Posti toi uusimman Vene-lehden. Uutuuspalstalla mielenkiinnon herätti polttokennogeneraattori, joka käyttää polttoaineena ”turvallista ja ympäristöystävällistä hydrogeenikaasua”. Siis mitä vit*ua?
Maailmalta selvästi kopioidun tuoteuutisen olisi voinut suomentaa paremmin. Tuo turvallinen ja ympäristöystävällinen hydrogeenikaasu tunnetaan meillä paremmin nimellä VETY.
Seuraavaksi varmaan Tekniikan Maailman autouutuuksia -palstalla esitellään auto, joka toimii hiilivetyseoksella (alkaa olla historiaa) tai voimanlähteenä on sähköisesti varattujen hiukkasten liike.
Maailmalta selvästi kopioidun tuoteuutisen olisi voinut suomentaa paremmin. Tuo turvallinen ja ympäristöystävällinen hydrogeenikaasu tunnetaan meillä paremmin nimellä VETY.
Seuraavaksi varmaan Tekniikan Maailman autouutuuksia -palstalla esitellään auto, joka toimii hiilivetyseoksella (alkaa olla historiaa) tai voimanlähteenä on sähköisesti varattujen hiukkasten liike.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Kyllä joku pösilö tuohonkin astuu, luullen maailmankaikkeuden yleisintä alkuainetta uudeksi keksinnöksi. Sen turvalliseksi muuttumisesta en ole kuullut.
Huvittavaa tosiaan.
Oma veneeni liikkuu kaasuöljyllä 😚
Vieläkö joku noita lukee? Tai että vielä noista maksaa jotakin? Noihan on tätä nykyä ihan amatöörien tekemiä roskalehtiä.
Onneksi on suoli24 asiantuntija-ammattilaiset.
Suolen ammattilaisista ei sentään tarvitse maksaa mitään. Samanlaista paskaa kaikki tyynni.
Taso voi olla sama. Erona on venelehden kirjoitukset tehty omalla nimellä.
Näin on. Mutta ketä ne nimet niinku oikeesti kiinnostaa? Muita kun kirjoittajan äitiä?
Join juuri lasillisen Divetyoksidia. Lähteekö nyt henki?
Huoh, luin juuri uusimman numeron ja päätin lopettaa tilaukseni. On sitä nyt riittvän kauan odoteltu että sisältö paranisi.
Kannattaisi pysyä erossa tuosta aineesta:
tunnetaan myös nimellä hydroksyylihappo, happosateiden tärkeä aineosa
lisää kasvihuoneilmiötä
saattaa aiheuttaa vakavia palovammoja
lisää maaperän eroosiota
aiheuttaa korroosiota ja ruostumista useille metalleille
saattaa tuhota sähkölaitteita ja alentaa jarrujen tehoa autoissa
on löydetty usein kuolemaan johtavista syövistä sairastuneilta potilailta poistetuista kasvaimista
saattaa aiheuttaa epämiellyttävän tukehtumiskuoleman.
Vaaroista huolimatta divetymonoksidia käytetään usein:
teollisena liuottimena ja jäähdytysaineena
ydinvoimaloissa
styroksin valmistuksessa
sammutusaineena
erilaisissa julmissa eläinkokeissa
torjunta-aineiden levityksessä, kemikaali pysyy tuotteessa myös pesemisen jälkeen
tiettyjen ”roskaruokien” ja valmisruokien lisäaineena.
- Wikipedia
Sama juttu. Voin käydä kirjastossa tsekkaamassa satamajutut, mutta ketä kiinnostaa tosiaan ziljuunan euron katamaraanivertailut. Venemestari on normiveneilijälle paljon hyödyllisempi. Vaikka kuuluun hyvätuloisimpaan desiiliin, miljoona on minullekin paljon rahaa.
Onko lehden kohdeyleisö hukkunut?
Ei yhdestä lasillisesta vielä. Mutta jos juot vaikkapa 8 litraa joka päivä niin voi kyllä lähteäkin, varsinkin jos kyse on kemiallisesti lähes puhtaasta divetyoksidista, eli kansanomaisemmin tislatusta vedestä.
Ihan hyvä lehti se on.
Joo, ei ole parempaakaan Suomessa. Tilasin myös Frisk Brisin, muttei oikein tule luettua.
Ostelet ja tilailet huviksesi muutenkin turhaa tavaraa? Ja eikö ole maailmalla parempaa? Miksi katsot vain Suomea? Koska suomi-lehdissä haastatellaan jotain nobodyjä? Vai mikä on se juttu?
Entä Venemestari? Muistaakseni paljon käytännönläheisempi lehti. Eikä uusien ziljardin hintaisten veneiden koeajot tai esittelyt kiinnosta - vielä vähemmän purjehduskisat.
Hyviä videoita venemestari youtube kanavalla.
Mitä laajempia esittelyjä soutuveneistä ja pienistä perämoottoreista, sähkökoneita alkaen isompiin niin hyvä. Kaikille kiinnostuneita, näkee millaisia on ja ominaisuuksia.
Oikeaa käyttöä joella järvellä, merellä,
Tyynellä järvellä ajaa ison veneen, jossa tasainen lattia, rauhalliseen paikkaan ja ankkuroi paikalleen.
Yachting Monthlyn tilaus ei paperiversionakaan maksa paljoa.
Ja samaan hintaan saa tunnarit sähköiseenkin lehteen.
On vähän eri planeetalta verrattuna kotimaisiin veneilyaviiseihin....
Täytyykin ehkä vaihtaa Frisk Bris siihen. Sen juttuja on paljon netissä, ja ne on laadukkaita. Yksi asia, mikä näiden lehtien lukemista haittaa on se, että esiteltävät purjeveneet maksaa useamman sata tuhatta euroa, eikä niitä myydä Suomessa yhyään kappaletta. Vika on tässä myös venemarkkinoissa. Vene-lehdessä noita satamaesittelyjä kirjoittaa eniten Anne&Steffi, enkä jaksa niiden juttuja lukea, kun ne on niin tylsästi kirjoitettu. Ehkä ChatGPT osaisi kirjoittaa värikkäämmin.
Google kääntäjällä hydrogen olisi ollut vety.
NO SHIT SHERLOCK
Luuletko toimittajan ymmärtävän sitä kummallakaan kielellä?
Kirjaston tunnareilla Yachting monthlyä, Yachworldiä jne. Luettua huomaa, ettei niissä sen parempaa stooria ole kuin kotimaisissa. Vene-esittelyt samanlaista kuraa. TM taitaa olla harvoja, joilla vielä varaa palkata toimittajia. Muut maahantuojien mainislehtiä. Sakuilla ja fransmanneilla vielä yritystä venepuolella.
Paperinen lehti kiinnostaa ja vanhat lehdet pdf, suomalainen. Jossa laajasti juttuja, tekniikasta, huollosta. Pienistä moottoreista ja veneistä erityisesti.
Ja varusteista
You tube on paikka mistä saa oppia tekemisiin.
Nämä lehdet on vain runkkarrille, ei veneen omistajille, sama kun autolehdet tyhmineen testeineen joissa toimittajan mutu on fakta.
Olen huomannut tämän käytännössä useasti, siksi ei en rahojani lehtiin laita, mutta ihan rauhassa hakekaa huonolle itseluottamukselle tuki seinää lehdistä.
Inkoon venesatamasta kuuluu saavan hydrogeenia lähivuosina oikein persnetolla.