Kohta 100 vuotta ja maailman turvallisinta kärkeä

Totta että Finnair ei ole kovin iso lentoyhtiö mutta Finnair toimii talvisin haastavassa ympäristössä ja siltiin ei ole onnettomuuksia tapahtunut. Viimeinen kuolonuhri tuli 1960-luvulla.

SAS:lle onnettomuuksia on tapahtunut, mm. Linaten kentällä meni koneellinen matkustajia ja Arlandasta lähtenyt MD-80 teki pakkolaskun pellolle. 2000-luvun alussa SAS oli helisemässä DASH-koneiden kanssa laskutelineongelmien takia.

Anonyymi kirjoitti:

Totta että Finnair ei ole kovin iso lentoyhtiö mutta Finnair toimii talvisin haastavassa ympäristössä ja siltiin ei ole onnettomuuksia tapahtunut. Viimeinen kuolonuhri tuli 1960-luvulla.

SAS:lle onnettomuuksia on tapahtunut, mm. Linaten kentällä meni koneellinen matkustajia ja Arlandasta lähtenyt MD-80 teki pakkolaskun pellolle. 2000-luvun alussa SAS oli helisemässä DASH-koneiden kanssa laskutelineongelmien takia.

Lue lisää

"SAS:lle onnettomuuksia on tapahtunut, mm. Linaten kentällä meni koneellinen matkustajia ja Arlandasta lähtenyt MD-80 teki pakkolaskun pellolle."

Linaten onnettomuus olisi voinut sattua mille yhtiölle tahansa, vaikkapa Finnairille. Kun lensin Mallorcalta Helsinkiin vuosikymmeniä sitten Kar-Airin "pienellä" koneella ja sanoin menomatkan tapahtuneen DC-kympillä matkustamossa kierrelleelle kippari Sirolalle. Hän sanoi, ettei tykännyt matkustaa messuhallissa.

Hän sanoi myös, että SAS laskeutui kerran vuosikymmenessä mereen, koska "norjalaiset ovat vanhaa merenkulkijakansaa". En viitsi ryhtyä tutkimaan onnettomuustilastoja, mutta muistelen, että yksi mereen lasku tapahtui Los Angelesissa ja toinen Kööpenhaminassa.

Kyllähän ne otetaankin, mutta yleisesti tilastoa pidetään "jet age" ajan onnettomuuksista ja siltä ajalta Finnairin saldo on puhdas kuolemaan tai vakavaan loukkaantumiseen tai koneen vakavaan vaurioitumiseen johtaneista turmista. Joku kiitoratatörmäily auton kanssa oli DC-9:llä ja sitten niitä normaaleita toisen moottorin sammutuksia lennon aikana. Mutta turvallista meno on ollut vaikka tuohon naapuruston SAS:iin verraten.
Tietyt turvatoimet ovat olleet Finnairin hiljainen vahvuus vuosien ajan ja Finnair nauttii aiheellisesti maineestaan. Yksi näistä turvatoimista aiheutti esimerkiksi ihmettelyä Cahill:in Finnair arvostelussa. Osa lentoyhtiöistä lensi "huoletta" iranin ilmatilassa heti senkin jälkeen kun Iranin ilmatorjunta oli ampunut Ukrainan lentoyhtiön koneen Teheranin kupeessa alas. Finnair vältti samaan aikaan myös Irakin ilmatilaa aika lailla samasta syystä. No oliko Finnair väärässä lentäessään pidempää reittiä? Eihän sen ukrainalaisen koneen lisäksi tullut ketään muuta alasammutuksi...