jotkut (kärkikolmikko?) eivät jaa muille mitään tietoa.

Vertasi monta kertaa 2018 kisaan, jota piti kovin erilaisena. Silloinhan sai koko hänen kisansa ajan saada maatiimiltä kaikki tiedot trackeristä.

Anonyymi kirjoitti:

En kyllä huomannut mitään itkupotkuja. Oli ihan hyvätuulinen, mutta oli tiukka viesti Donille, joka ei selvästikään sitä halunnut kuunnella.

Viittasi myös, että joku saa tietoja. Tapio? Ainoa, jolla on säännöllinen yhteys maatiimiin.

Saa nähdä mitä loput viestivät. Abhilashan kertoi kaikkien hänen takanaan jakavan hänen mielipiteensä "kisasta".

Sanoi myös, että jotkut (kärkikolmikko?) eivät jaa muille mitään tietoa.

Vertasi monta kertaa 2018 kisaan, jota piti kovin erilaisena. Silloinhan sai koko hänen kisansa ajan saada maatiimiltä kaikki tiedot trackeristä.

Lue lisää

No kyllä se oli ihn kypsä. Ja mitä sitä valittamaan jos toiset ei jaksa roikkua hfllä? Jos ei tykkää NORista, miksi lähteä kisaan. Ja oli sitä mieltä myös että ihn syvältä nämä pakolliset media gatet. Ei tajua että tämä on Donin kisa. Vain ja ainoastaan. Protestit ja kaikki muut käsittelee Don. Oli aika erilainen Damienin haastattelu

On todella. Simon ottaa 200mpk kaulaa lisää sillä välin ja Damien ottaa kiinni molemmat. Tomysta ei taida olla enään kilpailijaksi tuolla asenteella.

Damien ja Abhilash nousevat kohisten. Selvisivät Kapkaupungista ilman pläkää. Etenkin Kirstenillä mennyt Kapkaupungin jälkeen todella huonosti, yksi päivä meni ihan harakoille, ettei vene kulkenut oikein mihinkään. Senkin jälkeen ajanut lähes poikittain oikeaan suuntaan nähden. Tracker on armoton, se laskee todellista jäljellä olevaa matkaa.
Kilpapurjehdus on tuurilaji, mutta kuitenkin parhaat yleensä ovat keulilla lopussa.

Kielhalen

Anonyymi kirjoitti:

Damien ja Abhilash nousevat kohisten. Selvisivät Kapkaupungista ilman pläkää. Etenkin Kirstenillä mennyt Kapkaupungin jälkeen todella huonosti, yksi päivä meni ihan harakoille, ettei vene kulkenut oikein mihinkään. Senkin jälkeen ajanut lähes poikittain oikeaan suuntaan nähden. Tracker on armoton, se laskee todellista jäljellä olevaa matkaa.
Kilpapurjehdus on tuurilaji, mutta kuitenkin parhaat yleensä ovat keulilla lopussa.

Kielhalen

Lue lisää

Tuulen pitäisi kääntyä huomiseksi ja Damien pääsee jo nyt aika hyvään suuntaan. Meneekö ohi oikeastikin Kirstenistä ja mahdollisesti Tapiostakin.

Simonille taitaa tulla kisan ekat myräkät viikonlopun aikana.

Damien lähti pohjoiseen. Mikähän logiikka vendassa oli? Säätietoja katsosessa tuli kyllä mieleen kannattaako tuolta Damienin paikkeilta mihinkään lähteä, kun aamulla pääsee hyvässä avotuulessa reitin suuntaan.

Kovin eteläistä reittiä ei VDH mennyt viimeksi, vaikkei täytynyt Kapkaupungissa käydä.

Anonyymi kirjoitti:

Damien lähti pohjoiseen. Mikähän logiikka vendassa oli? Säätietoja katsosessa tuli kyllä mieleen kannattaako tuolta Damienin paikkeilta mihinkään lähteä, kun aamulla pääsee hyvässä avotuulessa reitin suuntaan.

Kovin eteläistä reittiä ei VDH mennyt viimeksi, vaikkei täytynyt Kapkaupungissa käydä.

Lue lisää

Damien luovii, jolloin edetään kohti Tasmaniaa. Nyt juuri Damien on pläkässä, eli sama kai mihin nyt juuri ajaa, mutta pari seuraavaa päivää pääsee mukavassa myötäisessä länteen. Sitten valtava pläkä jonka jälkeen pääsee ajamaan eteläkaakkoon. mutta mahdollisesti mekoisessa myräkässä.

Kirstenin vauhti on 8,0. Onko se paljon vai vähän?

Anonyymi kirjoitti:

Kirstenin vauhti on 8,0. Onko se paljon vai vähän?

Se on paljin, mutta ei kerro juuri mitään hänen vauhdistaan, koska on hetkellinen nopeus.

En ymmäärrä virtojen sielunelämästä juuri mitään, mutta Windyn mukaan ne pysyvät paikoillaan. Jos niin on, niin sittenhän noista saa meloiset hissit, jos niiden sijainnit ovat tiedossa. Kolmea solmua näyttäisi olevan virta, Tapiolla vastaan ja Kirstenillä myötään.

Anonyymi kirjoitti:

Se on paljin, mutta ei kerro juuri mitään hänen vauhdistaan, koska on hetkellinen nopeus.

4h keskiarvo Donin mukaan

Anonyymi kirjoitti:

4h keskiarvo Donin mukaan

Kiitokset korjauksesta. Joskus Kanarian kieppeillä puhui ymmärtääkseni toisin, siis jotenkin suuntaan ”during one second”, mutta parempi tietysti jos on neljän tunnin keskiarvo.

Nyt jo 718 mpk / 24 h!!!!

Damienin edellinen ongelma oli itse aiheutettua. Hän oli porannut peräsinakseliin reiän tuplavarmistusruuville ja sen reiän kohdalta akseli katkesi.

Anonyymi kirjoitti:

Damienin edellinen ongelma oli itse aiheutettua. Hän oli porannut peräsinakseliin reiän tuplavarmistusruuville ja sen reiän kohdalta akseli katkesi.

Itse aiheutettu oli tämäkin. Näihin ei välttämättä kannattaisi hirveästi tehdä omia virityksiä, Googlen kääntämänä:
"Damien Guillou soitti GGR-ohjaukseen ilmoittaakseen Hydrovane-peräsimensä katoamisesta tänään puolen päivän aikoihin. Peräsimen akseliin tehtiin aikaisemmat muutokset, joihin kuului alkuperäisen yksittäisen kiinnitystapin reiän poraaminen 7 mm:iin ja sen pujotus ruuvaamalla sisään kaksi koneruuvia, joista yksi kiinnitti peräsimen kummallakin puolella. Alkuperäinen pinni heitettiin pois. Näyttää siltä, ​​että ainakin yksi koneen ruuveista on löystynyt ja peräsin luisunut irti akselista. Myös köyden turvaköysi, joka kiinnittää peräsimen veneeseen, irtosi, joten peräsin katosi. Hänellä on edelleen alkuperäinen peräsinlevy, joka on vaurioitunut aiemmin raportoidusta tapauksesta, joten hän ei halua suunnata etelään Etelämerellä tällä vahingoittuneella peräsimellä, jota on vaikea vaihtaa merellä."

Anonyymi kirjoitti:

Itse aiheutettu oli tämäkin. Näihin ei välttämättä kannattaisi hirveästi tehdä omia virityksiä, Googlen kääntämänä:
"Damien Guillou soitti GGR-ohjaukseen ilmoittaakseen Hydrovane-peräsimensä katoamisesta tänään puolen päivän aikoihin. Peräsimen akseliin tehtiin aikaisemmat muutokset, joihin kuului alkuperäisen yksittäisen kiinnitystapin reiän poraaminen 7 mm:iin ja sen pujotus ruuvaamalla sisään kaksi koneruuvia, joista yksi kiinnitti peräsimen kummallakin puolella. Alkuperäinen pinni heitettiin pois. Näyttää siltä, ​​että ainakin yksi koneen ruuveista on löystynyt ja peräsin luisunut irti akselista. Myös köyden turvaköysi, joka kiinnittää peräsimen veneeseen, irtosi, joten peräsin katosi. Hänellä on edelleen alkuperäinen peräsinlevy, joka on vaurioitunut aiemmin raportoidusta tapauksesta, joten hän ei halua suunnata etelään Etelämerellä tällä vahingoittuneella peräsimellä, jota on vaikea vaihtaa merellä."

Lue lisää

Millä seuduin susie teki kuperkeikan 2018 kisassa?

Anonyymi kirjoitti:

Millä seuduin susie teki kuperkeikan 2018 kisassa?

Pari tuhatta mpk ennen Kap Hornia. Melko lähellä paikkaa, jossa VDH teki samat lähes kuukautta aiemmin. VDH:n vauhdilla kärki on tuolla 2 kk päästä.
https://yb.tl/ggr2018#

Anonyymi kirjoitti:

Itse aiheutettu oli tämäkin. Näihin ei välttämättä kannattaisi hirveästi tehdä omia virityksiä, Googlen kääntämänä:
"Damien Guillou soitti GGR-ohjaukseen ilmoittaakseen Hydrovane-peräsimensä katoamisesta tänään puolen päivän aikoihin. Peräsimen akseliin tehtiin aikaisemmat muutokset, joihin kuului alkuperäisen yksittäisen kiinnitystapin reiän poraaminen 7 mm:iin ja sen pujotus ruuvaamalla sisään kaksi koneruuvia, joista yksi kiinnitti peräsimen kummallakin puolella. Alkuperäinen pinni heitettiin pois. Näyttää siltä, ​​että ainakin yksi koneen ruuveista on löystynyt ja peräsin luisunut irti akselista. Myös köyden turvaköysi, joka kiinnittää peräsimen veneeseen, irtosi, joten peräsin katosi. Hänellä on edelleen alkuperäinen peräsinlevy, joka on vaurioitunut aiemmin raportoidusta tapauksesta, joten hän ei halua suunnata etelään Etelämerellä tällä vahingoittuneella peräsimellä, jota on vaikea vaihtaa merellä."

Lue lisää

Hyvin erikoinen juttu! Damien on kuitenkin ilmeisesti harjoitellut paljon, mutta kuitenkin tuo hajosi kolmesti ensimmäisen 8000 mpk matkalla, johon ei edes osunut lainkaan kovempia kelejä.

Anonyymi kirjoitti:

Hyvin erikoinen juttu! Damien on kuitenkin ilmeisesti harjoitellut paljon, mutta kuitenkin tuo hajosi kolmesti ensimmäisen 8000 mpk matkalla, johon ei edes osunut lainkaan kovempia kelejä.

Lue lisää

Ei kai tuo mikään harjoittelukysymys ole. Asennus peräpeiliin oli huono: kiinnitys kesti kasassa pari päivää. Sen jälkeen ajoi kuutisen tuhatta mailia, minkä jälkeen akseli petti, ilmeisesti sitten siksi, että itse tehty parannusviritys olikin heikennys.

Anonyymi kirjoitti:

Ei kai tuo mikään harjoittelukysymys ole. Asennus peräpeiliin oli huono: kiinnitys kesti kasassa pari päivää. Sen jälkeen ajoi kuutisen tuhatta mailia, minkä jälkeen akseli petti, ilmeisesti sitten siksi, että itse tehty parannusviritys olikin heikennys.

Lue lisää

Luulisi, että olisi hajonnut jo harjoitellessa ja silloin korjattu ainakin kiinnitys peräpeiliin. Ei tuo kisa toistaiseksi ole ollut mitenkään olosuhteiltaan haastava.

Kyseessä kuitenkin ilmeisen osaava tiimi kun Damienkin on ollut Le Camin venettä rakentamassa.