X1R öljynlisäaine pehmenti käyntiä,luulen

Se Motorup korjaa huonon voiteluöljjyn ominaisuuksia. Siitä voi johtua äänen hiljeneminen. Nykyisinkin on huonoja öljyjä markkinoilla. Siihen väliin ovat nämä lisäainekauppiaat löytäneet markkinaraon.
RVS taas ei ole lisäaine vaan pinnoite jonka tarkoitus on ihan toinen.

Joku mielipide oli joskus että xr1 olisi kloorattua paraffiiniä. Kloorattuja parafiineja käytetään metallintyöstönesteissä, kuten leikkausöljyissä ja korkeapainevoiteluöljyissä, pehmittimenä ja joissakin tapauksissa palonestoaineina erilaisissa polyvinyylikloridi (PVC) -tuotteissa.

Monien lisäaineiden yleinen komponentti on kloorattu parafiini. Nämä klooratut hiilivedyt syntyvät lisäämällä klooria öljytislauksella saatuun parafiiniin, jolloin saadaan suolahappoa. Kun happo on poistettu, lisätään stabilointiaineita ja tuotetta voidaan käyttää kitkaa vähentävänä lisäaineena.

Kun öljy lämpenee, kloori reagoi metallin kanssa muodostaen metallikloridikalvon pintaan. Tämä tietysti kattaa nuo "harjanteet ja laaksot", mikä vähentää kitkaa liikkuvien osien välillä. Mutta kun kloori on sitoutunut metalliin, hiilivedyt muuttuvat lietteeksi, ja ylimääräinen kloori voi reagoida öljyssä olevien liukoisten metallien kanssa, jolloin syntyy jälleen suolahappoa. Tämä kloorattu parafiini kuluttaa öljyssä olevaa emäksistä, jolloin öljy hajoaa paljon nopeammin kuin sen pitäisi. Kloori syö myös kumia, neopreenia ja korkkia, jotka ovat moottorin tiivisteiden pääkomponentteja.

Klooriparrifiinia käytetään leikkausöljyissä vähentämään työkalujen kertymistä. Ne toimivat erittäin hyvin AW/EP-lisäaineena ja niitä on käytetty rasvoissa sekä suurissa EMD-sähkömoottoridieselvetureissa. Huono puoli on se, että ne muodostavat kloorivetyhappoa kuumennettaessa noin 250/300 F lämpötilaan tämän torjumiseksi, käärmeöljyt lisäävät suuren määrän korkeaemäksistä kalsiumsulfonaattia reagoidakseen happojen kanssa niiden muodostuessa. Useimmilla käärmeöljyillä on TBN noin 10-15. Ongelmana on happomuotojen täydellinen reaktio, koska kuumassa moottorissa on hyvä määrä sekä öljyä että höyryä. hapot Aiheuttavat ruostetta/korroosiota ja viime kädessä laakereiden kulumista, jopa neutraloidut suolat syöpyvät lyijy-/babit-laakereihin. Jos käytetty ja öljyt vaihdettu hyvin lyhyin väliajoin, ongelma ei ole suuri.