Tapahtumapaikkana vt8, 5km Raumalta Poriin. Su 15.05 klo 18.30.
Ajelin Rauman suunnalta. Saavuin 4-tien risteykseen, jossa oli tapahtunut jonkinlainen yhteeajo, paikalla palokuntaa ja poliisi.
Minun kaistani oli poikki. Iso paloauto oli viistosti edessä. Siirryin vasemmalle kääntyvälle kaistalle. Onneksi ajoin hiljaa, sillä paloauton takaa sinkahti eteeni siviilimaasturi.
Pysähdyin kokonaan, em. paloauto alkoi peruuttamaan. Näin nyt risteykseen ja siellä poliisit ihmettelivät kolaripaikalla.
1. Miten minun olisi kuulunut toimia ko. risteyksessä?
2. Miksi poliisit eivät ohjanneet liikennettä, eikö se olisi ollut tärkein tehtävä vilkasliikenteisellä paikalla, eikä onnettomuuden tuttkimen?
Ajelin Rauman suunnalta. Saavuin 4-tien risteykseen, jossa oli tapahtunut jonkinlainen yhteeajo, paikalla palokuntaa ja poliisi.
Minun kaistani oli poikki. Iso paloauto oli viistosti edessä. Siirryin vasemmalle kääntyvälle kaistalle. Onneksi ajoin hiljaa, sillä paloauton takaa sinkahti eteeni siviilimaasturi.
Pysähdyin kokonaan, em. paloauto alkoi peruuttamaan. Näin nyt risteykseen ja siellä poliisit ihmettelivät kolaripaikalla.
1. Miten minun olisi kuulunut toimia ko. risteyksessä?
2. Miksi poliisit eivät ohjanneet liikennettä, eikö se olisi ollut tärkein tehtävä vilkasliikenteisellä paikalla, eikä onnettomuuden tuttkimen?
Vastaukset 11
Vanhimmat
1. Hiljaa ja varovasti, siltä varalta, että koheltajia riittää.
2. Riippuu poliisien määrästä, onnettomuuden laadusta, liikenteestä jne. Jos on yksi partio, ja romut pitää saada äkkiä pois tieltä, niin pitää mitata autojen sijainti tiellä, jarrutusjäljet ja sen sellaista enne siiroa, joten liikenteen ohjaukseen ei aina riitä väkeä.
jonkun mopon rattaan hampaita laskemassa...
poliisien olisi pitänyt järjestää liikenteenohjaus, että vältyttäisiin lisäonnettomuuksilta.
Tuo paloauton ajo poikittain on aika yleinen tapa, sillä on tarkoituksena viestittää autoilijoille tiellä olevasta esteestä. Mutta se ei toimi yksin.
Kyllä liikenteenohjaus ehdottomasti pitäisi järjestää ennen mittauksia. Kun se olisi järjestetty niin sitten voisivat rauhassa mittailla.
Kun kerran paloauto oli paikalla niin silloin siellä oli myös ainakin ensivasteryhmä, että siinäkään mielessä siellä ei poliisia tarvittu toljottamassa.
Tuota liikenteenohjausasiaa painotetaan kaikissa harjoituksissakin. Ensinnä paikalle tulleen jo pitäisi parhaan kykynsä mukaan se järjestää ja sitten kun poliisi tulee paikalle niin se tietysti ottaa vastuun tilanteesta.
Avausviestissäkös sanottiin että siellä jotain mittailtiin...?!? Jos nyt ei jumankauta autoilija ymmärrä siitä että siellä on monta ajoneuvoa sinivilkut päällä ja paloauto poikittain tiellä ajaa varovasti niin kyllä silloin ensimmäinen apuväline on peili ja siihen katsominen! Siellä voi olla loukkaantuneita ja vaikka mitä tekemistä... Eikä tosiaan mitkään mittailut menossa.
mittailtiin tai ihmeteltiin.
Joka tapauksessa aina pitää pyrkiä ehkäisemään uudet onnettomuudet. Jos ei poliisivoimia ole riittävästi niin sitten vaan paikalle tulleet siviilit avuksi. Kaikilla on onnettomuuspaikalla auttamisvelvollisuus.
...sen verran minäkin näin, että kolariautoja siellä tuumattiin (siis poliisit), ei potilaita.
Peiliin ei tarvitse katsella varovaisuutta noudatin, jopa pysähdyin.
Sitä minä lähinnä, että kun ajokaista oli tukossa, oliko minulla oikeaoppisesti ollut lupa ohittaa paloautoa risteysalueella ollenkaan???
(menin siitä kuin muutkin kanat :), ehkä olisi pitänyt jäädä auttamaan, vaikka ajallisesti olin kaikkea muuta kuin ensimmäisten joukossa paikalla...)
>> ehkä olisi pitänyt jäädä auttamaan, vaikka ajallisesti olin kaikkea muuta kuin ensimmäisten joukossa paikalla
Näinhän ne toimii... Tapahtuma paikalla majakat päällä,valot sojottaa vastaantulevien silmiin ja mahdollisen näköesteen takana toiseen suuntaan.Liikenteen ennakkovaroittaminen täysin retuperällä.Ainut on jos joku kansalainen on älynnyt tilanteen ja jättää autonsa kauemmas herättää huomiota jotta paikkaa lähestyvät osaa varota aikaisemmin.
Sitä ei koskaan tiedä mitä jonkun takaa tulee eteen.Olin ajaa kerran palomiehen yli kun juoksi kaistan yli katsomatta kun tuli paloauton takaa.Lähestyin o-paikkaa pimellä,kirkkaita kaukovaloja sekä vilkkuja mäki täynä ja poliisi viittelöi mun ajaa läpi.Samalla toiselta puolen tietä juoksi tää palomies eteeni...
Sama ongelma Ruotsissa,tosin joskus laittavat onnettomuudesta kertovan kyltin parinsadanmetrin päähän ennen o-paikkaa.
Jos ne sit oppisivat kun käy vahinko ja joku virkavallasta kuolee?? Siviilin syyksi se tietenkin laitetaan :)
Herranjestas! Oikeinko uusavuttomat pitäisi kädestä pitäen taluttaa onnettomuuspaikan ohitse etteivät järkyty.
Ne siniset vilkut ovat juuri ennakkovaroittamista, jolloin kuka tahansa keskivertokansalainen älyää hiljentaa tai tarvittessa jopa pysähtyä, mikä mahdollistaa turvallisen onnettomuuspaikan sivuuttamisen.
Mutta on tietysti niitä joille pitäisi laittaa puomit ja piikkimatot jotta vauhti vähän talttuisi.
Kannattaa muutenkin lukea opasteita ettei käy kuten Kotkan torilla. Siellä on auto paketoituna alumiinitolppiin ja verkkoaitaan kun ei kielletty kääntymissuunta kielletty ajosuunta merkeillä ollut mitään vaikutusta. Sinne vain vauhdilla verkkoaitaan ja betoniporsaiden kimppuun "onhan tästä ennenkin päässyt" -asenteella.
Itse ajoin siitä ohi kanssa, ei mitään ohjausta. Siinä risteyksessä tuli juuri toimintaan kamera valvonta. Niiden pönttöjenhän piti vähentää tuntuvasti onnettomuuksia!?
...huomaa myös, että ko. tieosuuden nopeus näköjään on pysyvästi pudotettu 80km/h.