Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    FREYR Battery Finland Oy-LFP KATODIMATERIAALITEHDAS ROI-negatiivinen

    https://www.ymparisto.fi/fi-FI/Asiointi_luvat_ja_ymparistovaikutusten_arviointi/Ymparistovaikutusten_arviointi/YVAhankkeet/Freyr_Battery_Finland_Oy_CAMtehdas_Vaasa

    M24 valettu elektrodi ei toimi. Nyt toimivaa patenteista vapautunutta LFP katodia halutaan soveltaa.

    Kiinassa edullista LFP-kapasiteettia riittää, Sen tekeminen Skandinaviassa on kannattamatonta!

    "markkinat"
    5089480
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 508

    Vanhimmat

    Kukaan ei anna Vaasan aiotulle tehtaalle rahoitusta!

    Kiinassa ylituotanto ja natrium on uhka.

    Äänestä

    • Anonyymi00027 kirjoitti:

      FREYR Battery Finland Oy tutkii nyt varmasti näitä....


      https://chemistry-europe.onlinelibrary.wiley.com/doi/10.1002/batt.202200043


      https://www.takomabattery.com/prussian-blue-battery-material-manufacturers-in-the-world/

      Tuotannon skaalaussuunitelmat ovat jo heillä tehtynä..


      "markkinat"

      Diglyymi ja NaPF6 on toimiva ioniliuos natriumakussa.
      https://fi.wikipedia.org/wiki/Diglyymi


      Eteleenikarbonaatti ja LiPF6 on taas litiumakussa.
      https://fi.wikipedia.org/wiki/Etyleenikarbonaatti

      Natriumperkloraatti, kuten litiumperkloraatti olisi halvempaa ja toimivampaa, mutta on vaarallista. (Vahva hapetin)......

      "markkinat"

      Äänestä

    • Anonyymi00028 kirjoitti:

      Diglyymi ja NaPF6 on toimiva ioniliuos natriumakussa.
      https://fi.wikipedia.org/wiki/Diglyymi


      Eteleenikarbonaatti ja LiPF6 on taas litiumakussa.
      https://fi.wikipedia.org/wiki/Etyleenikarbonaatti

      Natriumperkloraatti, kuten litiumperkloraatti olisi halvempaa ja toimivampaa, mutta on vaarallista. (Vahva hapetin)......

      "markkinat"

      24M ei ole pystynyt kehittämään 400-500Wh/kg akkuakennoa, joka olisi soveltuva lentokoneisiin.
      24M yhtiöllä on vakavia ongelmia valetun katodinsa kanssa. Se on ainostaan paperilla toimiva konsepti.

      24M on nyt laajentanut natriumkatodeihin, vaikka mikään osa-alue ei toimi.

      Brittiläinen Faradion taas on ripustautunut natriumakussa nikkeliin. Siinä menetetetään litiumista luopumisen hyöty.

      Ainostaan maailman suurimman akkuhtiön CATL:n konseptilla on mahdollisuus toimia!



      TÄMÄ OSOITTAA, että BOSCH ja Johnson Matthey tekivät järkevän ratkaisun luopuessaaan akkujen ydinvalmistuksesta.

      Bosch tuottaa automaatioon perustuvia tuotantolaitteitta akkukennojen valmistajille.

      CATL-Bosch liiketoiminta on tiivista. Se on myös muiden valmistajien kanssa.


      "markkinat"

      Äänestä

    • Anonyymi00031 kirjoitti:

      24M ei ole pystynyt kehittämään 400-500Wh/kg akkuakennoa, joka olisi soveltuva lentokoneisiin.
      24M yhtiöllä on vakavia ongelmia valetun katodinsa kanssa. Se on ainostaan paperilla toimiva konsepti.

      24M on nyt laajentanut natriumkatodeihin, vaikka mikään osa-alue ei toimi.

      Brittiläinen Faradion taas on ripustautunut natriumakussa nikkeliin. Siinä menetetetään litiumista luopumisen hyöty.

      Ainostaan maailman suurimman akkuhtiön CATL:n konseptilla on mahdollisuus toimia!



      TÄMÄ OSOITTAA, että BOSCH ja Johnson Matthey tekivät järkevän ratkaisun luopuessaaan akkujen ydinvalmistuksesta.

      Bosch tuottaa automaatioon perustuvia tuotantolaitteitta akkukennojen valmistajille.

      CATL-Bosch liiketoiminta on tiivista. Se on myös muiden valmistajien kanssa.


      "markkinat"

      hyvä

      Äänestä

    CATL teki järkevää politiikkaa Euroopassa. Yhtiö lupasi rakentaa Saksaan. Sinne tuli pieni tehdas.

    Työ on kallista Saksassa! UNKARI on CATL:n yhtiön valinta Euroopassa!



    https://www.youtube.com/watch?v=-KLz4DY2XJE&t=3s




    "markkinat"

    Äänestä

    Frey Battery on saanut sijoittajilta miljardin. Nyt se raha hupenee nopeasti ja kaikki on hajallaan.

    SIJOITTAJILTA ON JÄÄNYT ANALYYSIT TEKEMÄTTÄ! ON USKOTTU MANIPULAATTOREITA!

    WITTUSEN TERÄSTEHDAS ON JATKUMO!

    100% varmuudella CRASH!

    "markkinat"

    Äänestä

    Panasonic on onnistunut Yhdysvalloissa.
    Nevadassa Panasonic on tuottanut useita tuhansia miljoonia akkukennoja.

    Nyt Kansas saa vastaavan tehtaan. Tuki ratkaisi.

    https://www.youtube.com/watch?v=zgkgKwYn0WA

    "markkinat"

    Äänestä

    Romahtanut uumajalaisen Englantiin perustama akkutehtaan työmaa myytiin pilkkahinnalla. Se jäi alle 10miljoonan punnan tasolle.

    https://en-m-wikipedia-org.translate.goog/wiki/Britishvolt?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=fi&_x_tr_hl=fi&_x_tr_pto=wapp

    Britanniassa esiinnytään australialaisina ja Australiassa amerikkalaisina.

    https://www-aumanufacturing-com-au.translate.goog/battery-gigafactory-set-for-geelong?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=fi&_x_tr_hl=fi&_x_tr_pto=wapp

    Hyvin olematon mahdollisuus onnistumiseen.






    "Recharge" New Yorkissa on heikko yritys. Väitän, että yhtiöllä on vaikeus saada rahat kasaan. Yritys voi tietysti yrittää myydä se eteenpäin. Esimerkiksi Saudeille... EV-Metals, joka osti Johnson Mattheyn akkuliiketoiminnan. On australialainen yritys. Saudiraha omistaa sen.

    "markkinat"

    Äänestä

    FREYR BATTERY on alkanut luisua!

    1. Sijoittajat ovat ymmärtäneet, että yritykseltä puuttuu tuote ja konsepti.

    2. Inflaatio laukkaa ja pääomaa kuluu kiihtyvään tahtiin. Rakentaminen kallistuu sekä se on vaiheessa.

    3. Teknologiakumppaneilla ei ole valmista akkukennoa. Paitsi Alees LFP katodi on valmiina. Rahat katoditehtaaseen puuttuvat.

    4. Loputtomia lupauksia. Kaikkea halutaan yrittää...


    Norjan periferiasta maailman valloittajaksi. Se malli ei nyt toimi.

    https://finance.yahoo.com/quote/FREY/



    "markkinat"

    Äänestä

    • FREYR BATTERY yhtiön pörssiarvo on 1231 miljoonaa dollaria. Se perustuu odotusarvoon.
      Täysin perusteetonta spekulaatiota!

      https://finance.yahoo.com/quote/FREY/


      "markkinat"

      Äänestä

    Tämä australilainen yrittäjä tuli julkisuuteen Tammikuun 17 päivä 2023.

    Yrityksellä on 200 000 dollaria omaa pääomaa.

    Ensimmäinen akkutehdas Geelongissa Victoriassa on maltillinen 2 gigawattituntia vuodessa. Rahaa tarvitaan, kuitenkin 300 miljoonaa.
    Yrittäjällä on varsin naivi näkemys. Hän haluaa olla Kiinasta riippumaton valmistaja.

    https://www-afr-com.translate.goog/companies/energy/this-geelong-startup-wants-to-build-china-free-battery-production-20230117-p5cd15?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=fi&_x_tr_hl=fi&_x_tr_pto=wapp


    "markkinat"

    Äänestä

    • Epäloogista toimintaa! Recharge ei käytä nikkeliä eikä kobolttia akuissaan!
      Silti hän väittää, että tulee käyttämään -LITIUMHYDROKSIDIA!
      Jos nikkeliä ja kobolttia ei käytetä, niin on käytettävä -LITIUMKARBONAATTIA!

      On selvää, että hän valehtelee.


      "markkinat"

      Äänestä

    • Kaikki loppuu, mikään ei ole ikuista.

      Äänestä

    Yhtiö tulee kaatumaan. Se tapahtuu lähivuosina!


    "markkinat"

    Äänestä

    • Hyvin pian nämä aloittavat akkuyhtiöt ymmärtävät todellisuuden. Osaaminen on Aasiassa. Tuotanto itäeurooppalaisissa tehtaissa,


      "markkinat"

      Äänestä

    • Anonyymi00115 kirjoitti:

      Hyvin pian nämä aloittavat akkuyhtiöt ymmärtävät todellisuuden. Osaaminen on Aasiassa. Tuotanto itäeurooppalaisissa tehtaissa,


      "markkinat"

      Latauslaitteissa johto on vielä Suomessa.

      "markkinat"

      Äänestä

    • Google trends osoittaa, että kiinnostus on olematonta.

      "markkinat"

      Äänestä

    • Anonyymi00117 kirjoitti:

      Google trends osoittaa, että kiinnostus on olematonta.

      "markkinat"

      Freyr Battery hakusanaksi. Islanti ja Norja hauissa johdossa. Suomi kolmantena. Ainostaan hyvin vähäistä liikennettä.
      Tässä profiloituu Kymeenlaakson ja Pohjamaan "akkuklusteri"...

      IlkkaPohjalainen ei ole täysin kartalla.

      Akuissa vahvuus on Salossa ja Uudessakaupungissa. Se on validia todellisuutta.

      "markkinat"

      Äänestä

    • Anonyymi00119 kirjoitti:

      Freyr Battery hakusanaksi. Islanti ja Norja hauissa johdossa. Suomi kolmantena. Ainostaan hyvin vähäistä liikennettä.
      Tässä profiloituu Kymeenlaakson ja Pohjamaan "akkuklusteri"...

      IlkkaPohjalainen ei ole täysin kartalla.

      Akuissa vahvuus on Salossa ja Uudessakaupungissa. Se on validia todellisuutta.

      "markkinat"

      Jatkuu,''


      https://finance.yahoo.com/quote/FREY/


      "markkinat!

      Äänestä

    Teki jälleen sopimuksen.
    Empiirisesti sopimiuksia Vaasaan akkuihin, Jatkumo korreloi hyvin tulevaisuuden sekä historian suhteen. Se on sama.


    https://finance.yahoo.com/quote/FREY/ Kesällä.....

    "markkinat"

    Äänestä

    YLEISESTI AKKUTEOLLISUUTEEN ON SUHTAUDUTTAVA POSITIIVISESTI EUROOPASSA!

    Tässä suhteessa aasialaiset yhtiöt toimivat esimerkillisesti Itä-Euroopassa!

    Sähköautoissa on tulevaisuus ja Eurooppa tarvitsee kustannustehokkaita akkuja.


    "markkinat"

    Äänestä

    • Anonyymi00131 kirjoitti:

      https://finance.yahoo.com/quote/FREY/

      Amerikassa ymmärretään, että tyhjiin lupauksiin ei voi luottaa.



      "markkinat"

      no jos ei satu olee raha lähtee ameriikkahan asti menkää ilamajoelle ...kun ette halua uutta tekniikkaa,siä poltetaan puuta ja ajetaan riisselillä viä 2055

      Äänestä

    • Anonyymi00132 kirjoitti:

      no jos ei satu olee raha lähtee ameriikkahan asti menkää ilamajoelle ...kun ette halua uutta tekniikkaa,siä poltetaan puuta ja ajetaan riisselillä viä 2055

      OSTAA PITÄÄ JÄRJELLÄ.

      Äänestä

    • Voimakkaasti!

      Äänestä

    Nyt 24m akkukennon tilanne on tavattoman huono.

    Lentokoneisiin tarkoitettu metallianodi jossa käytetään puhdasta litiumia ei toimi.

    Samoin valetut elektrodit eivät toimi. Ne toimivat laboratoriossa rajoitetuilla lataus/purkausvirroilla.

    Natriumakun kehitystyö on alkutekijöissä. Yhtiö pyrkii epätoivoisesti kaikilla osa-alueilla toimimiseen.

    LPF katodimassan tuotannossa on Kiinassa jo ylikapasiteettia. Silti Vaasaan aiotaan tuoda valmistusta?

    Yhtälö ei toimi!


    "markkinat"

    Äänestä

    • Spammi on kielletty, älä viitsi massapostata ja jankuttaa, ota järki käyttöön jo, saithan sen kai syntyessäsi.

      Äänestä

    • Anonyymi00158 kirjoitti:

      Spammi on kielletty, älä viitsi massapostata ja jankuttaa, ota järki käyttöön jo, saithan sen kai syntyessäsi.

      Totuus.Tässä sveitsiläinen välittäjä on saanut toimeksiannon.
      Pääomistaja haluaa luonnollisesti suojata positionsa.
      Juntti on raivostunut, kun valheet eivät mene läpi.

      Maailma tarvitsee akkukennoja. Siinä Eurooppa on keskiössä. Valmistus keskittyy Unkariin ja Puolaan. Autoteollisuus on keskittynyt Keski-Eurooppaan. Kustannusrakenne ratkaisee.
      Siinä työn ja infran hinta ratkaisee.
      Tämä on ehdottomasti pekistetty ydin varsinkin akkukennon osalta!

      "markkinat"

      Äänestä

    • Anonyymi00159 kirjoitti:

      Totuus.Tässä sveitsiläinen välittäjä on saanut toimeksiannon.
      Pääomistaja haluaa luonnollisesti suojata positionsa.
      Juntti on raivostunut, kun valheet eivät mene läpi.

      Maailma tarvitsee akkukennoja. Siinä Eurooppa on keskiössä. Valmistus keskittyy Unkariin ja Puolaan. Autoteollisuus on keskittynyt Keski-Eurooppaan. Kustannusrakenne ratkaisee.
      Siinä työn ja infran hinta ratkaisee.
      Tämä on ehdottomasti pekistetty ydin varsinkin akkukennon osalta!

      "markkinat"

      Tämä Vaasan akkuvalmistuksen tukija omaa myös muita taitoja.

      https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/e494f233-83ab-4cc4-968b-584126bed778


      "markkinat"

      Äänestä

    • Anonyymi00162 kirjoitti:

      https://yle.fi/a/3-12055690

      Erittäin suurta epärealismia!


      "markkinat"

      Sanahelinää ja toistoa. Tyhjä sanoma ja tietämättömyys.

      "markkinat"

      Äänestä

    • Anonyymi00159 kirjoitti:

      Totuus.Tässä sveitsiläinen välittäjä on saanut toimeksiannon.
      Pääomistaja haluaa luonnollisesti suojata positionsa.
      Juntti on raivostunut, kun valheet eivät mene läpi.

      Maailma tarvitsee akkukennoja. Siinä Eurooppa on keskiössä. Valmistus keskittyy Unkariin ja Puolaan. Autoteollisuus on keskittynyt Keski-Eurooppaan. Kustannusrakenne ratkaisee.
      Siinä työn ja infran hinta ratkaisee.
      Tämä on ehdottomasti pekistetty ydin varsinkin akkukennon osalta!

      "markkinat"

      ....-----

      Äänestä

    • tykkään!

      Äänestä

    Akku ja krpyptohype laantuu! Akkuteollisuus kasvaa normaalikäyrässä kysynnän kanssa.

    https://www.hs.fi/talous/art-2000009443019.html

    Myös kvanttitietokoneen toimimattomuus on monelle yllätys! Kohinaa ja virheitä. Laitetta ei ole saatu toimimaan.
    Suomessakaan ei ole saatu tuloksia.

    Järjetöntä hypeä!


    "markkinat"

    Äänestä

    "AKKUTEHDAS" on Vaasan uusi vahvuus. Pormestari on sen ansainnut.

    Äänestä

    FREYR BATTERYN PÖRSSIARVO alitti 1000 miljoonaa dollaria.
    Velan saanti tulee jatkuvasti vaikeammaksi. Käyttöpääomasta on jo pulaa.

    Aiottu 200GWh:n valmistuskapsiteetti vuonna 2030 on vitsi.


    "markkinat"

    Äänestä

    Ministeriö teki linjauksen. Vaasaan aiottu englanninkielinen akkukukoulutus ei saanut ministeriöltä vaadittua tukea.
    Asiantuntijat tekivät ainoan loogisesti järkevän päätöksen.

    "markkinat"

    Äänestä

    • CATL valmistaa natriumioniakkuja hyvin pienessä mittakaavassa.


      "markkinat"

      Äänestä

    Siksi niitä akkukennoja valmistetaan hyvin pienessä mittakaavassa,
    Kyocera Japanissa tuottaa, niitä 100MWh/ vuodessa.

    Thaimaassa paikallinen sähköyhtiö aloitti 24m akkukennojen valmistuksen 2021.
    Vuosituotanto on 30 MWh!

    https://www-bangkokpost-com.translate.goog/business/2159947/gpsc-introduces-the-first-asean-made-g-cell-battery-innovation-using-semisolid-technology?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=fi&_x_tr_hl=fi&_x_tr_pto=wapp

    Thaimaassa sähköverkko on epävakaa ja siellä sähkökatkot ovat jatkuva riesa.
    Siksi siellä akkuvarmistetut varavirtalähteet ovat välttämättömiä. Käytännössä käytetään pelkästään lyijyakkuja.

    GPSC tietää tämän ongelman. Tähän tarkoitukseen 24m tekniikalla valmistettu litiumakku on parannus sekä toimiva ratkaisu. Sähköautoihin se ei sovellu.

    "markkinat"

    Äänestä

    • Anonyymi00250 kirjoitti:

      Varkauden akkutehtaan tuotantokapasiteetti oli 100MWh/vuodessa eli 0,1GWh.
      Tuotanto jäi käytänössä murto-osaan.

      https://www.warkaudenlehti.fi/aihe/Varkauden_akkutehdas



      "markkinat"

      Käytännössä muutamia megawattitunteja.

      "markkinat"

      Äänestä

    • Anonyymi00251 kirjoitti:

      Käytännössä muutamia megawattitunteja.

      "markkinat"

      Varkauden Lehti aloitti akkutehtaasta kirjoittamisen ylistävällä voitonvarmuudella. Kirjoitti "uudesta Nokiasta" sekä lyömättömästä menestystarinasta.
      Näitä tarinoita ei löydy arkistosta. Vanhoista lehdistä kyllä.

      Nyt tarina on saanut realistisen käänteen.
      https://www.warkaudenlehti.fi/aihe/Varkauden_akkutehdas

      IlkkaPohjalainen on vielä eri linjalla.
      https://ilkkapohjalainen.fi/topic/akkuteollisuus


      "markkinat"

      Äänestä

    • Anonyymi00252 kirjoitti:

      Varkauden Lehti aloitti akkutehtaasta kirjoittamisen ylistävällä voitonvarmuudella. Kirjoitti "uudesta Nokiasta" sekä lyömättömästä menestystarinasta.
      Näitä tarinoita ei löydy arkistosta. Vanhoista lehdistä kyllä.

      Nyt tarina on saanut realistisen käänteen.
      https://www.warkaudenlehti.fi/aihe/Varkauden_akkutehdas

      IlkkaPohjalainen on vielä eri linjalla.
      https://ilkkapohjalainen.fi/topic/akkuteollisuus


      "markkinat"

      Varkauden Lehti kirjoitti näyttävästi näin: "Varkauden akkuteollisuus saa sähköautoista uutta teollisuutta".

      Yle uutisoi: https://www.youtube.com/watch?v=y-HW_UG_oVM


      "markkinat"

      Äänestä

    • Anonyymi00253 kirjoitti:

      Varkauden Lehti kirjoitti näyttävästi näin: "Varkauden akkuteollisuus saa sähköautoista uutta teollisuutta".

      Yle uutisoi: https://www.youtube.com/watch?v=y-HW_UG_oVM


      "markkinat"

      Varkaudessa tehdään sellua.

      Äänestä

    • Interstatella rajoitus Georgiassa on 70 . Koskee myös rekkoja. Oklahomassa 80.
      Teksasissa on I-130 makullisella moottoritiellä sallittu 85 mailia tunnissa. Koskee myös rekkoja.

      https://www.youtube.com/watch?v=BrR5tu4Noms

      "markkinat"

      Äänestä

    • Hälytyskellojen on syytä varoittaa, kun esitetään "mullistavaa, ylivoimaista, vanhan korvaavaa,tehokkaampaa, edullisempaa, parempaa".

      Onnenonkijoita syntyy uuden tekniikan yleistyessä. Niin on aina ollut.


      "markkinat"

      Äänestä

    • Anonyymi00273 kirjoitti:

      Hälytyskellojen on syytä varoittaa, kun esitetään "mullistavaa, ylivoimaista, vanhan korvaavaa,tehokkaampaa, edullisempaa, parempaa".

      Onnenonkijoita syntyy uuden tekniikan yleistyessä. Niin on aina ollut.


      "markkinat"

      https://yle.fi/a/3-11568296

      FREYR BATTERY ja BLASTIR Green Steel!

      Näissä yhtiöissä on todistetusti, joitakin vastaavia elementtejä!


      "markkinat"

      Äänestä

    • Anonyymi00274 kirjoitti:

      https://yle.fi/a/3-11568296

      FREYR BATTERY ja BLASTIR Green Steel!

      Näissä yhtiöissä on todistetusti, joitakin vastaavia elementtejä!


      "markkinat"

      Nikola VETYSÄHKÖKUORMURIYHTIÖN arvo ylitti huipussaan 30 000 miljoonaa dollaria.
      Valheen paljastumisen jälkeen arvo romahti.

      FREYR BATTERYN arvo painui tänään alle 1000 miljoonan dollarin.

      https://finance-yahoo-com.translate.goog/quote/FREY/?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=fi&_x_tr_hl=fi&_x_tr_pto=wapp

      "markkinat"

      Äänestä

    Etelä-Korean presidentti Moon vieraili SK One akkutehtaalla Georgiassa.
    Akkuvalmistus on äärettömän tärkeää korealaisille. Se on osoitus osaamisesta.



    https://www.youtube.com/watch?v=SjDMHIMzMcM


    "markkinat"

    Äänestä

    • Toimivan akkukennon kehittäminen on erittäin vaikeaa ja siihen pystyvät ainoastaan osaavimmat yhtiöt. SK One tuli alalle myöhemmin. SK sai salaisia tietoja LG Solution yhtiön henkilökuntaan kuuluvalta. Yhtiön akkuvalmistuksessa käyttämistä metodeista, aineistuksesta. Näillä taattiin tuotteen turvallisuus ja kestävyys.



      https://www.youtube.com/watch?v=V70ExkjeI4U

      "markkinat"

      Äänestä

    • Anonyymi00279 kirjoitti:

      Toimivan akkukennon kehittäminen on erittäin vaikeaa ja siihen pystyvät ainoastaan osaavimmat yhtiöt. SK One tuli alalle myöhemmin. SK sai salaisia tietoja LG Solution yhtiön henkilökuntaan kuuluvalta. Yhtiön akkuvalmistuksessa käyttämistä metodeista, aineistuksesta. Näillä taattiin tuotteen turvallisuus ja kestävyys.



      https://www.youtube.com/watch?v=V70ExkjeI4U

      "markkinat"

      Helpottaa aina, kunhan joku hiffaa.

      Äänestä

    • Modifioimalla prosessia. Tuotantoa voidaan soveltaa M24 prosessissa .

      Laitteisto on mitoitettu 0,1GWh vuosituotantoon.

      Käyttämällä M24 prosessia raskaalle pastasyötölle sekä lisäämällä ladantaan sopivaa koneistusta. Skaalaus saadaan ehkä nelinkertaiseksi. Eli 0,4 GWh.

      https://yle.fi/a/3-12559699

      "markkinat"

      Äänestä

    • Anonyymi00312 kirjoitti:

      Modifioimalla prosessia. Tuotantoa voidaan soveltaa M24 prosessissa .

      Laitteisto on mitoitettu 0,1GWh vuosituotantoon.

      Käyttämällä M24 prosessia raskaalle pastasyötölle sekä lisäämällä ladantaan sopivaa koneistusta. Skaalaus saadaan ehkä nelinkertaiseksi. Eli 0,4 GWh.

      https://yle.fi/a/3-12559699

      "markkinat"

      Väitän, että varmasti tulee yllätyksiä! Mo I Rana pilottitehdas myöhästyy!
      Kaikki on auki.


      "markkinat"

      Äänestä

    FREYR BATTERY on ollut keskusteluissa Norjassa Siemens Energy AS yrityksen kanssa.

    https://www.finder.fi/Mittauslaitteet+tutkimuslaitteet/Siemens+Energy+AS/Espoo/yhteystiedot/1513258

    Glencore ei investoi. FREYR BATTERY ei saa tukea.

    https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-02-15/glencore-to-invest-54-million-in-u-k-battery-maker-britishvolt#xj4y7vzkg

    CATERPILLAR ei ole neuvotteluissa!


    https://finance-yahoo-com.translate.goog/news/freyr-battery-targets-strategic-coalition-100000819.html?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=fi&_x_tr_hl=fi&_x_tr_pto=wapp

    ON SELVÄÄ, ETTÄ lasku jatkuu!

    "markkinat"

    Äänestä

    SIEMENS rahoitti myös miljoonilla Sunny Car Ritaluoman yritystä Hämeenlinnassa! Ritaluomaa uhkaa karkoitus Suomeen.

    https://www.hameensanomat.fi/paikalliset/5174124

    https://new.siemens.com/fi/fi/tuotteet/rahoitus/rahoitusratkaisut.html?gclid=CjwKCAjw5pShBhB_EiwAvmnNV2TvmuZ5NfUNTzzbRprovMq12taQhyjUs6o0tp08U1D2pb-PL-ZMsBoCtxwQAvD_BwE

    Blastir Green Steel ja FREYR BATTERY on hakenut SIEMENSRAHOITUSTA.
    Myös Vaasan aikovat akkuyritykset...


    Rahaa ei ole tullut, mutta ymmärrystä on saatu.


    "markkinat"

    Äänestä

    Käytännössä FREYR BATTERY ei psty valmistamaan edes teoriassa massiivisesti akkukennoja Mo I Ranassa. Yksinkertaisesti tontti on aivan liian pieni.
    Yritys pyrkii hankkimaan pääomaa. Yhdysvalloissa epävarmuus, koska omarahoitusosuuden saavuttaminen on vaikeaa. Tuet jakautuu verohelpotuksina. Liittovaltion ja osavaltion tuki sekä lainatakuut. Takuut kattavat hyvin pienen osuuden.

    Kiristynyt riskitietoisuus tekniikasta, Estää FREYR BATTERY skaalauksen.

    "markkinat"

    Äänestä

    "Sirpa Ylönen Warkauden Lehti" Osa hänen kirjoitukseta

    Pitäisikö ottaa riskejä vai mennäänkö vaan hiljalleen kohti hautaa?

    Kaivelin akkutehtaan historiaa Warkauden Lehden arkistosta ja vastaan tuli vanha otsikkoni vuodelta 2009:Akkutehtaasta voi tulla Varkauden Nokia.
    Olen törmännyt tuohon otsikkoon silloin tällöin internetin syöverissä.
    Siellä jälkiviisaat ovat virnuilleet, että olipa tyhmä toimittaja! Saattoipa olla niinkin. Toisaalta, kun tietää miten Nokialle ja Salon tehtaalle kävi myöhemmin kävi, en ehkä ollutkaan niin väärässä.

    Näin kirjoitti toimittaja Sirpa Ylönen Warkauden lehdessä

    "markkinat"

    Äänestä

    • Tehtaan perinteet velvoittaa.

      Äänestä

    SEMISOLID kennoihin pätee samat turvallisuustekijät, kuten muihinkin akkukennoihin.

    NMC-811 semisolidkennot ovat vaarallisia massiivisessa oikosulussa.

    https://www.youtube.com/watch?v=-pu8hs6hmyk

    "markkinat"

    Äänestä

    FREYR BATTERY tulee rysähtämään. New Yorkissa FREYR BATTERY osakekurssin tukemiseen on käytetty maaliskuun viimeisellä viikolla miljoonia dollareita. Yhtiön arvoa on saatu nostettua yli 200miljoonaa dollaria. Tämä on ollut hyvin tärkeää, koska rahoitusneuvottelut ovat käynnissä!

    "markkinat"

    Äänestä

    • TESLA näkee natriumin vielä raakileena.

      TESLA pyrkii minimoimaan akkukennovalmistuksen kalleimman työvaiheen kustannukset. Metallifolioden märkäpäällystäminen toimiviksi elektrodeiksi.

      TESLA pyrkii ampumaan sähköstaattisesti kuivana. Katodijauheen alumiinifoliolle. Vastakkaisen anodigrafiitin kuparifoliolle

      Grafiitti lentää pinnoitetulle kuparille ja sen paistaminen lisäaineistuksella kiinni onnistuu.

      Katodipartikkelien kiinnitys alumiiniin kestävästi toimivuudella ei vielä onnistu.

      https://www.youtube.com/watch?v=OzyclMLH4oI

      "markkinat"

      Äänestä

    • Anonyymi00383 kirjoitti:

      TESLA näkee natriumin vielä raakileena.

      TESLA pyrkii minimoimaan akkukennovalmistuksen kalleimman työvaiheen kustannukset. Metallifolioden märkäpäällystäminen toimiviksi elektrodeiksi.

      TESLA pyrkii ampumaan sähköstaattisesti kuivana. Katodijauheen alumiinifoliolle. Vastakkaisen anodigrafiitin kuparifoliolle

      Grafiitti lentää pinnoitetulle kuparille ja sen paistaminen lisäaineistuksella kiinni onnistuu.

      Katodipartikkelien kiinnitys alumiiniin kestävästi toimivuudella ei vielä onnistu.

      https://www.youtube.com/watch?v=OzyclMLH4oI

      "markkinat"

      ON SELVÄÄ, ETTÄ KAIKKI MAAILMAN AKKUVALMISTAJAT TAISTELEE TÄMÄN ONGELMAN KANSSA!

      https://www-electrichybridvehicletechnology-com.translate.goog/opinion/why-dry-coating-electrodes-is-the-future-of-the-electric-vehicle-battery-industry.html?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=fi&_x_tr_hl=fi&_x_tr_pto=wapp

      KALANTEROINTI on akkuvalmistuksessa kriittinen työvaihe.

      Päällystetyt elektrodit tasoitetaan ja killoitetaan kalanterissa.


      "markkinat"

      Äänestä

    • Kalanterointi on VÄLTTÄMÄTTÖMYYS laadukkaiden ja kestävien AKKUKENNOJEN valmistuksessa.
      Norjassa asiaa on tutkimuslaitoksessa tutkittu.
      Jos kalanterointi on jätetty tekemättä, niin akkukenno on varsin lyhytikäinen.
      Tässä on elektronimikroskoopissa otetut valokuvat.

      Kalanteroimaton katodi on huokoinen ja siinä on säröjä.

      Kalanteroitu on homogeeninen ja kiilloittunut....

      https://www.mdpi.com/2313-0105/9/2/96

      "markkinat"

      Äänestä

    • Anonyymi00387 kirjoitti:

      Kalanterointi on VÄLTTÄMÄTTÖMYYS laadukkaiden ja kestävien AKKUKENNOJEN valmistuksessa.
      Norjassa asiaa on tutkimuslaitoksessa tutkittu.
      Jos kalanterointi on jätetty tekemättä, niin akkukenno on varsin lyhytikäinen.
      Tässä on elektronimikroskoopissa otetut valokuvat.

      Kalanteroimaton katodi on huokoinen ja siinä on säröjä.

      Kalanteroitu on homogeeninen ja kiilloittunut....

      https://www.mdpi.com/2313-0105/9/2/96

      "markkinat"

      Tämä on tarvittava prosessi! Ohituskaistaa ei ole olemassa.

      https://etn.news/energy-storage/li-ion-cell-manufacturing


      "markkinat"

      Äänestä

    FREYR BATTERY 24M SCAM!

    Valetut elektrodit eivät toimi käytännössä!

    https://pdf.sciencedirectassets.com/308665/1-s2.0-S2352152X19X00055/1-s2.0-S2352152X19304840/am.pdf?X-Amz-Security-Token=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&X-Amz-Algorithm=AWS4-HMAC-SHA256&X-Amz-Date=20230411T064547Z&X-Amz-SignedHeaders=host&X-Amz-Expires=300&X-Amz-Credential=ASIAQ3PHCVTYQNQF5DNP/20230411/us-east-1/s3/aws4_request&X-Amz-Signature=6993e8d21cd9b970fbcc63a48bd91f4adc54bdf739c4800725dfe876424bb116&hash=f6fcc8d87d0fd7d2a0abdc3c4c47953198eca6b21fd6beb13cf7dabee690d94b&host=68042c943591013ac2b2430a89b270f6af2c76d8dfd086a07176afe7c76c2c61&pii=S2352152X19304840&tid=pdf-6c4603ad-a28d-4d94-ab94-7065de0a137f&sid=0715a551990f5948916bd651d4b0faa7e7f6gxrqb&type=client




    "markkinat"

    Äänestä

    • FREYR BATTERY 24M valetut elektrodit pouch akkukennossa ei varmasti toimi!
      PDF todistaa!


      "markkinat"

      Äänestä

    • Anonyymi00391 kirjoitti:

      FREYR BATTERY 24M valetut elektrodit pouch akkukennossa ei varmasti toimi!
      PDF todistaa!


      "markkinat"

      On olemassa mekaanisesti 3 erilaista akkukennotyyppiä.

      1. Sylinterikenno. Luotettavin ja turvallisin. Tähän perustuu TESLA. BMW siirtyy niihin.

      2.Prismaattinen kenno. Toiseksi paras.

      3.Pouch (pussikenno). Halvin ja huonoin. Yhden kennon vaurioituessa, koko moduli on vaihdettava.

      Varkauden akkukennotehdas valmisti pussikennoja(pouch).

      https://electrek-co.translate.goog/2023/04/09/tesla-announces-megafactory-china/?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=fi&_x_tr_hl=fi&_x_tr_pto=wapp


      "markkinat"

      Äänestä

    • Anonyymi00392 kirjoitti:

      On olemassa mekaanisesti 3 erilaista akkukennotyyppiä.

      1. Sylinterikenno. Luotettavin ja turvallisin. Tähän perustuu TESLA. BMW siirtyy niihin.

      2.Prismaattinen kenno. Toiseksi paras.

      3.Pouch (pussikenno). Halvin ja huonoin. Yhden kennon vaurioituessa, koko moduli on vaihdettava.

      Varkauden akkukennotehdas valmisti pussikennoja(pouch).

      https://electrek-co.translate.goog/2023/04/09/tesla-announces-megafactory-china/?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=fi&_x_tr_hl=fi&_x_tr_pto=wapp


      "markkinat"

      https://www.youtube.com/watch?v=pcckH3-IVwg

      TESLA on vahvassa johdossa jäykällä ja lujalla akkukennopaketilla, joka tukee auton rakennetta. Akustoon ei pääse vesi eikä kosteus.

      Ylivoimainen turvallisuus ja luotettavuus. Lisäksi alhaiset valmistuskustannukset.


      "markkinat"

      Äänestä

    • Anonyymi00393 kirjoitti:

      https://www.youtube.com/watch?v=pcckH3-IVwg

      TESLA on vahvassa johdossa jäykällä ja lujalla akkukennopaketilla, joka tukee auton rakennetta. Akustoon ei pääse vesi eikä kosteus.

      Ylivoimainen turvallisuus ja luotettavuus. Lisäksi alhaiset valmistuskustannukset.


      "markkinat"

      USA Georgia tietää! FREYR BATTERY putoaa!


      "markkinat"

      Äänestä

    • Anonyymi00394 kirjoitti:

      USA Georgia tietää! FREYR BATTERY putoaa!


      "markkinat"

      Se oli virhearvio.

      Äänestä

    Historia, nykyisyys ja tulevaisuus. AKKUVALMISTUKSEN KOMPONENTIT VAASASSA.

    Jokainen ymmärtää sanomatta.



    "markkinat"

    Äänestä

    • Tesla on pystynyt pudottamaa rakaisevasti kuparin määrää sähkömoottorin staattorissa.
      Samalla on saatu häviötä, painoa ja kokoa pienennettyä.
      Ja tärkein on hinta.
      Staattorin valmistus nopeutui automaation avulla. Käsityö saatiin eliminoitua!

      Tätä staattorimallia on käytetty aiemmin suurissa moottoreissa.


      https://core.ac.uk/download/pdf/161431311.pdf


      Tesla toi sen massakäyttöön pienissä moottoreissa.


      "markkinat"

      Äänestä

    • Anonyymi00414 kirjoitti:

      Tesla on pystynyt pudottamaa rakaisevasti kuparin määrää sähkömoottorin staattorissa.
      Samalla on saatu häviötä, painoa ja kokoa pienennettyä.
      Ja tärkein on hinta.
      Staattorin valmistus nopeutui automaation avulla. Käsityö saatiin eliminoitua!

      Tätä staattorimallia on käytetty aiemmin suurissa moottoreissa.


      https://core.ac.uk/download/pdf/161431311.pdf


      Tesla toi sen massakäyttöön pienissä moottoreissa.


      "markkinat"

      Myös Tesla on vienyt suunnittelunsa korkealle tasolle! Piikarbidifettien käyttöa on raskaalla kädellä ennakkoluulottomasti sovellettu moottoriohjauksen invertterissä. Tehopuolijohteiden pinta-alaa on pienennetty, kun uusien tuotteiden parametrit ovat parantuneet. Samalla fettien ohjaus on yksinkertaistunut pienentyneiden hilakapasitanssien vuoksi.

      Tesla kehitti innovaation.Infrapunakameralla monitoroidaan suoraan tehopuolijohteiden lämpötiloja. Ei tarvita kompleksista lämpötilamonitorointia diskreeteillä komponenteilla.

      Tesla on standartisoinut taajusmuuttajan soveltumaan eri malleihinsa. Nerokas kotelointi ja yleinen optimointi!

      "markkinat"

      Äänestä

    • Anonyymi00415 kirjoitti:

      Myös Tesla on vienyt suunnittelunsa korkealle tasolle! Piikarbidifettien käyttöa on raskaalla kädellä ennakkoluulottomasti sovellettu moottoriohjauksen invertterissä. Tehopuolijohteiden pinta-alaa on pienennetty, kun uusien tuotteiden parametrit ovat parantuneet. Samalla fettien ohjaus on yksinkertaistunut pienentyneiden hilakapasitanssien vuoksi.

      Tesla kehitti innovaation.Infrapunakameralla monitoroidaan suoraan tehopuolijohteiden lämpötiloja. Ei tarvita kompleksista lämpötilamonitorointia diskreeteillä komponenteilla.

      Tesla on standartisoinut taajusmuuttajan soveltumaan eri malleihinsa. Nerokas kotelointi ja yleinen optimointi!

      "markkinat"

      Ymmärsin väärin. Tesla siirtyy halvempiin perinteiseen piipohjaisiin IGBTransistoreihin
      Tämä on katastrofi piikarbidipuolijohteita valmistavalle teollisuudelle.

      SiC komponenttien määrää vähennetään 75%. Halvempi pii toimii myös.


      https://www-eenewseurope-com.translate.goog/en/tesla-moves-to-cut-sic-use-in-electric-vehicles-shakes-market/?_x_tr_sl=de&_x_tr_tl=fi&_x_tr_hl=fi&_x_tr_pto=wapp


      "markkinat"

      Äänestä

    • Anonyymi00416 kirjoitti:

      Ymmärsin väärin. Tesla siirtyy halvempiin perinteiseen piipohjaisiin IGBTransistoreihin
      Tämä on katastrofi piikarbidipuolijohteita valmistavalle teollisuudelle.

      SiC komponenttien määrää vähennetään 75%. Halvempi pii toimii myös.


      https://www-eenewseurope-com.translate.goog/en/tesla-moves-to-cut-sic-use-in-electric-vehicles-shakes-market/?_x_tr_sl=de&_x_tr_tl=fi&_x_tr_hl=fi&_x_tr_pto=wapp


      "markkinat"

      Nykyiset fetit on mitoitettu 50A virralle. Uusista ajetaan 100 amperia.
      Epäilen IGBT käyttöjen mielekkyyttä. Musk kiristää SiC kustannuksia alas.

      https://www.st.com/content/st_com/en/premium-content/premium-content-whitepaper-design-challenges-behind-electric-vehicles-EV-traction-inverters.html


      "markkinat"

      Äänestä

    • Anonyymi00419 kirjoitti:

      Menestystarina.

      https://yle.fi/uutiset/18-340132



      "markkinat"

      Yllättävän paljon on menestystä otettavissa, kunhan vain uskoo ja yrittää.

      Äänestä

    • Warren tietää. Natrium ja CATL.

      "markkinat"

      Äänestä

    Tänään pörssi on kiinni New Yorkissa. Memorial day.


    "markkinat"

    Äänestä

    Mo I Rana FREYR BATTERY tehtaalla on mennyt rahaa suunniteltua enemmän.
    Kassa tyhjenee.
    Vaikeuksia myös Georgiassa Yhdysvalloissa.

    Korealaisen SK jätin akkukennotehtaat ovat nyt siellä prioriteetti.

    FREYR BATTERY VAASA jää täysin rakentamatta. Rahoitus puuttuu ja yritys on pettynyt.

    https://www-nrk-no.translate.goog/nordland/kan-bli-byggestans-for-freyrs-batterifabrikk-i-mo-i-rana-_-venter-pa-norske-stotteordninger-1.16423348?_x_tr_sl=no&_x_tr_tl=fi&_x_tr_hl=fi&_x_tr_pto=wapp


    "markkinat"

    Äänestä

    Syksy tulee! Se tulee varmasti!

    "markkinat"

    Äänestä

    Yhteiskunta ja Vaasan sekä Kotkan kunnat ovat voittajia, koska järjettömät akkutehtaat eivät toteutuneet.

    Ruotsissa ollaan vaikeuksissa...

    "markkinat"

    Äänestä

    Akkukatoditehdasta ei rakenneta. Se ei kannata.

    "markkinat"

    Äänestä

    • Freyr Battery on kaatumassa. Norja ei tuo lisätukea yritykselle.

      Äänestä

    • Anonyymi00464 kirjoitti:

      Freyr Battery on kaatumassa. Norja ei tuo lisätukea yritykselle.

      Brain Jostein... Battery slammer hit Hard.

      Äänestä

    Ei tehtaita.

    Äänestä

    Tyypit jaksaa jauhaa jostain pattereista vuositolkulla, aikamoisia ämmiä kun dildonpatterit vaan kiinnostaa.
    Joo joo, meikkaa tää sua rumentava piiloon ja kuvittele olevasi mies.

    Äänestä

    Ruotsin ja Norjan tilanne oli kaikkien tiedossa. Vaasa ei saa LFP katoditehdasta!

    Itäeurooppalainen akkuteollisuus on menestystarina Euroopassa.

    "markkinat"

    Äänestä

    Synteettisen grafiitin valmistus tuulisähköllä on järkevää. Vedyn valmistus ei ole.
    Neulakoksin saatavuus on Suomessa ongelma.

    Kiinassa on rajattomasti neulakoksia, halpaa aurinkovoima Sisä Mongoliassa.




    https://www.youtube.com/watch?v=zJnR0mOk-Ak&t=1s

    "markkinat"

    Äänestä

    Ketjusta on poistettu 10 sääntöjenvastaista viestiä.

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Anonyymi-ap kirjoitti:

    https://www.ymparisto.fi/fi-FI/Asiointi_luvat_ja_ymparistovaikutusten_arviointi/Ymparistovaikutusten_arviointi/YVAhankkeet/Freyr_Battery_Finland_Oy_CAMtehdas_Vaasa

    M24 valettu elektrodi ei toimi. Nyt toimivaa patenteista vapautunutta LFP katodia halutaan soveltaa.

    Kiinassa edullista LFP-kapasiteettia riittää, Sen tekeminen Skandinaviassa on kannattamatonta!

    "markkinat"

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu