Olen huomioinut erikoisen ilmiön kuluneen talven aikana eli auton lämmitys alkaa viilentää ohjaamotilaa tyhjäkäynnillä pakkasella?
Kun kierroslukumittarin lukema on alle 1000 alkaa ohjaamoon tuleva ilma viilentymään merkittävästi haalean suuntaan?
Kierrosten nosto yli 1500 alkaa lämpö taas selkeästi nousemaan?
Kun kierroslukumittarin lukema on alle 1000 alkaa ohjaamoon tuleva ilma viilentymään merkittävästi haalean suuntaan?
Kierrosten nosto yli 1500 alkaa lämpö taas selkeästi nousemaan?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Mulla sama vika, mutta mulla on Citroen C4 Picasso 1,8 Bensa
Mikähän näissä on ?
Mikähän sitä vettä kierrättää? Ei kai vaan moottorin vesipumppu? Mistähän sen teho riippuu?
Lisätkää nestettä maksimiin asti.
Olisiko lämmityskennossa ilmaa, jolloin hitaalla nestekierrolla (auto tyhjäkäynnillä) nestekierto heikkenee tai jopa loppuu lämmityskennossa. Tai sitten kenno osittain tukossa ja vasta suurella nestekierrolla tulee lämmintä nestettä tarpeeksi osaan (avoinna olevaan) kennostoa jotta lämpöä riittää.
Kuinkas vanha malli tämä on ??? Vai onko käyttöohje lukematta ?
Meikäläisen 2020 mallissa puhaltaa lämmintä ilmaa kun asetukset oikein
No niinhän tuo lähes joka vehkeessä kovalla pakkasella tippuu nesteen lämpötila ku kierrokset koneessa putoaa ja tyhjäkäynnillä jurnuttelee pitempään ja sitte tulee lämmintä heikommin.
Tietysti tukkoja, ilmaa ja vikojakin voi olla. Termostaatti, sähkötuulettimen ohjaus ym, ym.
Kansipahvi paskana ilmaa välissä!🇬🇧
Erikoinen ilmiö todellakin? Vastaukset on mitäsattuu eli vastaajan mielestä jäähdytin- nesteet muuttuu nopeasti viileäksi kun kierrokset autossa laskevat, on jo vitsien äiti.
Samaa luokkaa kuin viikolla uutisoitu "jos pidättelet pierua niin se tulee suusta"....
Taitaapi olla niinkin, että imastointi heräilee ja pyrkii viilentämään kajuuttaa eli tässä arvioni asiaan.
Uskoisin että alotus on ihan fuulaa, kuten meillä on tapana sanoa 70-luvun slanki sanaston mukaan.