Se on erikoinen auto mitoiltaan, koska pituus on 4250mm, mikä tekee siitä huomattavasti pidemmän kuin suurin osa nykyajan farmareista ja maastureista. Toisaalta myös akseliväli on aika pitkä 2635 mm.
Kulutus 1.8 litraisessa 140 hevosvoiman koneessa on hyvin maltillinen. Maantieajossa 6.2 L/100km. I-VTEC moottorissa on erikoinen kampiakseli, että kierrosten ollessa tarpeeksi korkealla, tehoja tulee huomattavasti lisää, mikä mahdollistaa tehokkaan kiihdytyksen jos antaa kierrosten nousta tarpeeksi korkealle.
Tilaa on enemmän miltä näyttäisi 3-asentoisten takapenkkien ansiosta jotka voi kääntää matalaksi, istuma asentoon ja myös ylös. Jos ne kääntää ylös niin takaosan läpi voi kävellä kumartuen.
Huonoja puolia on että tilaa ei ole kuitenkaan kovin hirveästi. Lisäksi jousitus on varsin kova ja pienetkin töyssyt aiheuttavat kovan äänen. Maavaraa ei myöskään ole hirveästi varsinkaan standardi rengaskoolla. Lisäksi etuovien kahvoja ei ole suunniteltu lumisateen kannalta vaan jäätynyt lumi voi estää kahvan käyttämisen kokonaan. Takaovien kahvat on kuitenkin järkevämmin "piilotettu" ikkunankarmiin ja ovat kolmion muotoiset.
Kulutus 1.8 litraisessa 140 hevosvoiman koneessa on hyvin maltillinen. Maantieajossa 6.2 L/100km. I-VTEC moottorissa on erikoinen kampiakseli, että kierrosten ollessa tarpeeksi korkealla, tehoja tulee huomattavasti lisää, mikä mahdollistaa tehokkaan kiihdytyksen jos antaa kierrosten nousta tarpeeksi korkealle.
Tilaa on enemmän miltä näyttäisi 3-asentoisten takapenkkien ansiosta jotka voi kääntää matalaksi, istuma asentoon ja myös ylös. Jos ne kääntää ylös niin takaosan läpi voi kävellä kumartuen.
Huonoja puolia on että tilaa ei ole kuitenkaan kovin hirveästi. Lisäksi jousitus on varsin kova ja pienetkin töyssyt aiheuttavat kovan äänen. Maavaraa ei myöskään ole hirveästi varsinkaan standardi rengaskoolla. Lisäksi etuovien kahvoja ei ole suunniteltu lumisateen kannalta vaan jäätynyt lumi voi estää kahvan käyttämisen kokonaan. Takaovien kahvat on kuitenkin järkevämmin "piilotettu" ikkunankarmiin ja ovat kolmion muotoiset.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Mitat kyllä nyt pielessä. Farmarit on jotain 4,6m
"I-VTEC moottorissa on erikoinen kampiakseli, että kierrosten ollessa tarpeeksi korkealla, tehoja tulee huomattavasti lisää"
https://civic.one.pl/rekldvd/inne/silnik.18.html
Olisitko sittenkin tarkoittanut nokka-akselia...
Eikä sitä tehoa tule huomattavasti lisää, katso tehokäyrää, ei siinä mitään pykälää näy missään kohden että jonkun kierroluvun jälkeen tulisi merkittävä tehonlisäys.
Tuollainen Civic on tosiaan yllättävän tilava. Ja menee kyllä maantieajossa alle 6 litran jos on kaheksaakymppiäkin rajoituksena.
1997 mallisella 1,8 litraisella 16-valve 406 peugeotilla olen kesäkuumalla ajanut 5,7 kulutuksella maantieajoa.
Ettei tuo kuuden litran alitus 1,8 litraisella ole mikään kummoinen juttu.
Joo ja tuollaisessa 97 Pösössä on varmaan jotkut 195 renkaatkin, kun tuollaisessa 2006- Civicissä on 225/45 ensiasennuksena. Vanhemmat autot olivat kevyitä ja kapearenkaisia ja menivät vähällä.
"tuollaisessa 2006- Civicissä on 225/45 ensiasennuksena."
Voihan jossakin mallissa ollakin noin, mutta ainakin netin mukaan 1.8 litraisessa civicissä on ollut 195 tai 205 leveät renkaat. Peugeot 406:ssa 195.
Painoa sillä civicillä kerrotaan olevan 1230 kg, joka on itseasiassa vähemmän kuin 406 peugeotilla, jolle kerrotaan painoksi 1290 kg.
En noista eroista aivan hurjan paljon lähtisi kulutukseen eroja etsimään.
No meillä on ainakin Comfort-malli, eli se kaikkein halvin perusauto ja siinä on 225/45/17". Sillä on kulutus oman mittarin mukaan 5,5 maantieajossa pitkällä matkalla.
Saahan sinne laittaa vaikka 245 leveät renkaat, mutta alunperin tehtaalta tullessa siellä on ollut alla joko 195/65/15 tai 205/55/16.
Tuskin tuo 3cm leveysero renkaissa montaa desilitraa satasella vaikuttaa, mutta 45 profiili vie kyllä mukavuuden ja tuo melutasoa lisää, sen lisäksi tuosta "ilosta" pitää vielä maksaakin enemmän.
Joo, en osaa sanoa. Sellaiset siinä oli kun käytettynä ostettiin. Ihan orkkisvanteet minusta.
Kaksilitraisessa on ollut originaalina 17-tuumainen vanne.
Liekö joku teinipoika tarvinut egonsa kohotukseen isompaa vannetta autoonsa.
3vuotta ollut ei talvi kahva ongelmaa ja toimii luotettavasti talvirajoituksilla 5.7
motarilla 6.4 yksinajaen 2.6 rengaspaineilla..ja mallissa excutive on takajousitus säätö kova normaali pehmeä. sen huomaa ajossa..tilaa löytyy mukavasti
nahkapenkit sähkösäädöllä..ledit..mutta se huolettomuus on mukavaa..
Olen ollut muutamia kertoja tollasessa civicissä kyydissä ja auto yllätti positiivisesti. On ollut käsitys että civic on heppoinen auto jossa on kova melu ja "sporttinen" fiilis.
Mutta tuo oli ihan tukeva auto, hiljainen ja muutenkin miellyttävä.
Ruostuminen se noissa eniten jännittää itseäni, mutta liekö sekin aika jo taaksejäänyttä civicin kohdalla.
Nyt taidetaan puhua siitä seuraavasta mallista?
kyllä honda hiljanen on ,muuta jos väärät renkaat meteliä löytyy..
niillä on suuri merkitys..ja karheella asvaltilla moni muukin merkki ääntää..