kumpi olisi parempi jokapäiväiseen ajoon ja perustelut?
onko näissä ns.lastentauteja?
minkä muun merkkinen ja mallinen auto vastaa tätä skodaa eli on kilpailija?
kiitos etukäteen!
onko näissä ns.lastentauteja?
minkä muun merkkinen ja mallinen auto vastaa tätä skodaa eli on kilpailija?
kiitos etukäteen!
Vastaukset 47
Vanhimmat
Ottaisin tuon 120:n kun siinä on listat sivussa. Ne suojaavat Skodaa kierrätyskeskuksen parkkipaikoilla.
Harkitsisin itse ennemmin Skoda Favoritia. On kuitenkin uudempi malli ja varaosien saatavuus parempi. Favorit on oikein hyvä Skoda ja Skoda on ihan hyvä auto.
Onko Favoritissa jo jäykkä taka-akseli Superbin tapaan?
Kyllä on ja myös moderni työntötankomoottori. Lisäksi Favorit on jenkem-vapaa, koska kyseistä yhdistettä ei vielä tuolloin oltu keksitty. Maskikin on neutraali, ei mikään keltahampaisen politrukin puutteellinen hammasrivistö.
Kylläpä Toyotan omapoika tekaisi kivan, mutta taas niin lapsellisen ja päättömän avauksen kuin olla voi.
Kyllä Skodista pitää voida keskustella, vaikka kaikkein hävettävin automerkki onkin kyseessä. Itäautopuuhastelijat kuitenkin vielä ostavat näitä jonkin verran parkkipaikkansa koristeiksi ja esim. pihavarastoiksi.
Kyllä se noloin merkki nykyisin on Toyota.
Itäautojen kruunaamaton Kuningas ja kaikkien kommareiden pakko-ostos.
Noh, älä nyt viitsi iso mies. Skodalla sinäkin oikeasti köröttelet, tuolla arojen kiitäjällä ja pustan puurtajalla.
Minä en ymmärrä, mikä on aikaansaanut tuollaisen henkisen trauman thtä automerkkiä kohtaan. Onko kenties eukkosi lähtenyt Škodan omistajan matkaan tai jotain? Minulle on herttaisen yhdentekevää munkämerkkisillä autoilla kukin ajelee, enkä itsekään ole erityisen merkkiuskollinen ollut. Sattumalta suurin osa autoistani ovat olleet V.A.G.-konsernin tuotteita, ei Škodaa kylläkään mutta volkkareita, yksi Audi ja yksi Seat on ollut, samanlaisiahan ne pääasiassa ovat, japanilaisista on ollut Nissan ja Mazda, sitten on ollut Chrysler, Peugeot ja Citroen. Kaikilla olen kulkemaan päässyt sen minkä olen tarvinnut. Škodiakin olen ajanut, isälläni aikoinaan oli Škodia useampikin, ensin 120 LS, sitten Favorit Forman, Felicia ja Fabia. Nekin kaikki toimivat ja olivat kirkkaasti parempia autoja kuin hänellä sitä ennen olleet Talbotit. Ehkä kaikkein surkein oli Volvo 343.
Olen samaa mieltä. Kyllä itäautosta saa jutustella vapaasti ja kertoa omia kokemuksia, mitä kaikkea kummallista näiden kanssa puuhastellessa voi sattua.
Suomessa eniten myyty eurooppalainen automalli on Skoda Octavia.
Tarkemmin sanottuna itäeurooppalainen automalli.
Niistä tällä palstalla keskustellaan.
Aloittajalle. Mistä luulet nykyisin löytäväsi 105L, tai 120 ls mallit. Hupiukko.
Hei, Skodalla on siis ihan oikeasti kysyntää!
Jo toinen kiinnostunut änkyrä ilmoittautui aloittajan lisäksi.
Jospa jostain löytyisikin halvalla kunnossa oleva vanha 80-luvun takatuuppari Škoda Rapid Coupe, niin ostaisin kyllä. Nostalginen vehje.
105 coupe olis kyllä hieno urheiluauto.
Oli syksyllä nettiautossa siisti museokilpinen parilla tonnilla
Olipa kallis. Samaan hintaan alkaa jo irrota pari vuotta vanhoja Superbeja.
skodan 120ls suurin ja ns. pahin kilpailija oli lada 1200l. jokainen voi muistella kumpi sitten olikaan se parempi. lada2105 oli jo sitten liian hyvä vertauskohteeksi noille.
105 skodan vastineeksi kävi hyvin bmw..isetta.bmw toki ikiliikkuja ja tehokkaampi.
kyllä 120 sokotia vielä löytyy "pikkulaitolla " navettojen takaa.
2023 vuosimallin tojot ovat melkein yhtä hyviä kuin 1970-luvun Skodat.
Taka-akseli oli Skodissa ennen parempi, sellainen heilurityyppinen. Se oli kallis valmistaa, joten sitten siirryttiin jäykkään taka-akseliin ja merkin syöksykierre alkoi.
terve!
lukases tuosta vertailu!
http://www.warreteam.com/wartburg353/1984_TL_Vahan_Rahan_Rattaat.htm
Kiitti!
Olipa kiva lukea hyvistä autoista.
No kerrohan mistä olet aikonut hankkia ko. autot?
Jo kolmas skodakiimainen ilmoittautui.
Esimerkiksi tuosta:
https://www.nettiauto.com/skoda/120/13184379
Kodiakissa on vieläkin sama ratti ja kojelauta, etupenkit vain ovat huonommat nykyään.
Kilpailijoita ovat Lada ja Moskvitz. Trabanttia ei taida enää saada ainakaan uutena joskin olisi ollut laadukkaampi kuin skeida.
Trabanttia ei tosiaan enää tuohon sikaan saanut, mutta sen manttelinperijä Wartburg oli kyllä Suomessakin myynnissä samaan aikaan kuin Škoda 120 LS, kantti-Lada ja Moskvitch Elite. Arvaapa, mikä muu yhdistävä tekijä on Wartburgilla ja Škodalla? Kun Warren kaksitahtimoottori oli aika janoinen ja seosvoitelun takia hiukan hankala ja savutti ilkeästi, niin viimeiset Suomessa myytävät Warret varustettiin -yllätys- Volkswagenin moottoreilla! Siis aivan kuin Škodat nykyään.
Nykyään Skodat varustetaan Warren korilla ja sisustuksella.
Kyllä on taas toveri toyotisteilla hätä ja huoli.
Eihän se ihme ole kun länsiauto Skoda pesee Toyotan kuin Toyotan joka ikisessä testissä ja vertailussa.
Sitten vielä harmitus kun itsellä on Toyota ja naapuritkin naureskelee.
tuossa testissä skoda oli hyvä!
Tuossa muutama vuosi sitten oli autokaupassa myytävänä Skoda vuodelta 1984. Sellainen GT-malli luiskalla perällä, mallia en muista.
Oli jonkun vaarin jäämistöstä, ja pidetty kuin kukkaa kämmenellä, oli varmasti samassa kunnossa kuin tehtaalta tullessaan. Mittarissa parikymmentä tuhatta km.
Oli muuten hieno retroauto, silloin jos olisi ollut se viitisen tonnia ylimääräistä niin olisi voinut vaikka lähteä mukaan 😊
Nuo vanhat Skodat olivatkin hyviä verrattuna nykyiseen kuralaatuun. Sosialistinen suunnitelmatalous näytti parhaat puolensa Skodassa.
Nykyään se on vain taantuva itäreliikki, jossa mahtipontinen politruks smile - maski on yhdistetty simply not so clever -kökkömuotoiltuun koriin.
Jopa tojon kannattajaa kyrsii!
Nyky-Škodat ovatkin Volkkareita.
Eivät ole. Skodan tunnistaa aina räpylämerkistä ja politrukin hymystä. Niitä ei muun merkkisiin autoihin asennella.
Škoda Felician 1,3 moottori perustui samaan myllyyn mikä oli vanhassa 120 LS:ssä. Hyvä ja kestävä kone, eikä ainakaan Feliciassa MPI-versio ollut suuriruokainenkaan. Ei ole huolia kalliista nokkahihnojen vaihdoista, sellaista kun ei tässä konetyypissä ole. Myöhemmin vaihtoivat VW-tekniikkaan ja siitä alkoivat ne kaikenlaiset murheetkin sitten.
Skoda 120 LS:ssä oli muuten jo portaaton selkänojan säätö kuten kaikissa kunnon autoissa, lieneekö Toyotassa vieläkään?
Tuo Skodan portaaton selkänojan säätö on hieno yksityiskohta. Penkkihän on alunperin keinutuoli, joka on nerokkaasti saranoitu kiinni auton pohjaan.
Tuon120ls oli aikoinaan yksi kivoimmista itäsäautoista. Pääsin ajamaan. Ei tehokas mutta kiva pyöritettävä. Tsekinmaalla on aina osattu.
Vertailukohtaa on vaikea löytää. Sen ajan japsit olivat hirveitä. Euroautoilla toki ajeli mieluiten.
Tsekissä tehdään vielä nykyäänkin paljon itäautoja Siperian markkinoille.
Tehdäänkö, kerro toki mitä merkkiä ja mallia.
Hohhoijaa , skodisti leikkii vielä tyhmempää kuin onkaan.
No muun muassaToyotaa.
skoda 105 :lla ajelin helsinki jkl väliä 90-2000 luvulla kun työt oli siellä.
motarilla hiukan harmitti kun papat veteli 1.3 se coroilla ohi vaikka lämä oli mulla tiskissä.
päätin sitten hiukan piristää skodaani ja päätin ostaa toisen samanlaisen kaasuttimen skodaani jotta kulku paranisi eli tein tuplakaasarit siihen,eli kaasuttimem pinnapultteja piti pidentää 20cm jotta toinen kaasutin mahtui siihen toisen päällä ja konepeltiin reikä kun 2 kaasutinta päällekkäin ei mahu peltikiinni.
no ei se kulku parantunut mihinkään,työkaverit keljuilivat kun näkivät konepellinläpi tulevan kaasarin.
laitoit niinkuin 2 kpl kaasuttimia päällekkäin???
no käyhän se noinkin😂
😂😂😂😂🤣🤣