https://www.apu.fi/artikkelit/volkswagen-golf-on-budjettiin-sopiva-auto-kaytetyn-koeajo
googlaa moottorihiomo ja tutustu VWskodaseataudi kalliiseen korjaukseen
googlaa moottorihiomo ja tutustu VWskodaseataudi kalliiseen korjaukseen
Jakopää,DSG ja öljynsyönti? aika rohkeaa mainostaa Golfia?
Anonyymi-ap
371122
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 37
Vanhimmat
Tuossa vanhemmassa 1.4 tsi moottorissa ei muuta ongelmaa ole kun se jakoketju, ja sen uusiminen ei maksa jakohihnan uusimista enempää, eli ihan turhaa pelätä sitä. Muuten hyvä ja vääntävä moottori.
Kuinka niin pieneen autoon voi mahtua niin suuria vikoja ja niin paljon että ostajat ovat kaikonneet?
Nyky Golfin pilasivat sillä kaikki toiminnot sisältävällä kosketusnäytöllä, sitä ostajat nyt vierastavat kun on hieman hankalakäyttöinen.. Kaikki manuaali säädöt puuttuu. Vanhemmat ihmiset ei siitä tykkää..
Mitä nyt tarkoitat "hieman hankalakäyttöinen"?
Onkohan se sama kuin meilläpäin "ihanperseestä" , rehellisesti ilmaistuna?
Eikös VW ole kertonut ottaa vähän takaisin päin tuossa asiassa?
"Nyky Golfin pilasivat sillä kaikki toiminnot sisältävällä kosketusnäytöllä,"
Noin voi sanoa vain sellainen henkilö joka ei ole koskaan ajanut esim VIII Golfia. Siinä on yli kolmekymmentä yleisintä toimintoa suoraan yhden painonapin painalluksen takana.
Kosketusnäytöllä kaikki esim ilmastoinnin ja ajoavustimien säädöt saa esille yhdellä mekaanisen napin painalluksella. Eli niiden hallintanäyttöön pääsemiseksion mekaaninen pikapainike.
Se mistä VW on saanut aiheesta kritiikkiä on ratin haptiset painikkeet joista VW on jo päättänyt luopua.
Netistä luettua "viisautta" ilman omaa kokemusta.
Golfissa voi laittaa esim automatiikan päälle sen suhteen että kun auton käynnistäessä lämpötila on alle viisi astetta niin ratin- ja penkinkämmitys menee automaattisesti päälle. Ja saa vielä valita kuinka suurella teholla.
Lisäksi maksimi huurteenpoistolle on mekaaninen painike, ei tarvitse koskea ilmastoinnin säätöihin sitä varten lainkaan. On muuten fiksusti tehty juttu. Kaikki näkyvyyteen liittyvät pinikkeet on yhdessä paikkaa, valot, lasinlämmittimet, huurteenpoisto, sumuvalot.
Tällaiset asiat ovat sitä kaikkein parasta käyttömukavuutta.
Eikä nuoremmat jotka käyttäneet jo parhaimmaksi todettua.
Esimerkiksi golf 4 sisätilat ja mittaristo, toimintojen ohjaus on parempi ja mukavampi kuin 8 mallissa. On täysin vaivatonta kädellä säätää esim puhallusta puoliksi jalkatilaan.
2020 ilmestyi autobild suomi lehti jossa ammattikorjaajat saksasta kertoi että kaikki DSG vaihteistot on huonoja kestoltaan jopa 6 vaihteinen...
mitä siihen voi sitten sanoa jos DSG korjaajat näin kertoo?
miten te saatte aina kaiken kuluttajalle kalliin korjauksen kääntymään ihan muuksi?
3000e korjaus lopettaa keskituloisenkin ajot pahimmassa tapauksessa kokoneen
Korjaan itseäni sen verran että Golf mk.8:ssa on 47 fyysistä painiketta. Sitten vielä kaksi viikseä jossa on osa toiminnoista.
Kuka ihme haluaisi vieä lisää nappuloita?
Esim. Tuo puhalluksen säätö. Painaa ensin nappia jossa lukee "Clima". Kosketusnäyttöön tulee isot painikkeet joista voi valita minne haluaa puhalluksen ja puhaltimen nopeuden.
Jatuo näyttö on paremmalla korkeudella kuin mk.4:n ilmastoinnin säädöt. Ei tarvii kurotella tai katsoa alas niinkuin mk. 4:ssä.
Itse olen tottunut siihen että en paina "Clima" painiketta vaan painan ratista rattilämmityksen painiketta joka avaa ilmastoinin valikon keskiruutuun.
Ts. yksi painallus ratista ja yksi klikkaus keskinäytöltä ja homma skulaa just niinkuin haluat.
Kuin kaikissa nykyautoissa on ,,,ihan kaikissa ei voi olla että saksassa tehtäisiin huononpaa kun oikeasti kokeilee niin golfikin on helppo käyttöliittymä , toyotassakin hankalampi, kia parempi , ranskalaisissa on ranskalaisen teknologian näköistä, jenkeissä outoa jne
on se kumma kun iltalehdet kertoo siis valeita?
ja maai-laman huonoin laatu eli kestävyys
Olen vanhempi ja tykkään, kun se tulee olemaan vaan tätä päivää kosketus näyttö paikassa kuin paikassa.
Ja onhan se maine kun golf 1974 tuli niin kaikki muut tekivät ja tekevät perässä yrittäen parempaa.
2020 luku ja aika samaa....joku tekee edeltä jotain muut perässä....
Juurikin näin, tietämättömyys ja on pahinta asenne vammaa....
Ihanaa kun se yksi nappi tai kosketusnäyttö menee pimeäksi...!
Toyotan omapojalla on ahdistus päällä, onkohan tällä artikkelilla jotain merkitystä?
https://www.is.fi/autot/art-2000009293264.html
Jos n 20 h/vrk 365 dissataan länsiautoja ja Teslaa ni PIETARIN MAKSETTU TROLLITEHDAS TAKANA. 1 ETELÄSUOMESSA ASUVA NARSU LAITOSHOIDOKKI RYS. . SÄN MAALTA TULLUT HUL. . LU MYÖS MAKSETTU PIETARIN TROLLI. HÄIPYKÄÄ KAIKKI MOISELTA TROLLI SAITILTA. .
Nähtävästi jälleen yksi tyytyväinen Wolksvagen DSG ja Moottorihiomon asiakas. Ei ihme että järki lopulta lähti.
skoda sama
korjaamojen suosituin ja hyvä työllistäjä
eikö vain outoa huvia
kyllä se muutaman tonnin remppa ohjaa ostamaan japanilaisen
miksi ostaa VW jota heti korjataan tuhansilla e?
toyotalla ajo onnistuu ilaman kalliita korjauksia
Näinhän tuo on mennyt jo pidemmän aikaa!
Niin kun ei ole automaattia eikä turboa eikä mitään muutakaan uudempaa teknologiaa,,,ja jos on automaatti on kömpelö mutta tehottomuus jää.
joo....samat renkaatkin ollut jo alla vasta 17 vuotta...kuitenkin vähän liukkaat talvella ,mutta halpaa ajoa.
rankka merkki ja konserni
seat,audi ja skoda on VW tekniikkaa
Noin niitä tyhmiä korjataan!
En koskisi Klonkswagenin tuotteisiin edes pitkällä kepillä. Minulla oli kerran 1.6 VAG tuote,sain 2 autoa kerralla, nimittäin sen ensimmäisen ja samalla viimeisen. Ei ikinä enää VAG tuotetta, eikä mitään muutakaan Saksan "premiumia".
hitlerin kosto elää
skoda sama ja audi
seat ei vikojen takia enää suomessa käy kaupaksi?
Joku espanjalainen vikavagenvalmiste?
niin myyjät?
hitlerin kosto elää
hih
paha valmistaja
t554455