Jarrutuksesta tutinaa

Jouset, kallistuksenvakaaja?

ovat kieroja, siitä johtuu ravistus.

Oli jumissa paikat, eli satulatapit, ja vähän sylinterikin jumitteli, koska ollut laahaamassa, ja lämmittänyt töhkän kiinni

Tulee laikkaan kohtia joissa ottaa erilailla kiinni, se sitten alkaa tehostuun, ja ilmeni nykimisenä

Laitoin pikahommana, eli tapit auki, rätillä puhdistus, uusi vaseliini(suojakumit oltava ehjät, saa tarvikeliikeistäkin uusia), tuli liukas ja hyvä, ihan uutta vastaava

Sitten pikkasen sylinterin noskistelua, suojakumin alle pikkasen syntettistä suihke vaseliiniä(ihan kokeilin eri laatuja, millä kestää suojakumit, oli kumeja irrallaan, ja siinä oli "liossa" päivätolkulla)HHS 2000, ei mitään pehmenemisen havaintoja, ja paljon muitakin vastaavia on(tämä jo vuosia sitten)

Sylinteri notkistui välittömästi, koska töhkä ja ruoste sylinterin ulkopuolella

Jarrulaikka jos vielä ihan kunnossa muuten paitsi naarmuja kovin, pyhkäisin pienen rantin kulmahiomakoneella, ei sitten jarrupala ala sivuilta kantamaan, istuu suoraan

jarrupalojen liukupinnat satulassa myös rasputtaa puhtaaksi, ja ei mitään ainetta,(palan liikuttava vapaasti purematta, (jousihan sitten painaa löysät pois)) koska se sitten ajansaatossa alkaa kerään likaa, ja edelleen kovettuessaan jumittaa paloja

Nykiminen lakkaa muutaman päivän kuluessa, kun alkaa laikan pinta puhdistuun "palaneesta" aineesta

muutamien viikkojen päästä laikka on näöltään kuin uusi, ja jarrut pelaa nykimättä(eli laikka näöltään kuin peili)

Eli, ei saa laahata jarrut päällä ollenkaan

Mulla oli ainakin pyörän laakerit sökö, nosta auto ylös ja kokeile.