Elikkäs mulla on -95 Golf, Ml 266 000km. Kytkintä alas painettaessa kuuluu silloin tällöin omituinen kurahdus. Mistä kannattaisi lähteä vikaa etsimään? Kytkintä autoon ei ole koskaan vaihdettu. Mietimme aluksi että vaihtaisimme kytkinvaijerin, mutta hankala uskoa että vaijeri päästäisi semmoisen äänen. Auttakaa plz
Golffin kytkin
moomoo
7664
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Se on painelaakeri mikä korahtaa, voi toimia vielä pitkäänkin vaikka ääntä jo päästää.
Omassa autossani sain korahtelun loppumaan löysäämällä hieman kytkinvaijeria, kytkin remontti on esillä mullakin.
kunnioitettava suorite on kytkimellä takanaan varsinkin jos on bensakoneella. Se painelaakerin ääni ei kylläkään yleensä ole mitenkään satunnainen vaan kuuluu jurinaa aina kun kytkintä painaa. Onhan siinä kytkimessä vapaaliikettä jonkin verran? Nää äänet on aika vaikeita kuvailla mutta yritä vähän tarkentaa sitä kurahdusta?
on todellinen tietäjä! Mitähän ihmeen eroa mahtaa olla kytkimen kulumiseen onko sitten kyseessä bensa tai diesel moottori?! Vai mitä tarkoitit kun sanoit että kunnioitettava suorite jos on bensakone? Taidat olla ihan huuhaa mies.
autoissa oikein käytettynä yli 400tkm. ei ole merkitystä onko bensa vai diesel
hoijaa. Oonko mä syönyt sun evääsi vai mikä vaivaa? Olen vähän jäävi sanomaan olenko huuhaa-mies mutta katso vaikka tuolla hakukoneella vähän näitä mun juttuja ja tee niistä johtopäätökset.
Sulle sellainen pieni vinkki että tietämättömyyttä ei kannata yrittää peittää ylimielisyydellä.
Bensa- ja dieselautojen kytkimillä on paljonkin eroa. Lähes poikkeuksetta dieselien kytkimet kestävät paremmin. Tämä johtuu pääasiassa kahdesta syystä:
- Rakenteelliset erot. Dieselmallien kytkimet on usein tehty kestävämmäksi lähinnä ammattiajoa ajatellen.
- Käyttöön liittyvät syyt. Dieselin kytkintä ei tarvitse yleensä luistattaa yhtä paljon liikkeellelähtiessä ja vaihtaessa. Dieseleillä ajetaan myös usein enemmän matka-ajoa kuin bensavehkeillä. Myös auton ikä eli aika vaikuttaa asiaan.
Omakohtaista kokemusta on siten että eräs tarvikekytkin hajosi vw:ssäni jo 30 tkm:n jälkeen, Toinen ääripää on meidän vw-öljypoltin jolla on ajettu 20v/350tkm alkup. kytkimellä ja ajetaan edelleen. Ainoa kulumisen oire on lievä satunnainen, asetelmasta johtuva tärinä luistattaessa. Alkup. viestissä mainittu km- määrä on kunnioitettava suoritus bensavolkkarin kytkimelle ja sillä selvä.
kytkimissä mitään eroa ole.Se on ihan samanlainen kytkin oli sitten esim. bensa tai naku Golf tms. ei tässä nyt mistään työkoneista sentään puhuta.Jos sulla ei kytkin kestä kuin 30tkm niin taidat olla jo vanhus joka luistattaa kytkin joka käänteessä tai sitten et vain ole osannut asentaa sitä kytkintä oikein.Se vaihtoehto tietysti vielä on että olet niin pihi/köyhä ettet voi ostaa originaali osia joita kaikkien itseään kunnioittavien asentajien pitäis käyttää.Ja turha selittää että halusin vaan testata kuinka tarvikekytkin kestää.
jos ottaisit kataloogin käteen tai katsot vaikka motonetin sivuilta otsikolla golf 3. Sieltä tavaat kohdasta kytkin että onko samat palikat pikkulohkoon, isolohkoon ja dieseleihin.
Sitten tekisit kaikille palveluksen ja lakkaisit nöyryyttämästä itseäsi ja koko palstaa noilla suunnattoman typerillä ja asiattomilla kommenteillasi.