Leppävirta kolari

Äkkinäisiä kuskeja! autokoulu 3 vuotiseksi.

Oli tienhoito mitä hyvänsä, ajonopeus ja turvavälit unohtuvat suurimmalta osalta autoilijoista. Talvella nämä korostuvat entisestään. Puhelintaan ajon aikana räplääjät, myös raskaan kaluston kuljettajat harrastaa tätä mikä on ihan käsittämätöntä välinpitämättömyyttä.

Joillain autoilijoilla on vaan niin perkeleen kiire sinne kirkkomaahan että pitää ohitella ja ajaa välinpitämättömästi!

Uutisissa kehotettiin jo toissapäivänä välttämään tarpeetonta liikkumista pakkoko sinne on sitte silti mennä kattomaan miksi käsketään välttämään sama se on kehätiellä aina automäärä tuplantuu kun pitäis välttää menemästä koska ap ei käytä pilkkuja tai pisteitä en käytä minäkään eikö vain olekin vittumainen lukea kun kirjoittamaan opittiin koulussa ei mulla muuta tai joo raskaan liikenteen on kai pakko viedä tavarat muiden ei oo pakko mennä kun muut alat voi tehdä etänäkin kuten korona opetti eiks jep?

Olisikohan suurimpana syynä liian lyhyet turvavälit ja liian suuri ajonopeus keliin nähden.
Sitä on taas kouhotettu peräkkäin toisten takapuskurissa kiinni vähintäänkin satasta.
Tällä korkeudella Suomessa ei ole niin paljoa liikennettä etteikö voisi ajaa niin että välttää ajamista jonoissa.
Itse jättäydyn aina tuollaisista sumpuista jälkeen.

Minä ajoin noin vajaa tunti ennen kolaria tuon saman tien läpi matkailuautolla. Ei mitään valittamista tien kunnista. Hyvä talvinen keli ajaa.
Milloinka ihmiset oppii? Todennäköisesti eivät koskaan jotkut opi.
Älkää ajako jonoihin. Jättäkää vaikka puoli kilometriä väliä. Varatkaa aikaa matkan tekoon. Tyhmyydestä rangaistaan tien päällä.

Turvaväli on tuntematon käsite. Tätäkään onnettomuutta ei olisi tapahtunut, jos olisivat pitäneet pitkää turvaväliä ja huomioineet jäisen tien. Jälleen tänään vitostiellä sama meno jatkuu. Ajavat kyllä hitaammin, mutta eivät todellakaan osaa pitää turvaväliä vaan ajavat aivan jonossa, vaikka tilaa olisi kaikille.

Kelikö yllätti rekkakuskin, vai some. On tullut nähtyä monesti, että rekan nupissa kuski makaa ratin päällä kännykkää tuijottaen.

Näin se käy kun rekat paahtaa tulemaan aina ihan takapuskurissa kiinni!

JUURI NÄIN AUTOKOULU PIDEMMÄKSI 3 VUOTTA. PAKOLLINEN TYÖ HARJOTTELU 1 VUOSI 3 - 10 TN AUTOILLA AUTOKOULUN PAKKO VALVONNASSA. LEPPÄVIRRAN PELTI PUSUISTA RAHTARIN IKÄ, NIMI ESIIN JA JATKOSSA KAIKISTA RASKAAN LIIKENTEEN KILUISTA .

Nää rekat ajaa liian lähellä ja usein puhuvat kännykkä poskella. Ihme ettei rytise enemmän.

Oisko tienhoito firma vastuussa tästä kolarista.

Vasemmalle käännyttäessä on syytä miettiä tarkkaan mitä tekee, jos takana on jonoa ja tiekään ei ole leveä.

Ihan kylymästi vain isoja sakkoja näille rekka kuski tonokeille, ajavat järkiään näillä tappokoneilla toisen puskurissa, rekoille erikseen määrättävä 200 metrin turvaväli edellä ajavaan, tai sakkoa 5000 euroa niin menee umpiluuhunkin.

itse olen jo vuosia pohtinut samaa asiaa muidenmuassa mutta vähän aikaa stten törmäsin pariin artikkeliin joissa kerrottiin oikeudenkäynnistä frank dux in ja van dammen välillä ja tuossa oikeuden käynnissä eräs dux in pitkä aikainen ystäövä oli todistanut kuinka herran kuuluisa temppu jossa hän oli lyönyt palasiksi luodin kestävän lasin olikin tosi asiassa ollut hutera plexin palanen tiedän itse sen verran että laji josta hän puhuu sitä ei enää eikä hänenkää nuoruus vuosina osanneet kuin 3 ihmistä dr masaaki hatsumi(togakure ninjutsu ryuha), soto tanemura(iga ryu) sekä tunnettu ninjutsu tutkija mutta jolla todistetusti ei ollut oppilasta ja joka käytti oppimastaan samaa nimeä kuin herra dux tämän herrabn nimi oli seiko fujita(koga,yamabushi ninpo ryuha)mutta sen aikaiset japanilaiset tämän alan tietäjät ovat kanssa sanoneet että hänen temppunsa olivat lähinnä samoja kuin yamabushien uskonnollisissa tilaisuuksissa tekemät taika temput jotka kuuluvat heidän rituuaaleihinsa kuitenkin tosiasia on se että fujitalla ei ollut ainoatakaan oppilasta ja hän oli ainoa ja viimeinen jonka jossain määrin on väitetty tietävän jotain koga ninjojen taidoista vaikkakin hän sanoi kääröjen tuhoutuneen isoisänsä toimesta jolla ei vuosia aikasemmin ollut aikomusta siirtää oppia eteenpäin mutta sen kyllä sanoo järki että dux eikä fujita ole edes ikinä tavannut toisiaan mutta on helppo sanoa olevansa koga ninjutsun taitaja koska kukaan ei ole 40v tietänyt mitään taikka ketään jota tietäisi siitä jotain mutta dux han sanoo olevansa oikea koga ihmelapsi mutta usko se o p puhetta t hasa

" Naiset ovat huomattavasti tarkempia kuskeja rekan ratissa."
Montakos kuoli pari? vuotta sitten kun parikymppiselle naiskuskille älykännykän tuijottaminen oli liikenteen seuraamista tärkeämpää ?

Oliko minkä firman rekka?

Naiset ovat parempia kuskeja kuin miehet.

Leppävirralla liikkuu ns sunnuntaiautoilijoita, jotka ovat murheenkryyni liikenteessä.
Vilkku muistuu turhan myöhään, kun käännytään.Ei osata ryhmittymä, väärältä kaistalta tapahtuu kääntyminen.Monesti darra tai päällä oleva humalatila.

Samanlainen on Pohjois-Karjalan Ylämylly liikenteen joustavuuden osalta.

Minkäs rekkakuski tekee, kun kuppaavat edessä .
Rekka ei pysähdy yks'kaks', huomioikaa auton koko!

Älkää syyttäkö rekkakuskia!

Jos rekkakuski tietää itsekin että auto ei pysähdy lyhyellä välimatkalla, niin turvavälin huomioimatta jättäminen on silloin tietoista riskinottoa ja muiden autoilijoiden vaarantamista. Ihan sama mitä törttöilijöitä siinä edessä on, kyllä ne vaan pitää sietää jos noin raskaan ajoneuvon kuljettajaksi ryhtyy. Kenenkään päälle ei ole oikeutta ajaa.

Se on vaan semmonen homma että pyörien pitää pyöriä ja peltien kolista

Kaikki tienhoito virolais firmalle . Rahan häviää parempiin taskuihin , mutta tiet jää hoitamatta. Hyvä hallituksen säästöt ! Paraalla alueella tällä firmalla ei ole etes kalustoa, tai jollakin traktorilla yritetään hinkata tietä. Ja vakuutukset nousee , muustakin kun teslamiehen pohjapellin vaihdosta

Voi Jeesus missä kunnossa tuo Leppävirta-Sorsakoski väli kun jäi kelinaikaan sohjot poistamatta ja nyt sitten jäätyneet