EU:ssa sitten runnottiin läpi, yksi kaikkein tyhmimmistä lakiesityksistä, koko EU:n historiassa. Uusien polttomoottoriautojen myynnin lopettaminen EU-maissa. Luonnollisesti varsinkin Saksan autoteollisuudella on sormensa pelissä, mutta nyt tuli jättipotti. Ei tarvitse olla kauhean välkky, eli onnistuneet myös vihreiden, vasemmistoliiton ja SDP:n kannattajilta, laskea kuinka monesta sadastatuhannestamiljardista on kyse. Tämä kaikki vain muutaman % co2 vähennyksen vuoksi. Toivottavasti loput 95% ei tule suomalaisille yhtä kalliiksi.
Onneksi kohta on eduskuntavaalit ja pian sen jälkeen EU-vaalit, joten voisi olettaa, kun kaikille suomalaisille vihdoin selviää, mistä tässä rahastuksessa on kyse, että väki vaihtuu molemmissa teattereissa.
Onneksi kohta on eduskuntavaalit ja pian sen jälkeen EU-vaalit, joten voisi olettaa, kun kaikille suomalaisille vihdoin selviää, mistä tässä rahastuksessa on kyse, että väki vaihtuu molemmissa teattereissa.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Saksan autoteollisuus on aina vastanut tuota lakia. Kannattaisi hieman perehtyä asioihin ennen kirjoittamista.
Ai sinäkin uskoit tuon valheen?
Väännän rautalangasta: Suomessa myytiin vain noin 100 000 ensirekisteröityä autoa vuodessa. Suomessa on vain noin 2 500 000 autoa, eli vaihtuvuus vei teoriassa noin 25vuotta. Suomessa ajetaan jo nyt Euroopan vanhimmilla autoilla, kiitos verotuksen. Noin hidas kierto ei autotehdasta elätä, kun linjoilta tulee miljoonia autoja vuodessa. Jotain piti siis keksiä, siispä joku keksi tuoda patteriautot takaisin. Nyt sitten kansalaisten on "pakko" ostaa kehityksensä alkutaipaleella olevia, pohjoisen olosuhteisiin sopimattomia raakileita.
Se mikä tästä päätöksestä tekee idioottimaisen, on se, ettei kukaan ole etukäteen miettinyt, kuinka patteriautot saadaan ladattua. Omakotitaloissa ja joissakin rivitaloissa homma voi olla helppoa hoitaa, mutta entä valtaosa eurooppalaisista auton omistajista, jotka asuvat kerrostaloissa? Heitä on miljoonia isoissa kaupungeissa, heillä ei ole omaa autopaikkaa vaan autot jätetään katujen varsille, mistä paikka nyt vaan sattuu löytymään, vaikka suojatien päällä. Nyt alkaa meilläkin seuraava kusetus osio. Nimittäin latauspaikkojen myyjät lähtevät liikkeelle rahastamaan tyhmiä autoilijoita. Teillä täytyy olla vähintään 22kW latausliittymä, eikä maksa kuin 15000€ ja 80€/kk. Taloyhtiöiden autohalleihin uudet liittymät ja taloon uusi kaapelelointi lähimmältä muuntamolta, ei maksa kuin 150 000€ jne.
Taloyhtiössämme on nyt 120autopaikkaa, joista kaksi on sähköistetty. Toinen minun. Tavalliseen tolppapaikkaani asennettiin kotelo latausliittimellä ja sähkömittari (80€), jonka mukaan maksan taloyhtiölle. Latausteho on vain 1, 7kW,mutta hyvin on riittänyt sekin nopeus, aina on akku ollut aamulla täynnä. Pitää muistaa, että suomalaiset ajavat keskimäärin 50km vuorokaudessa, joten sen sähkön lataamiseen mene tuolla 1,7kW teholla vain 5-6h.
- unhoitetaan myös nykyisten akkujen vaarat, räjähdys, palo,, - kolari, yms tilanteissa !!
https://youtu.be/_J_Qt8RQpao
Kaasulla ajo parasta!
Tuo laki saattaa vielä muuttua moneen kertaan, turha miettiä ja hätäillä.
Sitten on vielä biopolttoaineet ja mahdolliset synteettiset, joiden päästöt on jo nykyisin 0 tai ainakin vähäiset. Ja polttomoottorin ja vaihtoehtoisten polttoaineiden kehittäminen saattaisi pysähtyä kokonaan. Myös ostajakunnasta osa saattaa jättää uuden auton hankkimisen myöhemmäksi, kunnes tilanne selkiytyy.