https://www.youtube.com/watch?v=L2Sw-_J7uSc
Kehitystä pitää lisätä ei turbo koneille. Hybridi plug in on hyvä lisä. Sähköauto vain kaupunkeihin pieni akkuisina.
Kehitystä pitää lisätä ei turbo koneille. Hybridi plug in on hyvä lisä. Sähköauto vain kaupunkeihin pieni akkuisina.
Vastaukset 46
Vanhimmat
Turbo on loistava keksintö ja ahdin yleensäkin. Sillä saadaan edullisesti hyvät vääntöominaisuudet moottoriin ja turbo on kestävä ja toimiva systeemi.
Sähköauto kannattaa ostaa sen mukaan millainen sen pääasiallinen käyttö tulee olemaan. Jos sillä pyörii vain pyhässä kolmiossa, niin pieni akusto on järkevin ja jos auto on perheen ainoa ja sillä on silloin tällöin tarvetta ajella pitempikin matkoja, niin silloin pitemmällä rangella varustettu on parempi valinta.
Aika yksinkertaisia asioita jos vaivautuu hieman kiusaamaan sitä yläkotelossa piileskelevää hernettä.
🍒🍑🍒🍑🍒🍑🍒🍑🍒
🍒 Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21#17698116S
🔞💋❤️💋❤️💋🔞💋❤️💋❤️💋🔞
kAIKKI aloituksessa mainitut ominaisuudet löytyy tästä AUTOSTA, mutta ei mistään Toyotasta. https://youtu.be/LhD2PlvpouA
Köeniks nyt ei ole edes auto ihmiselle joten olet kyllä lapsellisuuden huippu ymmärtköhän edes hävetä. Mutta muuten kiva että rinnastat corollan köenikseen.
Toyotan katsastusvarmuus on mykistävää.
Toyotan alustassa käytetään kumipuslia jotka ovat elastisia toisin kuin nk. premium-autoissa joissa ne ovat metallia ja nailonia. Kumipuslat kestävät ja kestävät ja kestävät toisin kuin metallista ja nailonista väsätyt muka paremmat ajo-ominaisuudet tuovat puslat jotka väljistyvät ja aiheuttavat hylkäyksiä katsastuksessa. Toisekseen Toyotassa ei ole mitään turboja jotka vikaantuvat tai muita muka suuren tehon tuovia keksintöjä vaan koeteltua tekniikkaa joka tuottaa pehmeää ja jatkuvaa voimaa.
Ja taas omapoika spämmää aivopierujaan.
Kerro toki missä autossa on alustan puslat metallia ja nylonia. Toiseksi Toyota ei osannut turbotekniikkaa ja siksi osti valmiita autoja joissa niitä oli kunnes lähti leikkimään jo nyt vanhentuneitten bensalla ladattavien hybridien kanssa.
Toyotan ajo-ominaisuudet on aina heikommat kuin kilpailijoilla testatusti ja vertailuissa ja taas tuokin aivopieru on kuitattu.
Toyota on tehnyt turboautoja ennen kuin olet edes syntynyt.
https://carbuzz.com/news/turbocharging-pioneers-toyota-celica-supra
Tarkistappa nyt lapsi tietoa toyotan osaamisesta. Et vain nyt ymmärrä ja tiedä näköjään mitään ja itse kirjoitit sen itsellesi,tietämättömyytesi.
Turboton kone on mukava käytössä. Itsellä on nyt 1.9tdi vag auto ja ykllätys yllätys turbo putoilee yhtääkkiä pois tominnasta ,aivan paska vag turbo. Oma auto ja masettu alle 300tkm mittarissa ja on huollettu niin pirusti.
Toyotat on hyviä ajaa mutta et sitä tiedä kun ei ole ajokarttia näköjään. Lopeta nyt se valehtelu ja anna miesten hoitaa nämä asiat. Me kattomaan vaikka muumia.
Turbo on täysin tarpeeton isolohkon ja täyshybridin sähkömoottorin ohella.
On se tuohon konstruktioon koska se ei turboa kestäisi. Jos haluaa seisottaa pihalla huutavaa vaparia jossa ei vääntöä ole ja siihen kytketty tehoton sähkömoottori jota pitää bensalla ladata niin Toyota loistava.
Ja vieläpä kolmen kärki myynnissä. AJATTELE! 😆
Mitähän nyt oikein yritit kertoa? seisottaa pihalla huutavaa vapaasti hengittävää ei ole vääntöä ja tehoeton sähkömoottori ? bensalataus ja toyota loistava?
Ehkä kannataa nyt syventyä vaikka uuden sen tulevan priuksen tekniikaan lisää niin ehkä alat jotain tajuamaan.
-Miksi huudattaa puhalla seisovaa moottoria? mitä?
-Ei turboa kestäisi? Hmm sehän on juuri idea ettei ole sitä turboa ,ymmärrätkö?
-ei ole vääntöä hmm sehän on juuri sitä insinööritaitoa jta pitää lisätä vapaasti hengittäviin koneisiin eli kehittää ja kyllä se vääntö ja koneen luonne on niin jopa vähempi riittää ja iskutilavuudella saadaan vääntöä muttei sitä tarvita järjelliselle ihmiselle kovin paljon liikkumiseen.
-tämä voi yllättä nyt sinut mutta plug in voi olla myös toyotassa esim uusi prius jne onhan noita.
-Toyota on loistava ,olet oikeassa.
Turbollisessa autossa on suuremmalla todennäköisyydellä vikaa enemmän. Turboon liittyvää.
Joskus tulee eteen turbon vaihto, sen huolto. Vaihdetaan laakereita, katsotaan siiven kunto, uusitaan, tasapainotetaan jne. Myös turbon ja ahtopaineen ohjaukseen liittyvää.
Kuluja ja kannattavuutta lasketaan niin yksi maksettu remontti vie turbollisen auton selvästi miinukselle.
Turbon vaihto ja sen hankinta voi maksaa, autoliikkeen kautta hoidettuna. Jos tulee kohdalle
Turbottoman auton 15 vuoden käytön auton kaikki huoltokulut yhteensä.
Paljon autoja jotka seisoo tai menneet osiksi turbon takia kun 1500€ ei viitsi omistaja maksaa kerralla. Tai viitsi hommata ja vaihtaa itse. Vaikka työ ole vaikea.
Olen ajanut turbolla vuodesta 2007 saakka. Ei ensimmäistäkään euroa mennyt turbon korjaamiseen.
On se vaan messevää kun on maksimivääntö käytössä jo 1.500rpm. Vapari on vielä täysin kuollut tuolla kierrosluvulla.
Onhan se mahdollista että turbossa vikaa. Eipä vain ole kohdalle sattunut viimeisen 20v aikana kun talossa kaksi autoa aina ollut ja molemmissa aina turbo.
Samoinhan voi vikaa olla ilmajousissa mutta helkkarin mukavat ne vaan on.
Onko noin? Tuskin sentään. Aika epätoivoinen yritys. omapoika.
Hihii, kauheasti pojan pitää yrittää keksiä sellaista mitä ei ole. Turboissa on nykyään jäähdytin ja ne kestää ja kestää. Ennen vanhaan kaikissa ei ollut jäähdytintä ja kun niitä koneita oikein kiusasi ja huudatti, eikä tajunnut jälkikäyttää moottooria, eli jäähdyttää turboa, niin saihan niitä rikki. Ohjekirjoissa kyllä neuvottiin oikea käyttö.
Joo kyllä vapari toimii jos se on hyvin tehty.
Uudessa Corvetessa on esimerkiksi hyvä vapari.
Tässä siitä todiste. https://youtu.be/aXdwnA7RyZ0
Mutta edelleen jos haluaa autosta oikesti nopean se on kyllä oltava ahdettu.
Niin se nyt vaa oikeasti menee valitettavasti.
Tässä todiste siitä et turbot vaa kulkee ja kiihtyy. https://youtu.be/kLSBUh7t7-4
Nopeus on tärkeää.... Tosi tärkeää
Turbottomat ovat kestävimpiä, halutuimpia ja myydyimpiä, piä hyvänäsi.
1. TOYOTA COROLLA............. 4 668
2. TOYOTA YARIS...................... 3 144
3. TOYOTA RAV4............ ...........2 248
4. VOLVO XC60......................... 2 002
5. SKODA OCTAVIA.................2 001
6. KIA CEED....................... .........1 892
7. TOYOTA YARIS CROSS..... 1 787
8. NISSAN QASHQAI.............. 1 720
9. VOLVO XC40........................ 1 709
10.TOYOTA C-HR..................... 1 673
VW Ag 3000kpl enemmän kuin Toyota.
Harmittaako?
Noiden ennakkoluulojen ja tietämättömyyden takia Toyota on suosittu vaarien ja setämiesten joukossa. Jos he oikeasti tuntisivat autojen tekniikkaa ja mikä kestää ja mikä ei, niin Toyotaa ei juurikaan ostaisi tai ostettaisi kuin korkeintaan 2-3 autoksi tyttärelle tai varattomalla yksinhuoltajalle.
Turbo on kevyempi kuin kasa hybrid tekniikkaa tai suuri määrää valurautaa nokalla?🏁🏁
Kallista ja löyhää turbo-tekniikkaa.
Ja myös yksi vikakohde lisää kuuluvine laakereineen, ja hajoavine siipineen...
Millä autoilla ajetaan kaikkein eniten? Rekoilla.
Vaaditaanko rekoilta suurta luotettavuutta? Kyllä
Onko kaikissa rekoissa turbo? On
Ei mulla muuta.
Et voi tietää, kuinka monta turboa vaihdetaan noihin rekkoihin niiden käyttöiän aikana!
Ei niissä olisi turboja jos niiden kanssa olisi ongelmia. Ne ovat työkaluja joiden pitää toimia aina.
No kestäähän ne oman aikansa tietenkin, mutta ei koko auton/moottorin ikää. You know.
Näyttää turbot kestävän niin hyvin ettei vapaastihengittäviä dieseleitä ole tehty enää vuosikymmeniin.
Muuta ei tarvitse tietää.
Onko joku niin täällä väittänyt?
Dieselhän on pakko ahtaa jos meinaa alle minuutin ehtiä 0-100 km/h.
Ja kun sen ahtaa niin menee nopeampaa kuin Toyota vaikka onkin nokivasara.
Toyota Corolla pikkuturbo on edelleen nopein corolla! Huippunopeudeltaan :D
Toyota Corolla Touring Sports 1,2 T Turbo Edition Multidrive S
Huippunopeus: 195 km/h
Toyota Corolla Touring Sports 2,0 Hybrid Active Edition
Huippunopeus: 180 km/h
Aika naurettavia autoja noi Toyotat oikeasti on.
Entä sitten? Autoissa on kuluvia osia ja niitä pitää joskus vaihtaa.
Toyonismi on mennyt kyllä palstalla ukonlahkoa muistuttavaksi valehteluksi palstalla.
Sairautta on monenlaista, mutta tuo Toyonismi on kovin kiihkeää ja mielisairasta.
Toyota on nyt vaan kestävin.
Ei se siltä vaikuta
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/tuv-katsastusraportti-kertoo-mersu-audi-ja-porsche-karjessa-toyota-pudonnut/
Mitä ihmettä? Katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.
Ne premium merkit hinaa Toyotat korjaamolle koska Toyotalla ei voi hinata oikein yhtään mitään.
Juu. Kyllä saksalainen Tuv saa jostain kumman syystä saksalaiset autot luotettavimmiksi. Uskotko tuohon itsekään?
Tottahan tuo on ja ihan faktaa ja onhan siellä muitakin kuin saksalaisia hyvillä sijoilla,
Toyota on panostanut halpuutukseen ja sen tuomaan tulokseen, mutta kun siinä on menty liian pitkälle jää vain surkea tuote jäljelle. Uuden kehitystyökin on laiminlyöty ja sähköautot ostettu muilta valmistajilta ja jääty jälkeen, se näkyy heikentyvällä tuloksella ja velkaantumisena. Saapa nähdä oppivatko asiasta mitään ja tekeekö Mr. Toyoda harakirin vai hiipuuko Toyota pelkkien halpisten ja ongelmien joukkoon?
Toyotisti on kaikkea tekniikkaa pelkäävä hysteerikko. Siitä huolimatta vapaastihengittävä Toyota Yaris on TMn käyttötestien ensimmäinen auto kautta historian jota on jouduttu kuskaamaan hinausauton lavalla korjattavaksi.