tuli meinaan mottiin "pikku" vika kunhan ei vaan olis venttiileistä kyse. Käy meinaan vaan kolmella ja ei auta johdon eikä uusien tulppien vaihto. No huomenna saa merkkihuollon setä kattoa.
johan myrkyn lykkäs
Galantisti -82
7623
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
onko vääntöä?
Niin no vääntö hävisi mikä on ominaista kun käy vaan kolmella. Merkiliikkeen setä sanoi että venttiili on palanut. En usko että tiivisteessä on vikaa koska öljy on ok ei savutusta ja 3 sylinteriä pelaa ok. No kumminkin tänään alan purkamaan sitä niin sittenhän se syykin selviää. Joutuuhan kannen tiivisteenkin uusimaan kumminkin.
pakoventtiilihän se oli sökähtäny iso pala puuttu reunasta. täytyypä pistää imuventtiilikin uusiksi kun siinäkin oli alkavaa vauriota.
Tämä jatkokerromus on esimerkkinä siitä että poikkeus vahvistaa säännön. Hajoaa se galantin konekin joskus vaikka oli vasta 232000km ajettu.
Nyt motti hyrrää taas kuin kissa (kop kop). Aikaa meni noin 12 tuntia sitä korjatessa. Onneksi osia löytyy hyvin.
Käytetyt osat (mihin kuuluu):
Imuventtiili (Galant 2.0 ECI Turbo)
Pakoventtiili (Hyundai Sonata 2.0)
Venttiilivarren kumit (Hyundai Sonata 2.0)
Pakotiiviste (E33 Galant 2.0)
Kannen tiiviste (E15 oma tarvike)
Eli miten huomasit, että alkoi käymään kolmella? Kuuliko jotain ääniä vai tärisikö tms.?
-Vääntö pieneni huomattavasti ja kun tietysti tärisikin silloin kun ei jaksanut enää vääntää.
-Epätasainen käynti
-Tyhjäkäynti putosi 600rpm aiemman 900rpm sijasta
Eli paljonko toi sun remontti maksoi? Teitkö kaikki itse? Lähtikö sulla minkäänlaisia erikoisia ääniä siitä? Ajattelin vaan, että olis hyvä tietää noista asioista.