Corolla on kestävä auto. Sitä se on aina ollut. Corolla Hybrid on vielä kestävämpi. Historia velvoittaa Toyotan tekemään aina vaan parempia ja kestävämpiä autoja.
Vuoden 1993 Toyota Corollan matkamittarissa jo kaksi miljoonaa kilometriä - ”alkuperäinen moottori ja vaihteisto” https://www.is.fi/autot/art-2000009262748.html
Vuoden 1993 Toyota Corollan matkamittarissa jo kaksi miljoonaa kilometriä - ”alkuperäinen moottori ja vaihteisto” https://www.is.fi/autot/art-2000009262748.html
Vastaukset 27
Vanhimmat
"Jotta auto pysyisi kunnossa, Hebley käyttää autoaan Guthrie's Auto Cares -huoltamossa Whanganuissa kahden viikon välein."
Ja maksaa itsensä kipeäksi marmoritiskillä. Tekniikka on jo vaihdettu moneen kertaan isolla rahalla.
" Tekniikka on jo vaihdettu moneen kertaan isolla rahalla"
Missä kohtaa tuota juttua niin luki?
No mitä muuta siellä huollossa olisi tehty kuin vaihdettu kulutusosaa? Ei tämä setämies käytä tojoa huollossa huvikseen joka toinen viikko.
Milloin viimeksi olet käynyt ilmaisessa autohuollossa? Toytan huolto on koijannut rahat pois tuolta apinalta hyvin huolella.
Joka toinen viikko.
Kun ajaa 5000km viikossa, niin huoltoväli luonnollisesti lyhenee paljon. Siellä huollossa vaihdetaan moottoriöljyjä, öljyn suodattimia, perä, ja vaihteistoöljyjä, ilmansuodattimia, jarrupaloja, ja levyjä, jos ovat kuluneet vaihtokuntoon, jarrunesteet, saranoiden voitelut, akun kunnon testaus, valojen toimivuus, jne, mutta eihän pälli tällaisesta mitään tiedä. Tyhmä kun on. 🤪
Milloin sinä olet viimeksi ymmärtänyt lukemaasi tekstiä? Lue juttu uudelleen, ja tule vasta sitten tänne laukomaan tyhmyyksiäsi!
Huollossa käydään pesettämässä autoa ja jutellaan luottomyyjän kanssa mukavia ja hörpitään pari kupillista !
Vai "historia velvoittaa", hihii! Toyotan historiahan perustuu kopiointiin ja teollisuusvakoiluun.
"Kun ajaa 5000km viikossa, niin huoltoväli luonnollisesti lyhenee paljon. "
Kun ajaa 5.000km viikossa niin kannattaa ajaa Mesellä, Volvolla, Volsulla, Audilla Bemulla.
Silloin ei tarvitse käydä joka toinen viikko tuhlaamassa kaikki rahansa huoltoon niinkuin tojolla.
Mutta kun ne ei kestä. Syy: Liian pitkät huoltovälit. Pälli.
No kun ne kestää.
Sen takia niitä käytetään ammattikäytössä ja tojoja ei käytetä.
Korjauksissa käyttö se vasta tuhlausta onkin, juuri noilla em. merkeillä pl. Volvo.
Ammattikäytössä nuokin vaihdetaan uuteen kahden vuoden välein, eli silloin, kun niiden takuu on loppu. Silloinkaan niillä ei ole ajettu tuota 2 miljoonaa kilometriä, ei lähellekään!
No eikös tuo Corolla ollut juurikin ammattikäytössä, kun kerran oli postin ajossa,
Pälli.
Toyotan takuu on nykyisin 10 vuotta.
CFCA
Tojot ovat papparaisten pikkuajoon ostamia kauppakasseja. Trafin tilasto kertoo seuraavaa.
http://trafi2.stat.fi/PXWeb/pxweb/fi/TraFi/TraFi__Katsastuksen_vikatilastot/010_kats_tau_101.px/table/tableViewLayout1/
Tässä yksi otanta:
Ajettujen kilometrien keskiarvo / Ajettujen kilometrien mediaani
2019 -2009
Skoda OCTAVIA 204 084 -197 093
Toyota COROLLA 157 656 -150 892
Volkswagen GOLF 173 998 -166 474
Octavialla ajetaan noin 30% enemmän kuin Corollalla. Se on todella suuri ero. Voitte kaivella mitä tahansa ikäluokkaa tai mitä malleja niin tulos on aina tämänsuuntainen. Toytalla ajetaan selkeästi vähemmän kuin VW:n autoilla tai muilla saksalaisilla.
Minnekkään ei vaihdeta niin paljon jakopäitä ja moottoreita kun volkkareihin, eikä dsg vakuuta.
Niin mutta siitä huolimatta Toyotaa myydään eniten !
Nyt onkin ilon ja juhlan päivä jokaisella Toyotan omistajalla kun maailmalta löytyi tarinan mukaan yksi paljon ajettu Toyota. Ei vituta enää yhtään oman auton ruosteet ja jatkuvat ongelmat ja se tieto ettei tuolla omalla rimpulalla saada ikinä täyteen 150 tkm.
Kaikilla vehkeillä miljoonan pystyy ajamaan. Kyse onkin siitä että mihin hintaan tuo matka taittuu. Vähiten korjauskuluja ja seisontapäiviä toteutuu todennäköisimmin toyotalla.
Eivät ne tummat kaveritkaan vientiin mitään romuja kelpuuta. Vain toimivimmat autot sinne kelpaa.
Siis afrikkaan. Näin se vaan menee.
Monet kerrat tarjonnut muun merkkisiä (ei japanilaisia ) autoja heille. Saa ystävällisen hymyn ja torjunnan, ei kiitos.
Vastaus oli tyhjentävä.
"Eivät ne tummat kaveritkaan vientiin mitään romuja kelpuuta. Vain toimivimmat autot sinne kelpaa.
Siis afrikkaan. Näin se vaan menee.
Monet kerrat tarjonnut muun merkkisiä (ei japanilaisia ) autoja heille. Saa ystävällisen hymyn ja torjunnan, ei kiitos.
Vastaus oli tyhjentävä."
Et ymmärrä että tuossa ei ole kyseessä yhtään se mikä automerkki on kestävin vaan se mihin noissa köyhissä maissa löytyy muita paskoja autoja joista voi kannibalisoida varaosia.
Kuubassa on iso kanta vanhoja jenkkejä ja sinne on turha tarjota mitää japsipaskaa.
Turkissa pakut ovat Transitteja. Aivan sama kuinka joku Hiace kestää kun jokaiseen transittiin löytyy varaosat jokaiselta romikselta. Tojolle ei.
Afrikassa on iso läjä hyytyneitä tojoja ja kyläseppiä jotka osaavat nyysiä varaosia niistä.
Siis oikeesti. miksi haluaisin ajaa jollain tojolla jonka suurin meriitti on se että joku afrikkalainen haluaa ostaa sen joskus vanhana?
Tähän saakka olen valinnut autoni sen mukaan miten mukava se on ajaa ja vaihdossa se on mennyt suomalaiselle autoliikkeelle.
En ole koskaan joutunut ajamaan sellaisella romulla että vain afrikkalainen jobbari ottaa sen vaihdossa.
Eli sinä et aja eikä sinulla edes korttia, omasta autosta nyt puhumattakaan.
"Eli sinä et aja eikä sinulla edes korttia, omasta autosta nyt puhumattakaan."
No sieltäpä tuli taas varsinainen tojo-älykkö kommentoimaan. Onko sinullakin niin hyvä tojo että se kelpaa afrikkalaiselle?
Itse ajelen autolla johon ei ole varaa kuin vakinaisen duunin omaava eurooppalainen.
Toyota on niin luottopeli että joitakin se voi jopa raivostuttaa. Tosiasioita ja tuulimyllyjä vastaan on turha taistella. Väärässä oleminen on monelle poissuljettu.
MOOTORI REMONTOITU TÄYDELLISESTI AINAKIN KYMMENEN KERTAA VAIHTEISTO SAMANVERRAN KORI HITSATTU UUTTA PELTIÄ 100 NELIÖTÄ YM,YM,YM