Virheiden mahdollisuus tulee minimoida

Tieliikennelain eri pykälät kertovat eri asioita. Täytyy ymmärtää niiden keskinäinen suhde. Yhdessä pykälässä velvoitetaan esim. ajamaan niin lähellä ajoradan oikeaa reunaa, kun se on turvallisesti mahdollista. Toisessa pykälässä taas velvoitetaan antamaan tietyille tienkäyttäjätyhmille turvallinen tila tiellä. Näiden pykälien velvollisuudet liittyvät toisiinsa, koska välillä pitää antaa turvallinen tila, eikä silloin voi edetä oikeaa reunaa ”nuolemalla”. Vastaavia tapauksia on tieliikennelaki täynnä.

Juu ja laissa maininta toisten huomioon ottamisesta.
Ajan itse pakua jossa ei ole takaikkunoita, ei myöskään takatilassa sivuikkunoita.
Kun lähden parkista pakittamaan kadulle niin joudun luottamaan ettei kukaan aja päälle.
Tietenkin näen liikkeiden ikkunoista jotakin ettei nyt ihan sokkona tarvitse perruuttaa.
Sekään ei onnistu että käyn kadun laidassa katomassa milloin tulee saumaa pakittaa ja sen jälkeen siirryn autoon laitan turvavyön kiinni ja pakin päälle, aikaa on kuitenkin mennyt niin kauan että joudun pakittamaan sokkona.
Paljon ihmiset antavat tietä, suurin osa itseasiassa mutta aina joukkoon mahtuu niitä jotka kiihdyttävät tilanteessa.

Samaisella pakulla kun tulen risteykseen jossa pyörätie vieressä.
Näkymä taakse on 100% peilien varassa, katvealueita on aika lailla.
Yksinkertaisesti ei näe kaikkia pyöräilijöitä.
Vaikka lähdenkin varovasti liikkeelle niin voi käydä että pyöräilijä ajaa kylkeen.
Jälleen kerran, en voi käydä ulkona katsomassa tuleeko ketään kun pääsen takasin auton penkille ja turvavyön kiinnityksen jälkeen pääsen liikkeelle niin tilanne on jo vanhentunut.

Eli vaikka kaikkensa yrittää niin liikenteessä on aina riskejä.

Liikenne ei ole mikään muinainen virasto, missä pärjää ihan vain virheitä välttelemällä, vaikka itse hommasta ei tule yhtään mitään.
Tuo on itsessään jo paha virhe.

Pitää keskittyä ajamiseen, tehdä se mahdollisimman hyvin ja pyrkiä kehittymään.
Se on sujuvaa ja turvallista.