Onko kenelläkään vinkkejä: Mazda 6:ni (vm 2004) ohjauksessa tuntuu olevan häikkää/herkkyyttä.
autoni yliohjautuu hieman oikealle, käytetty huollossa mutta ei tullut silti kuntoon vaikka kuulema jotakin siellä säätivät. ensin sanoivat, että kun tiet ovat oikealle kallellaan voisi johtua kuulema siitä, mutta kuitenkin siinä oli ollut ilm. jotakin pientä kun säätivät.
kesärenkaiden vaihdon jälkeen auto on myös voimakkaasti jarrutettaessa alkanut vetää itsestään rattia oik/vas. tilanteesta riippuen. rengaspaineet ok.
missä voisi olla vika-
onko muilla samaa herkkyyttä? ominaisuus/vika?
verrattuna toiseen mazdaani outoa käytöstä.. tekisi mieli verrata toiseen M6:een.
autoni yliohjautuu hieman oikealle, käytetty huollossa mutta ei tullut silti kuntoon vaikka kuulema jotakin siellä säätivät. ensin sanoivat, että kun tiet ovat oikealle kallellaan voisi johtua kuulema siitä, mutta kuitenkin siinä oli ollut ilm. jotakin pientä kun säätivät.
kesärenkaiden vaihdon jälkeen auto on myös voimakkaasti jarrutettaessa alkanut vetää itsestään rattia oik/vas. tilanteesta riippuen. rengaspaineet ok.
missä voisi olla vika-
onko muilla samaa herkkyyttä? ominaisuus/vika?
verrattuna toiseen mazdaani outoa käytöstä.. tekisi mieli verrata toiseen M6:een.
Vastaukset 7
Vanhimmat
"kesärenkaiden vaihdon jälkeen auto on myös voimakkaasti jarrutettaessa alkanut vetää itsestään rattia oik/vas."
Tuo voi johtua esim. väärästä vanteiden off setistä ja leveistä renkaista... Yleensä mitä leveämmät renkaat, sitä enemmä vetelee kiihdytyksissä ja jarrutuksissa.
nämä renkaat tässä ovat ihan ne vakiot mitä tässä tuli mukana, 16" aluilla , SPORT 2.0 Touring AT paketti .
onko muilla samaa pakettia /vakiorenkaita?
ps. käännettäessä jyrkästi vasempaan edestä kuuluu ilkeää kitinää/ininää, mistäköhän se vois johtua.. kyllä kait tää pitää taas huoltoon viedä
Tiet ovat todella kallellaan ja siksi usein auto kaartaa ojaan päin, hyvä näin. Ajappa vasenta kaistaa (katso ensin ettei tule vastaantulijoita) niin huomaat että autosi kaartuukin vasemmalle puolle.
Jarrutuksesta, kuinka uraisella tiellä teet jarrutusta? sen mukaan miten renkaat ovat uranreunoilla renkaat ovat vetelee vas/oik.
Itselläni ollut samaa vikaa 2003 ostetussa farmari kutosessa.
Näillä toimenpiteillä (tekojärjestyksessä) ohjaus on tullut melko hyväksi vaikka alla on nyt 225 leveät renkaat.
1.) 2003 alkutalvi: Heti ostettuani auton huomasin kohtuuttoman puollon oikealle nastarenkailla. Ratista ei voinut irroittaa käsiä edes 2-3 sekunniksi suoralla urattomalla tiellä.
-> Huolto korjasi, mutta jäi arvoitukseksi miten.
2.) 2004 kevät: Kesärenkailla urissa vetelyä oli melko paljon.
-> Nostin ilmanpaineita selvästi ohjearvoa korkeammalle. Tilanne parani.
3.) 2005 kevät: Viime kesän ajetut renkaat olivat kuluneet omituisesti (kumpikin eturengas sisäreunoistaan enemmän). Arvelin että ei voi johtua liiallisesta ilmanpaineesta.
-> Tarkastutin ohjauskulmat. Kolme rengasta oli raja-arvojen ulkopuolella -> Kaikkia renkaita säädettiin.
Taas vetelytilanne parani selvästi ja nyt auto on hyvä ajaa :)
Olisin vain tajunnut tehdä nämä toimenpiteet hieman nopeammalla aikataululla :)
Olen sitä mieltä, että M6:n pahin "tyyppivika" on
juuri tämä oikealle puoltaminen. Jotkut saattavat löytää helpotuksen ongelmaan huollosssa, jossa
tehdään ns. apurungon keskitys (yllä viestin kohdan 1. vastaus). Tämä tarkoittaa tehtaan jäännösjännitysten "laukaisua/vapauttimista".
Itselleni se ei vielä riittänyt,vaan säädätin aurauskulmat kohdalleen. Tehdassäätöjen jölkeen oli vasemmman renkaan arvot aivan sallituilla rajoilla. Tämä riittää saaman autolle v-mäisen puoltamisen. AInoana ongelmana M6:ssa vaan se, että takarenkaalle ei oikein säätöjä ole eli se
jäi edelleen keturalleen - mittausarvoista sen näkee. Mutta siitä huolimatta ajettavuus on nyt hyvä, kun etupyörä on säädetty. 50 EUR ja vaiva tiessään!
Eikö muilla ole ollut tämäntyyppistä ongelmaa m6:ssa, kohtasin sen itse 2. eri autossa
ja autoon laitettiin liikkeessä ostettaessa alustanmadallussarja. Menee kuin juna, pahoissa urissa voimakkaasti kiihdytettäessä hieman hakee, mutta johtunee rengasprofiilista. Normaalitiellä menee paremmin kuin vanha auto (Volvo 850), joka aisti tien kallistukset hanakammin. Eli ei ainakaan ongelmia täällä suunnalla, syy voi olla juuri tuossa madallussarjassa ja sen asennuksessa. Saattoivat samalla viilata mahdollisen puollon kuntoon.