Bensa- ja dieselautojen valmistus lopetetaan v. 2025

Ei vielä 100 vuoteen.

Onneksi yksi lastenlapsi osti juuri maaliskuussa uuden Land Cruiserin. Sanoi että saatte kaikki lainata, siin minäkin.
Hänellä oli jo pari sähköautoa ja kakila lapsilla on jo sähköautot , Teslaa ja Skodaa.

Anonyymi kirjoitti:

Onneksi yksi lastenlapsi osti juuri maaliskuussa uuden Land Cruiserin. Sanoi että saatte kaikki lainata, siin minäkin.
Hänellä oli jo pari sähköautoa ja kakila lapsilla on jo sähköautot , Teslaa ja Skodaa.

Lue lisää

Enpä huoli mitään noista, huonoja ovat. Oma vm -89 pikkuauto on paljon parempi. Just tein 900 km:n lenkin, kulutus alle 5 litraa satasella. 98 -oktaanista. Ei tarvinnut tankata välillä.
Ostin rengasarjankin 4 kpl vanteille vaihdettuna yht 219 €.

Nokivasarat ovat pian muisto vain....

https://yle.fi/a/74-20018600

Anonyymi kirjoitti:

Nokivasarat ovat pian muisto vain....

https://yle.fi/a/74-20018600

Ei ehkä vielä kuitenkaan....

Suomeen puolustusvoimille hankittaviin uusimpiin ns. hävittäjäkoneisiin tulee sähkömoottorit, siksi toimitukset ovat vähän myöhässä.

Anonyymi kirjoitti:

Suomeen puolustusvoimille hankittaviin uusimpiin ns. hävittäjäkoneisiin tulee sähkömoottorit, siksi toimitukset ovat vähän myöhässä.

Puolustusvoimien energia- ja ilmasto-ohjelma:
Tavoitteet ja toimenpiteet

https://puolustusvoimat.fi/documents/1948673/2267766/PEVIESTOS-PV-Energia-ja-ilmasto-ohjelma.pdf/c4a46588-48a2-4b3b-9c25-40e62efec7c4

Anonyymi kirjoitti:

Suomeen puolustusvoimille hankittaviin uusimpiin ns. hävittäjäkoneisiin tulee sähkömoottorit, siksi toimitukset ovat vähän myöhässä.

Ei akkukoneilla pärjää suihkuhävittäjille.

Pienlentokoneisiin on tulossa akkukäyttö, eli 20-30 matkustajan koneisiin.

Joo, kaikille ei sovi sähköauto. Muita käyttövoimia tarvitaan rinnalle.

Anonyymi kirjoitti:

Joo, kaikille ei sovi sähköauto. Muita käyttövoimia tarvitaan rinnalle.

Pohjoisen harvaan asutulle seudulle ei ainakaan sähköauto ole järkiratkaisu.

Tosi on, mut ehkä etanoli tai biokaasut lisääntyy.

Ei yllätys tämä päätös.

Myös diesel-veturit oli kaameita, kun asema on täällä keskellä kaupunkia.

Kumpikin on tukevia, eivät kaadu?

Muista etä et aja liian lähellä tien reuna. Yksi tuttava ajoi, kaatui ja Lonkka murtui. On olut sairaalassa ja nyt hoitolaitoksessa vanhusten kanssa, on vasta jotain alta 70v.

Toisella kävi samoin, tuli rollaattori pappa .
Molemmat siis kaatuivat kun väistivät tien reunan jotain , eikä ollut enää asfaltia.

Anonyymi kirjoitti:

Kumpikin on tukevia, eivät kaadu?

Tesla ei kaadu. Mutta itse pidän kyllä Skodasta, Tesloja, Uutena ostettuja on ajeltu jo 5 vuotta.

kyllä on työlästä vetää aina roikkaa autoon niin että poltis on paljon helpompi tankata eikä mene kuin muutama minuutti kun on tankki täysi niin olen mukavuuden haluinen että ajan polttiksella

Niin, ensimmäinen ja vieläkin monessa ykkönen on Tesla.
Muut on olleet leluja.

Anonyymi kirjoitti:

Niin, ensimmäinen ja vieläkin monessa ykkönen on Tesla.
Muut on olleet leluja.

Ainakin karsastustilastoissa eniten vikaantuneissa ykkönen on Tesla. Ei ole öMerikkäläisten laatu parantunut reilussa 60 vuodessa...

Niin ja kun valmistus lopetetaan, vanhoille b- ja d-autoille pannaan niin kovat maksut, että ainakin tulevat kovin kalliiksi pitäa.

Anonyymi kirjoitti:

Niin ja kun valmistus lopetetaan, vanhoille b- ja d-autoille pannaan niin kovat maksut, että ainakin tulevat kovin kalliiksi pitäa.

Voi kun tulisikin. Oikein odotan sitä. Saisi sitten sähkärilänkyttäjienkin turvat tukkoon, kun ei ajellakkaan enää ilmaiseksi, kuten kovasti kehuvatten. No, uskokoon ken tahtoo tuonkin "ilmaisen" ajelun.

Olet oikeilla jäljillä, eli olisi tärkeää kehittää joukkoliikennettä, et saataisiin henkilöautoja reippaasti vähennettyä, ne ovat se ongelma joka aiheuttaa mm. ruuhkia, tiestön kulumista, saastetta, liikenneonnettomuuksia, jne.

Anonyymi kirjoitti:

Olet oikeilla jäljillä, eli olisi tärkeää kehittää joukkoliikennettä, et saataisiin henkilöautoja reippaasti vähennettyä, ne ovat se ongelma joka aiheuttaa mm. ruuhkia, tiestön kulumista, saastetta, liikenneonnettomuuksia, jne.

Lue lisää

Pahimmat ja eniten tapauskohtaisia uhreja vaatineet liikenneonnettomuudet ovat tapahtuneet joukkoliikenteessä...

Anonyymi kirjoitti:

Pahimmat ja eniten tapauskohtaisia uhreja vaatineet liikenneonnettomuudet ovat tapahtuneet joukkoliikenteessä...

Kenties.
Jos joku dorka kävelee tai ajaa bussin eteen niin, että tulee paniikkijarrutus.
Kyllä silloin luut joutuvat koville.
Oikeastaan.
Ei voi sanoa, että pääkaupunkiseutulaiset olisivat tehneet kaikkensa joukkoliikenteen hyväksi.
Ei ollenkaan.
Metroliikennetta maksamaan päässeiden reunuskuntien yhteydet päättyvät johonkin kummallisiin syöttökohtiin.
Ennen pääsi kaikkialta Hesan keskustaan.
No. Nyt city autioituu, kaupat katoavat ja kaupunki näyttää tylsältä.
Ja.
Pitääkö kaikkialla kaivella katuja samaan aikaan?
Beng

Anonyymi kirjoitti:

Pahimmat ja eniten tapauskohtaisia uhreja vaatineet liikenneonnettomuudet ovat tapahtuneet joukkoliikenteessä...

Kyllä henkilöautoilua on radikaalisti vähennettävä, sen ymmärtää jos yhtään viitsii päätään käyttää.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä henkilöautoilua on radikaalisti vähennettävä, sen ymmärtää jos yhtään viitsii päätään käyttää.

Kaikkialla ei pärjää ilman autoa. Tämäkin jokainen fiksu ymmärtää.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä henkilöautoilua on radikaalisti vähennettävä, sen ymmärtää jos yhtään viitsii päätään käyttää.

Jos yhteiskuntamalli muutetaan sellaiseksi, että ympäri maata on monia pikkukaupunkeja ja työssäkäyntialue on sellainen, että töihin pystyy pyöräilemään, niin silloin homma onnistuisi. Ei onnistu nykyisellä mallilla, että on isoja kaupunkeja ja nukkumalähiöt kaukana työpaikasta.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä henkilöautoilua on radikaalisti vähennettävä, sen ymmärtää jos yhtään viitsii päätään käyttää.

Asut luultavasti pk-seudulla, jossa jokin julkinen väline liikkuu 5 minuutin välein 24/7 ja jos on niin kiire, ettei ehdi odottamaan, on takseja riittävästi, mistä valita.
Luuletko, että muualla maassa on toimiva julkinen, mihin hypätä kellon ajoista välittämättä?

Anonyymi kirjoitti:

Asut luultavasti pk-seudulla, jossa jokin julkinen väline liikkuu 5 minuutin välein 24/7 ja jos on niin kiire, ettei ehdi odottamaan, on takseja riittävästi, mistä valita.
Luuletko, että muualla maassa on toimiva julkinen, mihin hypätä kellon ajoista välittämättä?

Lue lisää

Ei tietenkään harvaan asutulla maaseudulla voi suurta muutosta saada aikaan, tosin kimppakyytejä voisi esim. verotuksen avulla tukea sielläkin. Kaupungit on se ongelma, hirveitä ruuhkia yms, ja verorahoja menetetään autoilun takia, autot vaatii öljyperäisiä tuotteita, eli tuontia ulkomailta, ja jokainen auto on tuontitavaraa, suomalaisia veroeuroja valuu miljardeja ulkomaille jatkuvasti. Esimerkiksi japanilaisia autoja on Suomi tulvillaan, mutta sinne ei myydä kuin Muumituotteita ja mustikoita, kauppatase on valtavasti miinuksella Japaniin.

Anonyymi kirjoitti:

Asut luultavasti pk-seudulla, jossa jokin julkinen väline liikkuu 5 minuutin välein 24/7 ja jos on niin kiire, ettei ehdi odottamaan, on takseja riittävästi, mistä valita.
Luuletko, että muualla maassa on toimiva julkinen, mihin hypätä kellon ajoista välittämättä?

Lue lisää

Ei se ihan noin helppoa ole kuin kuvittelet. Ei todellakaan mitään 5 minuutin frekvenssiä.
Mutta veroissa joka kk menee sen, HSL:n, tukemiseen.
Ja arvaapa. Yhteydet toimivat paremmin yksityisliikenteellä.
Ja jotkut luulevat, että pääkaupunkiseudulla kaikki mahdutetaan juniin lännessä ja pohjoisessa...
Ja taksit ovat älyttömän kalliita suhteessa matkaan.
Beng
En tietenkään kuvittele ja Eikö ole tapana tarkastella sitä, mikä on?
Mutta jo se voisi osaltaan tasapainottaa, jos edes Helsingin alueella toimisi julkinen.
Se, että jokin liikkuu, ei tarkoita, että se toimii erittäin hyvin. Sanotaanko välttävästi.

Anonyymi kirjoitti:

Kaikkialla ei pärjää ilman autoa. Tämäkin jokainen fiksu ymmärtää.

Totta, läheskään kaikille mökeille ei pääse julkisilla!

Todellakin, ei niitä kannata kenenkään äänestää.

MIELIPIDE ON HYVÄ ja OIKEA

kaikki jotka asiasta ovat perillä ovat samaa mieltä
sähöautojen manipulointi PITÄÄ LOPPUA

pakko mainontaki pitää loppua,
sähköautot ovat hengenvaarallisia liinkenteessä muutenki heikko-laatuisia.

Siis kotiutettu!

Kyllä se 'parin viikon sähköttömyys' olisi jo nytkin katastrofi, ei sähköautot sitä lisäisi.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä se 'parin viikon sähköttömyys' olisi jo nytkin katastrofi, ei sähköautot sitä lisäisi.

Kyllä kyllä, mutta ajattelepas että aika monen tulisi etsiytyä jonnekin missä on edes vähän lämmitystäkin ja sellaista? Kaupunkilaiset joutuisivat hajaantumaan ja matkustamaan ja silleen, tarvittaisiinko juuri silloin se toimiva auto? Muistutan että esim. pääkaupunkiseudun eli HSL:n busseistakin iso osa on jo sähkösellaisia...

Emme keskustelleet (esim. klo 09:16 ja 09:44) sähkön riittävyydestä normaaliaikana. Sähkö lakkaa riittämästä ainakin isoille alueille sillä sekunnilla kun jossain hajoaa iso voimala ja ehkä iso muuntaja ja kytkinkenttää jne.
Ukrainassa jo monet tietävät millaista on kun ei ole viikkoihin sähköä ja sähkönjakeluhan voi pettää rauhanomaisissa oloissakin, tekniikka ei ole ikinä täyd täyd täyd ellisen luotettavaa...

Anonyymi kirjoitti:

Emme keskustelleet (esim. klo 09:16 ja 09:44) sähkön riittävyydestä normaaliaikana. Sähkö lakkaa riittämästä ainakin isoille alueille sillä sekunnilla kun jossain hajoaa iso voimala ja ehkä iso muuntaja ja kytkinkenttää jne.
Ukrainassa jo monet tietävät millaista on kun ei ole viikkoihin sähköä ja sähkönjakeluhan voi pettää rauhanomaisissa oloissakin, tekniikka ei ole ikinä täyd täyd täyd ellisen luotettavaa...

Lue lisää

Monta hyvää aiheellista ja epäileväistä kommenttia.
Pikkasen on uunotettu ihmisiä sähköhysteriassa ihmisiä.
Oisko aika todella herätä.
Beng

Suomessa talvipakkasilla sähkönkulutus on luokkaa 13000- 15000 MW. Jos ydinvoimaloiden eikä muutaman hassun öljy/kaasu/hiilivoimalankaan sähköä ei kyetä vaikkapa vaurioituneiden muuntajien takia jakamaan ja sattuvat, kuten talvipakkasilla usein sattuvat, lähes tuulettomat päivät ja tuulivoima tuottaa ehkä yhteensä 400 MW ja vesivoima 1800 MW niin tarvittavasta kapasiteetista puuttuu helposti sellaiset yli 10000 MW!
Onko siinä vihreä siirtymä- sähkössä varmasti sopiva jännite, taajuus ja oikea vaihejärjestyskin jne. että sillä voidaan korvata puuttuva yli 10000 MW?

Anonyymi kirjoitti:

Emme keskustelleet (esim. klo 09:16 ja 09:44) sähkön riittävyydestä normaaliaikana. Sähkö lakkaa riittämästä ainakin isoille alueille sillä sekunnilla kun jossain hajoaa iso voimala ja ehkä iso muuntaja ja kytkinkenttää jne.
Ukrainassa jo monet tietävät millaista on kun ei ole viikkoihin sähköä ja sähkönjakeluhan voi pettää rauhanomaisissa oloissakin, tekniikka ei ole ikinä täyd täyd täyd ellisen luotettavaa...

Lue lisää

Jos kriisitilanteessa hyökkääjävaltio iskee sähkönjakeluun ja infrastruktuuriin, niin onkin sen jälkeen ihmettelemistä. Noinhan tietenkin on.

Tottakai, rahaa se tosin vaatii.

Myös länsinaapurissa voi olla ongelmia, ei se naapurin tuontisähkö mikään automaatti ole!
Myös siirtolinja voi olla sabotoitu pois pelistä. Muistattehan Itämeren kaasuputket...
Tai voi olla ihan teknisiä ongelmia joita aina silloin tällöin esiintyy tekniikassa.
Ja noin muuten, siirtokapasiteetti lännestä on maksimissaan noin 3500 MW!

Pohjoisesta on saatu erityisesti Ruotsissa tehtyä sähköä Suomeen siksi niin hyvin, että tähän asti pohjois- Ruotsin tuotanto on ylittänyt alueen kulutuksen ja Ruotsissa ongelmana on ollut liian vähäinen siirtokapasiteetti pohjois- etelä suuntaisesti ja sitä kun saadaan vahvistettua, pohjoisen tuotantoa viedään yhä enemmän suuren kulutuksen alueelle etelään ja Suomen kannalta tilanne vain vaikeutuu.
Etelästä sähköä "valuu" keski- Eurooppaan asti ja korkeat hinnat siellä heijastuvat aina vain selvemmin myös Suomen suuntaan siirrettävään sähköön. Ts. kun Ruotsin sisäiset siirtoyhteydet paranevat, Suomeen tuotavan sähkön hinta nousee puolipilviin mistä on jo muutaman kerran saatu esimakua.
Ruotsilla ei liioin ole mitään velvoitetta pelastaa Suomea sähköpulan sitä uhatessa, markkinavoimat päättävät...

Loppuuhan se öljy jossain kohtaa. Ei sitä ikuiseksi ajoiksi riitä. Eri asia on se, miten kauan siihen menee, että loppuu. Mitä vähemmän sitä käytetään, niin sen pitemmälle se toki riittää.

Ehkä maisteri ei ymmärtänyt että bensiini- ja dieselpolttoaineet jalostetaan raakaöljystä?
Raakaöljy olisikin jo loppunut ellei olisi löydetty uusi ja yhä uusia öljykerrostumia ja onnistuttu taloudellisemmin hyödyntämään mm. USA:n maaperän liuskeisiin sitoutunutta öljyä. Kyse on aina myös kustannuksista, sama pätee vaikka erilaisten mineraalien kohdalla, pitää olla riittävän helpolla ja edullisesti saatavilla olevaa tavaraa jotta sitä joku alkaa kaivaa ja tuottaa, kysyntä ja tarjonta sanelevat paljon, paljon voivat sanella myös voimakkaat asevaltiot armeijoidensa tarpeita silmälläpitäen.

Dieselkäyttöisiä varavoimaloita joilla voitaisiin ylläpitää sähköntuotantoa ja - jakelua ei meillä yksinkertaisesti ole. Polttomoottoreita käytetään varavoiman tuotannossa voimalaitoksilla ihan vaan varavalojen, tietokoneiden tarvitseman sähkön ym. tekemisessä, isommat varavoimalat ovat kaasuturbiinikoneikkoja joissa käyntiinlähtövoimana on ylensä polttomoottori joka on yleisimmin dieselmoottori mutta ei meillä ole sellaista dieselvoimakapasiteettia joka kykenisi syöttämään ja ylläpitämään Suomen sähköverkkoa...utopistisia väitteitä joita voi esittää vain joku joka ei ymmärrä alasta tuon taivaallista...

Mitkä ovat teholtaan suurimmat varavoimakoneet joihin toimitat polttoainetta?
Mistä varavoimasta ne koneet vastaavat?

Hauska tapa kiertää kysymys!
Olen kertonut sivulla klo 14:43 mikä merkitys on polttomoottoreilla, siis myös dieselmoottoreilla, maamme energiahuollossa. Luepa kommenttini!
Oliko kovin kiellettyä tietoa? XÅS.

Luepa vaikka kommentti klo 13:28, mitä siinä kerrotaan...
Kertoisitko millaisia ovat "pienet paikallisverkot"? Kysymyksesi paljastaa täydellisen tietämättömyytesi sähkönsiirtoverkoista.

Anonyymi kirjoitti:

Luepa vaikka kommentti klo 13:28, mitä siinä kerrotaan...
Kertoisitko millaisia ovat "pienet paikallisverkot"? Kysymyksesi paljastaa täydellisen tietämättömyytesi sähkönsiirtoverkoista.

Lue lisää

Suomen sähköverkko on mahdollista katkaisijoilla erottaa hyvin moniin eri osiin jotka silloin ovat myös toisistaan riippumattomia. Jos koko Suomessa olisi, ja joskus on ollutkin, täysi sähköttömyys, verkkoa aletaan rakentaa (ammattilasten termi!) pieni alue kerrallaan, siinä silloin myös priorisoidaan mille alueille ensin sähköä syötetään mutta se aloittaminen ei ole niin simppeliä toimintaa kun verkon toiminta vaatii vakiojännitteen yms.
En tiedä onko joku tarkoittanut pienillä paikallisverkoilla juuri tätä verkon pätkimistä pieniin osiin, jos niin se ei ole pelkästään mahdollista vaan juuri niin laajoissa sähkökatkoissa toimitaan.
Siis herää kysymys kuka se ei tiedäkään juuri mitään sähköverkoista..?

Sitten kun pääsee latauksella saman matkan kuin tankillisella, niin tilanne on toinen. Tällä hetkellä ei niin ole. Dieselin tankillisella pääsen 1100 km matkan.

Mutta eikö tuollainen mökkireissu ole luonnonvarojen tuhlaamista ja ympäristön pilaamista?
Tiedeätkö P ollenkaan miten sähköä tehdään ja mitä kaikkea saastuttamista ja luontoa ja luonnonvaroja kuluttavaa toimintaa se sisältää? Yhdellä perheellä kaksi autoa, leuhkaa elämää, ei huolta huomisesta...
Vastaus on ettet osaa asiaa ajatella nokkaasi pitemmälle.