...se vaan voittaa rallin toisensa jälkeen ja pisteenä i:n päälle Picasso oli luotettavin "tila-auto" saksanmaan tilastoissa. Juuri niissä, mihin aina tuolla toisella saitilla vedotaan. :o)
Paljon parjattu Citroen...
Rape
82402
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Mun nähdäkseni erityistä kritiikkiä on tällä palstalla tai muilla foorumeilla kohdistettu C5:een, ja siltäkin osin pääasiassa alkupään malleihin (trollit on asia erikseen). Tehdas toi markkinoille raakileen, jota kehitettiin asiakaspalautteen kautta, mutta se lienee uskottavuuden kannalta varsin huono ratkaisu. Muut mallit eivät kai ole saaneet sen enempää kritiikkiä osakseen kuin muut automerkit.
Itse en kolmisen vuotta sitten päätynyt c5:een, vaan hain Saksasta vähän ajetun XM:n luottaen siihen, että lastentaudit ovat karisseet elinkaarensa loppupäässä olevasta mallista. Eikä ole tarvinnut katua. Omistamani XM:t (3 kpl) ovat kaikki kaiken kaikkiaan osoittautuneet toimintavarmoiksi ja erittäin miellyttäviksi kamppeiksi. No siinä ensimmäisessä (-90-vm) oli jotain pientä ylimääräistä, muttei sen enempää kuin omistamissani muissakaan merkeissä.
Kaksi XMää eikä autoa voi mitenkään oikeastaan moittia.
Ensimmäinen oli -90 eli alkupään autoja eikä siinäkään ollut mitään isompaa vikaa.
Auto oli minulla kuusi vuotta ja kilometrejä tuli 370 000.
Viat, takatukivarren laakerit vaihdettiin 120 000 kohdalla ja vaihdon yhdeydessä asennettiin rasvanipat tukivarsiin eikä enää toisen kerran tarvinnut laakereita uusia,rasvaus aina renkaiden vaihdon yhteydessä piti laakerit kunnossa.
Yhden kerran jätti välille kun sytytyksen ohjaus yksikkö pimeni.
Kaikki lamput toimi moitteetta ja yleensäkkin sähköt.
Jousitus toimi aina.
Toki huollin auton aina ajallaan.
Nyt on toinen XM break perheessä vaimon autona ja sekin ihan yhtä varma ajopeli ollut.
Itsellä nyt Jumpy ja ihan kiva auto sekin.
Renault ja Fiat dominoivat lajia, mitä nyt Mersu yrittää vähn hanttiin panna.
taitaa olla arkicitikalla ja näillä ralleja voittavilla tykeillä. Autouskovaisille hyvää kevättä - ajaahan sitä Citikallakin kun ei parempaan ole varaa. No, köyhän on oltava nöyrä ja hullun on oltava väkevä toteaa rahaton, mutta ei köyhä veke
Heh, se koira älähtää johon kalikka kalahtaa!
esson baarin puheiden perusteella citikka on rahamiesten auto, kun korjaukset maksaa vähintäänkin maltaita ja hunajaa. minä olen köyhä ja ajan -89 toyotalla, kun muuhun ei ole varaa.
Onneksi Citikka on käytettynä niin paljon Corollaa halvempi että jää rahaa korjaamiseenkin,osatkin on muuten reilusti halvempia kuin Toyotassa.
Kyyti on hyvää ja varustelu on kohdallaan,tosin jos pitäisi ostaa uusi,ostaisin sen Corollan mut kun käytettynä ne on aivan ylihintaisia,ja hinta putoaa kohta niissäkin.
Toyota Corolla -94 1,6 3D hinta 8600€ myyjä Vesijärven auto Lahti,samalla rahalla saa 99 1.8 Xantia farkun,ei ole köyhällä varaa ostaa Corollaa;)
On muuten toista sataa myymätöntä vaihtoautoa pihassa,osa takapihalla piilossa.
korjailla sen enempää kuin Corollaakaan. Ja autona Xantia on sata kertaa parempi.