Mazda jäi toiseksi viimeiseksi JD Powerin uudessa laatututkimuksessa! Jopa Volkkari oli parempi! Tutkimus on todella arvostettu joten tämä voi vaikuttaa negatiivisesti myyntiin USAssa.
http://www.jdpa.com/studies_jdpower/pressrelease.asp?StudyID=984
http://www.jdpa.com/studies_jdpower/pressrelease.asp?StudyID=984
Vastaukset 48
Vanhimmat
kyselyitä ;)
Mielipidemittausfirma mikä soittelee ihmisille ja kyselee mielipiteitä.
Eipä muuten kovin arvostettu ole USA:ssa ko. "tutkimus" (siellä asuneena tiedän).
Laatu ei silti Mazdoissa välttämättä ole samalla tasolla kuin Euroopassa(huipulla kaikissa tutkimuksissa). Mistä sitten johtuukin, en tiedä.
No jaa, vastahan Mazda 6 oli luokassaan muistaakseni Iltalehden tutkimusten mukaan viattomin.
Jenkkiversiot tehdään siellä paikan päällä. Sääli sinänsä jos eivät osaa tehdä laatua sillä puolen merta, tosin tieto ei yllätä ollenkaan.
Mazda6 on hyvin tehty auto. Osoittaahan sen lukuisat testit. Joten ei syytä kysenalaistaa kutosta. "kutonen on auto josta on vaikea löytää puutteita"
kerrottiin autobildin kestotestissä:)
Se on kumma, että japskiautojen omistajat puhuvat laadusta ainoastaan auton ns. kestävyyden suhteen. Laatuahan ovat myös auton ajo-ominaisuudet, mukavuus, turvallisuus jne.
Joten nämä kun yhdistää niin japskiautot ovat yleisesti ottaen keskiarvon alapuolella laadun suhteen.
Mazda6 on kestävyyden lisäksi todettu olevan ajettavuudeltaan erinomainen. Samaa sanotaan myös turvallisuuden osalta.
On vain niin että et taida olla oikein tilanteitten tasalla. Ota asioista selvää ennenkuin heittelet päättömiä.
Voisit tosiaan lukea testitulokset, käydä itse koeajamassa auton ja verrata muihin saman hintaisiin ennen kuin alat kertomaan "totuuksia" laadusta.
Joo, olen ajanut mazda6.ta....eipä säväyttäny...
Rengasmelu moottorin melu kiihdytettäessä ei laatuauton tasoa, eikä myöskään se, että suoralla tiellä pitää ohjata...eli uraherkkyys!
Myös mielestäni jousitus on liian kova, tien epätasaisuudet tuntuu, näin ei kuulu olla laatuautossa. Testituloksista en piittaa...voittajat ne testit yleensä maksaa.
Tuo JD Powerin tutkimus mittaa nimenomaan alkuperäislaatua, ei kestävyyttä/luotettavuutta.
Kyseinen firma tekee vuosittain myös autojen luotettavuutta mittaavan tutkimuksen.
Tulokset löytyy täältä:
http://www.jdpa.com/studies_jdpower/pressrelease.asp?StudyID=860
Mazda on luotettavuudessa sijalla 19. Tutkimuksessa oli mukana 37 merkkiä. Ei ollenkaan huono suoritus Mazdalta.
Ei noissa muissakaan n. saman hintaluokan autoissa niin äänetöntä menoa ole. Olen kokeillut uusista octaviaa, avensista, vectraa, golfia, focusta, corollaa ym. suurinpiirtein samaa luokkaa tuo meluisuus. Melun sävy vaihtelee joka autossa eri lailla. Ja nuo moottori äänet tulee joka autossa esiin kierroksia nostamalla, vai mikäs se sellainen auto jossa ei moottoriääniä ole kerros ???
Mazda6:n jousitus liian kova? Johan nyt kummia puhut. Mazda6:n jousitus on pehmeämpi kuin vaikkapa Mondeon ja selvästi pehmeämpi kuin Accordin, mutta kovempi kuin joissain ranskalaisissa autoissa. Honda-palstalla taas jotkin Accord-kuskit moittii kuutosen jousitusta liian pehmeäksi eli tuokin asia on paljolti tottumuskysymys. Sanoisin kuutosen jousitusta aika hyväksi kompromissiksi urheilullisuuden ja mukavuuden välillä ja jousitus kantaa isonkin kuorman kunnialla. Auton jousituksen pintakovuuteen vaikuttaa paljon myös rengastus ja kuutosta ei kannata pilata liian matalaprofiilisilla renkailla, jotka on myös uraherkät. Mukavuuden, ajettavuuden ja melun kannalta on järkevintä pysytellä 15 tuumaisissa renkaissa. Itsellä ne on myös GT-mallin alla ja enpä sanoisi omaa autoa kovinkaan uraherkäksi.
Kuutosen ohjauksen tarkkuus ja herkkyys on myös sitä ajettavuutta ja autossa on koko ajan hyvä tuntuma tiehen. Tuosta myös osaltaan johtuvat ne monet testivoitot. Aika katkeralta vaikuttaa nuo kommentit testivoittajien maksamista testeistä eli oma autosi ei taida olla pärjännyt testeissä kovin mairittelevasti?
Joo ja taas tuossakin tutkimuksessa on kyse Ameriikan Mazdoista, joiden laadusta ei kannata puhua samana päivänä Japanissa tehtyjen Mazdojen kanssa. Mazdaa siis valmistetaan myös Amerikassa, mutta vain sikäläisille markkinoille. Johan se on aika monessa tutkimuksessa nähty, että aidot Japanissa tehdyt Mazdat on laadukkaimpia autoja luotettavuuden suhteen.
Juu, tottakai moottorin ääni kuuluu, mutta miten kovaa! Esim. saab , volvo ja kaikki ranskalaiset
pikkuautoista lähtien ovat hiljaisempia sekä moottorin että rengasmelun suhteen...eikä urista tai tien kaltevuudesta ole haittaa kuten 6.ssa
Ensiksikin, olen koeajanut ainoastaan liikkeen esittelyautoa, niissä varmaankin on sellaiset renkaat kuin autoon on suunniteltu. En ymmärrä että uuteen autoon pitää alkaa heti hiljaisempia
tai muuten parempia renkaita hankkimaan.
Onko ajettavuutta ja ohjauksen tarkkuutta se, että auto vetelee urissa tai kaltevalla tiellä?
Ostatko sinä tosiaan auton testimenestysten perusteella...mulla ainakin on tapana valita omasta mielestä laadukas ja mukava auto.
Niinhän minäkin ostin, laadukkaan ja mukavan. Ja vielä luotettavan. Eli mazdan. Ei vetele urissa eikä muutenkaan ole ainakaan yhtään huonompi kuin edellinen autoni, ison saksalaiskonsernin suuremman luokan auto. Ja yksi olennainen ero: Ei tarvitse olla joka välissä korjaamolla käyttämässä ja vikojen kanssa tuskailla. Ihan oiva peli tuo mazda, vaikka joillain onkin hirvittävä tarve yrittää mustamaalata sitä. Tietty jos lämäsee rahaa tiskiin reilusti enemmän, saakin jotain enemmän. Mutta kas kummaa, niin se on monessa muussakin tuotteessa, ja jossainhan se suurempi investointi täytyy näkyä. Vaikka osassa se näkyy vaan merkin antamassa kuvitellussa ylemmyyden tunteessa. Mutta joillekin on tarpeen sekin, ja se heille suotakoon..
Ajapa kokeeksi Audi A4 1,8T ja tiedät mitä on äänekäs moottorimelu kiihdytyksissä. Mazda6 on hiljainen moottoriääneltään tuon ns. premiumin rinnalla. Kummassakaan ei moottorimelu häiritse tasaisessa maantieajossa yhtään ja ei kai kukaan koko aikaa kiihdyttele. Koeajotilanne on vähän poikkeuksellinen, kun monilla on tapana kokeilla auton voimavaroja koko ajan kaasu pohjassa.
Kuutosen rengasmelusta kannattaa lukea Tuulilasin viimeaikaiset autotestit, joissa se on ollut samoilla renkailla muita vastaan eli kaikissa autoissa on ollut samat nastarenkaat. Yllättäen kuutonen on ollut noiden testien hiljaisimpia autoja ja mm. Avensiksessa on ollut enemmän melua dB-mittarin ja meluarvosanan perusteella. Mazda6 voisi olla hiljaisempikin, mutta niin voisivat olla monet sen kilpailijatkin, joissa on kaikissa vähän liikaa melua. Hiljaista autoa haluavan pitääkin ostaa isompi Bemari, Mersu tai Volvo ja silloin puhutaankin jo kaksinkertaisesta hinnasta kuutoseen nähden.
Mazda6:ssa on huonot ensiasennusrenkaat ja rengaskoko riippuu vielä varustepaketista eli matalaprofiilista rengasta yritetään väkisin pakkosyöttää paremmin varusteltuihin malleihin. Esim GT-mallissa on 215/45 R17 matalaprofiiliset renkaat, jotka on vielä nopeusluokaltaankin (=W) Suomeen sopimattomat. Korkeampi nopeusluokka tarkoittaa yleensä myös suurempaa rengasmelua. Sama ongelma ensiasennusrenkaiden kanssa on monella muullakin merkillä. Tottakai leveät renkaat vetelee urissa ja niiden ainut hyvä puoli on ulkoinen näyttävyys. Valitsin omaan GT-malliin jo kauppaa tehdessäni 15 " renkaat ja sitä valintaa en ole katunut. Auto ei vetele yhtään mihinkään, kulkee suoraan ja rengasmelu ei ole liian häiritsevää.
Voin sanoa, että Mazda6 GT oli minulle paras valinta monen koeajamani joukosta. Testimenestykset on sitten vaan lisäbonusta siihen päälle ja on mukava lueskella tältäkin palstalta miten kuutosen testivoitot tuntuu joitakin ärsyttävän. Viimeisimpänä menestyksenä on saanut lukea miten Mazda6 on luokkansa luotettavin auto ADAC-testeissä eli sitä laatuakin siis löytyy.
Seli-seli...Voin kertoa että ajelen selvästi halvemmalla autolla kúin sinä (jos ajelet mazda 6.lla)Kulkee suoraan kaikilla teillä, on huomattavasti hiljaisempi joka suhteessa kuin sinun autosi, on yhtä tilava kuin sinun autosi....voi olla että kun on ajettu yli 200 tuhatta km. että sinun autosi on kestävämpi... mutta kun se ei mua kiinnosta, kun mulla on jo taas uusi mukava hiljainen auto alla....ja hyvityshintakin on kilpailukykyinen.
Arvaat varmaan...ajelen mukavalla Ranskalaisella.
Sulle voin kertoa, että mun nykyisessä autossa on 205/16 renkaat....en huomaa tien uria enkä tien kaltevuuksia...menee "sukkasillaan" 6.seen verrattuna...Mua ei kiinnosta ADAC.it ym. koska olen itse todennut autoni kestäväksi.
Voin muuten sanoa, että oma Mazda6 GT on aika hiljainen auto. Noin 1000 € olen sijoittanut auton
hiljentämiseen ruostesuojaus- ja autohifi-liikkeessä eli itse en ole tehnyt mitään. Jos auton ainut heikkous on äänieristyksessä, niin siitä heikkoudesta pääsee helposti eroon. Mazda6 on muuten jo valmiiksikin ihan saman veroinen sisämelussa mm. Mondeon, Accordin ja Avensiksen kanssa.
Nuo Mazdan suoraan kulkemattomuus jutut on silkkaa humpuukia, sen voin 30 tkm:n kokemuksella sanoa. Ranskalaisiakin olen koeajanut, mutta en luota laatuun omana autona, leasing-peliksi jopa vakavasti harkitsin aiemmin Lagunaa. Muuten yhtä tilava kuin Mazda6 ja selvästi halvempi on vain C5, jota ei hirveästi kannattaisi hehkuttaa. Eipä ihme, että Mazdan testimenestykset aiheuttaa katkeruutta.
Et osunut oikeaan...en siis aja C5.lla.
Vai on humpuukipuheita mazdan suoraan kulkemisjutut! Tossa vähän ylempänä valitetaan just siitä! Ja kun se vaan ei kule suoraan, olen sen itse kokenut.
Jos mazda on laatuauto, niin miksi sitä täytyy alkaa itse äänieristämään, vaihtamaan renkaita...mitä vielä? huhhuh....
Jos et aja C5:llä, niin taisit sitten vähän liioitella, koska saman luokan Ranskalaisista autoista Laguna ja 407 eivät ole tiloiltaan Mazda6:n veroisia, eivätkä myöskään halvempia ja jompi kumpi sinulla on puheittesi perusteella noista sitten oltava.
Kukaan ei ole sanonut, että Mazdaa tarvitsee itse äänieristää, kyse oli minun autostani ja siitä että se on hiljainen ja omat motivaatiot autoni hiljentämisestä löytyvät autohifi-puolelta. Kuinkahan monen merkin autopalstalla muuten tuosta rengasasiasta ja alkuperäisten renkaiden korvaamisesta hiljaisemmilla puhutaankaan. Varmaan lähes joka autopalstalla, koska renkaiden melussa on huomattavia eroja eri rengasmerkkien, kokojen ja nopeusluokkien välillä.
Oikein säädetty Mazda6 kulkee suoraan, siitä on sinun yhtä koeajoautoa ajaneena aika turha väitellä. Sanoisin, että 30 tkm:n kokemukseni painaa tässä asiassa vähän enemmän. Aivan hyvin on mahdollista, että joku koeajoauto puoltaa tai vaeltelee, koska niissähän voi olla ohjauskulmat pielessä, kun niillähän nyt ajellaan miten sattuu ja ohjauskulmat voi mennä säädöistään jo reippaasta jalkakäytävän korotukseen ajosta.
Sulla mitä autoa edes olekkaan, aja vaan sitä polkuautoa sukkasillaan edelleen..
Ninpä niin...lisää tulee...Mazda laatuautoon pitää lisätä äänieristystä, vaihtaa renkaat ja nyt vielä pitää alkaa säätää alustaa ja ohjauskulmia, jotta se olisi kelvollinen.
Usko nyt että laatuautoon noita ei tarvitse jälkikäteen tehdä, ne ovat kunnossa uudessa autossa!
Mun autossa on esim 15 litraa isompi tavaratila kuin 6.sen vastaavassa, leveys 3 senttiä pienempi, korkeus 2,5 senttiä isompi, pituudessa häviän 20 senttiä, mutta se pituus on
6.sen pidempää keulaa, jolla ei ole tilan kanssa mitään tekemistä. Joten eipä suurempia eroja ole.
Arvaappa vielä millä laatuautolla ajelen....
Kovinpa tarkasti olet jaksanut kuutosen mittoja tutkia. Ettei vaan valinta kaduta, kun auto on jatkuvasti huollossa ja todellisen laatuauton osto on alkanut kiinnostaa. Ilmeisesti ajelet Renault Meganella, mutta mikä se laatuauto on jota olet mainostanut? Ei ainakaan Megane. Muista varoa niitä Meganen "laatujarruja", jotka kääntää auton poikittain jarrutuksissa, jos toisella puolella on liukasta ja toisella pitävää pintaa ja muista myös varoa tunnotonta sähköistä ohjaustehostinta, jos tuolla autolla talviliukkaille uskaltaudut. Onhan jopa Lagunakin sentään laatuauto tuon Meganen rinnalla, vaikka on hävinnytkin kirkkaasti testeissä kuutoselle.
Tuosta just näkee että olet pelkästään lehtien ja testien armoilla, sulla ei ole omaa kokemusta eikä mielipidettä asioista, vain ennakkoluuloja. Break II.ta ei ole missään testissä moitittu jarruista ja mun mielestä ohjaus on helvetin hyvä. Korjaamolla en ole käynyt kertaakaan paitsi öljynvaihdoissa...ajellut olen yli 40t.
Suosittelen että käyt koeajamassa auton...saatat yllättyä.
Lue mikä tahansa autotesti, niin siinä Meganen vaaralliset jarrut ja tunnoton ohjaus saa moitteita.
Olen koeajanut edellisen sukupolven Meganen, mutta Megane II:ta en ja ei edes kiinnosta sitä koeajaa, koska se on minun makuuni niitä autoja, joista riittää pelkkä istuminen kuskinpenkille. Megane II on aika ruma sekä sisältä, että ulkoa, mutta Lagunassa on sentään vähän tyylikkyyttäkin, vaikkei alkuunkaan kuutosen veroisesti.
Jos sulla on esittää jokin testi, missä farkkua tai sedania arvostellaan jarruista, niin kerroppa mullekkin...näissä on täysin eri alusta kuin hatsbaceissä. Mutta hyvää jatkoa sulle...koita väistellä uria ja kaltevia teitä ja pidä musiikki täysillä, ettei auton melu rasita ;-) Minä puolestani nautin autoilusta...
Huhhuijaa...Ranskiksella ja vielä Rellulla jeppo ajaa ja viittii puhua laadusta jotain. Mutta onhan se UPEEE suoritus, että jo 40 tuhatta kilometriä mennyt noin hyvin. Aplodien paikka oikein. Ei kun patonkia putkeen ja vielä kerran onnittelut, olet varmaan nyt saanut edes itsellesi uskoteltua kuinka laatupelillä ajeletkaan...Don't worry, be happy.
Vai on sulla rellu? Itse valitsen autoni ulkonäön ja luotettavuuden mukaan, siksi en aja rellulla. Näin yksinkertaista se on, turhat analyysit nurkkaan.
Hyvää alkavaa viikkoa!
olen koeajanut kahta mazdaa, molemmilla oli taipumus puoltaa vasemmalle.
lähde lenkille ja tiputa painoa, niin ei puolla.
Jumppahuittinen, tähän asti on aina vängätty miten ne puoltaa oikealle. Taitaa olla jäsenkirjasta kiinni, vetäääkö vasemmalle vai oikealle. Kepulaisilla menee suoraan.
tää ketju oli hyvä, tämmöstä lisää, ikävä kyllä
nimimerkki laatu voitti pistein 10 - 2
Ei vaan 6GT voitti 6-0.
Itseltäni löytyy tuollainen Renault Megane Break 2.0, tosin töihin tulin huollosta saadulla Lagunalla(jälleen kerran), kun meganessa löytyi taas joku ihme 'ominaisuus'(nyppii, nykii, käynnistymisvaikeuksia). Meganen laatu on tullut nyt tämän vuoden aikana sen verran tutuksi, että kauppaa hierotaan uudesta Mazda 6:sta.
Väittää voi mitä vaan, mutta minulle on turha kehua että Megane olisi hyvä auto. Olkoot ajo-ominaisuudet vaikka kuinka hyvät, niistä pitäisi joskus päästä nauttimaankin. Ei ne mukamas hyvät ajo-ominaisuudet paljon lohduta, kun auto makaa korjaamolla.
Itsellä oli vähän sama juttu aiemman auton, volkkarin passatin 1.9 tdi kanssa. Hyvä ja leppoisa ajaa, mutta kun sai jatkuvasti ajaa korjaamolle ja sitten sijaisautolla töihin ja taas hakemaan autoa. Tai reissusta korjaamon kautta kotia. Ja suurimman osan sai maksaa itse, alussa muutama juttu meni takuuseen, mutta kun takuukin oli niin onnettoman lyhyt, niin alkoi tulla niin p...hanan kalliiksi. Ja se vaiva vähän väliä. Nyt ei ole masassa ollut mitään ongelmia (120 tn kohta täynnä), ja kun kaiken lisäksi masan ajo-ominaisuudet on kokoluokkansa parhaimmistoa kokonaisuutena, niin on ollut todellista hermolepoa ajella passattiinkin verrattuna. Eikä tarvitse joka kerta pitempään reissuun lähtiessä stressata, että minkähän korjaamon kautta nyt matka vie..
Kylläpä on masankin kanssa joutunu korjaamolla juoksemaan, 25t ajettu ja 5 kertaa ollu pajalla.
Kai nää vehkeet on yksilöitä kaikilla merkeillä.
hehe, provon voi runoilla vähän paremminkin, tuosta kirjotuksesta tyhmäkin huomaa ettei kaverilla ole meganea!
Oikeassa olet. Ei ole enää Rellua minun omistuksessani montaa päivää. Kaupat tuli tehtyä Mazdasta.
Eli Mazdoissa on nykyään huonompi laatu, koska niissä on niin paljon Fordin osia.
Ja Mazda kuutosen rengas äänet pienenee rengas merkkiä vaihtamalla...
jne...
paskalla kun ei mulla oo peltoakaan!!?? Mazdaa en ottas vaikka ilmasiks annettas.. Kyllä se perkele on volvo auto johonki mazdan rupulaan verrattuna!! Köyhälistön auto! Ainut japsi jolla ilkeisin ajella on mitsubishi
Jos sulla ei ole peltoakaan, niin miksi olet sitten mennyt traktorin ostamaan?
Niin jos kerran pitää alkaa paremman luokan autoista puhuun niin tuskin volvo sellainen on. Kaukana siittä!!
Audi, mersu ja bmw rinnalla volvo ei oikein pärjää. Kaikki volvot on halvalla tehtyjä ja myydään vain kovalla hinnalla.
En muuten kehtaisi ajaa sellaisella automerkillä joilla mustalaiset ajelee. Enkä sellaisella joka tekee hyviä peltotraktoreita. Legoilla voidaan valmistaa volvon näköisiä autoja.,,,- Ei volvoista sitten muuta tulekkaan mieleen.
kehtaisi ajaa myöskään lamborghinilla....( traktoreita myös..)
En, mikäli ne on tehty kuten Volvo, samanlaisia jyriä ajettavana oli sitten auto tai traktori, ja muotoilukin on samaa linjaa molemmissa.
Tiesitkös, että Ford omistaa Volvon 100%:sti. Mazdasta Ford omistaa n. 34%.
Että jotkut jaksavat väitellä, kenellä on parempi auto kuin toisella. Eikö se riitä, että ajoi millä tahansa, niin itse on tyytyväinen ja ajakoot muut millä hyvänsä! Nämä keskustelut on tämmöisiä "minun isäni on vahvempi kuin sinun isäsi" -juttuja. Huoh!
Mutta suomalaisellehan OMA auto on kaikki kaikessa.
Tästä kommentista varmasti tulee kivaa kritiikkiä, mutta odottelen mielenkiinnolla, koska juuri nyt Pikku Kalle- vitsit vähissä.
Kerro tarkemmin miksi olet käynyt pajalla?
Näitä provoja alkaa taas kerääntyä.