Onko kenelläkään tietoa, minkä paksuiset / pituiset jouset kuuluisivat W123-250 (bensakutvonen) keulille ?
Edellinen omistaja on nuo jouset vaihtanut, mutta ei tuo "Off-Road"-look oikein istu silmään (renkaan ja lokasuojan reunan välissä 13 senttiä ilmaa ja autossa on kaikki palikat paikallaan...)
Nykyiset jouset on paksuudeltaan 15.3mm, pituutta en vielä tiedä.
Edellinen omistaja on nuo jouset vaihtanut, mutta ei tuo "Off-Road"-look oikein istu silmään (renkaan ja lokasuojan reunan välissä 13 senttiä ilmaa ja autossa on kaikki palikat paikallaan...)
Nykyiset jouset on paksuudeltaan 15.3mm, pituutta en vielä tiedä.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Jousiasioita on pyöritelty palstalla aikaisemminkin ja tässäkin tapauksessa ja etenkin 250:n kohdalla kannattanee ottaa valmistenumero papyrukselle ja soittaa Veholle. Numeron perusteella saat varmasti tarkan mitan ja oikean vahvuuden, vaikka sitten hakisit resorit tarvikeliikkeestäkin. Aiempi omistaja lienee hankkinut jouset juuri mutu-metodilla.
Juu, noilla maavaroillahan voisi jo hankkia muutaman palikan G-mallin voimansiirrosta ja rakentaa ikään kuin ML:n sedantyyppisen tyylikkään esiasteen ;) :)
Voi silti olla, että jouset on oikeat ?
Nimittäin jousien yläpäähän on saatavilla-
korin ja jousen väliin- eri korkeudella olevia
kumityynyjä. Nämä ovat siis alkuperäisiä MB osia
maavaran säätöön. Homma etenee yleensä siten,
että kun jousi painuu, niin vaihdetaan tämä
koroketyyny paksumpaan. Sitten kun lopulta on
jouset uusittava, niin tilalle pitäisi vaihtaa
nuo alkuperäiset matalat tyynyt. Muuten voisi
käydä juuri noin, kun nyt on käynyt...
Mulla vaihdettiin uudet takajouset.
Samalla laitettiin 2-korkeet kumityynyt jousien alle.
Nyt ollaan muuteltu pikkuhiljaa uuteen taloon ja välillä kaipaisi sitä 3-korkeeta tyynyä.
Menee peräpää lastissa vielä aika alas, vaikka on uudet jousetkin. Normaalisti "tyhjänä" auto on hyvän näköinen, perä on ylhäällä juuri sopivasti ja nokka näyttää vastaavasti sopivan matalalta.
Asiaan:
Noiden tyynyjen ero korkeimman ja matalimman välillä on ehkä 2cm, joten kovin suurta muutosta pelkästään niitten vaihdolla ei saa aikaan. Voi olla, että takana on vastaavasti vanhat jouset ja matalat tyynyt. Minä vaihtaisin taakse uudet jouset ja korkeammat tyynyt, se voisi tasapainottaa tilannetta. "Valas" muuttuisi takaisin mersuksi. Perän nosto laskee nokkaa.
niin se ei ole jousista kiinni vaan jousien kumeista kun niitä saa muistaakseen 23mm,30mm niillä säädetään etu pään korkeus..!!!!!
Kumeja saa 1, 2 ja 3 korkeeta. 1 on se normaali.
Merteilin listassa näkyy olevan neljää eri paksuutta - 8, 13, 18, ja 23mm paksuja.
Tänään on tarkoitus ottaa jousi pois, että näkee mitä se on syönyt.
Vehon touhut kärsii pienoista luottamuspulaa täällä...
Kun itse asun maaseudulla, pyysin pk-seudulla töissä käyvää velipoikaani hakemaan Vehosta vesipumpun tiivisteen tähän mersuun...
Tietokoneita oli tutkittu oikein urakalla - peräti työnjohtajia myöten, kun ei velipoika ollut uskonut että tiiviste, jonka pimu oli ensin kaivanut esille, olisi oikea...
Viimein hän antoi periksi ja otti tarjotun "vesipumpun tiivisteen"...
Kyseessä oli Vehon työntekijöiden mukaan ainut tiiviste mitä vesipumppuun kuuluu, ja samainen tiiviste tulisi mukana kun ostaisi koko pumpun...
...Vehon myymä tiiviste oli pumpun pesän ja moottorin lohkon välissä oleva pieni tiiviste...
Aika onneton tuntui olevan pk-seudun Vehon työnjohtajankin käytännön tietämys...
Tämän auton jousien suhteen tilanne on, että auto on tehtaalta lähtenyt korkeammilla jousilla, eikä Vehon porukka halua ymmärtää, että minä haluan jouset joilla tuo keula laskee normaalikorkeudelle (eli vähintäin 5-6 senttiä alemmaksi)
..siis mitä tiivistettä alkujaan olit vailla?
Jos autohommissa puhutaan vesipumpun tiivisteestä, niin ei niitä kovin montaa ole.
Eli kyseinen tiiviste tulee "vesipumpun" eli akseli siipipyörä edellisten kotelon ja pumpun pesän väliin.
Kooltaan kyseinen tiiviste on yleensä miehen kämmenen kokoinen automerkistä riippumatta.
.
KL-varaosat tuntee seuraavan korkuisia säätökumeja W123:een:
- etujousille 8, 13, 18 ja 23 mm.
- takajousille 9, 14 ja 19 mm.
Paikallisen Osaset kauppiaan luettelon mukaan tilatut vakio 250 jouset on nyt alla, ja keula laski 3 senttiä.
Kumit on ilmeisesti 18mm paksut, ne kun laittaa ohuemmat, niin ollaankin sitten melkein normaali-(Suomi-)korkeuksissa, varsinkin kun ottaa huomioon keulalta löytyvät kaasuiskarit.
Vanhat jouset olivat 15.5mm paksut, 460mm pitkät ja niistä löytyi koodi "319 826"
Nämä uudet ovat 14.8mm paksut, 450mm pitkät ja jousissa koodi "319 827", näissä oli myös puolen kierroksen verran vähemmän kierteitä kuin vanhoissa.
Kiitoksia kaikille vinkkejä heittäneille.