Toyota on kuin kepu. Se pettää aina.
Nyt paljastui että Toyota on valehdellut törkeästi sen sähköauton rangesta. Oikeasti bz4rn range on vain puolet tojon ilmoittamasta.
https://www.carscoops.com/2022/11/disappointing-134-mile-bz4x-achieves-half-of-official-ev-range-figure-in-danish-test-toyota-investigating/
"Kaksipyöräisen bZ:n virallinen WLTP-kantama on 313 mailia (504 km), mutta se kykeni kulkemaan vain 153 mailia (246 km) ennen latausta, mikä tarkoittaa, että se toimitti alle 49 prosenttia väitetystä kantamasta. Nelivetoisella versiolla meni vielä huonommin, sillä se hyytyi vain 134 mailin (215 km) jälkeen, kun Toyotan WLTP-lukujen mukaan sen pitäisi pystyä 287 mailiin (461 km). Tämä vastaa alle 47 prosenttia väitetystä rangesta..
Että tällainen kusetus tällä kertaa.
Nyt paljastui että Toyota on valehdellut törkeästi sen sähköauton rangesta. Oikeasti bz4rn range on vain puolet tojon ilmoittamasta.
https://www.carscoops.com/2022/11/disappointing-134-mile-bz4x-achieves-half-of-official-ev-range-figure-in-danish-test-toyota-investigating/
"Kaksipyöräisen bZ:n virallinen WLTP-kantama on 313 mailia (504 km), mutta se kykeni kulkemaan vain 153 mailia (246 km) ennen latausta, mikä tarkoittaa, että se toimitti alle 49 prosenttia väitetystä kantamasta. Nelivetoisella versiolla meni vielä huonommin, sillä se hyytyi vain 134 mailin (215 km) jälkeen, kun Toyotan WLTP-lukujen mukaan sen pitäisi pystyä 287 mailiin (461 km). Tämä vastaa alle 47 prosenttia väitetystä rangesta..
Että tällainen kusetus tällä kertaa.
Vastaukset 166
Vanhimmat
no joo emmä koskan lue noita sun juttuja mutta katsoppa linda ewangelista mallipimu ja wham -bändi tämä linda aivan mahtava tytsy jaa tuolla taustalla mitälie
Huominen ottaa jo päähän koska trafi.
Vai VW Ag, kuinkahan on tämän vuoden saldot, hihii!
Ketjussa on kuitenkin puhe Toyota-Subarun rangesta joka ei näytä olevan lähellekään sitä mitä Toyota lupaa, no onneksi sentään pyörin kiinnitys on tiettävästi korjattu, aika näyttää.
Älä Tero masennu, tiedämme kyllä ettei Toyota tavoita VW:tä
Ei tarvitse tavoittaa, kun polkswagen ei ole Toyotan ohi edes koskaan mennytkään. Ja mitä tulee noihin rangeihin, niin pääseekö yksikään sähkäri sitä luvattua matkaa talvella? No ei.
Sinun vuorosi on masennella huomenna, kun uudet myyntitilastoja julkaistaan. 😅
Meillä pidetään helmitaulua lämpimänä kun kolhoosimerkkien yhteenlasua olaan valmiina aloittamaan laajalla rintamalla itäautosaavutuksista lännen lopzlaatuisiin littanoihin !
Taitaa harmittaa kun aina sama valmistaja on kärjessä. Kerron sinulle salaisuuden, kun tekee vuodesta toiseen loistavia ja kaikki testit ja vertailut voittavia autoja, niin menestyy.
Harmi kun ei kukaan muu tilastoi sinun valmistajia täällä. Ihan itse ja omin käsin onneen! Eikö se syö "miestä"? Muista julkaista se "tilastosi" kun ei sitä kukaan muu julkaise. Muistakkin laskea kaikki pikkusintit yhteen kun ei kaikki voi tietää mitä ynnämuita konkurssimerkkejä siihen kolhoosiin on ostettu.
Hähää, Tojohönö flippaa taas kun kasetti ei kestä VW AG:n vuosikymmeniä kestänyttä dominointia Suomen ostetuinpana autovalmistajana.
Itse asiassa VW AG on Qatarin ostetuin autonvalmistaja. Äärimuslimit ovat VW:n suurimpia osakkeenomistajia...
"Eikö se syö "miestä"? Muista julkaista se "tilastosi" kun ei sitä kukaan muu julkaise"
Minulle riittä mainiosti se että kaikki tätä palstas lukevat tietävät rttä VWAG on ollut jo vuosikymmenet Suomen ylivoimaisesti ostetuin autonvalmistaja. Täällä tämä valmistajakohtainene tilasto on kuukaudesta toiseen kaikkein kommentoiduin aihe ja aina Toyota-palstan etusivulla.
Kiitokset siitä tojohönölle. Hänen uupumattoman julkaisutyönsä ansiosta aihe ei mitenkään voi jäädä keneltäkään huomaamatta.
Enemmän masentuisin, jos olisin tilannut BZ:n ja tuollainen raakile toimitettaisiin, täydellä hinnalla.
Näytä toyotan testivoitot ja vertailutesti voitot vaikka viimeiseltä kymmeneltä vuodelta voittavia autoja on muilla ei toyotalla toyota on aina ollut viimeinen.haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
toyota aina testien ja vertailu testien viimeinen.millon viimeksi toyota on voittanut vertailu testin.Ei ikinä aina viimeinen.haaaaaaaaaaaaaa.hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii.menestys 0
WLTP on standardi johon ei varmasti mikään sähköauto pysty kylmässä kelissä. Aivan samoin kuin polttikset eivät pysty WLTP-kulutukseen kuin hyvin otollisessa ajossa.
Merkillepantavaa tässä on se että Tojon suoritus verrattuna WLTP-rangeen oli suorastaan surkea kun vertaa miten muut sähköautot ovat samassa testissä pärjänneet.
"Vielä tärkeämpää on, että Toyotat suoriutuivat huonommin kuin muut lehden testaamat sähköautot vastaavissa olosuhteissa. Esimerkiksi Tesla Model Y Long Range -ajomatkaksi mitattiin 221 mailia (355 km) verrattuna 315 mailin (507 km) viralliseen lukuun, mikä tarkoittaa, että se saavutti 70 prosenttia WLTP-luokitellusta ajomatkastaan. Sekä Mercedes EQA että Volkswagen ID.4 eivät olleet paljon jäljessä, kumpikin 67 prosenttia."
Toyotan suoritus oli siis 47%.
Nyt kyllä kannattaa metelöidä noista patteriautoista kun niitä oli pakko alkaa valmistamaan sen huijausoperation seurauksena vaikka ne ovat vielä harjoitelmia ihan kaikilla valmistajilla. Vain idiootti ja aatteen vihreä ostaa nykyisen sähköauton eikä volkkaria ainakaan vaikka kävisi pelkällä pyhällä hengellä. Toyotan hybridin jo uskaltaa ostaa kun valmistuskokemusta on riittävästi ja hyvät takuut ja turvat.
"Nyt kyllä kannattaa metelöidä noista patteriautoista kun niitä oli pakko alkaa valmistamaan sen huijausoperation seurauksena vaikka ne ovat vielä harjoitelmia ihan kaikilla valmistajilla."
Se vaan että erot valmistajien kyvyissä näkyy hyvin selkeästi näissä käytännön testauksissa maantiellä. Toyotan osaaminen mitattiin hyvin heikoksi tällä ensiyrityksellä.
Sen sijaan VW ja Tesla ovat harjoitelleet jo vuosikymmenen käytännössja siksi ne ovat niin paljon edellä Toyotaa.
Teslan ja VW:n sähköautot eivät enää ole harjoutelmia vaan jokapäiväistä bisnestä näille firmoille. Vuosittainen miljoonatuotanto josta jää viivan alle rahaa ei ole harjoitelmaa vaan liiketoimintaa.
Tojolla on vielä pitkä matka siihen ja se on tojolle surkea juttu. Sähköautot ovat se ainoa kasvava segmentti autoteollisuudessa ja ilman vahvoja sähköautoja tulee noutaja hyvin nopeasti lähivuosina.
Katsokaa Norjan ja Ruotsin myyntilastoja. Latauskelvottomiin nojaavat yhtiöt ovat pahassa lirissä.
VWlle harjoitteluversio oli e-Golf. Toyota vasta aloitta harjottelunsa ja se näkyy. Pyört eivät pysy kiinni ja käytännössä autolla pääsee vain 47% WLTP rangesta.
VW ja Tesla osaavat kokemuksensa kautta asian paremmin ka pystyvät 70% suoritukseen.
Noin käy kun ei ymmärrä maailman kehitystä ajoissa.
Skoda Enyaq on Suomen myydyin sähköauto.
Ja olisi myydympi jos niitä vain saisi.
Autojen markkinoita vaivaa edelleen saatavuusongelmat ja siksi myyntien määrät ei kerro suosiosta, vaan saatavuudesta. Esim. Volvo on joutunut keskeyttämään muutamien mallien myynnin tilapäisesti, koska toimitusajat on liian pitkiä halutuimpien mallien sunteen.
"Skoda Enyaq on Suomen myydyin..."
No jaa... Enyaq-nimellä myydään kahta korimallia HB ja Coupe. VW ID.4 on HB ja ID.5 on saman auton Coupe-versio. Yhdessä niitä rekisteröidään enemmän kuin Enyaqia.
Yhtä kaikki, huippuautoja kaikki ja vieläpä samalta valmistajalta.
Autolehdet kuitenkin ovat kovasti sitä mieltä että Toyotasta tulee ensi vuonna myydyin sähköauto.
Niin vakuuttavan hyvä laatutuote on kyseessä.
Huumormiehii. Laitapa linkki asiasta.
Floppi mikä floppi.
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajo-toyota-bz4x-style-onko-tassa-ensi-vuoden-myydyin-sahkoauto/
Puntti tutisee vag-osatolla.
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajo-toyota-bz4x-style-onko-tassa-ensi-vuoden-myydyin-sahkoauto/
Puntti tutisee vag-osastolla.
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajo-toyota-bz4x-style-onko-tassa-ensi-vuoden-myydyin-sahkoauto/
Puntti tutisee vag-osastolla.
Lainaus Moottori-lehdestä: "onko tässä ensi vuoden myydyin sähköauto?"
Onko tuo mielestäsi autolehtien mielipide bZ4x:n tulemisesta myydyimmäksi sähköautoksi Suomessa?
katoppas historiikista volkkariromujen pääjehun kusetuksista, oli dieselgate, tsi-koneiden öljysyöppöys ja kaikki muu paska. Toyota korjaa rehellisesti viat ja takaisinkutsuu autot, jopa 20 v vanhat Avensikset kutsutaan nyt tarkistukseen takatan turvatyynyvikojen takia. Ainoo laatumerkki!
Ei näytä Toyota osaavan kuitenkaan yehdä sähköautoa yhtä hyvin kuin Tesla tai Volkkari.
Kun oikean elämänsuoritus on vain puolet luvatusta miin melkoinen kusetus tojolta.
Hih,
Toyota bZ4X Style – onko tässä ensi vuoden myydyin sähköauto?
Toyota on tottunut hallitsemaan maamme myyntitilastoja, onnistuuko Midaksen kosketus myös ensimmäisellä sähköautolla?
Hyvää: runsaat sisätilat, turvallisuusvarustelu, ajettavuus, mukavuus, hih!
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajo-toyota-bz4x-style-onko-tassa-ensi-vuoden-myydyin-sahkoauto/
Kyllä tämä tulee viemään vikavagenmyyjän yöunet.
Ei se toyota muuten noin paljon hermostuttaisi siellä takarivin taapertajia.
BZ on ylihintainen vanhanaikainen rotisko: Ei mahdollisuutta saada lämpöpumppua, ei akun esilämmitystä, kylmässä katoaa puolet rangesta, Aivan todella kökköö yksivaihelataus, latauksien määrä rajoitettu kahteen per päivä.
Ja sitten vielä nuo Motonet-pimppaus-tason muoviset lokarin levikkeet. Aivan hirveän urpo teiniviritys.
No, eihän kukaan pakota sinua sitä ostamaan.
Eihän vilunkivaginakauppias osta vaan yrittää hädissään ja paniikissa myydä pikkusinttejä!
Se on totta, mutta en edes harkitse Toyotaa. Sen verran tunnen autoja, tekniikkaa ja kokemusta riittää.
Moni muukin on kanssasi samaa mieltä. Id4, Teslan Y, Ioniq ja moni muu menee Toyotan edelle.
Summa, summarum ja Toyota on myynyt kuitenkin miljoonatolkulla enemmän. Nyt se kehitysmaakortti ja viimeiset oljenkorret kehiin!
Vaikka olisi myynyt kuinka paljon, se ei korjaa Toyotan sähköauton puutteita tai valehdeltuja ominaisuuksia. Vai korjaako?
BZ on selkeästi Toyotan tärkein autouutuus. Vanha bulkkikama on bulkkikamaa ja latauskelvottomat ovat kuolemassa pois.
Sähköautot ovat selkeästi kaikkein tärkeimpiä autoyhtiöiden tulevaisuuuden menestyksen kannalta. Ja kuten olemme lukeneet nin BZ on erittäin keskeneräinen tekele ja spekseiltään kymmenen vuotta kilpailijoitaan jäljessä.
Toyota floppasi väärässä autosegmentissä.
BZ kesällä pääsee 250 km talvella 150km mitä tämmöisellä tekee muilla kesällä 500km talvella 400km mitäs omapoika tähän.HAAAAAAAAAAAAA
Mitä muuta voi odottaa itäauto Toyotalta?
Hihii mikä romu!
Pyörät tippuu.
Pokswagenistako? Eipä mitään uutta konsernilta.
Leluloota on ainoa, joka ei osaa suunnitella edes pyörän pultteja.
Sellainen se leluauto pokswagen on.
Leluloota on leluauto. Ei edes pyörät meinaa pysyä kiinni.
Ei tämä tojon häpe kuule valehtelemalla mihinkään katoa. BZ:t oli pitkään ajokiellossa kun pyörien kiinnitys ei ollut turvallinen.
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/toyota-takaisinkutsuu-bz4x-sahkoautoja-vaarana-pyoran-irtoaminen/
Uskomatonta osaamattomuutta.
jos Toyota olisi oikeasti hyvä ei Toyotan tarvitsis valehdella.
Nyt näyttää siltä et valehtelu vain jatkuu jatkuu jatkuu.
Pikaladatakin saa vain 2 kertaa vuorokaudessa, joten pappa ei pääse karkuun pitkälle.
On se kuitenkin kaksinkertainen määrä, mitä Volkkari suosittelee omiinsa.
Pikalataus ei ole ensisijainen lataussuositus missään sähköautossa! Muut eivät kuitenkaan rajoita pikalatausten määrää kahteen vuorokaudessa kuten Toyota. Muilla sähköautoilla voidaan ajaa yli tuhat kilometriä vuorokaudessa, Toyotalla se on mahdotonta em. rajoituksen takia.
Itse asiassa Toyotan kolmas pikalataus on käyttäjäkokemusten perusteella nopeampi kuin edelliset. Ei sitä ole käytännössä rajoitettu. Lueskele Autostadiumista.
Äläpä höpötä omiasi!
Yksikään sähköautovalmistaja ei suosittele ensijaiseksi lataustavaksi pikalatausta!
Volkkari suosittelee latausta näin ( suora lainaus digitaalisesta manuaalista ):
"Lataa korkeajänniteakkua ensisijaisesti vaihtovirralla (AC) latauspisteestä tai kotilatauslaitteesta.
Volkswagen suosittelee, että korkeajänniteakun vaihtovirralla tehtävään AC-lataamisen käytetään latauspistettä tai kotilatauslaitetta (wallbox) ja että ladataan maksimaalisella latausteholla. Tämä on tehokkaampaa kuin kotitalouspistorasiasta lataaminen."
Mitään suositusta tai kieltoa usealle pikalataukselle/vrk ei manuaalissa ei ole.
Volkkarin akkua ei saa edes ladata täyteen pikalatauksella, vaan korkeintaan 80 prosenttiin. Se tekee höpöä rangelle kivasti.
Älähä pölvästi taas valehtele!
Minkään sähköauton akkua ei suositella ladattavaksi jatkuvasti täyteen, ei tojonkaan.
Volkkarin range 80% latauksellakin on pitempi kuin konsonanttihirviön 100%. Jälkimmäisen akun käyttökelpoinen kapsiteetti on valmistajankin mukaan vain 64kWh, joten mainonnassa käytetty 71,4kWh on höpöhöpöä.
Ja Autostadiumin lukijoillako on muka käyttökokemuksia Toyota bZ4X:stä?
Ei ole muita kuin kuviteltuja käyttökokemuksia!
Kaikki sähköauton valmistajat ja maahantuojat ja myyjät puhuu paskaa !
Ihmisiä ja yrittäjiä kusetaan surutta !
Otetaan esum. Taksi tolpan suosikki Mb E nyt siitä on tullut sähkö mallikin joita jotkut Taxi miehet on erehtyneet ostamaan.
AUTOSSA EI OLE EDES ILMALÄMPÖ PUMPPUA !
vaan siinä on "suora" sähkölämmitys eristämättömässä peltikorissa , (eikä se meikään suorakaan ole vaan akun välityksellä) josta syntyy hukkaa, ja mitä enemmän akulla on ikää sitä enemmän tulee hukkaa !
Miettikääpä järjellä mikä on todellinen akun kesto pakkasilla kun otetaan se tosiasia huomioon että akkua ei voi ajaa tyhjäksi ,muuten on vaara että Hinausauto pitää soittaa ja akku viottuu eikä akkua voi ladata kuin 80 % järkevässä ajassa .
Otin tämä merkin esimerkiksi koska sillä on pisimpiä toiminta matkoja sähköautoista ja se on taksi tolpan Suosituin merkki ollut vuosikymmeniä. Muut merkit ei ole sen parempia monet huonompia !
ONKO OIKEIN ETTÄ IHMISIÄ KUSETAAN JA PUHUTAAN PASKAA JA ERHDYTETÄÄN OSTAMAAN TÄLLAISIA KAPAISTUKSIA JOIDEN TODELLINEN TOIMINTA MATKA ON TALVELLA 100-200 KM ja sitten situtaan lataamssa ja se taas maksaa nyky hinnoilla aivan helvetisti...
Taksi miehelläkin menee monet kyytit sivu suun kun sen pitää istua lataamassa.... konkurssihan niillä koittaa näiden takia !
Ei näitä ole tarkoitettu Suomen pakkasiin !
SUOMESSA ON SÄHKÖ PULA ,MIKSEI NÄIDEN KÄYTTÖÄ KIELLETÄ TALVI AIKAAN ?
NIIDEN LATAUS VIE N. 100 KW SÄHKÖÄ....SILLÄ JOS AJAA max.200 KM NIIN TÄMÄHÄN ON JÄRJETÖNTÄ ENERGIAN TUHLAUSTA !
Taximiehillä ontaximiesten ajot. Tällainen tavallinen pulliainen lataa sähköauton pari kertaa viikossa kotipihassaan yön yli. Halpaa sähköä ja silloin sähköverkossa on alhaisin kuorma.
Pikalatausta päiväsaikaan ei tavis käytä kun muutaman kerran vuodessa pidemmällä reissulla. Täysin marginaalitouhua.
Mutta eihän tuosta ole puhe, vaan siitä kuinka Toyota valehtelee ja pettää asiakkaitaan.
Valehtelusta ja asiakkaiden pettämisestä on vain yksi autonvalmistaja yleisesti tunnettu: VW AG.
Ja mikä tuosta kusetuksesta tekee ison ongelman, eli heikot ominaisuudet latauksen suhteen. Heikkoja akkuja ei voi pikaladata kuin 2 kertaa vuorokaudessa ja akkujen lämmityksen puutteen vuoksi lataus on hidasta pakkasilla ja autosta puuttuu 3-vaihelataus mahdollisuus kokonaan. No pyörät ehkä sentään pysyy nyt kiinni?
Hohhoijaa...Kolmivaihelataus on vakiona kaikissa autoissa lokakuun tuotannosta lähtien.
Auton pystyy myös pikalataamaan vaikka kolme kertaa vuorokaudessa, mutta akkuhan siinä kärsii, kuten kaikissa muissakin sähköautoissa tällä hetkellä.
Keksi välillä uutta trollausta, kiitos!
Miksi Toyota osti takaisin autoja mitä oli toimitettu asiakkaille?
Mielestäni täytyy olla aika sekaisin jos ostaa autovalmistajan tuotteen mikä ei saa edes pyöriä pysymään autossa kiinni!
Sekin ongelma tuli ja meni. Onko aika ikävää, kun ei keksi mitään uutta rölläämistä?
6kk meni Toyotan hipuinsinööreillä tatkaista ongelma mitä ei muissaautoissa esiinny ollenkaan. Kertoo siitä ettei Toyota osaa tehdä mitään hyvin.
Tämän ketjun avauksessa kerrottu BZn täydellistä konttaaminen käytännön elämän testauksessa plus neljän asteen lämpötilassa on edelleen olemassa.
Alle puolet WLTP-rangesta vaikka ei ollut edes pakkasta.
Se on todellinen rähmäys.
Kuka idiootti ostaa auton jonkun rangen perusteella? Ei millään sähköautolla päästä kuitenkaan yhtä kauas kuin dieselillä.
Osta polkuauto, niin siinä on rangea varmasti riittävästi. Ai, sinulla on jo sellainen?
Polkuauto muistaaa kovasti Toyotaa ajo-omi9nasuuksiltaan.
Ymmärrän miksi olet niin kiintynyt toyota autoihin.
On se range aika tärkeä juttu jos ajaa paljon ja kesälomareisuilla se tulee eteen kuitenkin.
Ongelmia riittää edelleen, kuten tuo ongelmallinen range, heikko lataus jota ei voi ladata pikalatauksella kuin 2 kertaa vuorokaudessa ja 3-vaihe lataus ei ole mahdollista ja tietenkin akkujen lämmitys puuttuu. Eli pakkasilla on ongelmia saada ladattua akkua täyteen edes koko vuorokauden aikana.
Niinpä, pultti ja mutteriliitos on vielä hieman oppivaiheessa Toyotalla kun ovat keskittyneet pääosin säästöjen keksimiseen.
Täytyyhän tuo range asia miettiä ja hyvin tarkkaan. Toisilla ei pääse hyvissä olosuhteissa kuin alle 300km ja toisilla tuplasti.
Olihan kovin tyhmä yritys, mieti vielä uudelleen ja palaa sitten asiaan.
Lataus mahdollisuudetkin pitää miettiä etukäteen.
Mitäpä sinä noilla asioilla päätäsi vaivaat, kun jatkossakin ostat aina 20 eurolla dieseliä vanhaan ruoskaasi.
Kesällä rangen kanssa ei ole ongelmia millään uusista sähköautomalleista, joten turhaan uliset.
Katsotaan joutuuko Toyota maksamaan tuosta sakkoja, kuten Tesla joutui, vai lahjooko Toyota viranomiset?
Heh, onpa sinulla taas huolenaiheet🤣🤣
Jos Toyotalla starttaa kotoa täydellä akulla, ja sen toimintamatkaksi voidaan talvisin todeta noin 250 kilometriä, tarkoittaa se että yhden vuorokauden aikana autolla pääsee käytännössä maksimissaan 700-750 kilometrin matkan. Tämä siis edellyttäen, että auto saadaan ladattua matkalla pikalaturilla aina aivan täyteen. Onhan se 500 kilometriäkin Toyotassa jo ihan riittävän suuri rasitus ilman pitkää lepotaukoa.
ID Buzz menee kevyesti 1000Km ja ennätysajassa.
Eikä kuski tarvitse taukoa vaikka jatkaisi matkaa vielä 300Km.
kertoo aika paljon auton todellisesta laadusta.
https://youtu.be/LenFwTgX-us
Buzz on Suomen talvessa itse surkeus. Hyvä jos 200 km akulla kulkee.
Kympin pakkasessa BZ:lla ei pääse 250 km. Ilmastointi poiskytkettynä 200 on max. ja käytännössä alle. Nyt nähty, että BZ:n akku purkautuu pakkasessa ja range putoaa rajusti. Se kuuluu sähköautoiluun ja se on kaikista kallein ja epävarmin/turvattomin tapa liikkua talvella.
Ei Toyota hybridit toimi hyvin talvella. Ongelmia riittää Toyota autoissa.
Hybrideissä usein ongelmana se ettei ne lähde ollenkaan käyntiin pakkasella.
On se kumma ettei Toyota saa toimivia autoja markkinoille.
Huijaava firma Toyota jatkaa aina vaan huijaamista.
Onko törkeästä petoksesta tuomittu muita valmistajia kymmenien miljardien sakkoihin ja seitsemäksi vuodeksi vankeuteen kuin vilunkivagenkoijareita ja poksvagenhuijareita? En nyt kyllä muista mitään yhtä suurta häpeää tällä, enkä viime vuosisadallakaan?
Totoytan yli 20 vuotta kestäneen päästöhuijauksen rangaistukset on vielä jakamatta joten voi olla että Toyta vetää pohjat. Ainakin huijaus kesti paljon pidempään ja se koski useampaa autoa kuin VWn huijaus joten on hyvinmahdollista että Tyota saa isommat rangaistukset.
https://tekniikanmaailma.fi/toyota-konserni-on-joutunut-japanissa-oman-dieselgatensa-kohteeksi-konserniin-kuuluva-hino-motors-on-kaunistellut-paastolukemiaan/
Ja Tojollahan on jo pohjalla jarruskandaali jossa se joutui maksamaan miljardikorvaukset sekä myös se skandaali jossa yli miljoonan tojon rungot ruostuivat läpimädiksi. Senkin lasku oli useampi miljardi.
Toyota näyttää taas esimerkkiä kuinka tehdä paras ajoneuvo. Taisi olla viisi tai kuusi Toyotaa kymmenen oostetuimman joukossa. Paras myy parhaiten, hyvin yksinkertaista.
Toyota ei kerro vieläkään bZ4x ostajille et pikalatauskertoja on rajoitettu kahteen päivässä.
Kuka ostaa auton mitä ei voi käyttää kun muita merkkejä voi käyttää niin paljon kun on tarvetta.
https://tekniikanmaailma.fi/yllatys-toyotan-bz4x-sahkoauton-ostaneille-pikalatauksen-voi-tehda-vain-kaksi-kertaa-vuorokaudessa-olisimme-kertoneet-jos-olisimme-tienneet-maahantuoja-sanoo/
Toyotan selitykset miksi auto ei toimi siten mitä luvattiin.
Yllätys Toyotan bZ4X-sähköauton ostaneille: Pikalatauksen voi tehdä vain kaksi kertaa vuorokaudessa – ”Olisimme kertoneet, jos olisimme tienneet”, maahantuoja sanoo.
Todella huono selitys jos maahantuoja ei tiedä mitä oikeasti myy.
Tämä voi olla totta vain Toyotan kohdalla.
Toyota on kuin suklaarasia ei ikinä tiedä mitä oikeasti ostaa-
Ja tässä tapauksessa kävi niin ettei Toyotakaan tiennyt mitä oli myymässä.
Monessa asiassa joutui Toyota huijaamaan et sais edes muutamaa asiakasta huijattua ostamaan markkinoideiden huinoimman auton ylihintaan.
Voihan sitä Toyotan dominanssista johtuvaa pettymystä noinkin yrittää lievittäå kun oikein kivistää ja harmittaa !
Toyota dominoi myös siinä et niistä valitetaan eniten.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17247237/kuluttajat-valittavat-usein-toyotan-latauskelvottomien-talviongelmista
"Toyotan dominanssista"
Toyota on selkeästi kaikkein eniten jäljessä oleva firma sähköautojen suhteen. Ei toyota dominoi, se on vitsi jolle muut nauravat.
Hyvää pa*kaa myy Toyota.
https://www.torquenews.com/1083/toyota-says-it-bz4x-electric-car-may-not-charge-below-32-degrees-f
Ei Toyota saa millään mennyttä mainetta takaisin.
Liikaa kun huijaa loppuu hybridienkin myynti.
Toyotalla meni lujaa.
Toyota on merkkinä ollut vuosikausia Suomen ykkönen ja viime vuonna se oli sitä suorastaan murskaavan, järkyttävän, veret seisauttavan ylivoimaisesti. Pahin kilpakumppani, vielä jokunen vuosi sitten lujaa kampoihin pistänyt Volkswagen myi yli puolet vähemmän autoja. Toyota vieläpä kasvatti myyntiään hieman.
Perspektiiviä voi hakea siitäkin, että 20:sta myydyimmästä automerkistä 15:n kappalemääräinen myynti laski. Voittajia olivat ainoastaan Toyota, BMW, Dacia, Tesla ja Polestar.
Toyota on todellakin merkkinä ylivoimainen. Onnittelut siitä.
Se nyt on vaan kuitenkin niin että VW AG on se isoin peluri Suomessa. Sillä on top-30 listalla peräti kuusi automerkkiä ja niiden myynti peittoaa Toyotan kahden merkin myynnin selkeästi.
Kuren sanoun niin onnea tojolle merkkimestaruudesta 14.000 rekisteröinnillä. Pieniä on silti silakat joulukaloiksi. VW AG hallitsee mestaruussarjaa 18.000 rekisteröinnillä.
Suomi 2022
Valmistaja: VW AG: 17.830
Merkit:
Volkswagen 7.122
Skoda 6.755
Audi 2.732
Cupra 438
Seat 398
Porsche 385
Valmistaja: Toyota Motor Corporation: 14.721
Merkit:
Toyota 14 464
Lexus 257
https://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/kuukausittain/2022
Iltalehti.
Toyota on merkkinä ollut vuosikausia Suomen ykkönen ja viime vuonna se oli sitä suorastaan murskaavan, järkyttävän, veret seisauttavan ylivoimaisesti. Pahin kilpakumppani, vielä jokunen vuosi sitten lujaa kampoihin pistänyt Volkswagen myi yli puolet vähemmän autoja. Toyota vieläpä kasvatti myyntiään hieman.
Perspektiiviä voi hakea siitäkin, että 20:sta myydyimmästä automerkistä 15:n kappalemääräinen myynti laski. Voittajia olivat ainoastaan Toyota, BMW, Dacia, Tesla ja Polestar.
Toyota on suurin ja kaunein.
Voihan sitä noinkin suhmuroimalla ja venkoilemalla yrittää hätäänsä ja tuskaansa lievittää. Tosin meitä täyspäisiä nolottaisi massapostata joka ikinen päivä monta kertaa jotain omaa itse laatimaa sontaa palstalle. Meille täyspäisille Trafin virallinen ja todellinen riittää kerran julkaistuna. Siitä lukutaitoisille on selvinnyt kertavilkaisulla ylivoimainen voittaja, perässähiihtäjä ja syy trollin paniikkikohtauksiin.
Jaksamista vaan sinne takariviinkin ja onnea kaiken vilpin ja vilungin maksajille.
"jotain omaa itse laatimaa sontaa palstalle. "
Kyllä nämä valmistajakohtaiset luvut on laskettu suoraan Trafin merkkikohtaisesta tilastosta ja pitävät 100% paikkaansa.
Suomen eniten ostettu autonvalmistaja on VW AG 18.000. Toyota jää kauaksi taakse 15.000 lukemalla.
Toyota on ykkönen vain pikkulukujen merkkikohtaisessa kisassa 14.000 kappaleella. Hyvä tulos yhdelle merkille mutta valmistajana Toyota ei pärjää lähellekään mahtavalle konsernille.
Toyota huijasi taas kerran asiakkaita
https://tekniikanmaailma.fi/yllatys-toyotan-bz4x-sahkoauton-ostaneille-pikalatauksen-voi-tehda-vain-kaksi-kertaa-vuorokaudessa-olisimme-kertoneet-jos-olisimme-tienneet-maahantuoja-sanoo/
Itselaatimaa sontaa trolli postaa palstalle monta kertaa päivässä kun vilunkivagen on jäänyt maailmassa hopialle. Vain Rökäletappio voi näin saada pienen sekoamaan.
Katsotaan kuin paha tappio tulee TM:n talvitestissä Toyotan tekeleelle :D
Mitä veikkaat itse miten Toyotat pärjää?
Ihan kiinnostava kattaus autoja tämän vuoden TM talvivertailussa.
Täyssähköiset:
BMW i4 eDrive40 Charged Plus
HYUNDAI Ioniq 5 77 kWh 229 hv Premium RWD
KIA Niro EV 64,8 kWh Business Luxury
MERCEDES-EQ EQE 350+ Edition 1
NISSAN Ariya 63 kWh Evolve 2WD
RENAULT Mégane E-Tech Electric 60 kWh 220 hv Iconic
TOYOTA bZ4X Style
VOLKSWAGEN ID. Buzz 50 kW Launch Edition 77 kWh
Tankattavat:
ALFA ROMEO Tonale 1,5 160 hv MHEV 7DCT Veloce
CITROËN C5 X Plug-in Hybrid 225 Shine Pack Launch Edition EAT8
HONDA Civic e:HEV Advance
KIA Niro Plug-in Hybrid Business Luxury DCT
MAZDA CX-60 2,5 e-Skyactiv PHEV Takumi
NISSAN X-Trail e-4orce Tekna 5-p.
OPEL Astra Sports Tourer 1,6 Turbo PHEV 180 hv GS Line
TOYOTA Corolla Cross Hybrid 2,0 i-AWD Premium
Jos tekis oikeasti hyviä autoja ei tarvii huijata niinku Toyota tekee jatkuvasti
Hyundai sai akunlämmitys ominaisuuden, mutta se ei mennyt ihan täydellisesti.
No akun lämmitys auttaa kuitenkin merkittävästi latausnopeuksiin.
https://youtu.be/Kg6xsr1vxUQ
Ilmeisesti Toyotaa ei vieläkää voi ladata pikalaturilla kuin 2 kertaa päivässä.
Suomalaisia puupäitä on niin kiva kusettaa. Nää v-tun ääliöt ei ymmärrä mistään mitään. Ostaa vaan hullun lailla aina samaa ko ennenkii.
No, voi, voi! Eikö ole uni tullut röllin simään kun noin keskellä yötä "se sama" vaan pitää hereillä?
Miten se Toyota taas huijasi noin pahasti kaikkia?
Jos erehtyy ostamaan Toyotan saa kokea näitä mukavia yllätryksiä.
https://tekniikanmaailma.fi/yllatys-toyotan-bz4x-sahkoauton-ostaneille-pikalatauksen-voi-tehda-vain-kaksi-kertaa-vuorokaudessa-olisimme-kertoneet-jos-olisimme-tienneet-maahantuoja-sanoo/
Ja tuokaan ei onnistu pakkasilla, eli on kesäauto ja sitten talveksi pitää hankkia toinen jos haluaa käydä muualla kuin lähikaupassa.
18% oli viime vuonna. Onko tuleva vuosi jo 25%?
Vauhdilla tippuu Toyotasi arvo.
Ilmeisesti maailman velkaisin autovalmistaja Toyota ei saa hyviä autoja kasattua.
Siksi ovat joutuneet ostamaan esim. pakuja Euroopan markkinoille ja paremman urheiluauton.
On se vain ihmeellistä et tyhmät ostaa kopioita ja maksaa turhaan huonosta merkistä.
Lohtua vaan sinne takarivinkin taapertajalle kun noin Toyotan etumatka masentaa!
Katsotaan taas et montaks sähköautoo Toyota sai huijaamalla kaupaks? :D
Tarkkana nyt sen helmitaulusi kanssa siellä takarivissä Keskiviikkona taas pääset tositoimiin sen kanssa kun Toyota dominoi.
Ei dominoi maailman suurinta automarkkinaa. Kyllä sinua nyt täytyy harmittaa tavattoman paljon. Suomen markkinat ei merkkaa mitään.
Helmitaulu on vielä vähän ruosteessa Toyotan dominoinnissa.
Keskiviikkona nappulat sinkoilee reunasta reunaan kiivaasti.
Ruosteessa on vain ei ruostesuojattu Toyotasi.
Tojota ruostuu pahiten.
Tojo kusettaa aina, se on varmaa.
Heikosti näkyy etuvetoisella Tojon sähköautolla menevän testissä.
Toyotan surkeus paljastuu aina testissä. Tojomiehet ei testaa, ne vaa kituu paskan... kans.
Aivan paska tekele. Ihme, että tuollaisia puolivalmiita romuja lasketaan markkinoille.
Kolminkertaista ylivoimaa – Tuttu automalli dominoi tammikuun ensirekisteröintejä
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kolminkertaista-ylivoimaa-tuttu-automalli-dominoi-tammikuun-ensirekisterointeja/b2f347f3-a648-4037-a134-f956a29a14b2
Miksi huijaa Toyota vaikka aina jää kiinni ja maine menee?
Mikäs se pääsi wikipediaan? Kuka?
https://fi.m.wikipedia.org/wiki/Volkswagenin_päästöhuijausskandaali
Kuka se pääsee oikeuteen? Kuka?
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/ensin-iski-paastoskandaali-sitten-luistettiin-testimaarista-toyotan-tytaryhtio-keskeytti-automyynnin/dc6925bb-1048-436e-81ae-8762a8b16c9b
Toyotan joutuu kaivamaan kuvettaan syvältä ennenkuin tämä vuosia ja vuosia kestänyt törkeä päästöhuijaus on taputeltu.
Volkkaristako nyt puhut vai mistä? Sehän tuomittiin nimenomaan törkeästä ja suunnitellusta huijauksesta.miljoonissa autoissa ympäri maailman Koski meitäkin mutta mitän ei kovattu vaikka huijariautojen arvo laski kuin lehmän häntä. Ei meille tuoda mitään Hinoja.
"Ei meille tuoda mitään Hinoja."
Ei tuoda. Toyotan huijaus joka tapauksessa ja käry huijauksesta on hyvin tuore vaikka huijaus on kestänyt yli 20 vuotta.
Oikeusjuttu on Toyotalla edessä ja korvauksien maksaminen.
Siinä ei auta Volsun huijauksista änkyttäminen yhtään. Toyota huijasi pitkään ja hartaasti ja maksun paikka tulee Tojolle.
VW huijasi, VW kärysi ja VW maksoi.
Toyota huijasi, Toytota kärysi ja Toyota joutuu maksamaan.
Tämä maailma on loppujen lopuksi hyvin yksinkertainen.
Kristallipallostako ennustelet volsun maksuja?
Volkkarin huijatut hyväuskoiset hölmöt pääsivät maksamaan ihan itse kun pääsivät huijauksen uhreiksi 32 miljardia ! On ihan faktaa, ei tarvi ennustaa. Linnatuomiot ja kaikki häpeä kaupan päälle.
Volkswagenin myynti ei vähentynyt päästöskandaalin myötä. Miksi asiaa ylläpidät enää? Ei Toyotankaan myynti tule vähentymään Toyotan Hinon päästäskandaalin vuoksi. Sen myynti tulee vähenemään sähköautoihin siirtymisen vuoksi.
Japanilainen lehti arvioi, että Toyota saa olla onnellinen, jos pystyy valmistamaan edes kymmenesosa siitä kymmenen miljoonan auton määrästä, mitä on nyt myynyt vuosittain. Itse en usko noin rajuun pudotusmäärään, koska Toyotan suuret markkina-alueet ovat kehitysmaissa, eikä niissä aukea suuret markkinat sähköautoille lähivuosina.
"Kristallipallostako ennustelet volsun maksuja?"
Volsun päästöhuijauksesta kärähtäminen on koohta 10 vuotta vanha juttu. Sen kasuja ei tarvitse ennustaa. Ne ovat historiaa.
Sensijaan Toyotan päästöhuijauksen hintalappua ei tiedä vielä kukaan. Prosessi on vasta alussa.
Linkki vielä tuossa
https://yle.fi/a/3-8349433?utm_source=social-media-share&utm_medium=social&utm_campaign=ylefiapp
Joko usan autiomaista on päästöhuijausvolksvaaggenit sulatettu?
Et näköjään tiedä tästä maailmasta mitään. Niiden softat päivitettiin laillisiin versioihin ja ne myytiin toisen kertaan.
https://jalopnik.com/cheating-volkswagen-diesels-have-become-a-hot-commodity-1837505697
Niistä tuli iso hitti kuten artikkelista voi lukea. Kysyntää riitti. Ne myytiin loppuun alle vuodessa.
Toyotan omistaman Hino firman päästöhuijaus on jatkunut vain 20v!!
7 vuotta linnaa vw öäästöhuijarille ja miljardeja korvauksia! Nekin revitään marmoritiskeiltä ja pöljät ag vag tontut maksaa!
Volsun pomo on ollut vapaalla jalalla jo pitkään. Volsun päästöhuijauksesta kärähtäminen on kohta 10 vuotta vanha juttu. Sen maksuja ei tarvitse ennustaa. Ne ovat jo maksettu ja historiaa.
Sensijaan Toyotan päästöhuijauksen hintalappua ei tiedä vielä kukaan. Prosessi on vasta alussa.
Viimeisin Toyotan huijaus taiis olla tammikuun sähköautojen myyntimäärä mikä pomon mukaan ilmeisesti oli 700 mutta missään virallisissa tilastoissa ei kyseinen luku näy.
Kaikki on sallittua Toyotan osalta huijataan aivan kaikesta mutta todellisuus iskee pahasti vasten kasvoja.
Uutena ensirekisteröidyt autot 1/2023 1/2022 Muutos (%)
Henkilöautot yhteensä n 7 175 7 884 -9,0
Pitäisi näkyä ne 700 sähköautoa jossain Toyotan myynnissä vai onko tämä jotain piilotettua myyntiä?
Valmistaja: VW AG 1.631
Merkit:
Volkswagen 621
Skoda 607
Audi 323
Cupra 30
Porsche 29
Seat 21
Valmistaja: Toyota Motor Corporation 1.599
Merkit:
Toyota 1.564
Lexus 35
Mikä oli se oikeasti myydyin auto?
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/583a67fe-2d9a-43b5-80d3-6ddb59a58650
Euroopan myydyin auto oli Peugeot, toisena yllätysnimi Romaniasta
Volkswagen oli kuitenkin kaikkein suosituin automerkki.
Maailman suurin autovalmistaja Toyota ja maailman suostuin automalli Toyota Corolla palasi pienen tauon jälkeen Suomen ensirekisteröintien kärkipaikalle tammikuussa 2023. Vieläpä ylivoimaiseen tyyliin, sillä malli peittosi toiseksi pudonneen Toyota Yariksen peräti kolminkertaisin numeroin.
Tammikuussa Corollan kiidätti kotitalliinsa kaikkiaan 824 uutta asiakasta. Uuden Yariksen sai hyppysiinsä 285 autoilijaa.
Toyota vei valtikan yli puolella myytyjä erolla seuraavaan, hippoauto volkkariin.
Maailman suurin autonvalmistaja Volkswagen hallitsi tammikuun myyntiä.
Valmistaja: VW AG 1.631
Merkit:
Volkswagen 621
Skoda 607
Audi 323
Cupra 30
Porsche 29
Seat 21
Valmistaja: Toyota Motor Corporation 1.599
Merkit:
Toyota 1.564
Lexus 35
Maailman suurin autovalmistaja Toyota ja maailman suosituin automalli Toyota Corolla palasi pienen tauon jälkeen Suomen ensirekisteröintien kärkipaikalle tammikuussa 2023. Vieläpä ylivoimaiseen tyyliin, sillä malli peittosi toiseksi pudonneen Toyota Yariksen peräti kolminkertaisin numeroin.
Toyotalle ei ole castusta.
Maailman suurin autonvalmistaja VW AG hallitsi Suomen markkinoita tammikuussakin.
Maailman suurin autonvalmistaja TOYOTA hallitsi Suomen markkinoita tammikuussakin, kevyesti.
Miten Toyotan tarvisee huijata vaikka se on maailman suurin ja velkaisin autovalmistaja?
Maailman suurin autonvalmistaja TOYOTA hallitsi Suomen markkinoita 2020-luvullakin.
SAe aika on jo loppumassa. Toyota ei osaa tehdä sähköautoja ja kaikki haluaa sähköauton.
Ei kuluvaa moottoria ei huoltoja vähän huoltoja pelkkää ajamista pienillä kustannuksilla.
Suurin ongelma Toyotalla saada edes v ähäistä uskottavuutta et ihmiset ostais vanhaa tekniikkaa.
Minusta näytti että tammikuussakin oli pelkkää Toyotaa myyntitilastoissa.
Niin. Se on täysin kiinni siitä mitä myyntitilastoa katsoo.
Corollan dominointi mallitilstossa on aivan vertaansa vailla. Todella hieno suoritus jollaista ei varmaan ole koskaan nähty suomessa sitten kuplavolkkarin aikojen.
Merkkitilastpssa toyota jatkaa ylivomaansa. Isoa peukkua sinne.
Sitten on tämä mestaruussarja.
Valmistaja: VW AG 1.631
Merkit:
Volkswagen 621
Skoda 607
Audi 323
Cupra 30
Porsche 29
Seat 21
Valmistaja: Toyota Motor Corporation 1.599
Merkit:
Toyota 1.564
Lexus 35
https://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/kuukausittain/2023
Toyota 1500 kpl.
vw 600 kpl.
Lähde: Trafi
Tässä on tarjolla älykkyystesti Toyota-fanille.
Ymmärrätkö mikä ero on auto merkillä ja sen valmistajalla?
Valmistaja: VW AG 1.631
Merkit:
Volkswagen 621
Skoda 607
Audi 323
Cupra 30
Porsche 29
Seat 21
Valmistaja: Toyota Motor Corporation 1.599
Merkit:
Toyota 1.564
Lexus 35
https://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/kuukausittain/2023
Merkillä ja valmistajalla on sellainen ero että Toyota on ylivoimaisesti ostetuin automerkki Suomessa ja ylivoimaisesti maailman suurin valmistaja. Oliko sinulla vielä jotain muuta sydämmellä? Ongelmiako?
Katsotaan sanoi ZEN master. En usko et Toyota kovin pitkään heiluu edes Suomen myyntitilastojen kärjessä puhumattakaan koko maailman tai euroopan tilastoista.
Hehkuta nyt vielä kun voit sillä ilosi voi olla todella lyhyt. Muista aina et se parhaiten nauraa, joka viimeksi nauraa. Myyntitilastot on heikko ilonaihe muutenkin, kun kaikki muut merkit vie testivoitot.
Voi ei miten Toyota voi huijata viattomia asiakkaita noin pahasti?
Toyota on sellainen huijarifirma ettei uskoisi missä kaikessa Toyota on huijannut.
Nyt Tuhnun huonous paljastui 1.000 km testissä lopullisesti.
Mitä uutta tuossa?