Autoilun verotushan on ollut valtion suurin TULONLÄHDE jo pitkään ja vuonna 2021 se oli yli 8Miljardia ja siitä muutama miljoona palautui tieverkkojen kunnossapitoon. 2022 polttonesteisiin laitettiinkin sitten kerralla kunnon korotus n. 60snt/litralta, keksittyjä syitä oli vaikka kuinka monta, Ukrainan sota, öljyn hinta, Ruotsin kuninkaan hammas särky, naapurin Kallen kankkunen, vihreä siirtymä, ja sitten yksi ylitse muiden KUNNIANHIMOINEN ILMASTOTAVOITE. AINOANA MAAILMASSA, VAIN JA AINOASTAAN MEILLÄ SUOMESSA!!!! Tuon kunnianhimon seurauksena, nousuvauhti tuskin paljoa hidastuu. Öljyn hintahan on jo aikoja sitten tullut alemmaksi, kuin ennen sotaa, mutta hammas sarystä ja kankkusdsta en tiedä. Silti meillä pumppuhinnat nouseeee. On hienoa jo nyt ostaa Euroopan kalleinta polttoainetta (ostovoimaan suhteutettuna), eikö vain? Nyt on aika edes jollain tapaa yrittää hidastaa hinnan nousuvauhti. Siksi tuota vihreää siirtymää pitää siirtää muiden EU maiden aikataulujen mukaiseksi. Siispä kansalaisaloite.fi sivulle ja heti, sillä on "jotain tolkkua" - keräys käynnissä.
Ei ole valoisa autoilijoiden tulevaisuus.
Anonyymi-ap
172
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Patteriautoilijoiden, joilla ei ole wattenfallin 46snt/kWh sähkö sopimusta, kannattaa nyt nauttia halvoista kilometreistä. Siellä on valtionhallinnon teräväpäät miettimässä, kuinka Verotulot liikenteestä saadaan vielä tuosta 8Miljardista (tuon edellä mainitun 60snt korotuksen jälkeen kertymä taitaa olla pitkälti yli 10Miljardia jo vuonna 2022) nousemaan, ilman polttoaineveroakin. Vanhasen paikkatietoon perustuva kilometrivero on jo niin "vanhanaikainen" ja täysi susi jo ennen syntymää, kuten nykyhallituksen melkein kaikki asettamat lait. Paikkatietoon perustuvassa kilometriverossa järjestelmän kustannukset ovat isommat kuin verotuotto. Niin, mutta autoilijathan sen maksaa.