Tuli tuossa tammikuussa ostettua Xantia ja hyvinhän se on pelannut - paitsi:
Jo ostettaessa kytkin otti mielestäni aika ylhäällä kiinni. kysyin asiaa myyjältä ja hän sanoi, että kytkintä oli katsottu jo huolossa ja todettu, että toimii hyvin ja normaalisti.
Vähän aikaa autolla ajettuani huomasin, että kytkinhän täristääkin jo hieman... Sitten kun yksi tuttuni (joka on ollut veholla töissä) ajoi autoa, sanoi heti ensimmäiseksi, että jaahas - kytkin on paskana ja kallis remontti edessä (1000€) ja vielä kalliimpi jos remonttia viivyttää.
Kiinnostaisikin tietää, että onko muilla kokemuksia kytkinrempoista ja mikä tuossa Xantian kytkimessä nyt sitten maksaa niin paljon ja voiko kenties säätämällä tehdä mitään asian hyväksi.
Niin ja autohan oli vm. 08/98 Xantia 2.0i SX.
Täytynee varmaan ottaa yhteyttä auton myyneeseen liikkeeseen, sillä hehän suoraan sanottuna kusettivat...
Jo ostettaessa kytkin otti mielestäni aika ylhäällä kiinni. kysyin asiaa myyjältä ja hän sanoi, että kytkintä oli katsottu jo huolossa ja todettu, että toimii hyvin ja normaalisti.
Vähän aikaa autolla ajettuani huomasin, että kytkinhän täristääkin jo hieman... Sitten kun yksi tuttuni (joka on ollut veholla töissä) ajoi autoa, sanoi heti ensimmäiseksi, että jaahas - kytkin on paskana ja kallis remontti edessä (1000€) ja vielä kalliimpi jos remonttia viivyttää.
Kiinnostaisikin tietää, että onko muilla kokemuksia kytkinrempoista ja mikä tuossa Xantian kytkimessä nyt sitten maksaa niin paljon ja voiko kenties säätämällä tehdä mitään asian hyväksi.
Niin ja autohan oli vm. 08/98 Xantia 2.0i SX.
Täytynee varmaan ottaa yhteyttä auton myyneeseen liikkeeseen, sillä hehän suoraan sanottuna kusettivat...
Vastaukset 10
Vanhimmat
http://www.kaiknuutila.fi/
Tuolla on osia eli kannattanee tsekata. Kytkinpaketti näyttää olevan 210,20 Euroa 2-litraseen.
Vaihto sisänsä samanlainen kuin mihin tahansa autoon. Eli kannattaa kysellä korjaamohintoja.
veholla vaihto voi hyvinkin olla 1000 €, mutta kyllä sen kytkimen osaa tavalliset korjaamotkin vaihtaa, turhaa veholle viet. Selviät varmaan puolta halvemmalla. Ja veikkaampa, että liike josta autosi ostit, pesee kätensä täysin vastuustaan kytkimen suhteen. Aikaa on ostamisesta kulunut kuitenkin jo 3 kk ja liikkeiden takuuhan loppuu tunnetusti siihen kun perävalot häviää näkyvistä..
Eikös autoliikkeiden takuu ole 6kk ihan lain pakottamana?
PS esim. Veholta saa noille asennustöille 2 vuoden takuun.
Kannattaa vaatia korjausta takuun piikkiin, onhan tuossa aineksia kuluttajansuojaan vetoamiseen, koska jos myyjä sanoo että kytkin on hyvä, niin kytkimen tulee olla hyvä.
Kyllä Suomessa on hyviäkin puolia, kuten nämä kuluttajansuojalait.
Hinnat taitaa olla 1000mk levy ja työ toinen 1000mk = 2000mk.
kytkin jo n. 150tkm. Ja matka jatkuu vieläkin sillä samalla.
Sekin tuntui ottavan ylhäältä ostettaessa ja kokeilin säätääkin sitä, mutta täristi edelleen liikkeelle lähdettäessä.
Päätin lykätä uuden hankintaa ja nyt on tosiaan jo tuon verran kilometrejä takana ja vuosia 8v. (Diesel).
Myyjäliike on kuluttajasuojalain mukaan, 6 kk vastuussa autossa jo myyntihetkellä olleista vioista, eli ei muuta kuin siihen liikkeeseen mistä ostit auton ja vaadit korjausta, muuten viet asian kuluttaja-asiamiehelle.
Xantian hyvässä kunnossa oleva toimiva kytkin ottaa kiinni melko ylhäällä, mikä on hyvä tietää.
Jos nimittäin kytkin ei ole ostohetkellä ravistanut, voi olla hankalaa osoittaa noinkin pitkän ajan (3kk) jälkeen, että vika on ollut olemassa jo autoa ostettaessa.
Et kerro viestissäsi, mikä on auton ajomäärä. Jos autolla kuin autolla on ajettu 100-150tkm, kytkimen uusimistarve ei ole mikään varsinainen vika, vaikka saman tyyppisissä autoissa kytkin tyypillisesti kestäisi kauemmin. Kytkimen kuluminen kun riippuu olennaisesti ajotavasta, eikä myyjäliike voi tätä mitenkään tietää.
Kuluttajansuojan mukaan olet oikeutettu saamaan hyvitystä, mikäli auto on hintaansa ja ikäänsä nähden olennaisesti huonommassa kunnossa kuin mitä sinun on perusteltua olettaa.
Riippunee siis lähinnä kilometrimäärästä, onko kytkimen loppuunkuluminen tai vikaantuminen tuota "olennaisesti huonommassa kunnossa oloa". Jos autosi on ajettu 30000km, näin on varmasti. Jos mittarissa on 150000km, joudut luultavasti unohtamaan myyjäliikkeen korvauksen.
Kannattaa kuitenkin aina yrittää. Paras lääke on asiallinen ja rauhallinen neuvotteluasenne. Älä mene räyhäämään ja vaatimaan korjausta ilmaseksi vaan sano, että mielestäsi kytkinremontti näinkin pian kaupanteon jälkeen ei vastaa sitä tietoa, mitä sinulle on autosta annettu ("kytkin on kunnossa") ja esität, että myyjäliike ja sinä jaatte korjauskustannukset esim. puoliksi.
Ota huomioon korjausta vaatiessasi, että korjauksen jälkeen sinulla on uusi kytkin, mikä on taas olennaisesti _paremmassa_ kunnossa kuin kytkin joka olisi tuon ikäisessä autossa sen ikää vastaavassa kunnossa. Et voi siis perustellusti vaatia koko korjausta ilmaiseksi, koska saisit muuten siitä itsellesi ylimääräistä hyötyä.
Vinkkinä vielä sekin, että mikäli korjaus tehdään myyjäliikkeessä, loppulaskusta myyjän osuus ei tietenkään ole heille aiheutuneiden todellisten kustannusten suuruinen. Asentajan kuukausipalkka maksettaisiin joka tapauksessa samoin kuin kaikki muutkin kulut, joten käytännössä vain varaosat maksavat heille. Siksi pienenkin rahan tarjoaminen sinun osuutenasi parantaa mahdollisuuksia onnistua sovittelemaan tuota hyvitystä. Voit myös esim. tarjoutua maksamaan nettohintaiset osat ja he tekevät työn ilmaiseksi tai ihan miten vaan.
Autolla on nyt ajettu 77 tkm ja ostettaessa mittarissa oli 68 tkm. Kytkimen pitäisi siis olla kaiken järjen mukaan vielä hyvässä kunnossa. Täytyy käydä neuvottelemassa asiasta. Itse veikkaan, että asiaa saisi jo säädöillä parempaan suuntaan - täristämistä lukuunottamatta.
Joku kysyi vielä, että mitä tarkoitin täristämisellä. Kytkintä nostettaessa tuntuu tärinää polkimessa ja myös auto tietysti "tärisee"...
mitä tarkoitat?
Teetin keväällä kytkinremontin Xantiaani 2.0i -93. Kytkinpaketti maksoi siinä tonnin kieppeillä ja korjaamoaikaa meni 7.1h eli koko lysti tuli maksamaan vanhassa rahassa 3300mk. Autolla oli ajettu karvan alle 210tkm.