Lehdistössä pyritään pimittämään todellisia vuonna 2022 ensirekisteröityjen autojen käyttövoimatilastoja. Kaikissa lehdissä vain mainostetaan sitä, että ladattavat autot voittivat kisan ylivoimaisesti. Onneksi löysin Hesarin sivustolta taulukon, jossa käyttövimatilastot esitettiin selkeästi ja oikein.
Näin käyttövoimat jakautuvat
Ensirekisteröidyt autot vuonna 2022
Täyssähköiset autot 18 %
Ladattavat hybridit 20 %
Ei-ladattavat hybridit 32 %
Bensiiniautot 24 %
Dieselautot 7 %
Tämän talukon mukaan kaikkein suosituin käyttövoima henkilöautoissa on ei ladattava hybridi eli käytännössä suosituimpia olivat itselataavat hybridi-Toyotat. Tämä taulukko pitää yhtä virallisten ensirekisteröintitilastojen kanssa. Jos tämä meno jatkuu, niin vuoden päästä itselataavien hybridiautojen osuus on luokkaa 50 %.
https://www.hs.fi/talous/art-2000009310501.html
Näin käyttövoimat jakautuvat
Ensirekisteröidyt autot vuonna 2022
Täyssähköiset autot 18 %
Ladattavat hybridit 20 %
Ei-ladattavat hybridit 32 %
Bensiiniautot 24 %
Dieselautot 7 %
Tämän talukon mukaan kaikkein suosituin käyttövoima henkilöautoissa on ei ladattava hybridi eli käytännössä suosituimpia olivat itselataavat hybridi-Toyotat. Tämä taulukko pitää yhtä virallisten ensirekisteröintitilastojen kanssa. Jos tämä meno jatkuu, niin vuoden päästä itselataavien hybridiautojen osuus on luokkaa 50 %.
https://www.hs.fi/talous/art-2000009310501.html
Vastaukset 39
Vanhimmat
Poliittisista syistä ladattavia on pakko pitää esillä, vaikka kansalaiset ostavatkin mieluummin itselataavia hybridi-Toyotia. Maailmassa pelataan aina vilunkia.
32 % ostaneista on perin fiksuja.
Aloituksessa täysin väärä tulkinta tulevasta. Ei-ladattavien kasvu oli vain 3 % yksikköä edellisestä vuodesta ja kasvu hiipuva. Täyssähköissä kasvu oli yli 7 % yksikköä ja kasvu kiihtyvää.
https://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/ensirekisteroinnit_kayttovoimittain/henkiloautojen_kayttovoimatilastot
Toyotalla on nyt niin hyvä mallivalkoima, että kasvu vain kiihtyy. Vuoden päästä itselataavien määrä voi ylittää jo 50 %. Eivät ihmiset omilla rahoillaan toimimattomia sähköautoja eli täyttä p*skaa osta.
Sähköautojen valikoima lisääntyy todella hurjasti.
Ladattavalla hybridillä ei ole tulevaisuutta.
On yksi ladattava hybridi auto, joka toimii fiksusti ja taloudellisesti. Sen merkki on Toyota.
Sen pituinen se.
Toyota halitsee kaiki sähköautot parhaiten. Siitä se suuri suosio johtuu.
Valhe, emävalhe ja sitten tilasto.
Mitä sitten tapahtuu ei-ladattaville, jos Euro 7 normi tulee voimaan 2025?
Tuossa latauskelvottomien hybridien luvussa on mukana myös kaikki kevythybridit ja muut mainospellejen keksimät kusetukset.
Tässä on Trafin oikea käyttövoima-tilasto. Siitä näkee millaisessa syöksyssä latauskelvottomat ovat olleet jo monta vuotta.
https://tieto.traficom.fi/fi/tilastot/ensirekisteroityjen-ajoneuvojen-kayttovoimatilastot
Eipä ole helmitaulumies herännyt kommentoimaan uutista.
Ei sen tarvitse, kun Toyotasta ei ole vastusta sähköautoissa.
On tainnut tollolla mennä helmitaulu sekaisin Toyotan dominoivan vuoden 2022 jälkeen.
Täyshybridi on tämän hetken paras vaihtoehto uusille autoille.
Viisasta puhetta. Sähköautot eivät vielä pitkään aikaan pysty lyömään itselataavaa hybridi-Toyotaa pitkillä matkoilla kovassa pakkasessa.
Eikä oikeastaan muutenkaan.
Sähköautolla jokainen ajettu kilometri maksaa vain noin 2-3 centtiä kun latauskelvottomalla se maksaa 10-14 centtiä. Noin kuusi kertaa enemmän.
Ketä kiinnostaa pitkät matkat Toyotalla ilman pysähdyksiä pakkasessa? Sähköautolla kun ajaa 1.000km alle 11 tuntia.
Ja Toyotalle se pitkä matka ja se lyhyt matka ja kaikki matkat maksavat noin kuusi kertaa enemmän kuin sähköautolla.
https://www.youtube.com/watch?v=u6wZBdfZ9gY&t=1669s
Toyotan täyshybridi tarjoaa pitkää rangea ilman naurettavaa notkumista latausasemilla tuntitolkulla.
Täyshybridin poilttoainekulut ovat mitättömän pienet..
Sähkökinnerin hankintahinta on hirvittävä joten täyshybridillä ajelee halvemmalla ja mukavammin 15 vuotta samoilla kuluilla.
Oho, bidee5. Gtx maksaa 70000 euroa.
40000 eurolla saa polttoainetta 23000 litraa jolla täyshybridillä ajaa vuosikymmeniä.
ID.5 GTX on aivan eri luokan auto kuin joku 30.000 euron läpilaiska tojotin.
Aivan samalla tavalla voisi verrata että kun ostaa tonnilla Honda Monkeyn verrattuna latauskelvottomaan Tojoon niin hinnan erotuksella saa bensaa 29,000 eurolla.
Niin on, ainaki tuo vw kärsii suuresta sisämelusta ja 70000 eurolla saa ihan auton näköisiäkin kulkuneuvoja.
Ja vw:n maine kaikkine ongelmineen tekee hallaa myynnille.
Eihän noita romuja edes katukuvassa näy.
"Eihän noita romuja edes katukuvassa näy."
VW:n sähköautoja näkyy liikenteessä joka päivä useampia. Yhtään Toyotan sähköautoa en ole livenä nähnyt.
Toyotajn koanssa kilpailee esimerkiksi kohta julkaistava pikku tesla ja siitä tulee niin suosittu ettei toyiota myy enää yhtään autoa. Hinta tulee olemaan kiinassa 25.000$
Se myy miljoonia autoja tarkoitin kymmeniä miljoonia autoja vuodessa.
Mitä kiinalainen tietää?
Syrjäkylille pikku-Teslallakaan ei uskallä lähteä. koska korpitaipaleilla ei ole latausasemia. Itselataavat hybridi-Toyotat ovat niissä olosuhteissa lyömättömiä.
Voi teitä syrjäkylien seniilejä. Sähkö on niin vanha keksintö että sitä on tullut joka torppaan Suomessakin jo sata vuotta.
Suomessa on enemmän latausasemia kuin R-kioskeja ja Alkoja yhteensä.
Onhan tuossa kolmen kilometrin päässä patterinlatausasema, sanovat akun lataamisen maksavan 50 euroa puolituntia jolla taas pääsee sen 150 km.
On se ihanuus ja autuus takuulla sähkökinneri.
"sanovat akun lataamisen maksavan 50 euroa puolituntia"
Sama linja jatkuu näillä syrjäkylien ajatusten tonavilla. Suu käy vaikka ajatuksen kulku on katkennut jo vuosia sitten.
Ei tuollaisia hintoja ole missään. Tässä K-latauksen hinta:
"hinta on jatkossakin 0,20 €/min. " Puoli tuntia maksaa siis kuusi euroa.
https://k-lataus.fi/#
Mikä järki on valehdella noin huonosti?
Tammikuun ensirekisteröintitilaston mukaan itselataavat hybridi-Toyotat korjasivat potin kirkkaasti. Sähköautoilla ei ollut mitään puhumista. Kyllä kansa tietää!
linkki unohtui
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kolminkertaista-ylivoimaa-tuttu-automalli-dominoi-tammikuun-ensirekisterointeja/b2f347f3-a648-4037-a134-f956a29a14b2
Itsehinkkaavien hybridien myynti romahtaa jo tänä vuonna.
Toyota jatkoi tammikuussa menestystiellään, sillä Corolla ja Yaris olivat kaksi eniten rekisteriin liitettyä mallia. Corolla oli menekiltään ylivoimainen 11,6 prosentin markkinaosuudellaan.
Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä oli tammikuussa noin 26 prosenttia. Niiden osuus laski hieman joulukuun ennätyksellisistä lähes 30 prosentin lukemasta.
Ladattavia autoja myytiin tammikuussa enemmän kuin itselataavia hybridejä. Myös Toyotan myynti väheni merkittävästi.
Silti ylivoimainen ykkönen. Toyota.
VW AG ykkönen. Vuosikymmenestä toiseen.
Täysin ylivoimainen ykkönen. Toyota.
Ei vaan VW.
Suomalaiset ovat aina ostaneet eniten VW AG:n valmistamia autoja. Niin tänäkin vuonna.
Valmistaja: VW AG 1.631
Merkit:
Volkswagen 621
Skoda 607
Audi 323
Cupra 30
Porsche 29
Seat 21
Valmistaja: Toyota Motor Corporation 1.599
Merkit:
Toyota 1.564
Lexus 35