Omassa tuttava piirissäni ei ole kellään Tesla merkkistä autoa eikä kyllä muunkaan merkkistä sähköistä menopelia.
Kiinnostaisi tietää millaiset ihmiset omistavat lieksassa kalliita sähköautoja, ovatko kaikki omistajat lieksan rikkaapaan kymmenykseen kuuluvia tai yleisesti tunnettuja lieksan julkkikisia jotka haluavat arvostusta ja huomiota omistamalla arvokkaan status esineen ?
Vai onko niin että jotkut tavis miehet ovat alle sadantonnin bruttotuloilla ostaneet velkarahalla auton kohottaakseen omaa egoaan ?
Kiinnostaisi tietää millaiset ihmiset omistavat lieksassa kalliita sähköautoja, ovatko kaikki omistajat lieksan rikkaapaan kymmenykseen kuuluvia tai yleisesti tunnettuja lieksan julkkikisia jotka haluavat arvostusta ja huomiota omistamalla arvokkaan status esineen ?
Vai onko niin että jotkut tavis miehet ovat alle sadantonnin bruttotuloilla ostaneet velkarahalla auton kohottaakseen omaa egoaan ?
Vastaukset 28
Vanhimmat
Ensinnäkin... ei siihen tarvitse sadantonnin tuloja, Vajaat 40000 vuodessa riittää ihan hyvin. Kun ajaa sähköautolla, niin ei ole läheskään niin paljon käyttökuluja. Huollot ovat halvempia ja ´tankillinen´ maksaa n. 4-6 euroa, ja sen saa ihan omasta pistokkeesta. Sillä pääsee kovalla pakkasella n. 350 ja kesällä jopa 450 kilometriä.
Maaliskuulla on vapaata ja lähdetään Lappiin. Siirtymämatkalla joutuu lataamaan kerran. Matkanvarrella on näköjään todella tehokkaitakin eli jopa 150 kW:n latausasemia. Mennessä on yksi pysähdys, jonka aikana syödään ja käydään ostamassa ruokatarvikkeita. Vuokramökillä näet joutuu itse laittamaan sapuskat. Pysähdyksen aikana saadaan auton akut ladattua yli 80%, ja sillä päästään ihan kirkkaasti perille (on kokeiltu). Menomatka kestää kaikkineen n. 8 tuntia, energiakustannusten (sähkö) ollessa max. 12 euroa.
Säästöä käyttökustannuksissa syntyy siis reilusti polttikseen verrattuna. Ongelmia ei ole ollut ja tämä on oikein kelvollinen peli ajettavaksi.
En tiedä kuulunko tuttavapiiriisi, eikä asia kiinnostakaan.
No Tesla maksaa kuitenki yli 50 t. Aika kauan saat noilla tuloilla maksella sitä. Kannattavuuskin alkaa olla aika heikko.
Onkos sulla tekeleessä feikkijarrut , noista netissä juttua , ja kusetettiinko sua tuon sähkökinnerin ostossa väärennetyllä mainoksella .
AUTOTSÄHKÖAUTOT
Teslan mainosvideot paljastuivat lavastetuiksi – Yhtiön johtaja todisti oikeudessa
Epäilyt on nyt valaehtoisella lausunnolla todennettu: Teslan itsestään ajavaa autoa esitelleet mainosvideot olivat puuta heinää. Todellisuudessa auto myös kolaroi parkkeeratessaan.
Eipä ole Tesla. Noita teidän juttujanne kun lukee, niin voi aistia sen kaiken terveen ajattelun estävän, peräkylän poikien katkeran kateuden.
Olkaa huoletta, kyllä minä tähän ajopeliini luotan teidän "tietämisistänne" huolimatta.
Minulla on näistä kokemusta, teillä vain luuloja.
Nähdään "viivalla". Irtoaako vanha bemari 6 sek. nollasta sataan? Ei taida irrota👍😘
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/15cac71a-9d76-484d-b759-db6ae37c8c78
Varo ratin irtoamista tesla kuski !!
Irtoaako autostasi ratti kesken ajon , ei irtoa Bemusta eikä Mesestä, mutta teslasta irtoaa 🤣🤣🤭
AUTOTSÄHKÖAUTOT
Teslan mainosvideot paljastuivat lavastetuiksi – Yhtiön johtaja todisti oikeudessa
Epäilyt on nyt valaehtoisella lausunnolla todennettu: Teslan itsestään ajavaa autoa esitelleet mainosvideot olivat puuta heinää. Todellisuudessa auto myös kolaroi parkkeeratessaan.
Eikös Uimaharjun tehtaalla kokeiltu kuorma-autoa, joka kulki pienen matkan ilman kuljettajaa. Tiellä ei ollut ilmeisesti muuta liikennettä ja monta ukkoa varmistamassa kulkua. Varmaan kannattavaa. En ole nähnyt vielä yhdenkään tukkirekan kulkevan ilman kuskia.
Norjalaiset varustamot eivät ota enää kuljetettavakseen sähköautoja turvallisuusriskin vuoksi, varmaan Suomi alkaa toimimaan samoin. Yhdysvalloissa polttoaineen hinta on 90 senttiä litra, joten siellä sähköautokauppa ei käy, koska sähköllä ajaminen on kalliinpaa. Se siitä piiperöiden syöttämästä sähköautojen maailman valloituksesta ja valehtelusta, Suomessa ollaan kuin pyhäkoulussa kuuntelemassa näiden höpöpuheita.
Yksi autonkuljetuskapasiteetiltaan pieni norjalainen varustamo ei toistaiseksi ota sähköautoja kuljetukseen, koska heidän laivojensa varustelu ei ole ajantasalla.
Mikään muu varustamo ei ole tuollaista päätöstä tehnyt, eukä edes suunnittele sitä.
Anteeksi räkänokka, jos pilasin jännäpäiväsi.
Toivottavasti silmännurkkaan tule vesitippa, kun jäät patteriautoinesi joskus satamaan.
Pidä hyvä huoli siitä kalliista sähköunelmastasi ja varo kolhimasta autosi akkulaatikkoa. Tiedotteen mukaan jo pieni painauma aiheuttaa hylkäämisen katsastuksessa sen jälkeen alkaa kallis remontti, jossa kymppitonnikin on pieni raha. Kannattaa pitää riittävän iso vakuutus voimassa, vaikka sähköautossahan onkin normaalia isompi vakuutusmaksu, kun korjaukset ovat kalliinpia.
Tuolle edelliselle juntille tiedoksi, että sähköautoja otetaan edelleenkin autolauttojen kyytiin, eikä kietoa ole tulossa. Kaikki Suomen, Ruotsin ja Viron varustamot ovat tämän ilmoittaneet.
Polttis on paljon (60 kertaa) paloherkempi kuin täyssähköauto.
Akkukotelosta tuolle toiselle älykääpiölle tiedoksi, että autoni akkulaatikon alla on panssarilevy, sekä akkujen ja levyn välinssä vaimenninmatto. Rakenne kestää esim. auton painon moninkertaisena.
Jos akkukoteloon tulee hylkäyksen aiheuttava lommo, niin todennäköisesti auto on silloin jo muutenkin lunastuskunnossa.
Patterikuskihan lämpes ku näätä juhannuskokossa 🤣🤭 ei se kyllä se sinun patterikotelo kestä auton painoa , jäinen lumipaakku riittää särkemään noiden kikottimien patterikotelot katsastuksen hylkäyskuntoon 🤭
Vieläkö on ratti pysynyt kiinni 🤭
Tässäpä peräkylän junteille tutkimustietoa sähköautoista ja niiden paloherkkyydestä. Otanta oli 100000 autoa/laji. Ymmärrättekö? Jokaista käyttövoimatyyppiä oli siis satatuhatta kappaletta.
Täyssähköisiä paloi vain 25 kappaletta, polttiksia paloi YLI 1500 ja hybejä reilusti yli 3000.
Lukekaa juttu tarkasti ja pahoittakaa mielenne. Jos tulee ymmärtämisenvaikeus niin kysykää vaikka joltakin ala-asteen koululaiselta.
Pistäkääs nyt itkien ja sanokaa vaikka, että Maikkari on valemedia.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/hybridit-syttyvat-tuleen-useammin-kuin-bensa-ja-sahkoautot-yhteensa/8345734
Höpö höpö juttu 🤭
Ei tarvita kiveä rikkomaan sähköauton akkua. Rikkoontuu ihan itsestään Suomen ilmastossa,
akuston sisään kondensoituva vesi , ulkolämpötilan muuttuessa kerää akuston sisään ,jopa desilitroja vettä, ja tämä taas hapettaa/ ruostuttaa akuston osat hajalle. Näitä rajatusti jonkun verran voidaan korjata etelä suomessa muutamassa paikkaa, mutta hyvin usein akusto on kokonaan vaihdettava. Ja todella kallis lasku odottaa sähköauton omistajaa. Käytännössä vain uuden sähköauton takuu ajan voi ajella huoletta, toki varautuen tälläkin aikaa vikoihin ja pitkiin korjaus - ja akuston vaihto jonoihin. Takuu ajan umpeuduttua on käytetyn sähköauton ostajan vain varauduttava ja olla valmis maksaa itse kalliit akustoon tulevat viat ja vaihdot.
Nykyisissä Tesloissa akuston korjaus on tehty jo mahdottomaksi, koska akusto on valettu massaa täyteen , varmaankin ehkäistäkseen kondenssiveden muodostuminen. Noissa tapauksissa jo pienikin virhe akuston sisällä johtaa automaattisesti koko akuston vaihtoon ja vanhan akuston hävitykseen . Josta taas tulee mieleen kuinka ympäristöystävällistä ja järkevää tuollainen menettely on ....
Syttyminen voi tapahtua missä ajokalustossa tahansa, mutta täyssähköauton sytyttyä palamaan sen sammuttaminen on se ongelma. Palo voi kestää vuorokausia, eikä sitä saa sammumaan tavan sammutuskalustolla, parhaimmaksi sammutustavaksi on saada auto upotettua veteen, mutta eihän se laivalla onnistu, kuin heittää nosturilla laidan yli mereen. Tämän vuoksi sähköautoille on jouduttu tekemään erikoisjärjestelyjä laivakansilla. Tienpäällä tapahtuneiden palojen sammutusta varten on Kuopiossa vesisäiliöauto, johon palava sähköauto voidaan hukuttaa sammutuksen onnistumiseksi. Eräs tieto oli, että sähköautoa ei suositella talon yhteydessä olevaan autotalliin säilytettäväksi ja näitä pommeja on sitten maanalaisissa parkkihalleissa.
Antaa noiden viherhöperöiden polttaa tallinsa ja mökkinsä , oppiivathan kantapään kautta viher ihanuuden .
Kuten sanoin, polttiksen syttyminen on 60x todennäköisempää, kuin täyssähköisen.
Lienee syytä mainita, että hybridit ovat osoittautuneet ihan hiukan polttiksiakin paloherkemmiksi.
Varustamot alkoivat varautuneet noihin ongelmiin jo ennen kuin Lieksassa oli yhtään sähköautoa, ja kyllä se sammuttaminen onnistuu nykyisin jo laivallakin.
Voit siis huoletta nousta laivaan, vaikka siellä autokannella olisi sähköautojakin.
Kyllä se oli bensakinneri, joka sytytti ex-anopin pihavaraston.
Edelleen muistutan siitä tutkimuksesta, jossa polttomoottorinen osoittautui 60x syttymisherkemmäksi, kuin täyssähköinen.
Ihan kamalaa, että näitä polttomoottorisia palopommeja on sitten parkkihallit täynnä.
Laivalla helppo järjestää sähköautojen sammutus, työntäävät kaikki patterikikottimet valmiiksi mereen , niin pääsevät muut turvallisesti perille.
Polttomoottoriautot syttyy silloin tällöin, mutta ne on nopesti sammutettavissa, Palavan täyssähköauton ympärillä palomiehet suihkuttaa vettä tuloksena, että savu ja höyrypilvi vain sakenee, mutta akkupalo ei sammu hyvä jos vuorokauteen.
Tuo se on ihanan ekologista ilmastolle🤗
Edelleen muistutan siitä teitä tutkimuksesta, jossa polttomoottorinen osoittautui 60x syttymisherkemmäksi, kuin täyssähköinen.
Ihan kamalaa, että näitä polttomoottorisia palopommeja on sitten parkkihallit täynnä.
Höpö höpö, teslat siellä palaa, ja piiitkään.