Nyt muistellaan mikä kaupungin bussilinja meni minnekkin 2000-luvun alkuvuosina. Meikäläinen aloittaa laittamalla joka linjasta sen toisen päätepysäkin, ja teikäläiset voivat vuorostaan muistella ne puuttuvat. Listassa voi olla virheitä, ja ihan jokaista en muistanut millään, joten korjatkaa ja täydentäkää :)
1 - Kalkku
2 - Rahola
3 - Petsamo
4 - Eteläpuisto
5 - Lahdesjärvi
6 - TAYS
7 - Sarankulma
8 - Särkänniemi (kesäbussi)
9 - ?
10 - Pispala
11 - Turtola
12 - Hallila
13 - Myllypuro
14 - Tesoma (palvelubussi)
15 - Kaukajärvi
16 - Lentävänniemi
17 - Vehmainen
18 - Lamminpää
19 - Leinola
20 - Rusko
21 - Ruotula
22 - Hikivuori
23 - Pohjois-Hervanta
24 - Hervanta
25 - Ranta-Kaarila
26 - Multisilta
27 - Takahuhti
28 - Sorila
29 - ?
30 - Etelä-Hervanta
1 - Kalkku
2 - Rahola
3 - Petsamo
4 - Eteläpuisto
5 - Lahdesjärvi
6 - TAYS
7 - Sarankulma
8 - Särkänniemi (kesäbussi)
9 - ?
10 - Pispala
11 - Turtola
12 - Hallila
13 - Myllypuro
14 - Tesoma (palvelubussi)
15 - Kaukajärvi
16 - Lentävänniemi
17 - Vehmainen
18 - Lamminpää
19 - Leinola
20 - Rusko
21 - Ruotula
22 - Hikivuori
23 - Pohjois-Hervanta
24 - Hervanta
25 - Ranta-Kaarila
26 - Multisilta
27 - Takahuhti
28 - Sorila
29 - ?
30 - Etelä-Hervanta
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ei paljon kiinnosta.
Kyllä ennen kaikki oli paremmin.
Olihan se melkoista hurlumheitä siihen aikaan. Onneksi ihmiset ovat kuitenkin viisastuneet ja on siirrytty vihreisiin vaihtoehtoihin. Hämeenkatu oli ennen yhtä pitkää bussijonoa ympäri vuorokauden.
Pohjoismaisella yhteistyöllä kaupunkiin voidaan saada vaihdettua loput fossiilisia polttoaineita käyttävät bussit uusiin. Monilla eri pohjoismaisilla ja Pohjois-Saksalaisilla kaupungeilla on käytössä oma tietyn valmistajan pohjoisiin olosuhteisiin suunnittelema katuratikka mallinen bussi. Olisi hyvä, jos tulevaisuuden liikenneinfrassa oltaisiin mukana isommilla harteilla, joissa muitakin suuria ja keskikoisia kaupunkeja on mukana. Yhteiseurooppalaista pohjoisiin olosuhteisiin suunniteltua tekniikkaa kanttaa ehkä suosia. Varaosa ja huoltoyhteistyö helpottuvat, sekä vihreä volyymi laskee kappalehintoja.
Bussin ei tarvitse matkia katuratikkaa, kun monissa eurooppalaiskaupungissa on oikea ratikka.
Ennenvanhaan oli Y-vuoroja. Ne lähti tehtaan portilta ja vei duunarit kotipuoleen.
29 Lentävänniemi (aikoinaan)
Silloin matkustettiin kustannustehokkaasti ja paljon halvemmalla kuin nyt vasurien ratikka -aikaan .
Ja ilman vaihtoja , ja jos vaihtoja oli ne oli järkevästi suunniteltu .
Tampereen keskustakin ( Hämeenkatu ) oli viihtyisä bulevardi lehmuksineen , nyt pelkkää harmaata ajojohtopylvästä jotka eivät tuo mitää suojaa auringolta eikä tuulen tuiverrukseltä talvella .
Miksi sinne kukaan enään menisi ?
Sekä oli viihtyisää, kun koko Hämppi oli täynnä busseja Rautatieasemalta Tuulensuuhun saakka? Nekö suojasivat tuulen tuiverrukselta?
Tuo 13 lähti Hervannasta.