Nykyinen tienhoito on sitä että mitään ei tapahdu ennenkuin jotain tapahtuu ja tienkäyttäjänlinja ihan höpöhommaa toisaalta viesti menee todennäköisesti perille mutta harvoin aiheuttaa mitään toimenpiteitä mutta jää ainakin merkintä että tietoa huonosta kelistä on tullut joten sanktiot kovemmiksi
Leppävirta kolari
Anonyymi-ap
383762
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 38
Vanhimmat
Äkkinäisiä kuskeja! autokoulu 3 vuotiseksi.
Oli tienhoito mitä hyvänsä, ajonopeus ja turvavälit unohtuvat suurimmalta osalta autoilijoista. Talvella nämä korostuvat entisestään. Puhelintaan ajon aikana räplääjät, myös raskaan kaluston kuljettajat harrastaa tätä mikä on ihan käsittämätöntä välinpitämättömyyttä.
Joillain autoilijoilla on vaan niin perkeleen kiire sinne kirkkomaahan että pitää ohitella ja ajaa välinpitämättömästi!
nyt puhut vähän mutta asiaa
Näin on. Itse olen myös pannut merkille sen että raskaan liikenteen kuljettajat ajaa kännykkä korvalla tai räpläävät kännykkää ajaessaan. Onhan noita esimerkkejä instassakin. Rekkakuski kuvannut ajoa kännykällään, pitkiäkin videoita ja ilmiselvästi kännykkä tai GoPro ollut kädessä.
Taidat puhua menneestä ajasta ei tänä päivänä puhelinta tarvii kädessä pitää kun autoa ajaa...
Kirjoitat kuin assan labraa lomittava kesälomakassa
Uutisissa kehotettiin jo toissapäivänä välttämään tarpeetonta liikkumista pakkoko sinne on sitte silti mennä kattomaan miksi käsketään välttämään sama se on kehätiellä aina automäärä tuplantuu kun pitäis välttää menemästä koska ap ei käytä pilkkuja tai pisteitä en käytä minäkään eikö vain olekin vittumainen lukea kun kirjoittamaan opittiin koulussa ei mulla muuta tai joo raskaan liikenteen on kai pakko viedä tavarat muiden ei oo pakko mennä kun muut alat voi tehdä etänäkin kuten korona opetti eiks jep?
Olisikohan suurimpana syynä liian lyhyet turvavälit ja liian suuri ajonopeus keliin nähden.
Sitä on taas kouhotettu peräkkäin toisten takapuskurissa kiinni vähintäänkin satasta.
Tällä korkeudella Suomessa ei ole niin paljoa liikennettä etteikö voisi ajaa niin että välttää ajamista jonoissa.
Itse jättäydyn aina tuollaisista sumpuista jälkeen.
Minä ajoin noin vajaa tunti ennen kolaria tuon saman tien läpi matkailuautolla. Ei mitään valittamista tien kunnista. Hyvä talvinen keli ajaa.
Milloinka ihmiset oppii? Todennäköisesti eivät koskaan jotkut opi.
Älkää ajako jonoihin. Jättäkää vaikka puoli kilometriä väliä. Varatkaa aikaa matkan tekoon. Tyhmyydestä rangaistaan tien päällä.
Turvaväli on tuntematon käsite. Tätäkään onnettomuutta ei olisi tapahtunut, jos olisivat pitäneet pitkää turvaväliä ja huomioineet jäisen tien. Jälleen tänään vitostiellä sama meno jatkuu. Ajavat kyllä hitaammin, mutta eivät todellakaan osaa pitää turvaväliä vaan ajavat aivan jonossa, vaikka tilaa olisi kaikille.
Kelikö yllätti rekkakuskin, vai some. On tullut nähtyä monesti, että rekan nupissa kuski makaa ratin päällä kännykkää tuijottaen.
Niin me tekee henkilösutoilijatkin. Kun tuli laki kännykän käytöstä ajon aikana niin hetken van homma pysyi kurissa.
Nykyään homma levinnyt käsiin..sama juttu on autojen tyhjäkäynnin kanssa. Kukaan ei näy edes muistavan koko lakia.
Heh, luin Iltalehden uutisen tästä tapauksesta 15:05. Siinä poliisi? oli jo tuominnut Kuopion suunnasta tulleen henkilöauton syylliseksi risteyksen tukkimisesta koska oli valmistautunut poistumaan Oravikoskentieltä (5-tieltä).
Siirryin googlemapsin street view näkymään tarkastelemaan ja ihmettelemään tuota kesällä kuvattua neljän tien risteyksen seutua. "Ajelin" hiirellä Kuopiosta päin ja kauhistelin ajatuksissani tuollaista surmanloukkua. Talvikelillä liian lyhyillä turvaväleillä peräänajoja ei voi välttää ko. kohdassa, varsinkaan rekka-autoilla.
Syyllisyyskysymyksen IL-ratkaisua ihmettelin edelleen, mutta sitten huomasin itäpuolelta tulevan soratien liikennemerkkiyhdistelmän.
Siinä on ainakin kuvauskesänä ollut savolaistyyppinen?, puolivirallinen (vain n. 1,5m korkea) tolppa, jossa vanha mustavalkoinen opaste ja nykyaikaisempi tien nimiopaste... ja kärkikolmio alimpana lähellä maanpintaa vesakossa. Seköhän kieltää kääntymisen 5-tieltä vasemmalle, Savossa? Pitääpä painaa mieleen...
Äsh, palattuani takaisin IL-uutiseen... siihen olikin tehty korjaus että syylliseksi epäilläänkin nyt rekka-auton kuljettajaa... ei henkilöauton kuljettajaa.
Uskaltanee ajella Savon halki ensi kesänäkin, vanhoilla tottumuksilla...huh...
MTV Uutiset:
...Henkilöitä onnettomuudessa oli 13, joista poliisin tietojen mukaan neljä loukkaantui vakavasti. Osallisten vammat selviävät tarkemmin esitutkinnan edetessä. Pahimmin loukkaantuneet olivat siinä henkilöautossa, johon täysperävaunuyhdistelmä törmäsi ensimmäiseksi. Autojonossa täysperävaunuyhdistelmän edessä olleen henkilöauton kuljettaja ehti väistää oikealle välttyen näin peräänajolta.
Risteysalue on valaistu, mutta liikenneolosuhteet olivat tapahtumapaikalla pöllyävän lumen vuoksi todella vaikeat. Tällä on todennäköisesti ollut vaikutusta kuljettajien tekemiin havaintoihin."...
Vain yksi? oli seurannut liikennettä myös taustapeilistä ja reagoi.
Tai oli muuten vain järkevä ja kokenut autoilija.
Vaiko kuusenlatvan talitinttejä tuijotellen
Näin se käy kun rekat paahtaa tulemaan aina ihan takapuskurissa kiinni!
Totta että rekat tulee kiinni takapuskuriin jos yhtään ajaa rajoitusten mukaan. Eivät ymmärrä että se rajoitus tarkoittaa suurinta sallittua nopeutta, ei pienintä. Huonolla kelillä esim. just ajokortin saanut ajaa sitten siinä edessä ja ihan paniikissa kun rekka on niin kiinni puskurissa että ei edes väistämään pääse bussipysäkille kun ei ehtisi jarruttaa. V mitä valopäitä nuo rekkakuskit. Aikataulu ei saa olla tärkeämpi kuin ihmishenki. Entä jos se edellä ajava saa sairauskohtauksen? Niinkin on käynyt. Pitäkää ne turvavälit vaikka olis mikä kiire. Itse seuraan aina taustapeilistä näkyykö rekanvaloja että ehdin ajoissa väistää seuraavalle levikkeelle, koska olen kokenut tuon tilanteen liian monta kertaa. Rekkaterrori kuriin! Ja kuskeille lisää koulutusta sekä joustoa aikatauluihin. Kuumahemmot pois ratista!
JUURI NÄIN AUTOKOULU PIDEMMÄKSI 3 VUOTTA. PAKOLLINEN TYÖ HARJOTTELU 1 VUOSI 3 - 10 TN AUTOILLA AUTOKOULUN PAKKO VALVONNASSA. LEPPÄVIRRAN PELTI PUSUISTA RAHTARIN IKÄ, NIMI ESIIN JA JATKOSSA KAIKISTA RASKAAN LIIKENTEEN KILUISTA .
Nää rekat ajaa liian lähellä ja usein puhuvat kännykkä poskella. Ihme ettei rytise enemmän.
Oisko tienhoito firma vastuussa tästä kolarista.
Vasemmalle käännyttäessä on syytä miettiä tarkkaan mitä tekee, jos takana on jonoa ja tiekään ei ole leveä.
Mutta vasemmalle kääntyminen ei tuossa kolari paikalla ole rikos.
Ihan kylymästi vain isoja sakkoja näille rekka kuski tonokeille, ajavat järkiään näillä tappokoneilla toisen puskurissa, rekoille erikseen määrättävä 200 metrin turvaväli edellä ajavaan, tai sakkoa 5000 euroa niin menee umpiluuhunkin.
Aivan, jos jono etenee 80km/h niin rekkakaan ei pääse sen lujempaa olipa se 5m tai 500m päässä puskurista.
Näin siinä käy kun rekkakuskeiksi alkaa miehet joista ei ole muuhun työhön.
Ehdotankin että miehille annetaan kielto ajaa rekkoja, ainoastaan naiset saisivat ajaa rekkaa. Naiset ovat huomattavasti tarkempia kuskeja rekan ratissa.
itse olen jo vuosia pohtinut samaa asiaa muidenmuassa mutta vähän aikaa stten törmäsin pariin artikkeliin joissa kerrottiin oikeudenkäynnistä frank dux in ja van dammen välillä ja tuossa oikeuden käynnissä eräs dux in pitkä aikainen ystäövä oli todistanut kuinka herran kuuluisa temppu jossa hän oli lyönyt palasiksi luodin kestävän lasin olikin tosi asiassa ollut hutera plexin palanen tiedän itse sen verran että laji josta hän puhuu sitä ei enää eikä hänenkää nuoruus vuosina osanneet kuin 3 ihmistä dr masaaki hatsumi(togakure ninjutsu ryuha), soto tanemura(iga ryu) sekä tunnettu ninjutsu tutkija mutta jolla todistetusti ei ollut oppilasta ja joka käytti oppimastaan samaa nimeä kuin herra dux tämän herrabn nimi oli seiko fujita(koga,yamabushi ninpo ryuha)mutta sen aikaiset japanilaiset tämän alan tietäjät ovat kanssa sanoneet että hänen temppunsa olivat lähinnä samoja kuin yamabushien uskonnollisissa tilaisuuksissa tekemät taika temput jotka kuuluvat heidän rituuaaleihinsa kuitenkin tosiasia on se että fujitalla ei ollut ainoatakaan oppilasta ja hän oli ainoa ja viimeinen jonka jossain määrin on väitetty tietävän jotain koga ninjojen taidoista vaikkakin hän sanoi kääröjen tuhoutuneen isoisänsä toimesta jolla ei vuosia aikasemmin ollut aikomusta siirtää oppia eteenpäin mutta sen kyllä sanoo järki että dux eikä fujita ole edes ikinä tavannut toisiaan mutta on helppo sanoa olevansa koga ninjutsun taitaja koska kukaan ei ole 40v tietänyt mitään taikka ketään jota tietäisi siitä jotain mutta dux han sanoo olevansa oikea koga ihmelapsi mutta usko se o p puhetta t hasa
Vanhanajan suojavalot taas päälle kohta on suonenjoen mansikkakarnevaalit
" Naiset ovat huomattavasti tarkempia kuskeja rekan ratissa."
Montakos kuoli pari? vuotta sitten kun parikymppiselle naiskuskille älykännykän tuijottaminen oli liikenteen seuraamista tärkeämpää ?
No se on ollut vahinko
Oliko minkä firman rekka?
Airaksinen, Kuopio
Naiset ovat parempia kuskeja kuin miehet.
Leppävirralla liikkuu ns sunnuntaiautoilijoita, jotka ovat murheenkryyni liikenteessä.
Vilkku muistuu turhan myöhään, kun käännytään.Ei osata ryhmittymä, väärältä kaistalta tapahtuu kääntyminen.Monesti darra tai päällä oleva humalatila.
Samanlainen on Pohjois-Karjalan Ylämylly liikenteen joustavuuden osalta.
Minkäs rekkakuski tekee, kun kuppaavat edessä .
Rekka ei pysähdy yks'kaks', huomioikaa auton koko!
Älkää syyttäkö rekkakuskia!
Kyllähän se on täysin rekkakuskin omaa syytä, jos ei pidä riittävää väliä ja ajaa päälle. Ajoneuvo on saatava pysähtymään ennen estettä.
Jos rekkakuski tietää itsekin että auto ei pysähdy lyhyellä välimatkalla, niin turvavälin huomioimatta jättäminen on silloin tietoista riskinottoa ja muiden autoilijoiden vaarantamista. Ihan sama mitä törttöilijöitä siinä edessä on, kyllä ne vaan pitää sietää jos noin raskaan ajoneuvon kuljettajaksi ryhtyy. Kenenkään päälle ei ole oikeutta ajaa.
Se on vaan semmonen homma että pyörien pitää pyöriä ja peltien kolista
Kaikki tienhoito virolais firmalle . Rahan häviää parempiin taskuihin , mutta tiet jää hoitamatta. Hyvä hallituksen säästöt ! Paraalla alueella tällä firmalla ei ole etes kalustoa, tai jollakin traktorilla yritetään hinkata tietä. Ja vakuutukset nousee , muustakin kun teslamiehen pohjapellin vaihdosta
Voi Jeesus missä kunnossa tuo Leppävirta-Sorsakoski väli kun jäi kelinaikaan sohjot poistamatta ja nyt sitten jäätyneet
Normi talvikelillä ei suolausta ja hiekoitusta tarvitse.nastat on tarkoitettu lumelle ja jäälle eikä paljaalle asfaltille.tienhoidossa ei järjen hiventä.suolasotkussa ajaminen ei ole turvallista