Ajelen työmatkat TDI:llä, jossa on tehtaalta lähtiessä ollut 96 kW (n. 130 hv) ja chipattuna (toivottavasti :) hieman enemmän. Perässä lukee vaatimattomasti SDI ja jostain helvetin syystä kun ohitan moottoritiellä jonkun Omegan tai muun isomman auton, niin heille tulee tarve ohittaa minut sitten uudestaan. Luulevat ilmeisesti että tuo ajamani 140 km/h on auton huippunopeus, mutta ovatpa yllättyneet kun olen antanut mennä vähän ohi ja repäissyt sitten reilut 200 km/h ohi ja hidastanut takas 140 km/h.. eivät ole menneet enää ohi, vaan ovat jääneet matelemaan muun liikenteen mukana n. 100 - 110 km/h.
Tänään sattui taas yksi musta Omega yrittämään tuota jo kolmannen kerran (rekkari on helppo muistaa), joten jos luet tätä, niin kerro mikä mättää kun dieselillä ei saa ohittaa.. jookos ;)
Tänään sattui taas yksi musta Omega yrittämään tuota jo kolmannen kerran (rekkari on helppo muistaa), joten jos luet tätä, niin kerro mikä mättää kun dieselillä ei saa ohittaa.. jookos ;)
Vastaukset 34
Vanhimmat
Saman olen huomannut ohitellessani autoja isokoneisella dieselillä, perässä ei lue mitään tietoja autosta, luulevat polot 200D:ksi On se kumma.
Eli kun ajelee dieselin perässä niin saatanalliset katkut tulee autoon sisälle. Pitäisi lailla kieltää moiset pelit yksityiskäytöstä tai ainakin roimasta tuntuvat saastelisäverot.
Etenkin Mersun ja Volvon dieseleiden perässä ajellessä ohjaamoon tunkee pistävä haju. VAGin koneista tuo lähtevä haju ei ole aivan yhtä paha. Se ilmeisesti sekoittuu hapankaalin hajuun.
Kenties siinä on yksi syy painua ohi dieselistä. Itse ainakin painun jos se tiisseli kuski jää siihen eteen tuhraamaan. Noh menen ohi vaikka siinä olisi penssiini autokin jos se kuski ajelee redan-redan tyylillä :)
Ainoastaan 2-tahtikoneet haisevat pahemmalta
kuin dieselmoottorit. Ei ole mikään ihme että
haisevasta edelläajajasta haluaa eroon.
Voisihan sitä tietysti jättäytyä pari kilometriä
tupruttelijan taakse, mutta silloin väliin tunkee
uusia hajunlähteitä. Ohittaminen voi olla ainoa
keino.
Kyllä moni bensamallikin haisee aika pahalle ohituksen jälkeen.Ja se mätä kanamuna haju vasta haisee.
Kyllä mielestäni dieselkoneet "haisevat" paremmalle, kuin ne lukuista ja taas lukuista loppuunajetut bensavehkeet jotka päästelevät sinistä ja vaikka minkä väristä savuverhoa perässään, ja se niiden haju on aivan hirveä! Eli kyllä milelestäni paljon ajettu dieselkone "haisee" paremmalle
Kun autojen passiivinen turvallisuus on parantunut, niin tarpeettomasti aktiivinen turvallisuus on jätetty miltei kokonaan huomiotta. Peräänajojen estäjänä mm vanhan dieselmersun aktiivinen turvallisuus on huippuluokkaa. Lähellekään ei pääse nykyautot. Vai onko joku ajanut vanhan dieselmersun perään?
Tuo on varmasti totta! Mutta oikeasti nyky dieselit eivät juurikaan haise. Olen samaa mieltä aikaisemman kirjoittajan (olikohan MB) että enemmän haittaa ne "kestävät" autot jotka kyllä liikkuvat 500tkm ajettuina ja ihan ilman remonttia :) mutta jättävät jälkeensä joko savut tai haisevat huohotinkaasut. Aina kun ei saa sisäilman kiertoa päälle....
Sinähän sälli olet kun provosoidut kun toiset menevät sinusta ohi kun jäät tientukoksi sillä kinnerilläsi. Miksi sinua ei saisi ohittaa vaikka oletkin juuri ohittanut se toisen? Jos sillä on vaikka cruise päällä ja sinä ajat epätasaisesti?
Mitä tekee teidemme ritari (eli sinä) piiskaat kireälle viritetyn urheilullisen autosi (luultavasti sumarit päällä) hurjaan ylinopeuteen ja hampaat irvessä mustansavun pöllähdellessä painat kinneri kiikkuen ohi siitä idiootista joka sinut uskalsi ohittaa.
Miksi et samantien jatka 200 lasissa loppumatkaa jos sulla niin kiire on että pitää ohitus suorittaa huimaa ylinopeutta...
Peruskoulussa on varmaan luetun ymmärtäminen nykyään heikkoa ;)
En tiedä mitä kohtaa et ymmärtänyt, mutta kuten sanoin ajan tasaisesti 140 km/h ja kun ohitan sillä vauhdilla auton, mikä ajaa n. 100 - 110 km/h, niin ko. auto ohittaa minut sitten päälle tuon 140 km/h vauhdilla.. josta tosin repäisen helposti ohi ja lasken vauhdin takaisin 140 km/h.
Kato oot heränny talvihorroksesta vai antoko ne sulle oikeuden käyttää tietokonetta taas?
Miksi se sua risoo jos se kaveri ohittaa sut??? Ihme pelle. Totta kai tuolla tiellä saa tehdä ihan mitä huvittaa, teethän sinäkin? Ja dieselit haisee, ei sen tarvitse savuttaa ne vain haisevat. Ajappa joskus toisen dieselin perässä niin huomaat. Tai ehkä oman autosi käry on jo pehmentänyt aivosi. Ja ei se SDI nyt niin ripeästi 140 vauhdista kiihdy. Kuski kyllä näköjään kun pitää SPORTILLA lähteä ohittelemaan jälleen muita...
moiseen itse törmännyt. Ei ole kuin teinipojat yrittäneet silloin tällöin näyttää miten pelit liikkuu. No, niille voi sen hetken onnen suoda...
Ei tarvitse moisille käydä esittämään...
Eiko VAGin sipattu kone toimi saastettomasti? :-)
Mulla ainakin katkua tulee vissiin liian vähän, kun jonossa ajaessa täytyy tulla liian lähelle peräluusteria.
Minut ainakin saa ohittaa aivan millaisella autolla tahansa. Tuskin kukaan muukaan tutkii niitä sinun takapeltisi kirjaimia.
Syitä miksi mieluummin ohitan ohittajan:
- tämä hiljentää heti eteen päästyään. Vähän aikaa tilannetta seurattuani ohitan itse, jatkan omaa vauhtiani ja katoan horisonttiin.
- edellä ajavan nopeus 'vaeltelee'. Ohitan ja ajan hetken hivenen kovempaa, jotta saan kasvatettua välimatkaa, sitten katoan tasaista nopeutta ajaen horisonttiin.
- ohittanut törttöilee liikenteessä (kännissä tai huumeessa, tai muuten vaan törttö, sellaiseen kannattaa luoda välimatkaa tilanteen mukaan ajamalla joko nopeammin tai hitaammin)
- dieselin katku. Tämä lähinnä vain jollakin vanhoilla pakuilla tai maastureilla, mutta jos autoni sisälle tunkee edelläajavasta musta dieselin katku, niin sitten ohitan.
Kirjoitit kaiken olennaisen.
Jeps!!
itelläni on diisseli volkkari ja ei haise...
mut täytyy sanoa et on huonosti pidetty kone, jos rupeaa pahoi hajui päästelemään..sen huomaa vanhoista mersuista..kyl menen aina het ohi, jos vanhempi kottero tupruttaa edessä, olkoon bensa tai diesel...on se katku niin kamala ettei meinaa saada hengitettyä...
Siellä peruskoulussa ei ilmeisesti ole luetun ymmärtämistä ;)
Kuten sanoin niin vauhtini on n. 140 km/h ja kun ohitan liikennettä joka ajaa reilua 100 km/h, niin en näe mitään järkeä siinä että joku lähtee jonon välistä ohittamaan minua. Jos tyypin tarkoitus on leikkiä poliisia, niin se menee pieleen ;)
Eli..
- en hiljennä vauhtiani alle ohitettavan käyttämää vauhtia (enhän olisi muuten päässyt ohikaan)
- nopeus ei vaeltele, jollei eräs lisälaite piippaa
- törttöilylle on tietenkin useampiakin merkityksiä.. reipas ohittelu kuskilta, joka on ajanut 20 vuotta ilman kolareita ei ole törttöilyä (IMO)
- autoni ei savuta ja tuskinpa sitä ohitettava huomaakaan jos jatkaa samaa etana vauhtia ja minä painun omaa vauhtiani
Eli annetaan jokaisen ajaa omaa vauhtiaan ja jokainen kyllä maksaa valtiolle elintasostaan ja elintavoistaan.
..lueskele mitä sun peräpelissä lukee tai onko auto tiisseli vai pensa. Ne ajaa edelle, jos itse alat hidastella ohituksen jälkeen. Mulla on cruise ja usein joudun korkkaamaan uudelleen juuri minut ohittaneen auton, koska sen vauhti hiipuu heti ohituksen jälkeen.
Mun mielestä on yleensä positiivistä, että ohitetaan eikä jäädä siihen perään aiheuttamaan vaaratilanteita, kuten monilla luusereilla tuntuu olevan tapana. Perään tullaan hirmusta vauhtia, mutta rohkeus (tai ehkä ne on juuri noita SDI koneita, joiden ääni muistuttaa sairaalassa olevaa laitetta nimeltään nuhapumppu) ohitukseen ei enään riitä. No onhan se aika miehekästä ajaa metrin päässä puskurista ja näyttää kiireiseltä :)
Muutaman kerran olen vapauttanut onnettoman perässärouikkujan, tuplaamalla nopeuteni tai hiljentamällä bussi pysäkille.
En tainnut mainita että hidastan nopeuttani ohituksen jälkeen, alle ohitetun nopeuden. Ainoat syyt mitkä olen keksinyt ohituksen jälkeen ohittajan ohitukseen on joko:
- leikitään poliisia ja yritetään säikäyttää ohittaja, jolla ei ole paljastinta
- oma ego ei kestä että SDI menee ohi
Joo se on tosiaan aika outo juttu. Mutta eiköhän ne sitten siitä laannu kun pistää niiden ohi reilut 250 km/h lasissa. Siis diesel-autolla.
tai samantien reipas 300 lasissa, siis tiisselillä:
Hei haloo, menkääs nyt pojat takas fyssan tunnille ja kysykää opelta onx 200kmh hiljainen vai kova vauhti ja tarkentakaan sitten vielä että ajaisiko ope 250kmh suomen teillä esim. 20km matkan.
Tjaa, täälä taisi jo tulla kaikki olennainen. Itse jouduin vanhalla pösölläni ohitetuksi usein, juuri savun vuoksi, myönnän sen. Mutta eipä mulla kiire ollutkaan, puoli miljoonaa ajetulla autolla.
Vaihdoin auton viime viikolla 406 TDI:ksi ja loppui ohittelu, ilmeisesti tää ei enää haisekaan niin pahalle? No itsekin tulee koeteltua nopeutta, eka kertaa eläissäni 180km/h eikä uusi auto edes tutissut/tärrännyt, Ihme tunne, kun ei ennen ole ollut mahdollisuutta lujaa ajaa. No, pari vuotta vielä niin on 10 vuotta sakotta, eipä tuo kiire kasvanut mulla vaikka auton vaihtoikin.
.........onpa joku muukin huomannut, että autot ovat kehittyneet niin pajon, että sama esim. 20 vuotta ollut rajoitus on joko ollut aikanaan reilusti ylimitoitettu, tai sitten joillain tieosuuksilla nopeusrajoituksia todellakin voitaisiin nostaa, turvallisuudesta oleellisesti tinkimättä.
Mutta vain moottoritiet ovat siinä mielessä kehittyneet, että niillä voisi rajoitusta nostaa.
Muilla teillähän rajoitus perustuu muuhun kuin autojen tai tien hyvään kuntoon.
Ai, meinaatkos että autojen kehittyminen on muuttanut myös fysiikan lakeja ja ihmisen reaktioaikaa jotenkin turvallisempaan suuntaan?tuota noin...Taitaa olla kuitenkin eri asia törmätä esim. johonkin hirvenroikaleeseen tai väärää kaistaa vastaan tulevaan narkkaripelleen 85km/h kuin 130km/h. Se on kyllä totta että joillakin tieosuuksilla on melko kohtuuttomilta tuntuvat rajoitukset. Mutta eipähän ne niin yksiselitteisiä juttuja ole. Autokanta on vielä yleisesti ottaen mitä on, ja kai tarkoitus on päästä mahd. lähelle nollaa vakavien liikenneonnettomuuksien osalta. No sehän nyt on täysi mahdottomuus, "aina roiskuu kun rapataan"... plaa plaa plaa. Mutta kuitenkin.. joo mitähän minä täälläkin jaarittelen kai se on alettava töitäkin tekemään hohhoijjaa!!
....että autot ja renkaat olivat 70-luvulla ominaisuuksiltaan fysiikan lakien sallimat maksimiarvot saavuttaneita??? Hoh hoijaa kans. Mistä teitä aina piisaa???
Hei haloo! Fiat 600, VW kuplalla, Datsun 100A:lla jne. jne. sai ajaa 120 (jos ne vain kulkivat)
Lyödäänkö vetoa, että samalla reaktioajalllla nykyiset autot pysähtyvät huomattavasti nopeammin.
Ja väistetäänkös vielä hirveä, häh? Teetkö ja väistöliikkeet yhtä turvallisesti em. autolla ja vielä talvella?
PS. 110km/h valtatienopeuksiksi, niin saadaan rekan, karavaanarin ym. ohitusaikaa lyhennettyä kolmasosalla. Niinhän nytkin tehdään, mutta laittomasti ylinopeutta ajaen.
70-luvun autoissa jo ilmanvastus vaikutti hidastuvuuteen enemmän kuin mitkään lukkiutumattomat jarrut nykyautoissa. Lisäksi nykyautojen painot ovat sen verran korkeampia kuin vastaavien 70-luvulla, että jos verrataan jarrutusmatkaa 70-luvulla ja nyt, niin ero on ihmeen pieni. Mm. 100A pysäytettiin ilman jarrutehostinta, mutta miksei nykyautoja.
Tiedätkö paljonko liikenteen melutaso nousee, jos rajoitus nostetaan 80km/h:sta 110km/h:aan? Kuten sanottu rajotuksilla on moottoriteitä lukuunottamatta yleensä muut syyt kuin pelkät autojen turvallisuuden tarpeet. Harvoja valtateiden varrella asuvia kiinnostaa, kuinka nopesti se rekka tai karavaanari ohitetaan. Mutta se noussut melutaso kyllä kiinnostaisi tai oman lapsen koulutien turvallisuus.
Kuka 30km/h rajoituksen nostosta on puhunut???
Asun valtatien varrella 100km/h rajoisalueella 100m valtatiestä. Kerropas nouseeko se melu tosiaan 10km/h:ssa nostolla niin paljon, että en saa nukuttua?
Onko sulla jotain faktatietoa jarrutusmatkoista 100->0 km/h vaikkapa
esim. -73..77 Carina vs. -98..02 Avensis???
tai Datsun 100A vs. Uusi Nissan Micra???
Lisäksi olen sitä mieltä, että jarruja enemmän ovat kehittyneet renkaat ja alusta. Ei ABS:t lyhennä jarrutusmatkoja, mutta parantuneet ja suurentuneet levyjarrut kylläkin yhdistettynä renkaiden pitoon.
Jos tuo sinua häiritsee niin otat sen SDI merkin pois, ja vola, kukaan ei tiedä että sinulla on tiisseli.
Mitäpä jos jokainen keskittyy vain omaan ajamiseensa ja jättää lapselliset egonkohotus ohitukset omaan arvoonsa .
Dieselillä ajavana tulee kiinnitettyä huomiota enemmän samankaltaisiin ajoneuvoihin liikenteessä ja toisinaan joutuu miltei ääneen kiroamaan näkemäänsä. Sellaisia typeriä pakko-ohituksia älyttömissä paikoissa, että panee miettimään onko kyseisen auton kuski pilvessä.
Panee miettimään minkä sanojen lyhenne TDI itse asiassa on?
Hyvin sanottu. Itsekin olen poistanut moottorimerkinnän peräpeilistä jo kauan sitten.
Toisaalta, jos dieselimiestä kiinnostaisi, voisin ostaa sdi-kylttisi, niin rosvotkin jättäisivät autoni rauhaan.
panettelua ja persaukisten pikkuvippareiden uhittelua kun bensavehkeillä yritetään pullistella.
Samanlaisia havaintoja, perheen toinen auto on aikanaan kolaroitu 300E -88, johon on vaihdettu "tuontiautosta" ehjä takaluukku ja -ovi (Saksasta). Luukussa vain komeilee vielä merkintä 200D, mutta pellin alla on bensakuutonen ja ihan riittävästi löylyä. Valehtelematta mukava kiusata ohituskaistalla, moni kokenut yllätyksen.
Kyllä on jumank... lapsellisia jutunaiheita!
"Miks joku ohittaa mut?" Vit.. juoruu faijalle jos noin risoo tai kulje bussilla. Ei muuten kuulu pätkääkään ohitettavalle miks joku ohittaa sen!
Iso vesipääsi peittää näkyvyyden ja lastesi oksennuksen haju ja vaimosi perseen käry on liikaa.