On se liikkeelle lähteminen aika heikkoa jäällä. Paikallaan liikkeelle lähdössä mäessä ei passaa antaa renkaiden pyörähtää tyhjää, muuten voi tapahtua paikalleen jääminen. Lumisadearviota en pysty antaamaa kun ei satanut lunta. Yllättävän tasaisesti kulki normaalilla kaasupolkien käytöllä. Mutkaisella ja jäisellä tiellä havaittavissa sivuluisua, muttei mitenkään niin pahaa kun olin olettanut sivuston kirjoitusten perusteella. Suoralla tiellä ja ei lumisateisella kelillä kulki ihan mallikkaasti, oikeastaan hyvin. Arvosana-asteikolla heikko, välttävä, tyydyttävä, hyvä antaisin arvosanaksi tyydyttävä miinus. Bemari muistutti monilta osin ihan käyttöpeliä talvellakin. Veikkaan kesäominaisuuksia vähintäänkin tyydyttäviksi.
Koeajoin tänään kaverin takaveto bemarin
Anonyymi-ap
33115
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 17 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Kyllä talvella pärjää continental renkailla. Jos ei nastoja sudita pois riittää pito kaupungissa.
🍒🍑🍒🍑🍒🍑🍒🍑🍒
🍑 Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21#176946745
🔞💋❤️💋❤️💋🔞💋❤️💋❤️💋🔞
Moottorin lohkon kun laittaa talveksi takakonttiin niin liikkeelle lähtö on helpompaa
Monet käyttää Lieksassa aivan pahimpana sydäntalvena bemareissa lumiketjuja. Eikä siinä mitään ole. Pääasia on tieliikenteen turvallisuus.
Kukaan muu ei käytä lumikerros kuin sinä. Ja sekin on vain pääsiviskoutumista syytä. Eli puhut vain paskaa.
Bemari on mainettaan parempi auto. Aivan uudet nelivedot ovat saaneet asiallista palautetta.
No niin oli taas kylähulluvajakin juttu. Itsekuljet tummelipurkin kanssa kun olet menossa lampolaan.
Onko BMW:ssä liian suuret aurauskulmat?!
Jos ei osaa takavetoisella ajaa niin ostaa sitten etuvetoisen. Minä osaan, eikä se ole vaikeaa, naisellekkaan. Kermaperseet valittaa.
Jaahas. Nämä perusjutut opetettiin jo autokoulussa, joten mitähän siellä nykyään oikein opetetaan . Kuulun ns. vanhaan koulukuntaan, joten vetotapa syytä selvittää ennen ajoon ryhtymistä. Niin, ja osaan ajaa takavetoisella myös.
Takavedossa on oltava hyvät renkaat. Se riittää.
Rengaskauppiaat tervehtii näiden etumoottoristen- ja takapotkuautojen kuljettajia, koska saavat kaupattua näihin useamman rengassarjan vuodessa.
On tullut ajettua useita vuosia samoillarenkailla takavetoisilla. Eikä ongelmia. Ei visakoidu, eikä jää kiinni. Onhan luistonesto.
Nyt Ruotsista volvomiehiltä hakemaan ajotaitoon oppia.
Kyllä tahtoo jäädä lumessa kiinni. Viskoutuminen on omasta itsestä kiinni. Tuuppari on tuuppari . Muut eivät ymmärrä takavetoisen päälle. Nautinto ajaa.
Ei ole miellyttävä ajaa kun lyö kokoajan luistonestoa päälle.
BMW on talviauto siinä missä muutkin. Monissa muissa autoissa ei ole bemarin ominaisuuksia.
BMW viskoo mukavasti perää mutkissa. Nautinto mennä kahva edellä kun renkaat sutii ja auto heittelehtii.
Jos bemaria osaa käyttää pärjäilee hillityllä ajotyylillä talvellakin. Kunhan ei lähde liikkeelle pahimmalla lumi- tai jääkelillä.
Euroopan onnellisin kansa ajaa Bemmaarilla.
Talvella
Ruotsalaiset volvomiehet on parhaita kuskeja👍
Kumma paikka tämä Lieksa. Vain Lieksassa on hyvin hyvin PALJON päävammaisia. Nilläviskoutuu päässä. Todella paljon.
Hevosmiehet kyntää ja ruotsalaiset automiehet ajaa volvoa🤐
BMW on auto ja Volvo on traktori, näin se menee.
Kyllä se volvokin voi sinkoutua kun oikein kaljapäissään ajetaan mehtäteillä.
Terkuin kepupersu
Volvoilla ajetaan rauhallisesti raittiina.olethuono roolimalli nuorille,kun ajelet kaljapäissäsi.
Miten on mahdollista että tuo tähtimerkki BMW on rantautunu Lieksaan niin runsaasti.
Jos bemarin saa pidettyä liikkeessä kulkee se talvikelissä. Pysähtyessä katsottava ettei parkkeeraan mäen nyppylään.
Pari sepelisäkkiä painoksi takakonttiin. Jos jää kiinni niin viskoo uralle sepeliä. Johan lähtee.
Kesämopo.
Bemari olisi hyvä auto jos se ei heittelehtisi.
Sitten kun bemaritehtaaan insinöörit ratkaisevat heittelehtimisongelman, ostan bemarin. Monet itseasiassa sanovat että uusissa nelivetobemareissa ei ole heittelehtimisongelmaa.