Ompa taas ollut paljon porua siitä, miten rekat ahdistelevat henkilöautoilijoita roikkumalla niiden perässä "ettei uskaltaisi tehdä hätäjarrutusta" jne.
Onhan meitä rahtareita moneksi, en meitä sillai puolustele, mutta olkaa te henkilöautoilijat meitä viisaampia. Jos ja kun me mielestänne roikutaan takana, päästäkää meidät ohi, niin sillä meistä pääsette. Varmasti autonne kiihtyy sen verran, että saatte välimatkaa ja pääsette vaikka bussipysäkille "turvaan". Tai pankaa vilkku ajoissa päälle, niin tyhminkin rahtari tajuaa, että aiotte pian pysähtyä jonnekkin.
Ajan itse työkseni rekkaa ja pitkän työmatkan ja harrastusten vuoksi kilsoja tulee myös henkilöauton mittariin noin 30 000 km/vuosi. Silti en muista ainuttakaan kertaa, milloin joku rekka olisi minua ahdistellut tai olisin niiden muuten kokenut häiritsevän elämääni tai ajamistani.
Joten oliskohan osasyy siihen, että rekat tuntuvat ahdistelevan, yksinkertaisesti se, etteivät henkilöautoilijat vain osaa ajaa muuta liikennettä ja raskaan liikenteen, sanoisinko erikoistarpeita huomioiden (rekoilla mäennousut, liukkaat risteykset, että pitäis päästä pysähtymättä läpi jne.)
Anteeksi jos olemme häiriöksi, mutta jos se teitä henkilöautoilijoita yhtään lohduttaa, ei se ole aina helppoa meilläkään tuolla tien päällä. Jos teitä pelottaa, niin pelottaa meitäkin teidän päättömät ohittelut ja muu toilailu.
Uskokaa huviksenne, taatusti jokaisen rahtarin pahin painajainen on joutua kaivelemaan ruumiita rekkansa alta! Ihan samanlaisia ihmisiä me ollaan kuin tekin!
Onhan meitä rahtareita moneksi, en meitä sillai puolustele, mutta olkaa te henkilöautoilijat meitä viisaampia. Jos ja kun me mielestänne roikutaan takana, päästäkää meidät ohi, niin sillä meistä pääsette. Varmasti autonne kiihtyy sen verran, että saatte välimatkaa ja pääsette vaikka bussipysäkille "turvaan". Tai pankaa vilkku ajoissa päälle, niin tyhminkin rahtari tajuaa, että aiotte pian pysähtyä jonnekkin.
Ajan itse työkseni rekkaa ja pitkän työmatkan ja harrastusten vuoksi kilsoja tulee myös henkilöauton mittariin noin 30 000 km/vuosi. Silti en muista ainuttakaan kertaa, milloin joku rekka olisi minua ahdistellut tai olisin niiden muuten kokenut häiritsevän elämääni tai ajamistani.
Joten oliskohan osasyy siihen, että rekat tuntuvat ahdistelevan, yksinkertaisesti se, etteivät henkilöautoilijat vain osaa ajaa muuta liikennettä ja raskaan liikenteen, sanoisinko erikoistarpeita huomioiden (rekoilla mäennousut, liukkaat risteykset, että pitäis päästä pysähtymättä läpi jne.)
Anteeksi jos olemme häiriöksi, mutta jos se teitä henkilöautoilijoita yhtään lohduttaa, ei se ole aina helppoa meilläkään tuolla tien päällä. Jos teitä pelottaa, niin pelottaa meitäkin teidän päättömät ohittelut ja muu toilailu.
Uskokaa huviksenne, taatusti jokaisen rahtarin pahin painajainen on joutua kaivelemaan ruumiita rekkansa alta! Ihan samanlaisia ihmisiä me ollaan kuin tekin!
Vastaukset 31
Vanhimmat
"rekkahenkilö", puhut asiaa.
on todella ikävää nähdä niitä likipiti-tilanteita päivittäin tien päällä, ja minkä takia? no kun on niiin kova kiire ja isot autot tien tukkeena.
se vain ei ole niin helppoa sen 60-tonnisen kanssa liikuskella tuolla yhtä joutuisasti ja jouhevasti joka tilanteessa kuin mitä henkilöautoilla. olisi todella positiivista jos henkilöautoilijat huomioisivat tämän kokoero-seikan ja sen tuomat ns. haitat henkilöautojen seassa ajettaessa, ja edesauttaisivat omalta osaltaan liikenneturvallisuutta.
törppöjä on meissä kaikissa, mutta tämä on asia johon voitaisiin yhteispelillä vaikuttaa, ja täten saada liikenne edes aavistuksen turvallisemmaksi.
mutta se vaatii yhteispeliä, joka tuntuu olevan täysin hukassa tätä nykyä liikenteessä...
ikävä kyllä, " minä itse, minä ensin"- periaatteella ei pitkälle pötkitä.
Näin on, h-autot ilmoittamalla aikeensa hyvissä ajoin helpottaa kaikkia.
Sen verran olen isolla kentällä päässyt rekan ohjaimissa kokeilemaan, että tietyllä tavalla kunnioitan ihmisiä, jotka niiden kanssa työkseen liikenteessä "pelaavat".
Ja itse tyydyn suosiolla ihan vaan henkilöautoon:)
....! Provojutut pois, niitäkin täällä on ja lisäksi ikinä kritiikkijuttu koskee ainoastaan osaa kohderyhmää.
Nythän on niin, että tämä poru on tullut uutena ilmiönä liikenteeseen. Sana "ammattikuljettaja" on saamassa negatiivisia piirteitä. Kyseessä on hiillostaminen ruuhkassa/jonossa, jolloin minun väistämiseni bussipysäkille aiheuta muuta kuin: sinulle 50m lähemmäksi määränpäätä ja minulle riskin, kun pitää päästä taas nopeaan liikennevirtaan mukaan.
Koeta ymmärtää, jos "ammattikuljettaja" (ilmajarru-autollansa") ei ymmärrä turvavälin merkitystä, alan pikkuhiljaa ymmärtää, miksi yksityisautojoilija ei sitä ymmrärrä......
asiaa.Alusta loppuun.
Puhut totista totta, että turväliä pitää pitää. En kirjoituksellani tarkoittanut, että olisimme teiden kingejä, joita muiden pitäisi jatkuvasti väistellä ja antaa tietä. Meillä on kuitenkin syymme ajaa rajoitusten mukaista nopeutta. En viitsi taas alkaa jauhaa siitä iänikuisesta henkilöautojen mittarivirheestä, tiukoista aikatauluista jne..
Myönnän, että nykyään rahtareillakin on paljon parantamista ajokäyttäytymisessään. Ajetaan rajoitinta vasten ja roikutaan perässä. Oli syyt mitkä tahansa, sitä käytöstä en puolustele, se ei ole ammattimaista eikä hyvän tavan mukaista, joten hyi meitä.
En tosin mielestäni itse kuulu näihin perässäroikkujiin, mutta ymmärrän miksi osalla kolleegoista joskus palaa pinna ja turvaväli katoaa. Monesti olen itse suosiolla ajanut bussipysäkille kun edessä olevasta en ole muuten päässyt eroon. Sieltä on taas mukavampi lähteä jatkamaan matkaa omaa tahtia, tietysti rajoituksia noudattaen.
Vaihteleva ajonopeus jne. vie muuten uskomattoman paljon polttoainetta kun massaa on 60 tonnia. Ainakin meillä on dieselin kulutus tiukassa seurannassa. Toisekseen kohta on perässä melkoinen letka autoja, eikä kenelläkään ole kivaa ja sitten alkaa se henkilöautoilijoiden päätön ja kuolemaa halveksuva ohitusrumba.
Peräsin lähinnä joustoa liikenteeseen, puolin ja toisin. Ei aina tarvitse hampaat irvessä pitää kiinni omista oikeuksistaan. Äläkä nyt sano, että mitä siitäkin tulee, jos ei liikennesääntöjä noudateta... sillä järjen käyttö liikenteessäkin lienee sallittu.
....., että nimimerkkisi voisi "rekkahenkilön" asemesta olla "ammattihenkilö". Meillä ei varmasti ole ongelmia liikenteessä toistemme kanssa. "Vilkutellaan" kun tavataan :-)
Kuten jo sanoin, "suomi24" on täynnä kirjoittajia, joiden tarkoitus on vain provosoida. Tällaisiin kirjoituksiin sinäkin olet "langennut".
En osaa sanoa, tavoittaako edes tämä palsta niitä "k-usipäitä", joille tietyt aiheelliset kirjoitukset kohdistuvat. Ja tarkoitan tässä kaikkia osapuloia, niin kevyttä, "normaalia" kuin raskasta liikennettä.
Ainakaan minä en ole valituksissani niputtanut kaikkia rahtareita samaan nippuun. Suurin osa käyttäytyy asiallisesti - tosin nykyään ei näe enää samanlaista lain ylittävää kohteliaisuutta kuin näki 15 vuotta sitten. Mutta siis asiatonta ja törkeää käytöstä näkee vain pienellä osalla.
Kun pääsen ajamaan vapaasti omaa nopeuttani, nopeuteni on n. rajoitus 5 km/h. Tuolla nopeudella harvemmin rekka liimautuu perseeseen (tosin joskus näkee sitäkin). Ongelma on silloin, kun joudun ajamaan hiljempaa ruuhkan tai liukkaan kelin vuoksi. Tuolloinkin jotkut rahtarit yrittävät ajaa muuta liikennettä nopeammin, eli he roikkuvat perseessä tilanteessa, jossa edessäni on katkeamaton jono.
Peräänkuulutat sitä, että ha-kuskien pitäisi ymmärtää raskasta liikennettä. Tuo kuvailemani tilanne kääntää homman päälaelleen. Rahtarin pitäisi ymmärtää muuta liikennettä. Toisin sanoen pitäisi tajuta, milloin on ruuhka tai niin liukas keli, ettei rajoitinta vasten ole tervettä ajaa. Ruuhkassa ei hyödytä mitään painostaa edellä menijää, koska ei se ruuhka siitä mihinkään poistu.
"Jos ja kun me mielestänne roikutaan takana, päästäkää meidät ohi, niin sillä meistä pääsette."
Jos nopeusero on pari km/h, tuskin kuorma-autollakaan ketään ohitetaan normaalimaantiellä. Eikä näin ole käynytkään. Joskus olen sopivassa paikassa näyttänyt ohitusmerkkiä, muttei rahtareita ole kiinnostanut ohittaminen. Minulta olisi tietysti kohteliasta väistää pysäkille, mutta ei rahtari voi oletusarvona pitää sitä, että jokainen hänen edellään menijä väistää häntä pysäkille. Eihän hän itsekään väistä muita. Nykyään ei näe enää ohitusmerkkiäkään, paitsi venäläisrekoilta, eli eivät rahtarit itsekään helpota takana tulevien ohitusta.
Turvallisuus on tietysti asia erikseen. Sen vuoksi pyrin pääsemään eroon perseessä roikkuvasta kuormurista.
"Joten oliskohan osasyy siihen, että rekat tuntuvat ahdistelevan, yksinkertaisesti se, etteivät henkilöautoilijat vain osaa ajaa muuta liikennettä ja raskaan liikenteen, sanoisinko erikoistarpeita huomioiden (rekoilla mäennousut, liukkaat risteykset, että pitäis päästä pysähtymättä läpi jne.)"
Tuo tarkoittaa käytännössä tieliikennelain rikkomista. Rahtarit ajavat käytännössä aina ylinopeutta. 80:n alueella vauhtia on lähelle 90 km/h. Risteysalueet, joissa on 60:n rajoitus, osa vetää hiljentämättä läpi. Jotta ha-kuski voisi ajaa tuon mukaan, hänenkin pitäisi rikkoa lakia. Et sinä tai kukaan muukaan voi vaatia, että sinun työsi vuoksi muiden pitää rikkoa lakia. Sinun ja muiden rahtareiden pitää sopeuttaa työsi niin, ettei muiden tarvitse lähteä lainrikkomiseen mukaan.
Ja lopuksi: Itse olette työnne valinneet. Ei minunkaan työni aina kivaa ole, mutta siitä huolimatta kärsin sen nahoissani. En mene itkemään muille, että auttakaa te minua työssäni, kun minulla on ikävää. Ei kai kukaan rahtariksi aikova luule, että maantiet ovat tyhjiä ja vapaita baanoja, jossa jokainen rekka voi mennä juuri sitä nopeutta kuin huvittaa.
Ilmeisesti ilmaisin ajatukseni päin mäntyä tai olit ymmärtänyt kirjoitukseni hiukka väärin.
En väitä, että meidän pitäisi päästä ajamaan ylinopeutta. Kun massat ovat suuria, sellainen on mielestäni hullun hommaa, koska kaikkea eteen tulevaa ei voi ennakoida, jarrutusmatkat kasvavat, liukkaalla viidenkin kilsan nopeuden nosto vaikuttaa hätätilanteessa uskomattoman paljon siihen, pysyykö tiellä vai ei, polttoaineen kulutus kasvaa jne.
Peräsin yksinkertaisesti joustoa liikenteeseen. Jos joku haluaa ajaa alle rajoitusten, antaa mennä vaan, kunhan huomioi muun liikenteen ja antaa tietä sopivan tilaisuuden tullen. En ole niin tyhmä, että olisin tarkoittanut, että kaikkien pitäisi väistää bussipysäkille, mitäs tarvetta siihen edes olisi??
Enkä todellakaan yllytä ketään rajoitusten rikkomiseen, mutta myönnän, että rajoitinta vasten ajavien rekkojen määrä on kasvanut. Kuten yhdessä vastauksessa jo sanoin, tarkoitukseni oli perätä järjen käyttöä liikenteessä. Mielestäni ainakin itse joustan minkä pystyn. Jos takana on pitkä letka, pysähdyn bussipysäkille, jos se kelin ym.huomioon ottaen on mahdollista jne. Ohitusmerkkiä en välttämättä näytä, koska ohittaja ei yleensä näy katsovan, josko takaa jo toinen on tulossa ohi. Moisien tilanteiden välttämiseksi näytän vilkkua harvoin, koska katson, että näyttäessäni sitä otan moraalisen vastuun siitä, että ohitus on turvallinen.
Kun käskin antaa tietä, tein sen siksi, että ymmärrän myös kolleegoita, joilta joskus palaa pinna ja käytös ehkä on, mitä on. Minä puolestani en ymmärrä, miksi kinnata edessä, jos näkee, että toinen haluaa mennä kovempaa. Olen millä autolla liikkeellä hyvänsä, itse ainakin annan tietä minkä voin, mitäs itseään tai ketään kiusaamaan ja jos toinen ajaa ylinopeutta, on poliisin asia rankaista, ei minun. Joten olkaa te siis viisaampia, ja antakaa niiden mennä, niin minä ainakin teen ja elämä on paljon hauskempaa.
Mitä ammatin valintaan tulee, totta puhut, että itse ollaan työmme valinneet. Mulla on kuitenkin se tapa, että jos huomaan töissä epäkohtia, pyrin parantamaan niitä, enkä iske heti hanskoja tiskiin, murise ja kiroa hiljaa mielessäni saati lähde kävelemään. Mielestäni on ihan asiallista esittää esim. tällä palstalla eri näkökantoja, ehkä sillä tavoin opimme ymmärtämään paremmin, miksi rahtarit ja henkilöautoilijat käyttäytyvät liikenteessä niin kuin käyttäytyvät.
Eli siis, suvaitsevaisuutta ja joustavuutta peräsin, maalaisjärjen puitteissa tietenkin! Itselleni sopii tosi hyvin, että ajetaan rajoitusten mukaan... tai ehkä 84 tai 85km/h 80 rajoituksella... mutta muuten pyrin käyttäytymään ihmisiksi. Kun on firman logot kyljissä, ei auta sikailla liikenteessä senkään takia:-)
kiusanteko ja "pois edestä" ajotyyli on tänä päivänä todella yleistä,sen huomaa,joka paljon ajaa...ikävä kyllä myös ammattikuskien ajotaito alkaa huonommasta päästä tienkäyttäjistä. Minä ainakaan en arvosta raskaanliikenteen kuskien ajotaitoa kovin korkealle.
Kyllä tää rekka homma on semmonen juttu et ei kuski määrää aikatauluja hinnat on kilpailetuttu niin alas et auton pitäisi olla tuntia ennen aikataulun mukaista aikaa perillä.....
ESIM. HKI keskustassa yhdestä paikasta jakeluauto saa noin 2e!!!!! leipä ja kalja autot aavistuksen enemmän.. siitä voi sit laskea kuinka kova kiire on ammattikuskilla
jo kirjoittikin aiheesta mutta syötän oman soppani sekaan. Kirjoitit että hlöautot eivät osaa ottaa huomioon raskaan liikenteen erikoistarpeita. Käsittäkseni ison auton ratin takaa pitäisi löytyä ammattitaito siihen. Mukavahan se olisi jos tie tyhjentyisi edessä sitä mukaa kun matka etenee. Vaan kun näin ei ole, niin pelisääntöjen mukaan on mentävä. Onko edelläajavan syy että rekka tai yhdistelmä tai mikä vaan hiillostaa? Ei minun mielestä, takanatulijan on vauhti sovitettava muun liikenteen mukaan. Samahan se on laskettelurinteessä, takaa tuleva väistää.
Sivuun väistäminen on toki terveellistä siinä vaiheessa jos takana todella höyryää joku päävammainen, joka luulee omistavansa koko tien. T: nim. "metriäkään en rekkaa ole ajanut, vain täysperävaunuyhdistelmää"
Tuosta ammattitaidosta, kehtaattekin päästellä suustanne tuollaista! Hävetkää jo!!
Kyllä Rahtareilla ammattitaitoa riittää, he vaan joutuvat työskentelemään teillä, joilla ajelee kaikenkarvaiset asennevammaiset joutonomit.
On se kumma, että Rahtarin pitää ottaa jokainen nakkikattilan kanssa jaloissa pyörivä huomioon, mutta nakkikattilakuskien ei tarvitse muka ottaa ketään huomioon. Rahtareilla kun on ammattitaitoa niin heidän pitäisi siis ajatella teidän puolestanne.
Lakettelurinne on laskettelurinne, sillä ei ole mitään tekemistä tien kanssa. Siellä on omat sääntönsä, tieliikenteessä taas omansa. Tieliikennelaissa määrätään *siis ei suositella, vaan määrätään*, että ohitettavan on tehtävä ohitus mahdollisimman turvalliseksi. Näin kun tehtäisiin niin ei niiden _täysperävaunuyhdistelmien_ tarvitsisi jäädä taakse roikkumaan.
Täällä joku h-autokuski kirjoitti peesaavansa pari km, ennenkuin lähtee ohitukseen. Sama on sallittua myös isoille autoille.
Olisihan se varmaan mukavaa kun ei isoja autoja kulkisi teillä ollenkaan, saisivat kaikki teitä omikseen luulevat toteuttaa itseään. Mutta niin nyt vaan ei ole ja kaikkien sinne teille on mahduttava ja kaikkien siellä on joustettava vuorollaan, niin isojen kuin pientenkin.
Ei luulisi olevan vaikeaa. Minun mielestäni ainakaan ei ohitus, sen paremmin kuin ohitettavana oleminen ole vaikeaa. Kummastakaan ei jää traumoja:)
Ja muuten huomaahan sivistystason kirjoituksistakin. Kyllä paljon paremmin näköjään osaavat käyttäytyä nämä isojen autojen kuljettajat täällä palstallakin, vaikka he teidän mielestänne ovat sitä alempaa kastia. Mutta lukemalla kun ei todellista sivistystä saa, niin se vaan on!
ymmärsimmekö toisiamme kuten oli tarkoitus mutta jokainen toimii tavallaan. Aion jatkossakin ajaa niin että muiden ei tarvitse ennakoida oman yhdistelmäni erikoisvaatimuksia. Tilannehan on se minä siinä maksumieheksi joudun jos koukin toisen kaistalle ja kolahtaa. Ja silloin se vähäinenkin kiire loppuu siihen kun aletaan paperihommiin. Pidän edelleen kiinni siitä edelläajavan mukaan mennään. "Tieliikennelaissa määrätään *siis ei suositella, vaan määrätään*, että ohitettavan on tehtävä ohitus mahdollisimman turvalliseksi. Näin kun tehtäisiin niin ei niiden _täysperävaunuyhdistelmien_ tarvitsisi jäädä taakse roikkumaan." Ajatusmalli se on tuokin. Tieliikennelaki myös sanoo jotain kuorma-autojen nopeudesta. Jos itse ajan esim. nelostiellä 82 km/h, niin jalkoihin jään auttamatta. Enkä tarkoita hlöautojen, niille toki annan tietä vilkulla sikäli kun paikkoja on. Mutta kerro herra Sinivilkku miksi muut raskaat ajoneuvot pyrkivät jatkuvasti ohi? Onko heillä enemmän kiire? Vai onko tie allani jotenkin parempaa kuin esim takanani tai edessäni? Vai olisiko se asenne vain "minä-minä-minä"? Eli ei nähdä omaa mittaristoa pidemmälle. Esimerkkinä kerrottakoon vielä että jos ja kun minut ohitetaan rekalla Joutsan varalaskupaikalla oman vauhtini ollessa sen 80-82km/h niin hyvin suurella todennäköisyydellä meillä on näköyhteys vielä Oravasaaressa joka on n. 60 km päässä. Tämä ohitus suotakoon koska tilaa ja ohituskaistaa riittää. Mutta muuten Jyväskylän eteläpuolinen nelostie vastaa lähinnä kärrypolkua, kunnoltaan että leveydeltään.
Ja jälleen valitetaan rahtareiden työolosuhteista.
"Kyllä Rahtareilla ammattitaitoa riittää, he vaan joutuvat työskentelemään teillä, joilla ajelee kaikenkarvaiset asennevammaiset joutonomit."
Tuo kuulostaa vähän samalta kuin se, jos kaupan kassa valittaisi: "Kyllä minulla ammattitaitoa on, mutta joudun vain työskentelemään paikassa, jossa lappaa jotain joutilasta koko ajan ostoksia makselemassa."
Rahtarin työ on nimenomaan ajamista yleisellä tiellä. Olen monesti ihmetellyt sitä, että miksi rahtariksi lähtee ihminen, joka ei kestä ajamista muiden seassa. Koska rahtarin työ on juuri tuota.
Kun ihminen lähtee kaupan kassalle töihin, hän tietää että joutuu tekemisiin muiden ihmisten kanssa. Kun menee pajalle hitsaajaksi, tietää että joutuu tekemisiin hitsilaitteiden kanssa. Kun menee sihteeriksi, tietää että joutuu tekemisiin papereiden kanssa. Mistä johtuu, että rahtarille tulee yllätyksenä se, että joutuu ajelemaan yleisellä tiellä muiden seassa?
Kuulisitpa vaan joskus kaupan kassojen repliikkejä asiakkaista, voisit yllättyä;)
Kyllä toki Rahtarit tietävät ammattia valitessaan joutuvansa/pääsevänsä ajamaan muun liikenteen seassa ja käsittääkseni eivät niin kovia ole valittamaankaan.
He eivät ehkä kuitenkaan alalle lähtiessään välttämättä ole valmistautuneet suoranaiseen kiusaamiseen, joka ikävä kyllä on totta Suomen teillä.
Enkä nyt tosiaankaan tarkoita, että sitä kaikki harrastavat, ei suinkaan. Kuten ei kaikki Rahtaritkaan (nuoretkaan) ole k-päitä.
Kaikista tienkäyttäjäryhmistä löytyy kaikenlaisia "tossukuluttajia".
Ehkä minulle on vaan jäänyt liian hyvin mieleen ajat n. vuosi sitten kun juttelin kahden rahtaripoikani kanssa useamman kerran.
Pojat siis ovat yli 3-kymppisiä, mutta minulle he ovat aina poikia. He olivat todella järkyttyneitä Konginkankaan onnettomuudesta, ajaahan heistä toinen siitä päivittäin ohikin.
Sitten tuli se kiusaaminen, se oli aika kamalaa, pojat olivat tosiaan huolissaan, että joku kerta vielä tapahtuu jotakin todella pahaa, että eivät ehdi toimia tarpeeksi nopeasti niillä keleillä (silloinhan oli todella liukkaita öitä vielä jonkin aikaa).
Niistä ajatuksista sitten pääsivät pikkuhiljaa yli ja olen onnellinen, että nyt voivat taas töpeksijöistäkin naurahdella, että tällaistahan tämä on....ammatinvalintakysymys:)
Noista hitsaajista, ajattele jos joku aina välillä piruuttaan vaan vähän "kouluttaakseen" sulkisi kaasunsyötön. Tai toimistotyöntekijän papereita kävisi joku sotkemassa, ajatellen, että oppiipahan järjestelemään.
Ei olisi kivaa, ei.
Samalla periaatteella pitäisi tehdä tilaa joka ikiselle peräpuskurissa junnaajalle.
Onneksi harvemmin omalle kohdalleni on sattunut rekkamies peräpuskuriin, mutta eräänä kauniina päivänä ei tiennyt pitäisikö itkeä vai nauraa, painaa jarrua vai kaasua. Normaalia maantieajoa 80 alueella ja 60 alueella, enkä nähnyt peräpeilistä mitään muuta kuin kaksiosaisen rekan valot. En nähnyt edes maisemaa niiden molemminpuolin, niitä ojanpieliä ja puita, ei mitään muuta kuin etupuskuri ja valot. Teeppä siinä hätäjarrutus jos vaikka pikkumuksu juoksee auton eteen kun valtava härveli tulee 80 alueella vajaan 5 metrin päässä peräpuskurista!
Onneksi ei ole samanlaista älykääpiötä toiste sattunut taakse, mutta saamari vieköön jos näitä on useampikin niin saisivat mennä uudestaan ajamaan sen hienomman korttinsa!
Muista rekkakuskeista yleisesti sen verran, että luulenpa että näillä taitaa olla jonkin verran paremmat ajotaidot kuin tavallisilla pulliaisilla. Mutta osa käyttäytyy kuin omistaisivat koko tien.
Pitkillä matkoilla on kiva, kun tulee rekka vastaan pienemmällä nopeudella. Sen takana on kiva huilata. Ei ole vaaraa tolloista ohituksista vastaantulijoiden kaistalla, eikä pahemmin hirvistäkään. Jonkun aikaa kun siinä körötellään peräkkäin on taas kykeneväinen jatkamaan matkaa talla pohjassa. Liian lähelle taakseni en sellaista halua, mutta sen haitan poistamiseksi on jo tuolla ylempänä esitetty keinoja. Autotyöläisillä on tiukat aikataulut, enkä halua kenenkään leipätyötä häiritä.
Olen huomannut että ajaessani 4tietä peräkärryn tai trailerin kanssa n.85 km/h vakkari päällä kesällä rekat roikkuu perässä.Eli ottavat olosuhteet huomioon ottavat vauhtia tasasaella n 90km/ ja alamäessä n.100-110km/h että ei jää ylämäkeen.Talvi liukkailla tätä vauhdin ottoa ei näköjään tarvitse kun on talvinopeudet!
Meidän joukosta ikävä kyllä löytyy asennevammaisiakin, teot puhuvat sen "puolesta".
On niitä minunkin perääni tullut,kun henkilöautolla tai moottoripyörällä liikun, ikävä kyllä. Meille tilanne on vain helpompi ratkaista, tunnemme kollegoitten autot,eiku soitto ja homma hoituu...en siedä pätkääkään perässä kiinni roikkumista,mikä on varmasti tullut kaikille tietoon!!!
Kirjoitit,ettet muista ainuttakaan kertaa,kun rekka olisi sinua ahdistellut. Tiedätkö,mistä se tod.näk.johtuu?
Meille nuo liikennetilanteet ovat jokapäiväistä ja toimimme automaattisesti tilanteen vaatimalla tavalla. Se on takoutunut korvien väliin vuosien saatossa. Moni kauhistelee,kun vastaan tulee omaa kaistaa pitkin henkilöauto!!! Apua,tuo törmää!!! "Ainut" vaihtoehto on painaa jarrua.
Mitä tekee ammattikuljettaja? Väistää!! Ja tarpeen vaatiessa jarruttaa,tarkistaen ensin vaistomaisesti peileistä,ettei aiheuta takana ajaville vaaratilannetta.
Kun tilanne on ohi,en ala vatvoa loppupäivää tapahtunutta päässäni,se pyyhkiytyy. Tällaiset tilanteet ovat meille niin arkipäivää,ettei niitä enää rekisteröi,ellei tapahdu jotain todella kovaa tilannetta. Kuten itselleni jäänyt mieleen jo aiemmin kertomani henkilöautoilijan ohitus ylämäessä, tankkiauton tullessa vastaan, kun lopulta talvikelillä ylämäessä mutkassa 4-henkinen perhe kulki meidän kahden yhdistelmän välissä. Pientäkään naarmua ei tullut, mutta pieneenkään ajovirheeseen sillä hetkellä ei ollut varaa tai henkilöauto olisi murskaantunut yhdistelmien väliin. On yksi niistä harvoista tilanteista,mikä on painunut mieleen.
Jos me miettisimme jokaisen näkemämme typerän ohituksen,eteen ajon jne, olisi yöunemme mennyttä. Emme uskaltaisi tielle enää mennä, koska pelko voittaisi.
Totta puhut,että pahin,mitä voisi tapahtua,olisi kerätä ihmisen palasia rekan alta, olisipa syy ollut meidän tai toisen. Siitä jäisi ikuinen muistikuva. Olen osunut onnettomuuspaikoille, onneksi vasta siinä vaiheessa,kun poliisi ja muut pelastustyöntekijät ovat olleet jo paikalla, mutta en ole välttynyt näkemästä onnettomuuden uhreja :( Vaikka olen ensiapukoulutuksen saanut ja sitä taitoa ylläpitänyt,olisi silti kova paikka joutua tuollaisiin tilanteisiin toimimaan.
Nimenomaan! Jippii! Ainakin jossakin päin tasavaltaa on kollega, joka on suht samalla aaltopituudella... Ihan niin kuin kaikissa muissakin ammateissa, myös meissä on kuskeja joka lähtöön. Ja toisekseen jos tosiaan jäisimme puimaan jokaista liikennetilannetta, jokaisella rahtarilla olisi taatusti hirmuinen vatsahaava stressistä puhumattakaan.
Ja näkyy meillä olevan muutakin yhteistä kuin ammatti, nimittäin moottoripyöräily. Kävin tossa just ajelemassa parin sadan kilsan iltalenkin, eikä ollut rekoista haittaa (no, sunnuntaina muutenkin vähemmän). On muuten ihan terveellistä ajella kaikennäköisillä vempeleillä, kuten "mopoilla", niin osaa asettua myös esim. motoristien asemaan ja ymmärtää, miten he kokevat esim. raskaan liikenteen. Ihan valaisevaa on myös ollut lukea näitä henkilöautoilijoidenkin kommentteja, jospa näistä jotakin olisin oppinut. Rahtarin homma on näes siitä mielenkiintoinen, että siinä ei koskaan tule liian hyväksi saati täydelliseksi, sillä aina on oppimista. Se lienee osa homman viehätystä.
Morjestellaan jos joskus tien päällä kohdataan...Käytkö muuten kesällä missään Rahtareiden tapahtumissa?
Jep, kun ajan itse sekä henkilöautoa ja pyörää ja myös kävelen niin antaa kummasti perspektiiviä antaa hieman sitä turvaväliä esim pyöräilijälle kun sitä ohittaa.
Vituttaa ne kuskit jotka paahtaa 80 kymppiä ohi eikä väistä senttiäkään vasemmalle kaistalle vaikka olisi tyhjä kilometrin suora, siitä vaan vedetään 50cm päästä ohi, joskus jopa isollakin autolla.Mikä ihme niiden päässä liikkuu kun ei luonto tms. anna mahdollisuutta ajatella sitä ohitettavaakin.
Oman alueeni rahtareitten touhuissa mukana aika aktiivisesti nykyään :)
Oletko idästä,lännestä,pohjoisesta vai etelästä?
Minä lännestä.
Lähinnä pohjoisesta.
Kun sinulla vaikuttaa olevan varsin asiallinen ja realistinen näkemys sekä kokemusta raskaasta liikenteestä ja liikenteestä yleensä, minulla olisi ehkä tarjota sinulle näiden teemojen tiimoilta pieni "projekti", jos sinulla olisi joskus muutama tunti aikaa ja kiinnostusta asiaa kohtaan. Tässä en viitsi asiaa sen kummemmin selittää, mutta olisko sinulle mahdollista lähettää meiliä tai esim. nähdä jossakin? Rekalla ajelen lähinnä pohjois-etelä-suunnassa (lähden tiistaina tien päälle) ja mopo kääntyy sinne minne tarve milloinkin vaatii.
Touhuan liikenneturvallisuus-juttujen tiimoilla lasten ja varhaisnuorten parissa,aina innokas uuteen projektiin mukaan!!!!!
Hienoa. Voinko lähettää sähköpostia johonkin osoitteeseen vai miten sinut saa kiinni?
...tossa,kun ajelin kotia kohti,miten toisemme tavoitamme.
Kävi sit mielessä,mikä sun osaston nro on, voisin heittää mailin teidän puh.johtajalle, niin saat mun osoitteen sieltä. Tai vastaavasti voit pistää meidän pj:lle postia, lienee olla ainut naispuoleinen pj tässä maassa. On mun hyvä kaveri,joten kun infoan häntä, tietää sulle sen antaa. Käytetään samoja nimimerkkejä,niin luonaa. Mitä mieltä olisit ehdotuksesta?
Käyhän se. Yhteyshenkilön nimikirjaimet lienevät TM, vai kuinka?
Nyt on muuten pakko elvistellä, enää yksi reissu, sitten alkaa kesäloma...
Oikein katsoit ja olen häntä jo infonnut,että tietää :)
En ole katkera...mutta kuitenkin... :)
Itse vietin kesälomani tammikuussa... :(
Itse päästän aina rekat ohi kun tilaisuus tulee, ja annan tilaa (varsinkin talvikelillä). Koen vain ne kuskit vaarallisiksi jotka aivan välittömästi perään saavuttuaan alkavat ajaa heti noin 5-10 metrin päässä takapuskurista.
Silloin se ohituksen tms. helpottaminen ei tule ensimmäisenä mieleen.
Ajoin viikolla keskisuomeen nelostietä ja tapani mukaan ajoin suht. rauhallisesti. Rekka saavutti minua hiljaa ja jäi reilun matkan päähän, melkein heti tuli suoran pätkä eikä vastaantulijoita ja annoin vilkulla merkin että ole hyvä ja aja ohi, tein selväksi että annan tilaa.
No, kaveri lähti ohi, helläsin hieman kaasua ja olin vielä tosi tyytyväinen kun rekkakuski tilan riittäessä ei palannut välittömästi eteeni. (olen niistä "autoni hiekkapuhaltajista" valittanutkin)
Kiitin vielä oikealla vilkulla siinä vaiheessa kun tiesin kaverin katsovan peiliin palatessaan kaistalleni.
Siinä sydän lämpeni kun rekkakuskikin vielä kiitokseksi vilautti oikeaa vilkkuaan kerran kun oli palannut eteen.
Se oli todella mieltä lämmittävää käytöstä (molemmilta)
Tosin kyllä eräs postin kuorma-auto oli taas toista maata samalla matkalla. Ajoi ohitseni vasemmalle kaartuvassa kurvissa erittäin pienellä nopeuserolla.
Peitti siis vielä näkyvyyteni eteen kun oli hieman etuviistossa vasemmalla enkö siis nähnyt yhtään tuleeko vastaan autoa ja tuleeko kaverille äkkipalautus suoraan autoni nokkaan.
Ajettiin siinä sitten pari kilometriä ja kaveri oli noin 100m edellä minua kun sitten hiljenteli eteeni ja kääntyi oikelle taajamaan.
sanoisinko että valtava ajansäästö ja suurella riskillä (ainakin minulle kun tosiaan kaveri peitti koko tien edessäni ja oli pakko jarruttaa kun en tiennyt tuleeko minusta muusia jos hän palaakin suoraan konepeltini päälle)
Noh, erään kaupungin alueella on 60km/h rajoitus valtatiellä rampin kohdalla. Tulin pari viikkoa sitten rekan edellä 80:n rajoitusalueelta rikesakkorajalla ajaen mainitulle kuuskymppiselle ja kevensin kaasujalkaa. Hidastus jäi kuitenkin lyhytaikaiseksi, sillä vihreäsävyinen rekka lähestyi takakonttia huolestuttavalla nopeudella. Sillä kohtaa oli vain yksi kaista, ei siis ohitusmahdollisuutta. Vain yli olisi päässyt... Jos se ei ollut ahdistelua, ei sitten mikään. Viime sunnuntaina puolestaan tuli toisesta rampista kolmion takaa bussi rinnalle ja ryhtyi vaihtamaan kaistaa. Jarrutin ja annoin isomman mennä. Siinä pari tuoreehkoa esimerkkiä.
Sanoisin, että älkää te ammattikuljettajat sortuko samaan tyhmyyteen kuin me harrastelijat, sunnuntaiautoilijat tai muuten vain ymmärtämättömät ratinkääntäjät. Älkää vedotko vauhdin ottoon ylämäkeen, kun kuitenkin suurin osa rekoista(kin) ajaa koko ajan ylinopeutta. Älkää etuilko isomman oikeudella, älkääkä hermostuko siitä, että joku noudattaa nopeusrajoituksia (mittari tarkistettu, heitto max. 2km/h). Älkää pakottako tai hiostako rikkomaan liikennesääntöjä. Pidän itsekin nopeusrajoituksia lähes poikkeuksetta liian alhaisina, mutta oma ylinopeus ei niitä muuksi muuta.
Eikö liikenneammattilaisilla ole ammattietiikkaa vai eikö sitä haluta noudattaa? Eikö ammattikuljettajille järjestetä soveltuvuus- tai asennetestejä? Sen verran "sikaa" tulee näiltä isoilta ja pieniltä ammattiajoneuvoilta tämän tästä ja kelistä riippumatta... Jokin mättää ja rankasti.
Pahimmat paineet on vuodatettu, joten todetaan rekkahenkilön olevan keskivertorahtareita inhimillisempi kirjoituksesta päätellen. Ja kun nyt kiittelemään käydään, niin annetaanpa erittäin suuri kiitos sillekin rahtarille, joka eilen pitkästä aikaa näytti vilkulla että mene ohi vaan! Edellisestä kerrasta taitaakin olla kolmisen vuotta.
Kaikkien meidän pitää sinne tien päälle mahtua ja liikennemäärien kasvaessa jokaisen "henkilökohtainen" tienpätkä lyhenee. Kunhan muista piittaamaton liikennekulttuuri saataisiin kuriin niin ammattikuskien kuin tavallisten autoilijoidenkin osalta, ei meillä vielä pitäisi olla hätäpäivää. Ja vielä kun liikenteeltä kerättyjä veroeuroja käytettäisiin liikenteen hyväksi, saataisiin tiet ja rajoitukset nykyvaatimusten tasolle. Huoh...