LUJAA LAATUA DACIA
Anonyymi-ap
38498
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 38
Vanhimmat
Ja siittä toinen johon kanssa jouduttu jakoketju vaihtamaan 100tkm kohdalla.
https://www.nettiauto.com/dacia/sandero/12888066
Ei hyvää päivää mitä kurapaskaa.
Sanotaan että liki 20 vuoteen ei ole enää voinut luottaa ketjujakopään kestävyyteeen!
Joissan ne kestää ja syystäkin, toisissa ne ei kestä koska osia on alimitoitettu eli yhtä lailla kuin remmijakopää pitää huoltaa ajoissa. ARVATKAA lukeeko se huolto-ohjelmassa, no ei lue.
Eli siis voisi saada siitä maahantuojan vai kelle se kuuluu vastuuseen mutta, helpompaa on se tiedä onko autossasi hyvä jakopää vai ei, jos se on huono niin kiinnitä huomiota hyviin öljyihin, öljyjen vaihtoon, miltä kone kuullostaa mutta suurimman osan kohdalla se vaan sattuu ihan yllättäen ja kone on paskana!
2005-2015 hiton paljon saksalais- merkeissä jakopää ongelmia, erityisesti pienet bensa koneet mutta ei pyyhkeittä jää muutkaan. Myös Japskeissa..
Missään katsastustiloissa nämä ei näy, tälläiset pikku laatuviat :)
Taitaa olla ihan ensimmäinen auto maailmassa jossa on moottorissa ongelmia noilla kilometreillä?
Etsippäs minulle myytävänä oleva renaultti moottorivikaisena alle 120tkm.
Mihinkäköhän asti Logdyä on huollettu? Ei ainakaan lukenut että täydellinen huoltokirja ja
eikös tuo lähes 120 tuhatta jo olekin jakoketjun vaihtoaikaa?
Miten muilla samanlaiset autot kestää monta sataa tuhatta kevyesti.
Et sitten ymmärtänyt ironiaa. Kyllä kaikista löytyy vikoja satunnaisesti pienilläkin kilometreillä ja monista eri syistä. Milloin huollot on laiminlyöty, milloin kuski on ollut idiootti ja hajottanut koneen tyhmyytttään jne.... valmistus- tai komponenttivika jne...
Jokaisessa merkissä on vikoja, ei sellasta autoa ole olemassakaan jossa ei mitään olisi. Ei edes Audissa johon jouduttiin tekemään 6900 e moottoriremontti ja se oli lisäksi tyyppivika.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/201709032200369258
Lisää samanlaisia esimerkkejä löytyy useista merkeistä. Pääasiassa Dacialla ajetaan suht pitkään, niinkuin eräs taksi ajoi lähes 500 tuhatta Lodgyllä ja vaihtoi autonsa Dacia Joggeriin eikä puhunut mitään että välillä olisi tehty koneremonttia.
Uudehko Dacia tulessa, anteeksi bemari.
Lujaa laatua.
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000009352524.html
Dacia on ketju turbo koneella, onko tuossa mystinen piilevä sähkövika?
Dacia on ketju turbo koneella, onko tuossa mystinen piilevä sähkövika?....Tarkenna jonkin verran, muuten tämä ei mene ymmärtää !!
"""auto on tällä hetkellä korjamon pihalla koska on moottorivika. Löydettiin yksi rikkinäinen sytytys tulppa (näkyy kuvassa). Vasta tehtyjä korjauksia. Uusi jakoketju, (koko setti) uudet turbo siivet""""
Ei kerro juuri mitään auton heikkoudesta sinällään.
Mikä moottorivika? Aika paljon epämääräisyyttä, onko tutkittu enempi, avattu muuta kuin tulpat tarkastettu. Onko menossa isompaan syyniin vai onko vaan jätetty pihalle kun auto ei käy? Ja miksi auto on edelleen korjaamon pihalla?
Onhan autossa joku vika jos ei kone käynnisty, onko startattu, pyöriiko kone?
Onko jakoketjun vaihdossa tullut jokin moka tai turbon siipien vaihdossa?
Ei taida olla tuo ensimmäinen remontti mikään laatusaavutus. Jotain siellä on mennyt vikaan jo alussa,ehkä kun se koottiin jotain pääsi imusarjaan koka sai vaurioita sylinteriin
Turbo kolmosen kautta sierra jättää sen!
""""Ei taida olla tuo ensimmäinen remontti mikään laatusaavutus. Jotain siellä on mennyt vikaan jo alussa,ehkä kun se koottiin jotain pääsi imusarjaan koka sai vaurioita sylinteriin""""
Mikä ensimmäinen remontti, eihän tuossa puhuttu mitään tehdystä koneremontista.
Veikkaampa vaan, että nyt ollaan tuheroitu jollain nyrkkipajalla kun auto ei käynyt kunnolla tai kun ollaan vaihdettu ketjua tai turboa sorkittu ja auto makaa pihalla. Autohan ei käy kunnolla jo tuon tulpan rikkinäisyyden takia, tuossahan on 3 sylinterinen 0,9 kone ja kahdella ei kone taida käydä ollenkaan.
Ei sun justus kannata puoltaa dacioiden bensakoneita sen perusteella että sulla dieseli kestää. Ossilla on sama kiisseli sen rellussa ja hyvin skulaa. Nää pikkubensat on maailmanlopun rakkineita.
on 3 sylinterinen 0,9 kone.............1,2 !!
Mikä ensimmäinen remontti, eihän tuossa puhuttu............no mitä tuo sitten on ?...... Vasta tehtyjä korjauksia. Uusi jakoketju, (koko setti) uudet turbo siivet,
Justuksen Loganissa ei ole polttoöljy moottoria eikä turboa !
Mistäs kerpeleestä minä sitten muistelin että olisi ollut!? Olen varmaan nähnyt unta.
Mistäs kerpeleestä::: vanhuus tulee pikku hiljaa !!
Remonttia vaativa auto myynnissä korjaamon pihalla ei todista mitään. Itse ostin 70-luvulla 10-vuotiaan amerikkalaisen 6 pyttyisen korjaamon pihalta, korjaus maksoi 300 mk. Ajoin sillä 8 vuotta ja myin sen mustalaisille.
Tietämyksesi autoista on selvästi tasolla olematon. Tuossa on mäntä ottanut kontaktia yläkerran kanssa kun tulppa on rusentunut tuohon kuntoon.
T. Osss
On kyllä erittäin harvinaista että kiertokanki antaa juurestaan periksi ja lykkää männän liikaa ylös.
Eikä kannata uskoa myyjää heti siltä seisomalta mitä on tapahtunut vaikka tulppaa näyttääkin.
Kyseisen kertoman mukaan mitään koneremonttia ei oltu edes aloitettu.
Joten vikaa ei tiedetä onko se iso vai pieni vai tohelointia.
Ei siihen tarvita männän osumaa, mäntä on rusentanut venttiilin tulppaan ja kaput. Jakoketju on katkennut jossain kohtaa.
Ei siihen tarvita männän osumaa,.........tuossa vois olla totuus !!
Osssin tietämys autoista ei ole vielä tullut parempaan päin !
Täytyy nyt vielä täsmentää, että tuo venttiili tarkennus oli minulta.
T. Osss
Tuohon aloitukseen vielä. Tuon turbon korjauksen käsitän täysin ,,kun nykyään turbo on kohta jokisessa autossa ja ne toimmii jo noinkin kovilla paineilla niin sen korjaus tulee yleensä ensimmäisenä oli automerkki mikä hyvänsä. Sitten ihmettelen tuota termiä "turbon siipien vaihto" eiköhän se pitäis olla aivan muuta. Turbot hajoaa erilailla, esim. laakereiltaan ja tiivistyksiltään., en ole kyllä ennen turbon siipien vaihdosta. Tuo 1,2 turbomoottori ei kai ollut kovin Renaultin moottoreista siitä parhaasta päästä kun Renault itse katkaisi sen tuotannon ja ruvettiin kehittämään 1,3 moottori. Vaikuittais että jotkut 1,2 moottorit ovat kulkeneet hyvin ja toiset ongelmissa jakoketjun kanssa. Jos tuohon on vaihdettu jakoketju,sen vois ymmärtää mutta nuo loput ovat kyllä täyttä kysymys merkkiä , ajettiinkohan niin pitkään että ketju rikkoontui !!
Älkää nyt enään väittäkö selvää asiaa.
Kone ei ole 1,2 vaan iskutilavuus 898 cm3 ( 0,9)
3 sylinteriä.
Täällä se lukee.
https://www.apu.fi/artikkelit/koeajossa-dacia-logan-mcv-stepway
Dacia Logan MCV Stepway Easy-R
Hinta vakiovarustein 15 199 €
Moottori Rivi-3, bensiini, turbo
Iskutilavuus 898 cm3
Älkää nyt enään väittäkö selvää asiaa......Lopeta tuo, sinä väittelet aivan väärästä asiasta. Tuo konevikainen auto ei ole Logan vaan LODGY !!!!!!!!!!!!!
Logan ja Sandero kylläkin löytyy 0,9 moottorilla !!
Valitettavaa nykylaatua? Työkaverin nissan qaskäi leipoi kans, ei siinä paljoa yli sadantonnin ollu mittarissa, jakoketju tai muu osa hajos ja se siitä, vaihtokone tilalle muistellen..
Ei kannata enää 2000 luvun ketjukoneisiin luottaa ihan sokeasti, googleta ja lue että onko ollu ongelmia, vältä ongelmat jo ennakkoon! Saksan romut loistaa näissä kärjessä, japskeissakin samaa yllättäen, mullakin oli lexus missä hiljainen suositus on ollu tarkkailla tai vaihtaa ketku 200tkm jälkeen vaikka se mikään huolto-ohjelman mukainen ole.
Lue ja tiedä autostasi, voi säästää isoja summia, hankkiudu ajoissa eroon autosta jos siinä ilmenee jotain kalliita remppoja. Premium lexus, ei sitä oikeasti uskaltanu enää pitää koska riski suurilla kilometreillä alkaa olla järkyttävän iso korjauskuluissa, ps koskee muuten niitä muitakin merkkejä kun on kallis premium auto niin tiedä millä ajat kulujen suhteen, kyllä mä tiesinkin ja silti meinas osua ihan mega iso jätti kulu kohdalle, onneksi sain vaihdettua auton ajoissa..
Myö ajoin 2002 yariksella (ketjukone) 260tkm ilman ketjun vaihtoa ja meni toimivana eteenpäin. Mitäs dacistit tähän?
Dasi mina osta pois ja korja kunto suitsait.
Dacia Lodgy. Bensiinimoottori 1 197 cm³ 4 sylinteriä, turboahdin, 5-v. manuaalivaihteisto.
Mitä se kellekään kuuluu milläa ajaa. Vaikka ajaisin toytotalla ei haittais mitään.
Dacia lofty on säälittävä kommunisti kikotin. Oikea sontalavetti. Harasssoo
Sopiva auto papparaisille ajaa se 50tkm huoletonta. Sen jälkeen paalivalmista tavaraa.