c5, taksina ollut?

tuohon ei voi kuin sanoa että on ne vaan paskaa, enkä toista ceevitosta ota [piste]. Olisi edes kunnon vikoja mutta kaikenmaailman pientä ihan koko ajan.

laatumerkki, aika vähän ajettu taksissa. kyllä kannattaa ostaa. Olen aina ihaillut tätä merkkiä, on aivan mahtava. Ajokilometrejä vielä paljon jäljellä, tuskin vikaantuu kun muistaa huoltaa välillä.....

Tuo mitä tarkoitin olisi että vastaukset olisivat ASIALLISIA, tietenkin huonoja asioita varmasti on mutta tällä pastalla yleensä näyttää suurin osa olevan autoista tietämättömiä ja muutenkin harvemmin itsellään kokemusta kyseisestä autosta mitä nyt on kaverin kuuleen sanovan sitikan/pösön olevan täysiä romuja joka muuten myy toyotaa työkseen! joten selvähän se!

Mutta niin ehkä taisi olla edes turha yritys saada täältä mitään järkevää/asiallista kommenttia kyseiseen asiaan!

taksina olleet c5 yleensä täydellä huoltokirjalla ja kunnossa autoliikkestä ostettaessa puolivuotta liikkeen piikkiin saa laitettua jos on vikoja,kuluttajansuojalaki .ostin tammikuussa taksi c5 lisäpenkein nyt olen ajanut 30tkm 4,5 kk 2 kpl h7 polttimoita mennyt joten vaivaton peli voin suositella

Ostin vuosi sitten taksissa olleen 2,2 hdi:n automaatilla ja 230 tkm ajettuna. Esp ja luistonesto, (vähän kuin nelivedolla ajaisi), mukana. Säännöllisesti huollettu ja siistissä kunnossa. Nyt 30 tkm myöhemmin en voi kuin kiitellä itseäni enakkoluulottomuudestani ja kovakorvaisuudestani "autoasiantuntijoiden" varoituksien suhteen.

Itse yllätyin,kun aloin ajamaan taksissa C5:sta.Mukava ja tukevan tuntuinen (ei raskas) ajaa ja "kuolleita kulmia" ei ole niin kuin esim. Volvossa.Takseissa on se hyvä puoli,että ne huolletaan säännöllisesti merkkiliikkeessä ja muutenkin niistä pidetään huolta.Jos esim. jotain pientä vikaa ilmenee,auto viedään heti korjattavaksi eikä anneta vian aiheuttaa lisää vikoja.Nyt olen ajanut C5:sta noin puoli vuotta ja hyvin on toiminut.Ensimmäisen kerran,kun ajoin ko. autolla,aloin haaveilla C5:sta,mutta valitettavasti minun pitää tyytyä vaan tällä hetkellä Xsaraan,tosin farkkuna,koska olen vaihtamassa autoani 2004 vuosimalliin.

Jos se jo 300 tkm on kestänyt niin ei kai se ihan heti hajoa. Omien empiiristen kokemusteni perusteella autolle on kaikkein pahinta se 2 km:n työmatka-ajo vuodesta toiseen. Kone ja pakoputkisto (katti) eivät koskaan saavuta oikeaa lämpötilaa kun se jo sammutetaan. Ja akkukin on valmis jo alle parissa vuodessa kun ei ehdi jännitetaso vakiintumaan. Go for it, jos hinta on sopiva.

C5 paranee vanhetessaan aivan kuin Ranskalainen viini;). Mutta asiaan. Itselläni on nyt toinen C5, ekassa oli paljon pikkujuttuja, jotka Veho hoiti kuntoon sitä mukaa kun tehdas uusi auton rakennetta. Kaikki alkupään autot käytiin läpi niin, että autosta tuli 2003 tuotantomallia vastaavia. Taisi siinä tulla 5-6 korjaamokäyntiä, mutta sen jälkeen ei enää mitään muuta kuin huollot. Nyt uuden kanssa ei ole ollut mitään. Jotkut laitteet toimivat täsmäälisemmin kuin edellisessä mm. vakionopeussäädin on jotenkin miellyttävämmin toimiva.
Eli niin kuin muutkin ovat todenneet ei vanhoissa takseissa ole juurikaan mitään ihmeellistä odotettavissa, ne pidetään kyllä käytön luonteenkin vuoksi kunnossa. Ja muistakin käytetystä C5:stä on ensikilometrien lastentaudit jo korjattu.

Itselläni vuoden päivät ollut C5 on ollut pettymys.lukuisiin pikkuvikoihin mennyt noin 3500eeroo,usko tai älä.ajettu oli ostaessa 360tkm ja nyt mittarissa on 390tkm.No en murehdi asiasta,se on seuraavan omistajan tehtävä ja onhan kilsojakin kertynyt ihan mukavasti.En moiti,en kehu,mutta merkkiä vaihdan.

Meidän firman BX dieselillä ( vm. -88 ) ajettiin vähän alle 800 tkm ja sitten rupesi kaikkia pelottamaan ettei se kestäkkään seuraavaa matkaa. Autoon tehtiin vain normaalit huollot ja loppuvaiheessa nekin itse. Muita paljon ajettuja vehkeitä meillä on ollut:
Saab 99 Petro -80 580 tkm
Talbot 1510 diesel -84 650 tkm
Chevrolet ChevyVan diesel-89 700 tkm
Fiat Ducato paku -97 430 tkm ja lisää tulee
Citroen Xantia diesel -97 470 tkm ja lisää tulee