Olen funtsinut jonkin aikaa auton vaihtoa ja olen päätynyt käytettyyn Audi A3:seen. Hakusessa olisi joko ilmastoitu 1.8 tai 1.6 A3:nen, vuosimalli 1997==>, kilometrejä
Vinkkejä A3:sta ostavalle...!!!
A3??
257698
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
.. tulee uudempi malli kohta. Näiden vanhempien hinnat saattaa sitten laskea.
Onko tarkempaa tietoa milloin...? Kesällä, ensi syksynä???
Vuosi 03 on täysin uusi, joten en missään nimessä ostaisi uutta A3sta tällähetkellä.
kuva mm täällä http://www.thecarconnection.com/index.asp?article=3882
Kiitti kun laitoit linkin... :-) Ihan on style..
Onko tuosta uudesta korimallista muuten näkynyt missään oikeita kuvia? Kaikki tähän asti näkemäni ovat olleet näitä digitaiteilijan näkemyksiä, lukuunottamatta Steppenwolf-protoa. Myöskään mitään VAG konsernin virallista vahvistusta ajankohdalle ja moottorivalikoimalle en ole nähnyt, joskin kaikki huhut näköjään vahvistavat toisiaan näiden detaljien osalta. Noita digikuvia on jo pyörinyt yli vuoden verran netissä, ja ajankohtakin on siirtynyt 02->03, meinaa malttamattomalle olla jo liian pitkä odotus...
Itse aiheeseen en osaa a3:sta harkitsevalle juurikaan vinkkejä antaa, meikäläisellä on ollut jotakuinkin virheetön yksilö. Ambition on hintansa arvoinen paketti jos ei ole itse suunnittelemassa karvanoppa-konversioita (alustaa alas, kupit penkkien tilalle jne.). Maavaran kanssa on ollut ongelmia talvis-aikaan ja myös mökkitiellä joutuu ajelemaan kieli keskellä kämmentä. Pummi kaupan päälle puoli tusinaa moottorin alusmuoveja jos päälysteen ulkopuolelle meinaat eksyä ;-) Ja silloin tietenkin unohdetaan myös se ABT alahuuli edestä pois. Jos fyrkkaa löytyy, quattro, jos ei niin 1.8T, jos edelleenkään ei niin kyllä sillä 1.6:llakin on kiva ajella. Hinnat ei noilla quattro- ja 1.8T malleilla hirveästi uudesta putoa (muutamassa vuodessa), en arkailisi uuden ostoa vaikka uusi korimalli onkin jo tulossa (jos auton tarve on akuutti).
Auto-Makkonen Hyvinkäällä myy muutossarjaa, jolla VW Golf saadaan näyttämään Audi A3:lta. Kyseessähän on tekniikaltaan sama auto, joka Audina on vain hieman hiotumpi.
Muutossarja voidaan asentaa normaalin huollon yhteydessä. Keulamerkki poistetaan ja laitetaan audin rinkulat tilalle. Myös takaa otetaan kaikki merkit pois ja olympiarenkaat niiden sijaan.
Pakoputken pääksi tulee kromattu . Ohjauspyörän keskiön päälle tulee nahkainen huppu, joka istuu tiukasti. Huppu peittä tupla-v:n alleen ja siinä on Audin logo. Kojelautaan tulee joko jalopuu- tai hiilikuitulistoitus. Koristekapselit vaihdetaan myös Audin vastaaviin.
Konepellin alle ja takapyöränkoteloiden pintaan lisätään äänieristyksiä. Muutossarja maksaa 500 euroa asennettuna. Ei ole todellakaan paha, kun auto todella muuttuu aivan Audin näköiseksi ja hinta jää reippaasti halvemmaksi. Jos osankin hinnanerosta käyttää lisävarusteisiin, niin lopputulos on jo esikuvaa parempi.
Olisikohan niillä sellaista asennussarjaa jolla sais mun vanhasta Opelista pienellä vaivalla vaikka 745i bemarin tai Z3 roadster kävis ehkä myös. Toisaalta näin kesän kynnyksellä vaikka 65- Mustangi tai joku 70-luvun corvette voisi olla ihan kiva. Sarjan hinta saisi olla enintään sen 500e, ja helposti itse asennettavissa.
Ostin noin kuukausi sitten a3:sen. Ainoa vittumaisempi vika on temppuileva ajon esto. "Lukulaite" vaihdettu jo kahdesti aiemmin eikä vieläkään toimi. Seuraavaksi menee vaihtoon joku ohjausyksikkö, hinta noin 2500 FIM. Mutta myyjä maksaa, siitä pitää huolen muuttunut kuluttajasuojalaki...
Muuten ollut mukava ajaa, nyt mittarissa noin 90 tkm.
Tässä vielä lisäystä edelliseen...
Aiemmin vaihdettu raidetangon päät (jos oikein muistin, 75 tkm:n kohdalla)
Lisäksi ajovalojen pesurissa on jotain vikaa, ei toimi tällä hetkellä.
Kannataa välttää 90 tkm:n huoltoa. Omastani löysin kiutin, jossa hinnaksi oli tullut noin 3200 FIM.
"Kannataa välttää 90 tkm:n huoltoa. Omastani löysin kiutin, jossa hinnaksi oli tullut noin 3200 FIM."
No haloo...!!! Toi 90 tkm:n huolto on ainakin A4:ssa ns. isompi huolto jossa mm. vaihdetaan jakopään hihna. Hihnan vaihto on kyllä sen verran tärkeä juttu että kannattaa huolto tehdä ja mielellään ns. merkkikorjaamossa vaikka hinta onkin suolainen. Jos hihna pääsee katkemaan sen takia ettei sitä ole vaihdettu ajoissa niin...AUTS!!!
Tolla tarkotin, että kannattaa ostaa auto, johon tuo huolto on tehty, tai ottaa se ostohinnassa huomioon! Jos katselee n. 100 tkm ajettua autoa, mielestäni tuommonen kannattaa tarkistaa, sillä kaikki ei tee huoltoja ajallaan...
Autokuumeessa vain ei aina toi järki ja tunteet kohtaa jolloin voi tulla ostaneeksi auton jossa
tota huoltoa ei ole tehty vaikka olisi pitänyt jne. Siinä olet oikeassa että, jos on vara valita niin kanttaa totta kai valita auto johon toi huolto on jo tehty tai sitten tinkiä hintaa alaspäin jne.
Tarkoitin tossa edellisessä jutussa hihnan vaihtohuollon tärkeyttä noin yleisellä tasolla...
Jos aiot harkita autoon ilmastointia, kannattaa
ostaa tehokkaalla moottorilla (väh. 1.8 tai isompi).
Kun on kunnon helle, ja ilmastoinnin kompressori
hyriseen jatkuvasti isolla teholla, tahtovat
pienet mopot (lue 1.6) hyytyä ylämäkiin yms. eikä
ajosta tahdo tulla mitään, kun moottori ei jaksa
pyörittää ilmastoinnin kompuraa ja autoa
samanaikaisesti. Ja eihän sellainen sovi Audille!
Juu kyllä 1.8 kuulostaa paremmalta.. Kävin tuossa viime viikonloppuna ajamassa yhtä 1.8:a ilmastoinnilla varustettuna ja kyllä oli hyvät kyydit.. :-) Harmi vaan että väri ei oikein stemmannut... Hyvä tietää, että se 90000 tonnin huolto on sen verran hintava, että se kannattaa hintaa neuvoteltaessa ottaa huomioon...
Mikäli haluaa pitää täydellistä huoltokirjaa, niin kuinka usein Audia pitää käyttää huollossa ja minkä hintaisia on about muut huollot..?
Audin A3:sta on vähän vaikeaa ostaa isommalla koneella kuin 1.8:lla. Jos haluaa suorituskykyä ja imagoa kohtuuhintaan niin A3 1.8T!
Muuttuvapituuksinen imusarja tuli 1.8-malliin muistaakseni -98, lisää vääntöä.
Melkein kallistuisin 1.6-malliin jos vuosimalli on -97.
Jossain vuosimallissa (ehkä -98) taisi tulla sivuturvatyynyt tai jotain extraa kuitenkin vakiovarusteeksi.
Kaverin A3 1.8 on toiminut moitteetta, pieni vika on lievä väljyys jossain nivelessä jonka huomaa ajettaessa montun/korokkeen yli.
Itsellä hajos ilmamassamittari 105tkm,hinta n.350e.Ei meinannu huolto löytää.
Suosittelisin 1.8T versiota, vääntää nimittäin huomattavasti paremmin kuin ilman turboa, ja kulutus on silti samoissa kuin 1.8 20V mallissa.
Itselläni on ollut A3 1.6 ABT , 1.8 T ja nyt 1.8 T quattro. Abt spoileri oli hieno ennen mutta tuntuu nyt jo aikansa eläneeltä. Itseltäni rikoin spoilerin muistaakseni kolme kertaa reilu vuoden aikana eli en voi kyllä suosittella kyseistä spoileria.
Ajamalla huomaa minkälaisella pidolla auto on ollut eli nitiseekö ja nariseeko auto, miten vaihteet toimii ym. perus jutut. Ilmastointia suosittelen lämpimästi ja ajattele ihmeessä myös quattro mallia. Talvesta tulee paljon hauskempi kun on neliveto =)
Mikäli haluaa pitää täydellistä huoltokirjaa, niin mitkä ovat ne kilometrimäärät, jolloin A3:sta pitää huollattaa..?
Ilmeisesti ainakin se 90:n huolto on jonkin verran hinnakas..rapiat 3000..?
Huollot menee 30, 60, 90 tkm jne...
Kallein on tuo 90 tkm, jossa vaihdetaan myös jakopään hihna. Muut huollot ovat halvempia johtuen pienemmästä työn määrästä.
Huollot pitäisi teettää joko kerran vuodessa tai sitten tuommonen "kilometri" huolto. Hinnoista ei ole kokemusta, muuta kun tuosta 90 tkm huollosta, joka maksoi kuittien mukaan vajaa 3200 FIM.
Työ ja hinta lisääntyy luonnollisesti mentäessä 30 tkm => 90 tkm. Muuta en osaa noista sanoa...
Kävin testaamassa eilen myös 1.6 karvalakkimallia ilman ilmastointia, joten heräsi yksi kysymys...
Omassa tämänhetkisessä kaarassa ei oikein tuulettimen kautta tahdo tulla tarpeeksi kylmää ilmaa...Esim eilen Stadissa 16:00 (~ 13) ei meinannut autoa saada ollenkaan viileäksi vaikka tuuletin puhalsi täysillä eikä nyt ole kuin vasta kevät..kesällä tuuletus on täysin riittämätön!!
No klo 18:00 pintaan kävin koeajolla A3:lla (1.6) ja sen tuuletin kyllä puhalsi huomattavasti kylmempää ilmaa.. olihan kello tietysti hieman enemmän ja ilma ehkä vähän viileämpi, mutta ero oli suorastaan silmiinpistävä...
==> Onko A3:n tuuletin mielestänne riittävä myös kesällä helteillä (> 20) ajettaessa, sillä ainakin eilisen kokemuksen perusteella tulin siihen johtopäätökseen, ettei A3:n hankinta jää ainakaan itselläni ilmastoinnista kiinni..??? Tämä kysymys myös siksi, että ilmastointi näyttää puuttuvan suurimmasta osasta käytetyistä A3:sta ja Stockan auton mukaan lisäasennus vanhempiin malleihin maksaa 2000 €..
Jos otat autoosi ilmastoinnin, panosta samantien
automaattiseen ilmastointiin, joka takaa kyllä
kesällä riittävän viileyden. Vaikka maksaakin
jonkin verran enemmän niin se on kyllä ihan
ehdottoman hyvä. (en tiedä, onko A3:seen edes
saatavilla manuuali-ilmastointia?)
Automaattinen ilmastointi, varsinkin kesällä,
takaa auton nopean jäähtymisen. Kokemusta löytyy
A4:sta (vm. 2001) sekä VW Caravellesta (vm. -97).
Osoitteessa www.parkers.co.uk valikossa "owning" löytyy kohta "recall notices", josta voi tarkastaa Audien ja myös muiden autojen tyyppiviat. Englannissa nämä tiedot täytyy ilmoittaa julkisesti kuluttajille. Samat tyyppivikatiedot koskevat myös Suomeen tuotuja malleja. Kyseessä ei ole mikään vain Englantia koskeva asia, vaikka autokorjaamo saattaa niin väittää. Suomen maahantuojat kutsuvat näitä "kampanjoiksi". Tarkasta että autossa jonka aiot ostaa on nämä työt tehtynä. Jos ei ole, niin merkkikorjaamon on tehtävä ne veloituksetta myös vanhempiin autoihin. Omassa Audi A3 1.8 T automaatissani on ollut vikana kontaktihäiriö vilkussa, jonka korjasin itse, sekä takapenkin selkänojan toisen lukituksen jumiutuminen. Vika korjattiin takuuajan jälkeenkin veloituksetta. Lisäksi autosta puuttui uutena työkaluista kiintoavain ja varoituskolmio. Auton kulutus on ollut noin 8,5 l/100 km.
Omassa Audi A3:ssa laukesi vaihdelaatikko jo 50000 km jälkeen. Onneksi sain myytyä romun yhdelle idiootille ;)))