KOEAJOSSA - SKODA 120L -83
Anonyymi-ap
8155
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Silloin vielä käytettiin peltiä vaikka muuten olikin yhtä onneton peli kuin nykyään. Nykyään Skodan pellit ihan ohuita haperoita, ohuen ohuella nono-maalipinnalla ja paperisen ohuella metalli/pahvikorilla joka ruostuu ja mätänee äkkiä puhki.
Älä väännä Toyotan peltejä laatuautojen riesaksi.
Toyota ei ruostu juuri lainkaan. Ranskalaiset autot ja skoda ruostuvat sangen nopeasti.
Lisäksi Skodassa on ohuet pellit joilla säästetään materiaalista ja nano-ohut maalipinta joka menee rikki pienestäkin hiekan osumasta.
HIHIIHIIHHIHH
Se olikin sitä aikaa, kun japanilaisia autoja pidettiin vielä kestävinä laatupeleinä, paitsi että ruostuivat nopeasti. Skoda oli vielä NL:n suunnitelmatalouden tuote, ja laatu sen mukaista. Nyt ajat ovat eri, ja Skoda arvostettu länsiauto. Japsitkaan eivät ole enää Japanissa valmistettuja, vaan siellä täällä paikallisiin oloihin tehtyjä halpiksia. Jämähtäneet bensahybrideihin.
Kolmen Sitikan kokemuksella voin kertoa, että ne eivät ruostu. Eikä muuten tämä nykyinen Bemarikaan kärsi siitä vaivasta yhtään.
Valitettavasti Skoda on ja pysyy itäautona, vaikka voihan sitä muuta kuvitella pikku päässään.
Pitää meille itäautopuuhastelijoille olla myös jotain tarjottavaa markkinoilla.