Olen rakentamassa itse kompressorijääkaappia purjeveneeseen, jossa sähkö on luonnollisesti todella kortilla. Itse jääkaapin (n. 40L) ajattelin sijoittaa salongin sohvan alla olevaan säilytystilaan.
Saatavilla näyttää olevan erilaisia kompressoreja ja höyrystimiä, mahtaakonhan näissä olla eroja virrankulutuksessa tai tehossa? Ainakin pikaisesti webissä surffaillen näyttäisi Coolmaticin järjestelmä haukkaavan vähän enemmän virtaa kuin vastaava Isotherm. Olenko oikeassa, onko kokemuksia, mikä on paras?
Saatavilla näyttää olevan erilaisia kompressoreja ja höyrystimiä, mahtaakonhan näissä olla eroja virrankulutuksessa tai tehossa? Ainakin pikaisesti webissä surffaillen näyttäisi Coolmaticin järjestelmä haukkaavan vähän enemmän virtaa kuin vastaava Isotherm. Olenko oikeassa, onko kokemuksia, mikä on paras?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kompressorikaapin idea on, että kompressori käy 10-50% ajasta. Kompressorin ottoteho ei ole oleellinen sinänsä. Se kertoo vain kuinka nopeasti kaappi kylmenee. Keskimääräinen kulutus on sitten käyntiaikasuhde * ottoteho.
Pidemmän välin kulutus riippuu lähinnä lauhduttimen jäähdytyksestä ja kaapin eristyksestä.
Ainakin Coolmatic käyttää Danfossin kompuroita. Onko Isothermillä joku muu. Tuskin niiden hyötysuhteessa on merkittävää eroa.
Luultavasti täsmälleen sama Danfossin kompura Isothermillä on. Isothermiin saa valittua hiukan sähköä säästäviä lisäominaisuuksia, ehkä Coolmaticilla hyvinkin vastaavia, sitä en ostopäätöstä tehdessä tutkinut. ASU=automatic start up nostaa taajuuden ja samalla kompressorin nopeuden kolminkertaiseksi, kun jännite nousee joko maasähkön tai moottorin laturin ollessa päällä. Lisäteho käytetään varaajan jäädyttämiseen, jolloin sähköä tarvitaan vasta kun varaaja on sulanut. Lisäksi lauhduttimeksi saa pohjaläpivientiin integroidun, jolloin säästetään puhaltimen moottorin verran sähköä kompressorin käydessä. Samalla asennus yksikertaistuu, kun ilmanvaihdosta ei tarvitse suuremmin murehtia.
Sähkönkulutukseen voit selvästi eniten vaikuttaa tekemällä jääkaapin/boksin eristyksen mahdollisimman hyvin. Suosittelen ylhäältä avattavaa tilaa, jolloin kylmä ei aina avatessa karkaa, kuten ovimalleissa. Lisäksi kannattaa (jos vain tila sallii) asentaa varaava elementti eli ei tyypillisesti ohutta valkoiseksi maalattua peltihöyrystintä, vaan nesteellä täytetty massiivinen rosterielementti (Isotherm, Vitrifrigo jne. merkkejä), joka sitten pyritään jäähdyttämään mahdollisimman usein koneen/maasähkön/aurinkopaneelin virralla, jolloin rasitus akuille jää pieneksi. Kokemukseni mukaan kompressorin käyntiaikaa saa näin pudotettua merkittävästi. Muista myös vetää sähkövedot riittävän isolla kaapelilla, ettei sähköä turhaan huku resistanssiin. Useimpiin Danfoss jne. tyyppisiin kompuroihin kuuluu automaatisesti myös akun jännitevahti, mutta ellei, niin sen hankinta kannattaa.
Jos olet aikeissa laittaa jääkaappia veneeseen niin kannattaa laittaa maasähkö,muuten se kuluttaa liikaa akkua ja akku kuluu tyhjäksi helposti
Huisin paljon tärkeämpää kuin merkki, on se miten asennus tehdään.
1. Kompuran pitää saada viileää ilmaa riittävästi; kompura siirtää lämpöä kaapista ympärilleen, siis hyvä ilmanvaihto.
2. Kaapin pitää olla hyvin eristetty.
viileätä rinksua toivotellen
Mielestäni iso ongelma jääkaapeissa on se, että pukkaavat lämmintä ilmaa ympäristöönsä. Lämpinä kesäpäivänä pienestä purjeveneestä tulee sen takia helposti sauna, etenkin kun ihmiset itsekin tuottavat lömpöa ahtaisiin sisätiloihin. Kuitenkin jonkilainen kylmälaiteratkaisu olisi lapsiperheellisen veneessä hyvä olla olemassa.
Pitäisikö jääkaappi sijoittaa istumalaatikon penkin alle, missä se on kyllä käytön kannalta varsin epäedullisessa paikassa?
Vielä en ole ratkaissut tätä yhtälöä.
Itse pähkäilimme kylmiön kanssa viime kesänä ja laitoimme veneeseen kaasulla toimivan kylmälokerikon. Veneessä oli valmiiksi kaasuliesi joten haaroitus ei ollut kallis investointi.
Hyvä ja toimiva vaihtoehto eikä syö virtaa.