Poikkeuksetta asioita tarkastellaan nykyisin ilmastolla unohtaen kaiken muun. Juuri uutisoitiin itämeren lämpenemisestä ja makeutumisesta. Ihmetellytki miksi nykyisin silakat on niin pieniä kuulemma johtuuki itämeren lämpenemisestä ja muista tekiöistä.
Nyt sitten innostuttu rakentaan huusi vesistojä lämmittävä tehdas, terästeollisuus kun on kuumaa meininkiä muuten ei terästä voi valmistaa eikä muotoilla vientiä vasten.
Autojen valmistuksessa huomannut miten polttomoottoriautoissa tarkastellaan Bensiini auton ja diesel autojen päästöjä ei lainkaan öljyn kulutusta.
Itsellä on hyvä kahdeksan vuotta vanha bensiini auto, uutena ostaessa halusin katsoa auton alustaa joten myyjä vei auton heidön korjaamolle jossa nostettiin ylös. Vieressä joku korjaamon miehistä sanoi muistaa lisätä käytön aikana öljyä. Tuo öljy on ollutki kiinnostavaa kun se on nykyisin niin ohutta kuin olisi vettä ja sitä kuluu enemmän kuin aiemmassa noin 1990 luvun autossa kului vaikka tuo auto oli yli 20vuotta vanha.
jo edellisessä katsastuksessa ihmettelin mihin öljy katoaa kun päästöarvot on reilusti puhtaat ja öljyä ei tipu maahan, katsastusmies totesi se on loppuen lopuksi niin vähän siksi se ei juurikaan näy testeissäkään. Olisikohan syynä myös se ettei moottoriöljy ole enää niin öljyistä?
Totea vain sen että öljyä öljynä markkinoille joudutaan valmistamaan kymmeniä-satoja miljoonia muovi kanistereita joita ihmiset joutuu ostaa nykyisin liian monta. Autot on nykisin tehty mahdollisimman vähän pottoainetta kuluttaviksi jolloin öljy moottorissa pitää olla helposti juoksevassa muodossa.
Mitä huomannut sähköautojen suhteen saattavat ne seistä kaupungin katujen varsilla pitkäänki, onkohan syynä sekin kun hinaus-autojen maksut on niin korkeat niin auton joutuvat jättään pitkiksi aikaan teiden reunoille kun kalliisiin hinauksiin ei ole varaa? Aivan täysin turha peli nuo sähkö-autot erityisesti talvella, lieneeköhän niiden kantosäde monessa autossa noin 200km talvella koska lämmitys täysillä, ilmastointi päällä, takaikkunan sulatus päällä, radiopäällä, akkujen lämmitys päällä, ajovalot pimeällä, auton istuinten lämmitin päällä ja vaikka mitä vievät helposti 150km talviajossa enemmän. Nastarenkaatki lisää kitkaa. Tuolla kun nähnyt useamman päivän taksin osittain jalkakäytävällä useamman päivän, voi kuvitella miten vaikea on tähdätä ajoja ajoissa lataustolpalle kun etukäteen kuljettaja ei voi tietää minne saakka asiakas haluaa ja onko niillä seuduilla vielä kovinkasn paljon latauspisteitä ja nekin voi olla täynnä latauksessa olevia autoja?
Nyt sitten innostuttu rakentaan huusi vesistojä lämmittävä tehdas, terästeollisuus kun on kuumaa meininkiä muuten ei terästä voi valmistaa eikä muotoilla vientiä vasten.
Autojen valmistuksessa huomannut miten polttomoottoriautoissa tarkastellaan Bensiini auton ja diesel autojen päästöjä ei lainkaan öljyn kulutusta.
Itsellä on hyvä kahdeksan vuotta vanha bensiini auto, uutena ostaessa halusin katsoa auton alustaa joten myyjä vei auton heidön korjaamolle jossa nostettiin ylös. Vieressä joku korjaamon miehistä sanoi muistaa lisätä käytön aikana öljyä. Tuo öljy on ollutki kiinnostavaa kun se on nykyisin niin ohutta kuin olisi vettä ja sitä kuluu enemmän kuin aiemmassa noin 1990 luvun autossa kului vaikka tuo auto oli yli 20vuotta vanha.
jo edellisessä katsastuksessa ihmettelin mihin öljy katoaa kun päästöarvot on reilusti puhtaat ja öljyä ei tipu maahan, katsastusmies totesi se on loppuen lopuksi niin vähän siksi se ei juurikaan näy testeissäkään. Olisikohan syynä myös se ettei moottoriöljy ole enää niin öljyistä?
Totea vain sen että öljyä öljynä markkinoille joudutaan valmistamaan kymmeniä-satoja miljoonia muovi kanistereita joita ihmiset joutuu ostaa nykyisin liian monta. Autot on nykisin tehty mahdollisimman vähän pottoainetta kuluttaviksi jolloin öljy moottorissa pitää olla helposti juoksevassa muodossa.
Mitä huomannut sähköautojen suhteen saattavat ne seistä kaupungin katujen varsilla pitkäänki, onkohan syynä sekin kun hinaus-autojen maksut on niin korkeat niin auton joutuvat jättään pitkiksi aikaan teiden reunoille kun kalliisiin hinauksiin ei ole varaa? Aivan täysin turha peli nuo sähkö-autot erityisesti talvella, lieneeköhän niiden kantosäde monessa autossa noin 200km talvella koska lämmitys täysillä, ilmastointi päällä, takaikkunan sulatus päällä, radiopäällä, akkujen lämmitys päällä, ajovalot pimeällä, auton istuinten lämmitin päällä ja vaikka mitä vievät helposti 150km talviajossa enemmän. Nastarenkaatki lisää kitkaa. Tuolla kun nähnyt useamman päivän taksin osittain jalkakäytävällä useamman päivän, voi kuvitella miten vaikea on tähdätä ajoja ajoissa lataustolpalle kun etukäteen kuljettaja ei voi tietää minne saakka asiakas haluaa ja onko niillä seuduilla vielä kovinkasn paljon latauspisteitä ja nekin voi olla täynnä latauksessa olevia autoja?
Vastaukset 1
Vanhimmat
Virallinen agenda: kun sähköä käytetään talon lämmitykseen se on kauheaa mutta kun samaa sähköä laitetaan autoon ja lämmitetään sitä, se muuttuu puhtoiseksi ja kirkasotsaiseksi.