Ei ole itsellä ollut koskaan nelivetoista jossa haldex kytkimellä toteutettu.
Mutta ostin koko kytkimen "haldex 4" purkuautosta muutamalla kympillä jotta voi purkaa tallissa ja katsella millainen. (Netissä niin paljon vikahäiriöitä että ei toimi neliveto jne tai jyrisee, järjestelmään ei kannata tehdä antureita ja muuta toiminnan seurantaa koska se maksaisi ja vioista tulisi vikavalo ja koodi= haittaisi myyntiä ja markkinointia ) nyt viallisella järjestelmällä voi ajaa ja moni ei tiedä toimiiko jos ei testaa nelivetoa. Eikä sekään kerro onko 100% uuden toiminta kuin uutena jos takapyörät vetää.
On se yksinkertainen järjestelmä.
Runko-osa jossa paikat, kytkinkellolle/ kytkinlevyille, isommalle männälle, pumpulle, ohjausyksikölle.
Pieni sähkömoottori "bensapumpun kokoinen" jonka perässä on pumppu.
Irroitin sähkömoottorin kuoren, ei kovin laadukkaan oloinen, oli likaa ja korroosiota sisällä.
Rungon koneistetuissa kanavissa oli likaa missä öljy liikkuu, varmasti kannattaa irroittaa kokonaan, purkaa kokonaan ja jossakin vaiheessa.
Öljy likaantuu nopeasti tälläisessä. Likainen öljy ei virtaa ja sähkömoottorikin on tiukemmalla kun pumppu ottaa enemmän virtaa, kanaviin kertyy likaa ja estää toimintaa, öljynpaine ja virtaus ei toimi, öljynsuodatin/ sihti oli todella likainen myös, öljy oli todella mustaa ja karstaista.
Mielestäni jos tälläistä haluaa pitää kunnossa niin puhtaat öljyt ajoissa jotka ei muuttaneet väriä ja puhdistettu kokonaan eli irroitettu, sihdin puhdistus. Itse irroittaisin haldexin kokonaan jos olisi ja osiksi.
Videoita löytyy youtubesta joissa puretttu ja kuvia hakemalla.
Mutta ostin koko kytkimen "haldex 4" purkuautosta muutamalla kympillä jotta voi purkaa tallissa ja katsella millainen. (Netissä niin paljon vikahäiriöitä että ei toimi neliveto jne tai jyrisee, järjestelmään ei kannata tehdä antureita ja muuta toiminnan seurantaa koska se maksaisi ja vioista tulisi vikavalo ja koodi= haittaisi myyntiä ja markkinointia ) nyt viallisella järjestelmällä voi ajaa ja moni ei tiedä toimiiko jos ei testaa nelivetoa. Eikä sekään kerro onko 100% uuden toiminta kuin uutena jos takapyörät vetää.
On se yksinkertainen järjestelmä.
Runko-osa jossa paikat, kytkinkellolle/ kytkinlevyille, isommalle männälle, pumpulle, ohjausyksikölle.
Pieni sähkömoottori "bensapumpun kokoinen" jonka perässä on pumppu.
Irroitin sähkömoottorin kuoren, ei kovin laadukkaan oloinen, oli likaa ja korroosiota sisällä.
Rungon koneistetuissa kanavissa oli likaa missä öljy liikkuu, varmasti kannattaa irroittaa kokonaan, purkaa kokonaan ja jossakin vaiheessa.
Öljy likaantuu nopeasti tälläisessä. Likainen öljy ei virtaa ja sähkömoottorikin on tiukemmalla kun pumppu ottaa enemmän virtaa, kanaviin kertyy likaa ja estää toimintaa, öljynpaine ja virtaus ei toimi, öljynsuodatin/ sihti oli todella likainen myös, öljy oli todella mustaa ja karstaista.
Mielestäni jos tälläistä haluaa pitää kunnossa niin puhtaat öljyt ajoissa jotka ei muuttaneet väriä ja puhdistettu kokonaan eli irroitettu, sihdin puhdistus. Itse irroittaisin haldexin kokonaan jos olisi ja osiksi.
Videoita löytyy youtubesta joissa puretttu ja kuvia hakemalla.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Öljystä joka sisällä. Joka likaantuu eli vaihto tarpeellinen.
Hinta 850ml purkille lähtien 20 eur ( 19eur tänään 12.12.2022 aeromotors verkkokaupassa made germany haldex öljyä, 4 ja 5 versioihin.)
Kallein sama öljy vw tarroilla purkissa motonetista 80 eur!
Esimerkki miten isoista hintaeroista. Ja miksi kannattaa hankkia osia ja öljyjä verkkokaupoista.
Vw konserni ei tee yhtään öljyä ja myy katteen takia niitä. Välissä vielä motonet.