Suurin km-määrä tankillisella

Normaaliajolla Helsinki-Muonio (1060km) yhdellä tankillisella. Tankki taitaa imeä sen 70 litraa, josta pari jäi vielä pohjalle.

Menee 4 askisella laatikolla noilla vauhdeilla alle. 5-lootaisella lienee 0,1-0.2 vähemmän eli noin 5.0-5.1.....
:)

Samat kokemukset samalla menopelillä.
Lapin reissu 4 henkilöä varusteineen, eli tavaratila täynnä. Keskikulutus 5,4 l/100 km!!
Ajettiin nopeusrajoitusten mukaan koko keikka.
Enempikin saa menemään jopa 6,5 l jos ajaa kuin Volvomiehet.

lisättäköön edelliseen että kaupunkimaisemissa on tullut ajettua tuo 650 varmaan menis maantie ajossa paljon enemmän

Tähän mennessä 910km tankillisella 55l tankki.
Tarttee kokeilla kesäkuussa uusiksi kun tulee tehtyä pitkä reissu. Ja tosiaan kun ajais n. 60-70km/h niin pääsis kaikkein taloudellisimmin alle 5l/100km

sopivasti kirjoitti:

Tähän mennessä 910km tankillisella 55l tankki.
Tarttee kokeilla kesäkuussa uusiksi kun tulee tehtyä pitkä reissu. Ja tosiaan kun ajais n. 60-70km/h niin pääsis kaikkein taloudellisimmin alle 5l/100km

Lue lisää

kivaa kun takana tulevia vituttas kun Corolla kuski venyttää penniä ja vetää kilometrien jonoa perässään. Säästä, säästä sillalailla sitä rikastuu.

Ja kyllä kirjoitti:

kivaa kun takana tulevia vituttas kun Corolla kuski venyttää penniä ja vetää kilometrien jonoa perässään. Säästä, säästä sillalailla sitä rikastuu.

Dieselillä voi ajella huoletta nopeusrajoutus 10% ja kulutus on alle 5 l/100 km, talvirajoituksilla alle 4 l/100 km.

sopivasti kirjoitti:

Tähän mennessä 910km tankillisella 55l tankki.
Tarttee kokeilla kesäkuussa uusiksi kun tulee tehtyä pitkä reissu. Ja tosiaan kun ajais n. 60-70km/h niin pääsis kaikkein taloudellisimmin alle 5l/100km

Lue lisää

Maantieajossa noin 4,7 litraa satasella:)

1100 km kirjoitti:

Maantieajossa noin 4,7 litraa satasella:)

Kun ajattelee, että W124 kopan mekkerillä pääsee 5.0-5.1 satkuun 80-100 rajoituksilla ajellen.

..... kirjoitti:

Kun ajattelee, että W124 kopan mekkerillä pääsee 5.0-5.1 satkuun 80-100 rajoituksilla ajellen.

Tuon Corollan ja Mersun massat ovat aika samat. Samoin otsapinta-ala. Ajovastukset ovat siis aika samat. Kiitos kehittyneen suoraruiskutuksen, Corolla kulkee selvästi paremmin ja pihimmin.

eli 1700 km tankillisella, kulutuksena vielä kohtuullinen 5,7 l / 100km.

pihi kirjoitti:

Tuon Corollan ja Mersun massat ovat aika samat. Samoin otsapinta-ala. Ajovastukset ovat siis aika samat. Kiitos kehittyneen suoraruiskutuksen, Corolla kulkee selvästi paremmin ja pihimmin.

Lue lisää

W124 oli aikansa parhaimpia ilmanvastuskertoimen suhteen. Otsapintaa siinä kyllä on corollaa enemmän. On toki tilaakin.

..... kirjoitti:

Kun ajattelee, että W124 kopan mekkerillä pääsee 5.0-5.1 satkuun 80-100 rajoituksilla ajellen.

corolla 1.4 d4d pääsee 80-100 km/h alle 4 l/100 km maantieajossa, mulla nyt 22tkm täynnä ja koko matkan keskikulutus on 4,4 l/100km
usein olen tankannut kesken matkan ja kotona sitten katsonut keskikuluta niin on mennyt pienimmillään ruuhakaisessa maantieajossa ennakoivalla ajotyylillä (ei jarrutteluja) 3,7 l /100 km, kaupunkiajo ja moottoritieajo sitten nostaa keskikulutuksen 4,4 l/100 km.

Bensa valo säikäytti tripin mennessä uutta kierrosta. Taisi 400tkm "määräaikais"karstan poltto koneesta auttaa kulutukseen kun menimme hieman kiireellä 60km matkan synnytyssalille. Tuota samaista pikatie taipaletta tuli ajettua tuo trippimittari ympäri. Tankki 70l, ~1050km ja toki bensaa jäi pohjalle. Keskinopeus reilu 100km/h. Tämän jälkeen kävin nopeusmittarinkin tarkistamassa taulusta ja pitihän se paikkansa!

ju....ta noin räikeesti valehella , ihan tällein yleisesti !

Meitin sukulaispiiriin on kuulunut jo 13 vuoden ajan 1.6 16v 105 hp corolla ja vaikka sitä miten liruutta maantiellä ni ei sitä alle 7 litran taho sataselle saada millään , silloin aikanaan uutena sitä(kin) kehuttiin tehokkaaks muta hieman syöpöks !

Mä en jaksa kuule millään uskoa et vielä isommalla koneella oleva painavampi riisikuppi menis muka 2 litraa vähemmällä !

Herää jo ja mene vahaamaan sitä pahnapönttöäs ja kehuskele kavereilles vaan ... tänne elä vaivaudu valehteleen enään !

ihan pakko kirjoitti:

ju....ta noin räikeesti valehella , ihan tällein yleisesti !

Meitin sukulaispiiriin on kuulunut jo 13 vuoden ajan 1.6 16v 105 hp corolla ja vaikka sitä miten liruutta maantiellä ni ei sitä alle 7 litran taho sataselle saada millään , silloin aikanaan uutena sitä(kin) kehuttiin tehokkaaks muta hieman syöpöks !

Mä en jaksa kuule millään uskoa et vielä isommalla koneella oleva painavampi riisikuppi menis muka 2 litraa vähemmällä !

Herää jo ja mene vahaamaan sitä pahnapönttöäs ja kehuskele kavereilles vaan ... tänne elä vaivaudu valehteleen enään !

Lue lisää

Ei taida valehdella.

Autotalli.com:in mukaan tehdas ilmoittaa maantiekulutukseksi 4,9 l/100 km! Kyseessä on laihaseoskone, joita ei nykyisillä päästörajoilla enää oikein voi valmistaa. Oman 1.6 16v 115 hp Carina E:n (normaaliseos) olen saanut viemään kaupungissa 6,6 l/100 km. Taitaa olla sukulaisesi corollassa säädöt pielessä tai liruuttamisyritykset ovat tapahtuneet liian pienellä vaihteella.

Oletko muuten koskaan ollut Carina E:ssä sisällä? Ai et. Hoidappas nyt äkkiä asia kuntoon niin ymmärrät tuon riisikuppivertauksesi naurettavuuden.

sarina kirjoitti:

Ei taida valehdella.

Autotalli.com:in mukaan tehdas ilmoittaa maantiekulutukseksi 4,9 l/100 km! Kyseessä on laihaseoskone, joita ei nykyisillä päästörajoilla enää oikein voi valmistaa. Oman 1.6 16v 115 hp Carina E:n (normaaliseos) olen saanut viemään kaupungissa 6,6 l/100 km. Taitaa olla sukulaisesi corollassa säädöt pielessä tai liruuttamisyritykset ovat tapahtuneet liian pienellä vaihteella.

Oletko muuten koskaan ollut Carina E:ssä sisällä? Ai et. Hoidappas nyt äkkiä asia kuntoon niin ymmärrät tuon riisikuppivertauksesi naurettavuuden.

Lue lisää

Millonkas Carina mallina poistui tuotannosta , saanen epäillä että siihen aikaan tuskin vielä oli laihaseosmoottoreita ym vastaavia ?

Ajotietokoneiden näyttöihin meni uskottavuus silloin kun kaveri väitti kivenkovaa että hänen nissan primera GT jossa on 2.0 kone ja 150hp menee kaupunkiajossa 6.5 litraan ? Sovittiin että mitataan , jos menee alle 6.5 maantiellä moottoritienopeutta , minä maksan löpöt ja jallupullo päälle !
Ei muuta kuin tankille ja piripintaan , trippi nollille ja menoks !
TRE - HKI - LAHTI - TRE ... kilometrejä en muista tarkalleen mutta keskikulutukseksi laskettiin tankkauksen jälkeen 6.8 litraa sadalle , onhan se vääntävä kone nissaniks mutta eipähän tarttenu lähteä alkoon !

... maksoin mä silti puolet , saatiinhan me seuraa parista mukavasta liftaripimusta ennen hämeenlinnaa ...

ihan pakko kirjoitti:

ju....ta noin räikeesti valehella , ihan tällein yleisesti !

Meitin sukulaispiiriin on kuulunut jo 13 vuoden ajan 1.6 16v 105 hp corolla ja vaikka sitä miten liruutta maantiellä ni ei sitä alle 7 litran taho sataselle saada millään , silloin aikanaan uutena sitä(kin) kehuttiin tehokkaaks muta hieman syöpöks !

Mä en jaksa kuule millään uskoa et vielä isommalla koneella oleva painavampi riisikuppi menis muka 2 litraa vähemmällä !

Herää jo ja mene vahaamaan sitä pahnapönttöäs ja kehuskele kavereilles vaan ... tänne elä vaivaudu valehteleen enään !

Lue lisää

saattaa olla et toi Carina todella on vähäkulutteinen ... en kyllä ihan jaksa usko tehtaan ilmoittamiin ja SINUNkaan , hah , lukemiin mut voi olla et ei olla kaukana "totuudesta" !!

alla tietoa lisää mallista :

Toyota Carina E (1992 - 1997)


Toyota Carina E Liftback 1992

Carina E esiteltiin keväällä 1992. E-kirjaimella haluttiin viestittää, että malli oli suunniteltu eurooppalaisille ja sitä myös valmistettiin Englannissa vuoden 1992 lopusta alkaen. Carina E oli edeltävää mallia suurempi ja tarjosi nyt huippuluokan sisätilat kilpailijoihin verrattuna. Muotoilu oli Toyotaksi poikkeuksellisen linjakas. Moottorivaihtoehdot olivat 1,6/115 hv, 2,0/133 hv, 2,0 GTi/158 hv ja 2,0 D/73 hv. Vuoden 1993 alussa tuli myyntiin farmarimalli, jonka 1,6-litraisessa versiossa oli laihaseosmoottori (107 hv). Carina E:n vahvuuksina oli jälleen pirteät moottorit ja luotettavuus. Suurena ongelmana oli heikko ohjaustuntuma. Myös kolariturvallisuus oli keskitasoa heikompi. Puutteet tiedostettiin ja malliuudistuksessa keväällä 1996 ajettavuutta saatiin parannettua merkittävästi ja korirakenteita vahvistettiin. Samalla niukkaa varustelua parannettiin ja verhoilu uusittiin. Ulkoisina muutoksina oli maski ja uudet takavalot. Moottoreiden tehoa laskettiin samaan aikaan päästöjen pienentämiseksi. Uutuutena tuli tarjolle 1,8-litrainen laihaseosmoottori, joka oli erittäin taloudellinen.

Moottorivaihtoehdot Suomessa:
Iskutilavuus (cm3), teho (hv), polttoainejärjestelmä, vuodet
1587 DOHC 16V99 MPi (kat) 1996-1997 Wagon
1587 DOHC 16V106 MPi (kat) 1996-1997
1587 DOHC 16V107 MPi (kat) 1993-1996 Wagon
1587 DOHC 16V115 MPi (kat) 1992-1996
1762 DOHC 16V107 MPi (kat) 1996-1997
1998 DOHC 16V126 MPi (kat) 1996-1997
1998 DOHC 16V133 MPi (kat) 1992-1996
1998 DOHC 16V158 MPi (kat) 1992-1994 GTi
1998 DOHC 16V175 MPi (kat) 1994-1996 GTi

sarina kirjoitti:

Ei taida valehdella.

Autotalli.com:in mukaan tehdas ilmoittaa maantiekulutukseksi 4,9 l/100 km! Kyseessä on laihaseoskone, joita ei nykyisillä päästörajoilla enää oikein voi valmistaa. Oman 1.6 16v 115 hp Carina E:n (normaaliseos) olen saanut viemään kaupungissa 6,6 l/100 km. Taitaa olla sukulaisesi corollassa säädöt pielessä tai liruuttamisyritykset ovat tapahtuneet liian pienellä vaihteella.

Oletko muuten koskaan ollut Carina E:ssä sisällä? Ai et. Hoidappas nyt äkkiä asia kuntoon niin ymmärrät tuon riisikuppivertauksesi naurettavuuden.

Lue lisää

juu siis carinaan istutettiin todella vähäkulutteinen 1.8 laihaseosmoottori vuosina -96--97 !

Olin väärässä , anteeksi nöyrästi !

sarinani kirjoitti:

juu siis carinaan istutettiin todella vähäkulutteinen 1.8 laihaseosmoottori vuosina -96--97 !

Olin väärässä , anteeksi nöyrästi !

On se hienoa että voi myöntää virheensä.

"ihan pakko" kirjoitti:

saattaa olla et toi Carina todella on vähäkulutteinen ... en kyllä ihan jaksa usko tehtaan ilmoittamiin ja SINUNkaan , hah , lukemiin mut voi olla et ei olla kaukana "totuudesta" !!

alla tietoa lisää mallista :

Toyota Carina E (1992 - 1997)


Toyota Carina E Liftback 1992

Carina E esiteltiin keväällä 1992. E-kirjaimella haluttiin viestittää, että malli oli suunniteltu eurooppalaisille ja sitä myös valmistettiin Englannissa vuoden 1992 lopusta alkaen. Carina E oli edeltävää mallia suurempi ja tarjosi nyt huippuluokan sisätilat kilpailijoihin verrattuna. Muotoilu oli Toyotaksi poikkeuksellisen linjakas. Moottorivaihtoehdot olivat 1,6/115 hv, 2,0/133 hv, 2,0 GTi/158 hv ja 2,0 D/73 hv. Vuoden 1993 alussa tuli myyntiin farmarimalli, jonka 1,6-litraisessa versiossa oli laihaseosmoottori (107 hv). Carina E:n vahvuuksina oli jälleen pirteät moottorit ja luotettavuus. Suurena ongelmana oli heikko ohjaustuntuma. Myös kolariturvallisuus oli keskitasoa heikompi. Puutteet tiedostettiin ja malliuudistuksessa keväällä 1996 ajettavuutta saatiin parannettua merkittävästi ja korirakenteita vahvistettiin. Samalla niukkaa varustelua parannettiin ja verhoilu uusittiin. Ulkoisina muutoksina oli maski ja uudet takavalot. Moottoreiden tehoa laskettiin samaan aikaan päästöjen pienentämiseksi. Uutuutena tuli tarjolle 1,8-litrainen laihaseosmoottori, joka oli erittäin taloudellinen.

Moottorivaihtoehdot Suomessa:
Iskutilavuus (cm3), teho (hv), polttoainejärjestelmä, vuodet
1587 DOHC 16V99 MPi (kat) 1996-1997 Wagon
1587 DOHC 16V106 MPi (kat) 1996-1997
1587 DOHC 16V107 MPi (kat) 1993-1996 Wagon
1587 DOHC 16V115 MPi (kat) 1992-1996
1762 DOHC 16V107 MPi (kat) 1996-1997
1998 DOHC 16V126 MPi (kat) 1996-1997
1998 DOHC 16V133 MPi (kat) 1992-1996
1998 DOHC 16V158 MPi (kat) 1992-1994 GTi
1998 DOHC 16V175 MPi (kat) 1994-1996 GTi

Lue lisää

On sevaan totta että kulutus on noin pientä mutta kyllä tälläkin autolla joutuu käymään bensaasemalla eikä se bensaassa säästetty rahamäärä kompensoi vieläkään auton hankintahintaa v1996 maksettiin siitä 176 000 mk
Ilahduttavaa kuitenkin on että matka-ajossakin nopeuden olessa 120 kmh ja mittarissa n.135kmh kulutus on todellakin n. 6 l/ 100km eikä se vaadi mitään kikkailuja . Kaikista ollaan menty ohi . Olen useasti ajanut moottoritietä Tampereell ja takisin senjälkeen tankki täyteen ja kalkulaattori käteen . Epäilen aina laskuvirhettä. Mys olen ajellut mökille jossa on puolet motaria ja puolet 100 ja 80 mutkaista maalaistietä jossa kaarteita , taajamia mäkiä ja laskuja , ei mitään kikkailuja ajotavassa ja kotona tankki täyteen 6L / 100km ja mökki romut mukana.

Pete tietää kirjoitti:

On sevaan totta että kulutus on noin pientä mutta kyllä tälläkin autolla joutuu käymään bensaasemalla eikä se bensaassa säästetty rahamäärä kompensoi vieläkään auton hankintahintaa v1996 maksettiin siitä 176 000 mk
Ilahduttavaa kuitenkin on että matka-ajossakin nopeuden olessa 120 kmh ja mittarissa n.135kmh kulutus on todellakin n. 6 l/ 100km eikä se vaadi mitään kikkailuja . Kaikista ollaan menty ohi . Olen useasti ajanut moottoritietä Tampereell ja takisin senjälkeen tankki täyteen ja kalkulaattori käteen . Epäilen aina laskuvirhettä. Mys olen ajellut mökille jossa on puolet motaria ja puolet 100 ja 80 mutkaista maalaistietä jossa kaarteita , taajamia mäkiä ja laskuja , ei mitään kikkailuja ajotavassa ja kotona tankki täyteen 6L / 100km ja mökki romut mukana.

Lue lisää

Kyllä on pihi kärry. Varmasti kun enemmän olet laskenut voi noihin lukuihin luottaa, mutta uskomattoman alhaiset luvut on. Joku tdi-passat tai polo vie noissa 120 kilsan vauhdeissa sen melkein seiskan.

..... kirjoitti:

Kyllä on pihi kärry. Varmasti kun enemmän olet laskenut voi noihin lukuihin luottaa, mutta uskomattoman alhaiset luvut on. Joku tdi-passat tai polo vie noissa 120 kilsan vauhdeissa sen melkein seiskan.

Lue lisää

Yleensä kun kone käy erittäin laihalla seoksella se myöskin kuumenee normaalia enemmän , mutta en ole huomannut mitään ongelmia Toyotassa. Ylikuuumenemista varmistamassa on öljyn lauhdutin tai jäähdytin keulalla .

Kiinnostaisi kuitenkin, jos mittaisit kunnon jakson, esim. 1v., jotta saadaan talvikulutukset ym. mukaan. Ym. mahdolliset kärrynvedot mukaan

Itse olen mitannut TD-Avelle 5.8l/100km n. 50000km matkalle. Laskuissa mukana kaikki laittomat tyhjäkäyttölämmitykset ja kärryn vedot.

Alin kulutus tankillisella on 5.2l/100km

Herää kysymys, miksi minun täytyy maksaa sitä perkeleen dieselveroa???

saat varmasti opeliksin nyt myytyä ... ei tartte ku valehella täällä ja het meni ...

Buah ... buuuaahhahahahh buahah hah hah

Ei taida matkamittari pitää paikkaansa, vai tuuliko työnsi. Uskotko itse tuohon.

Joopajoo kirjoitti:

Ei taida matkamittari pitää paikkaansa, vai tuuliko työnsi. Uskotko itse tuohon.

Kaivahan amispoika vanha TM esiin, jossa kaasutin vaihdettiin jälkiasennusruiskuun. Kulutus mitattiin ennen ja jälkeen muutoksen. Aika lähellä oli TM-mittauskin omaa tulostani. "Uskotko itse tuohon"? Ei sinun tarvitse tätä uskoa, ei ole autuutesi tällaisten uskomisista kiinni. Testaa itse, kyseisenlaisia ropaleita on pilvin pimein lähes ilmaiseksi tarjolla.

Mittarivirhe tosiaan jäi huomiotta, virhe oli hieman alle 1%. Todellinen moottorin käyntiajan keskinopeus oli 77 km/h erillisen kalibroidun keskinopeusmittalaitteen laskemana.

Ps. Kärry on jo ajat sitten korinsa puolesta mädäntynyt käyttökelvottomaksi ja sitäpaitsi romu annettu ilmaiseksi tarvitsevalle.

.... kirjoitti:

saat varmasti opeliksin nyt myytyä ... ei tartte ku valehella täällä ja het meni ...

Buah ... buuuaahhahahahh buahah hah hah

Oikeassa olet, heti meni, kun ilmaiseksi annoin jo vuosia sitten. En viitsinyt enää korjailla mädäntynyttä koria. Sinullekin ehdotan, että testaat itse, se on normaalijärkiselle aivan helppoa. Niitä romukuntoisia Vectroja saa sadalla eurolla.