Jakopää,DSG ja öljynsyönti? aika rohkeaa mainostaa Golfia?

Kuinka niin pieneen autoon voi mahtua niin suuria vikoja ja niin paljon että ostajat ovat kaikonneet?

Anonyymi kirjoitti:

Kuinka niin pieneen autoon voi mahtua niin suuria vikoja ja niin paljon että ostajat ovat kaikonneet?

Nyky Golfin pilasivat sillä kaikki toiminnot sisältävällä kosketusnäytöllä, sitä ostajat nyt vierastavat kun on hieman hankalakäyttöinen.. Kaikki manuaali säädöt puuttuu. Vanhemmat ihmiset ei siitä tykkää..

Anonyymi kirjoitti:

Nyky Golfin pilasivat sillä kaikki toiminnot sisältävällä kosketusnäytöllä, sitä ostajat nyt vierastavat kun on hieman hankalakäyttöinen.. Kaikki manuaali säädöt puuttuu. Vanhemmat ihmiset ei siitä tykkää..

Lue lisää

Mitä nyt tarkoitat "hieman hankalakäyttöinen"?
Onkohan se sama kuin meilläpäin "ihanperseestä" , rehellisesti ilmaistuna?

Anonyymi kirjoitti:

Mitä nyt tarkoitat "hieman hankalakäyttöinen"?
Onkohan se sama kuin meilläpäin "ihanperseestä" , rehellisesti ilmaistuna?

Eikös VW ole kertonut ottaa vähän takaisin päin tuossa asiassa?

Anonyymi kirjoitti:

Nyky Golfin pilasivat sillä kaikki toiminnot sisältävällä kosketusnäytöllä, sitä ostajat nyt vierastavat kun on hieman hankalakäyttöinen.. Kaikki manuaali säädöt puuttuu. Vanhemmat ihmiset ei siitä tykkää..

Lue lisää

"Nyky Golfin pilasivat sillä kaikki toiminnot sisältävällä kosketusnäytöllä,"

Noin voi sanoa vain sellainen henkilö joka ei ole koskaan ajanut esim VIII Golfia. Siinä on yli kolmekymmentä yleisintä toimintoa suoraan yhden painonapin painalluksen takana.
Kosketusnäytöllä kaikki esim ilmastoinnin ja ajoavustimien säädöt saa esille yhdellä mekaanisen napin painalluksella. Eli niiden hallintanäyttöön pääsemiseksion mekaaninen pikapainike.
Se mistä VW on saanut aiheesta kritiikkiä on ratin haptiset painikkeet joista VW on jo päättänyt luopua.

Anonyymi kirjoitti:

"Nyky Golfin pilasivat sillä kaikki toiminnot sisältävällä kosketusnäytöllä,"

Noin voi sanoa vain sellainen henkilö joka ei ole koskaan ajanut esim VIII Golfia. Siinä on yli kolmekymmentä yleisintä toimintoa suoraan yhden painonapin painalluksen takana.
Kosketusnäytöllä kaikki esim ilmastoinnin ja ajoavustimien säädöt saa esille yhdellä mekaanisen napin painalluksella. Eli niiden hallintanäyttöön pääsemiseksion mekaaninen pikapainike.
Se mistä VW on saanut aiheesta kritiikkiä on ratin haptiset painikkeet joista VW on jo päättänyt luopua.

Lue lisää

Netistä luettua "viisautta" ilman omaa kokemusta.

Golfissa voi laittaa esim automatiikan päälle sen suhteen että kun auton käynnistäessä lämpötila on alle viisi astetta niin ratin- ja penkinkämmitys menee automaattisesti päälle. Ja saa vielä valita kuinka suurella teholla.
Lisäksi maksimi huurteenpoistolle on mekaaninen painike, ei tarvitse koskea ilmastoinnin säätöihin sitä varten lainkaan. On muuten fiksusti tehty juttu. Kaikki näkyvyyteen liittyvät pinikkeet on yhdessä paikkaa, valot, lasinlämmittimet, huurteenpoisto, sumuvalot.
Tällaiset asiat ovat sitä kaikkein parasta käyttömukavuutta.

Anonyymi kirjoitti:

Nyky Golfin pilasivat sillä kaikki toiminnot sisältävällä kosketusnäytöllä, sitä ostajat nyt vierastavat kun on hieman hankalakäyttöinen.. Kaikki manuaali säädöt puuttuu. Vanhemmat ihmiset ei siitä tykkää..

Lue lisää

Eikä nuoremmat jotka käyttäneet jo parhaimmaksi todettua.

Esimerkiksi golf 4 sisätilat ja mittaristo, toimintojen ohjaus on parempi ja mukavampi kuin 8 mallissa. On täysin vaivatonta kädellä säätää esim puhallusta puoliksi jalkatilaan.

2020 ilmestyi autobild suomi lehti jossa ammattikorjaajat saksasta kertoi että kaikki DSG vaihteistot on huonoja kestoltaan jopa 6 vaihteinen...

mitä siihen voi sitten sanoa jos DSG korjaajat näin kertoo?

miten te saatte aina kaiken kuluttajalle kalliin korjauksen kääntymään ihan muuksi?

3000e korjaus lopettaa keskituloisenkin ajot pahimmassa tapauksessa kokoneen

Anonyymi kirjoitti:

Eikä nuoremmat jotka käyttäneet jo parhaimmaksi todettua.

Esimerkiksi golf 4 sisätilat ja mittaristo, toimintojen ohjaus on parempi ja mukavampi kuin 8 mallissa. On täysin vaivatonta kädellä säätää esim puhallusta puoliksi jalkatilaan.

Lue lisää

Korjaan itseäni sen verran että Golf mk.8:ssa on 47 fyysistä painiketta. Sitten vielä kaksi viikseä jossa on osa toiminnoista.
Kuka ihme haluaisi vieä lisää nappuloita?

Esim. Tuo puhalluksen säätö. Painaa ensin nappia jossa lukee "Clima". Kosketusnäyttöön tulee isot painikkeet joista voi valita minne haluaa puhalluksen ja puhaltimen nopeuden.
Jatuo näyttö on paremmalla korkeudella kuin mk.4:n ilmastoinnin säädöt. Ei tarvii kurotella tai katsoa alas niinkuin mk. 4:ssä.

Itse olen tottunut siihen että en paina "Clima" painiketta vaan painan ratista rattilämmityksen painiketta joka avaa ilmastoinin valikon keskiruutuun.
Ts. yksi painallus ratista ja yksi klikkaus keskinäytöltä ja homma skulaa just niinkuin haluat.

Anonyymi kirjoitti:

Mitä nyt tarkoitat "hieman hankalakäyttöinen"?
Onkohan se sama kuin meilläpäin "ihanperseestä" , rehellisesti ilmaistuna?

Kuin kaikissa nykyautoissa on ,,,ihan kaikissa ei voi olla että saksassa tehtäisiin huononpaa kun oikeasti kokeilee niin golfikin on helppo käyttöliittymä , toyotassakin hankalampi, kia parempi , ranskalaisissa on ranskalaisen teknologian näköistä, jenkeissä outoa jne

on se kumma kun iltalehdet kertoo siis valeita?

ja maai-laman huonoin laatu eli kestävyys

Anonyymi kirjoitti:

Nyky Golfin pilasivat sillä kaikki toiminnot sisältävällä kosketusnäytöllä, sitä ostajat nyt vierastavat kun on hieman hankalakäyttöinen.. Kaikki manuaali säädöt puuttuu. Vanhemmat ihmiset ei siitä tykkää..

Lue lisää

Olen vanhempi ja tykkään, kun se tulee olemaan vaan tätä päivää kosketus näyttö paikassa kuin paikassa.
Ja onhan se maine kun golf 1974 tuli niin kaikki muut tekivät ja tekevät perässä yrittäen parempaa.
2020 luku ja aika samaa....joku tekee edeltä jotain muut perässä....

Anonyymi kirjoitti:

Netistä luettua "viisautta" ilman omaa kokemusta.

Golfissa voi laittaa esim automatiikan päälle sen suhteen että kun auton käynnistäessä lämpötila on alle viisi astetta niin ratin- ja penkinkämmitys menee automaattisesti päälle. Ja saa vielä valita kuinka suurella teholla.
Lisäksi maksimi huurteenpoistolle on mekaaninen painike, ei tarvitse koskea ilmastoinnin säätöihin sitä varten lainkaan. On muuten fiksusti tehty juttu. Kaikki näkyvyyteen liittyvät pinikkeet on yhdessä paikkaa, valot, lasinlämmittimet, huurteenpoisto, sumuvalot.
Tällaiset asiat ovat sitä kaikkein parasta käyttömukavuutta.

Lue lisää

Juurikin näin, tietämättömyys ja on pahinta asenne vammaa....

Anonyymi kirjoitti:

"Nyky Golfin pilasivat sillä kaikki toiminnot sisältävällä kosketusnäytöllä,"

Noin voi sanoa vain sellainen henkilö joka ei ole koskaan ajanut esim VIII Golfia. Siinä on yli kolmekymmentä yleisintä toimintoa suoraan yhden painonapin painalluksen takana.
Kosketusnäytöllä kaikki esim ilmastoinnin ja ajoavustimien säädöt saa esille yhdellä mekaanisen napin painalluksella. Eli niiden hallintanäyttöön pääsemiseksion mekaaninen pikapainike.
Se mistä VW on saanut aiheesta kritiikkiä on ratin haptiset painikkeet joista VW on jo päättänyt luopua.

Lue lisää

Ihanaa kun se yksi nappi tai kosketusnäyttö menee pimeäksi...!

Nähtävästi jälleen yksi tyytyväinen Wolksvagen DSG ja Moottorihiomon asiakas. Ei ihme että järki lopulta lähti.

Näinhän tuo on mennyt jo pidemmän aikaa!

Niin kun ei ole automaattia eikä turboa eikä mitään muutakaan uudempaa teknologiaa,,,ja jos on automaatti on kömpelö mutta tehottomuus jää.

Anonyymi kirjoitti:

Näinhän tuo on mennyt jo pidemmän aikaa!

joo....samat renkaatkin ollut jo alla vasta 17 vuotta...kuitenkin vähän liukkaat talvella ,mutta halpaa ajoa.

Joku espanjalainen vikavagenvalmiste?