Kiinnostais tuollainen. Aika vähän myynnissä.
Miten bemarin neliveto kestää ?
Onko kellään tietoa / kokemuksia tollasesta
neliveto-bemarista ?
Onko kukaan hakenut Saksasta tällaista ?
Vuosimallit 2003-2005 kiinnostavimpia.
Säästääkö mitään hakemalla Saksasta ?
Miten bemarin neliveto kestää ?
Onko kellään tietoa / kokemuksia tollasesta
neliveto-bemarista ?
Onko kukaan hakenut Saksasta tällaista ?
Vuosimallit 2003-2005 kiinnostavimpia.
Säästääkö mitään hakemalla Saksasta ?
Vastaukset 16
Vanhimmat
...että on hiukan jälkeen jäänyt. Audi kannattaa laittaa jos nelivetosta hakee. Bemut tehty takavetosiks.
-02 mallinen suomiauto, 160tkm ajettu.
Kyllähän se neliveto kestää siinä kun takavetokin, ei se niin ihmeellinen ole.
Saksastahan se melkein on haettava kun suomessa tarjonta aika vähäistä.
Telvella kiva peli, varsinkin kun audimiehet luulee nokittavansa bemarit talvella.
Tämä oli niitä ainoita asiallisen kehuvia mielipiteitä. Pitänee selata hiukan mobile.de:tä.
hyvä, takavetoisen käytös ja nelikon etenemiskyky. Nelikon rakenne on sama kaikissa bemareissa.
Justhan bemarin neliveto otti taas testivoitonkin, mukana oli kaikki volkkarit torsenilla ja haldeksissa sekä kirjava kokoonpano erilaisia riisejä.
Niin tai näin, niin ei se nelikko huono ole ja muutenhan baijerilaisella matkustelee ihan omassa luokassaan, niin valinta lienee helppo.
325 X-mallissa ainakaan ollut mitään muuta kuin korjaamista. Tosiaan bemarilla matkustaa omassa luokassaan, köyden perässä.
...taas pikkasen liian paksuks! Neliveto bemari siis tuntuu ku olis takaveto, mut liikkuu niinku neliveto. HEH! Uskomatonta juttua, uskotko itsekkään?!
E46:ssa taitaa olla bmw:n se "vanhempi" neliveto systeemi, jossa vetosuhde on kiinteä. Se on muistaakseni jotain 60/40 taakse/eteen. Se aiheuttaa sen, että auto käyttäytyy hieman kuin takavetoinen edeten kuitenkin ilman sutimista nelivedon tapaan...
Eiköhän tuo ohjauksen tarkuus/tuntuma takavetosessa kuitenki johdu eniten siittä että eturenkaat on ainoastaan ohjausta varten. Mutta miten käy ku laitetaan kaikki renkaat vetämään, ei se kyllä enään samalta tunnu, vai olenko väärässä?
No ei tientenkään tunnu täsmälleen samalle, mutta bmw:n nelivedolla pääsee kuitenkin makustelemaan esim. kaasulla ohjailua ym. :)
veto on taakse ja siirtyy portaattomasti eteen pidon kadotessa, mutta maksimissaan 40% eteen. siksi tuntuu lähes täsmälleen samalta kuin takaveto. ilman luistonestoa voi pyöritellä kuten takavetoa.
siirtyminen on niin nopea, ettei takarenkaiden pidon menetystä ehdi tapahtua. ainoa ero jonka huomasin takavetoon kuivalla tiellä ajaessa oli hieman voimakkaampi ääni voimansiirrosta paikallaan seistessä automaatin D-asennossa.
juuri näinhän se homma toimii. Joittenkin tuntuu olevan vaikea näemmä asiaa käsittää.
...taas yks tyyppi lisää jolle tulee TM kotiin. Kai nyt kaikille on tiedossa minkälainen "neliveto" bemulla on, vaikka en itse sitä nelivedoks kutsuiskaa. Puoli talvea oli e46:ssa neliveto mutta sitte lähti vaihtoon, takavatonen vastaava tilalle ja ollut yli vuoden. On tossa yks quattro ollut myös tallissa, enkä lähtis koskaan vertaan audin ja bmw:n nelivetoa toisiinsa.
En minäkään vertaisi audia ja bemaria toisiinsa missään suhteessa. No, onhan vastaavilla malleilla tosin tyypillisesti eroa hinnassakin.
Tulee tosiaan TM ja muita vastaavia lehtiä. Takavetoinen e46 löytyy omastakin tallista, nelivetoa en ole omistanut, mutta meinasin ostaa.. koeajoin ja tutkin testejä, siitä mielipiteet että ihan kelpo nelikko se on.
Kirjoituksesi jälkeen selailin tossa nettiä ja olen edelleen sitä mieltä, että e46 nelivetojärjestelmä on sellainen, että eteen menee 38% voimasta ja 62% taakse. Veto suhde on KIINTEÄ, eikä vaihtele kuten uudemmassa X-drivessä tapahtuu.
kun auton käyttöohjeen luin.
no sit se täytyy olla näin! HEH!!! Luokatonta!