Pyöräily vs. liikennesäännöt

merkki 311. (ajoneuvolla ajo kielletty, keltainen rinkula punaisen sisällä) kieltää kaikenlaisilla vehkeillä, myös pyörillä, ajamisen.

merkki 331. (kielletty ajosuunta) kieltää moottoriajoneuvoilla ajamisen.

valkoinen pupu kirjoitti:

merkki 311. (ajoneuvolla ajo kielletty, keltainen rinkula punaisen sisällä) kieltää kaikenlaisilla vehkeillä, myös pyörillä, ajamisen.

merkki 331. (kielletty ajosuunta) kieltää moottoriajoneuvoilla ajamisen.

Lue lisää

Merkki 331 kieltää kaikilla ajoneuvoilla (auto, moottoripyörä, traktori, mopo, polkupyörä...) ajamisen kyseiseen suuntaan. Eli pyörällä EI saa ajaa yksisuuntaista väärään suuntaan. Muutenkin ainoa ero autoilijaa ja polkupyöräilijää koskevissa säännöissä on (kaupunkiajossa) se, että polkupyörällä saa ajaa pyörätiellä.

Lisäksi kannattaa muistaa, että autoilijan EI tarvi väistää suojatietä ylittävää / pyörätieltä tulevaa polkupyöräilijää muuta kuin kääntyessään...

KAIKKI liikennemerkit koskee MYÖS fillaria! Itsekin kerran sain rikesakon kun menin fillarilla yksisuuntaista. =)

Samat säännöt pätee kirjoitti:

Merkki 331 kieltää kaikilla ajoneuvoilla (auto, moottoripyörä, traktori, mopo, polkupyörä...) ajamisen kyseiseen suuntaan. Eli pyörällä EI saa ajaa yksisuuntaista väärään suuntaan. Muutenkin ainoa ero autoilijaa ja polkupyöräilijää koskevissa säännöissä on (kaupunkiajossa) se, että polkupyörällä saa ajaa pyörätiellä.

Lisäksi kannattaa muistaa, että autoilijan EI tarvi väistää suojatietä ylittävää / pyörätieltä tulevaa polkupyöräilijää muuta kuin kääntyessään...

Lue lisää

ei se ihan noin mene.

Pyöräilijän on väistettävä:

1. Silloin kun pyörätie tai yhdistetty kevyenliikenteen väylä on erillinen risteys= etäisyys yli 12 m siitä ajoradan reunasta johon ko. väylä kuuluu, tai jos ko väylä ei kuulu mihinkään katuun tai yleiseen tiehen.

2. Tie tai katu, johon ko väylä kuuluu, on liikennemerkillä tai ns vasemmalta tulevan säännöllä väistämisvelvollinen.

Autoilijan tulee väistää:

1. Tullessaan risteykseen "väistämisvelvollisuus risteyksessä" merkin takaa risteävää kvl-väylää käyttävää pyöräilijää, jos kvl-väylä jatkuu risteyksen yli.

2.Kääntyessään (oikealle tai vasemmalle)suoraan menevää pyöräilijää.

3.Lähestyessään ns. tasa-arvoista risteystä oikealta tulevaa (myös kvl-väylää käyttävää) pyöräilijää.

Homman juju on siinä, jos ajoradan reunasta on alle 12 m kvl-väylän lähinpään reunaan, kvl-väylä kuuluu ko. tiehen tai katuun, jolloin kvl-väylää käyttävään pyöräilijän sovelletaan samoja sääntöjä kuin ajoradalla kulkevaan. Samalla on huomautettava, että sillä onko suojatieraidat katkaistu vai ei, ei ole merkitystä. Liikennemerkit ratkaisevat.

Tieinsinööri kirjoitti:

ei se ihan noin mene.

Pyöräilijän on väistettävä:

1. Silloin kun pyörätie tai yhdistetty kevyenliikenteen väylä on erillinen risteys= etäisyys yli 12 m siitä ajoradan reunasta johon ko. väylä kuuluu, tai jos ko väylä ei kuulu mihinkään katuun tai yleiseen tiehen.

2. Tie tai katu, johon ko väylä kuuluu, on liikennemerkillä tai ns vasemmalta tulevan säännöllä väistämisvelvollinen.

Autoilijan tulee väistää:

1. Tullessaan risteykseen "väistämisvelvollisuus risteyksessä" merkin takaa risteävää kvl-väylää käyttävää pyöräilijää, jos kvl-väylä jatkuu risteyksen yli.

2.Kääntyessään (oikealle tai vasemmalle)suoraan menevää pyöräilijää.

3.Lähestyessään ns. tasa-arvoista risteystä oikealta tulevaa (myös kvl-väylää käyttävää) pyöräilijää.

Homman juju on siinä, jos ajoradan reunasta on alle 12 m kvl-väylän lähinpään reunaan, kvl-väylä kuuluu ko. tiehen tai katuun, jolloin kvl-väylää käyttävään pyöräilijän sovelletaan samoja sääntöjä kuin ajoradalla kulkevaan. Samalla on huomautettava, että sillä onko suojatieraidat katkaistu vai ei, ei ole merkitystä. Liikennemerkit ratkaisevat.

Lue lisää

En väitä vastaan, mutta en itse heti löytänyt netistä vahvistusta auto väistää -kohdallesi kolme:

"3.Lähestyessään ns. tasa-arvoista risteystä oikealta tulevaa (myös kvl-väylää käyttävää) pyöräilijää."

Nuo esitteenomaiset ohjeet (esim. liikenneturvan sivuilla http://www.liikenneturva.fi/suomi/turvatieto/Pyorailija/pyorsaannot.htm) ei jostain syystä halua juuri tuonlaista esimerkkiä nostaa esille.



Nyt kiinnostaisi, mistä lähteestä tuon voisi tarkistaa.

gromit kirjoitti:

En väitä vastaan, mutta en itse heti löytänyt netistä vahvistusta auto väistää -kohdallesi kolme:

"3.Lähestyessään ns. tasa-arvoista risteystä oikealta tulevaa (myös kvl-väylää käyttävää) pyöräilijää."

Nuo esitteenomaiset ohjeet (esim. liikenneturvan sivuilla http://www.liikenneturva.fi/suomi/turvatieto/Pyorailija/pyorsaannot.htm) ei jostain syystä halua juuri tuonlaista esimerkkiä nostaa esille.



Nyt kiinnostaisi, mistä lähteestä tuon voisi tarkistaa.

Lue lisää

Tässä tapauksessa sovelletaan normaalia sääntöä, oikealta tulevaa pitää väistää. Tuli se fillari sitten normaalia ajorataa tai kevyen liikenteen väylää. Miksi pyöräilijä olisi poikkeus?

Eli 'ruotsiksi': "Rechts vor links!"

Tieinsinööri kirjoitti:

ei se ihan noin mene.

Pyöräilijän on väistettävä:

1. Silloin kun pyörätie tai yhdistetty kevyenliikenteen väylä on erillinen risteys= etäisyys yli 12 m siitä ajoradan reunasta johon ko. väylä kuuluu, tai jos ko väylä ei kuulu mihinkään katuun tai yleiseen tiehen.

2. Tie tai katu, johon ko väylä kuuluu, on liikennemerkillä tai ns vasemmalta tulevan säännöllä väistämisvelvollinen.

Autoilijan tulee väistää:

1. Tullessaan risteykseen "väistämisvelvollisuus risteyksessä" merkin takaa risteävää kvl-väylää käyttävää pyöräilijää, jos kvl-väylä jatkuu risteyksen yli.

2.Kääntyessään (oikealle tai vasemmalle)suoraan menevää pyöräilijää.

3.Lähestyessään ns. tasa-arvoista risteystä oikealta tulevaa (myös kvl-väylää käyttävää) pyöräilijää.

Homman juju on siinä, jos ajoradan reunasta on alle 12 m kvl-väylän lähinpään reunaan, kvl-väylä kuuluu ko. tiehen tai katuun, jolloin kvl-väylää käyttävään pyöräilijän sovelletaan samoja sääntöjä kuin ajoradalla kulkevaan. Samalla on huomautettava, että sillä onko suojatieraidat katkaistu vai ei, ei ole merkitystä. Liikennemerkit ratkaisevat.

Lue lisää

Okei, tuo väistämisvelvollisuusmerkki (kärkikolmio/STOP-merkki) unohtui, myönnetään. Ratin takana ei ole koskaan unohtunut, oli vaan niin itsestään selvää ettei tullut mieleen tuota juttua kirjoittaessa.

Sen sijaan tuo kolmoskohta ihmetyttää. Tuollaisesta kahdentoista metrin säännöstä en ole koskaan kuullutkaan, ja täytyy sanoa että kuulostaa minun korvaani hyvin ihmeelliseltä. Tieliikennelain pikaselaus ei selventänyt asiaa, kertoisitko mihin perustat väitteesi?

Ja yksi seikka unohtui kummaltakin. Tien reunasta lähtevän / pysäköintialueelta tai pihatieltä ym. tulevan autoilijan tulee myös väistää pyöräilijää.

Autoileva fillaristi kirjoitti:

Tässä tapauksessa sovelletaan normaalia sääntöä, oikealta tulevaa pitää väistää. Tuli se fillari sitten normaalia ajorataa tai kevyen liikenteen väylää. Miksi pyöräilijä olisi poikkeus?

Eli 'ruotsiksi': "Rechts vor links!"

Lue lisää

gromit kirjoitti:

En väitä vastaan, mutta en itse heti löytänyt netistä vahvistusta auto väistää -kohdallesi kolme:

"3.Lähestyessään ns. tasa-arvoista risteystä oikealta tulevaa (myös kvl-väylää käyttävää) pyöräilijää."

Nuo esitteenomaiset ohjeet (esim. liikenneturvan sivuilla http://www.liikenneturva.fi/suomi/turvatieto/Pyorailija/pyorsaannot.htm) ei jostain syystä halua juuri tuonlaista esimerkkiä nostaa esille.



Nyt kiinnostaisi, mistä lähteestä tuon voisi tarkistaa.

Lue lisää

jonka mainitsin niin, että toimii:

http://www.liikenneturva.fi/suomi/turvatieto/Pyorailija/pyorsaannot.htm

kas tässä

EmJay kirjoitti:

Okei, tuo väistämisvelvollisuusmerkki (kärkikolmio/STOP-merkki) unohtui, myönnetään. Ratin takana ei ole koskaan unohtunut, oli vaan niin itsestään selvää ettei tullut mieleen tuota juttua kirjoittaessa.

Sen sijaan tuo kolmoskohta ihmetyttää. Tuollaisesta kahdentoista metrin säännöstä en ole koskaan kuullutkaan, ja täytyy sanoa että kuulostaa minun korvaani hyvin ihmeelliseltä. Tieliikennelain pikaselaus ei selventänyt asiaa, kertoisitko mihin perustat väitteesi?

Ja yksi seikka unohtui kummaltakin. Tien reunasta lähtevän / pysäköintialueelta tai pihatieltä ym. tulevan autoilijan tulee myös väistää pyöräilijää.

Lue lisää

On peräisin jo vuosien takaa jossa onnettomuus vietiin muistaakseni korkeimpaan oikeuteen asti ja sen päätöksistähän tulee ns ennakkotapauksia joita sovelletaan sitten myöhemmin eri oikeusasteissa. Nyt en kyllä millään muista millaisesta kolarista tuossa tarkkaan ottaen oli kyse, mutta päätöksessä määriteltiin alle tuon rajan oleva kvl-väylä kuuluvaksi tiehen tai katuun.

Olet muuten ihan oikeassa tuossa lisäyksessäsi. Hyvä, tarkkana pitää olla!

Samat säännöt pätee kirjoitti:

Merkki 331 kieltää kaikilla ajoneuvoilla (auto, moottoripyörä, traktori, mopo, polkupyörä...) ajamisen kyseiseen suuntaan. Eli pyörällä EI saa ajaa yksisuuntaista väärään suuntaan. Muutenkin ainoa ero autoilijaa ja polkupyöräilijää koskevissa säännöissä on (kaupunkiajossa) se, että polkupyörällä saa ajaa pyörätiellä.

Lisäksi kannattaa muistaa, että autoilijan EI tarvi väistää suojatietä ylittävää / pyörätieltä tulevaa polkupyöräilijää muuta kuin kääntyessään...

Lue lisää

Autoilijan ei tarvitse väistää pyöräilijää muuten kuin kääntyessään! Tieliiikennelaki tais muuttua joku vuosi sitten...eikös kaikki huomanneetkaan?

Eli pyöräilijää ei tarvitse väistää...vaikka ajais suojatietä...sen pitää taluttaa, jolloin se on jalankulkija. Ja se vanha pykälä siitä kvl:n jatkumisesta postettiin koska se oli mahdoton tietää jatkuuko vai ei (siis ainakin autoilijalle - ja vielä se 12m!)

Näin minä muistelen...jos joku muistaa saako pyöräilijä AJAA suojatiellä niin muistuttakaapa...!?

gromit kirjoitti:

No, jos halut lähteen säännöstä, että oikealta tulevaa pitää väistää, niin tutki autokoulun oppikirjat. Tai lue tieliikennelaki. Tuollaista itsestäänselvyyttä ei tietenkään ole minnekään nettiin kuvattu.

Lexa kirjoitti:

Autoilijan ei tarvitse väistää pyöräilijää muuten kuin kääntyessään! Tieliiikennelaki tais muuttua joku vuosi sitten...eikös kaikki huomanneetkaan?

Eli pyöräilijää ei tarvitse väistää...vaikka ajais suojatietä...sen pitää taluttaa, jolloin se on jalankulkija. Ja se vanha pykälä siitä kvl:n jatkumisesta postettiin koska se oli mahdoton tietää jatkuuko vai ei (siis ainakin autoilijalle - ja vielä se 12m!)

Näin minä muistelen...jos joku muistaa saako pyöräilijä AJAA suojatiellä niin muistuttakaapa...!?

Lue lisää

Näinhän monet autoilijat tosiaan tulkitsivat muutaman vuoden takaisen Liikenneharhan kampanjan tieliikennelain (vai -asetuksen) muutoksesta.

Ainoa muutos joka silloin tuli koskee harvinaista tilannetta, jossa pöyrätie ylittää ajoradan niin että lähettyvillä (tämä tulkittu 12 m:ksi) ei ole risteystä. Malmilla pääradan länsipuolella on tällainen tilanne (kun radan suuntainen tie kurvaa eteläpäässä radasta pois, niin pyörätie ylittää tässä ajoradan). Olen joskus nähnyt pääkaupunkiseudeulla toisenkin vastaavan tapauksen mutta en nyt muista missä se oli. Tässäkään tilenteessa yhdellekään pyöräilijälle ei olisi tullut mieleenkään lähteä ylittämään katua 'etuajo-oikeuden' turvin vanhan lain aikanakaan.

Pyöräilijä ei toki saa ajaa suojatiellä, mutta jos pyörätie on niin se jatkuu risteyksen yli, siinä suojatien vierellä. Siinä saa tietenkin ajaa.

Autoileva fillaristi kirjoitti:

Tässä tapauksessa sovelletaan normaalia sääntöä, oikealta tulevaa pitää väistää. Tuli se fillari sitten normaalia ajorataa tai kevyen liikenteen väylää. Miksi pyöräilijä olisi poikkeus?

Eli 'ruotsiksi': "Rechts vor links!"

Lue lisää

Kevyen liikenteen väylää tulevaa pyöräilijää ei tarvi väistää, vaikka tulisi oikealta (ks. poikkeukset muista kirjoituksista). Kyseinen säännös kirjattiin lakiin muutama vuosi sitten. Toheloivat tosin senkin kun laittoivat koskemaan ainoastaan polkupyöriä. Jos kevyen liikenteen väylältä tulee (oikealta) muu ajoneuvo (poliisiauto, auraustraktori tai ym. huoltoajoneuvo) pitää sitä väistää mikäli väylältä tuleville ei ole kolmiota.

Tieinsinööri kirjoitti:

On peräisin jo vuosien takaa jossa onnettomuus vietiin muistaakseni korkeimpaan oikeuteen asti ja sen päätöksistähän tulee ns ennakkotapauksia joita sovelletaan sitten myöhemmin eri oikeusasteissa. Nyt en kyllä millään muista millaisesta kolarista tuossa tarkkaan ottaen oli kyse, mutta päätöksessä määriteltiin alle tuon rajan oleva kvl-väylä kuuluvaksi tiehen tai katuun.

Olet muuten ihan oikeassa tuossa lisäyksessäsi. Hyvä, tarkkana pitää olla!

Lue lisää

... sillä sen viimeisimmän uudistuksen jälkeen liikenneministeriön ohjeissa sanotaan yksiselitteisesti:

"Pyöräilijän väistämissäännöt

Pyöräilijä on tietyissä tilanteissa väistämisvelvollinen. Jokaisen kannattaa selvittää omien pyöräily-reittiensä
väistämisjärjestelyt ja opettaa ne tarvittaessa myös lapsille.

Tärkein perussääntö on, että tullessaan pyörätieltä ajoradalle pyöräilijän on aina väistettävä muuta liikennettä, sekä oikealta että vasemmalta tulevaa.

Sen sijaan kääntyvän auton on aina väistettävä risteävää tietä ylittävää pyöräilijää.

Risteyksessä autoilijan on väistettävä pyöräilijää myös silloin, jos autoilijalla on liikennemerkillä osoitettu väis-tämisvelvollisuus.

Jos pyörätietä ei ole ja pyöräilijä ajaa ajoradalla, hänen on noudatettava samoja liikennesääntöjä kuin autojen. Esimerkiksi tasa-arvoisessa risteyksessä pyöräilijä väistää oikealta tulevaa ajoneuvoa."

lähde:

http://www.mintc.fi/www/sivut/suomi/liikennetietoa/ajaoikein/ajaoikein.pdf

Eli enää ei tarvitse arvioida, risteääkö pyörätie ajoratojen risteyksen yhteydessä vai ei - pyöräilijästä on tehty väistämisvelvollinen aina, kun pyörätie ja ajorata risteävät (pl. mainitut kaksi tapausta).

Tähän liityen muuten: oikealta tulevaa pyöräKAISTAA käyttävää pyöräilijää sitten taas tuleekin väistää.

"Pyöräkaista on vain polkupyörille ja mopoille varattu ajoradan osa, joka on selvästi merkitty tiehen. Pyöräkaistaa tai ajorataa ajavalla pyöräilijällä on samat oikeudet ja velvollisuudet kuin muillakin ajoneuvoilla."

gromit kirjoitti:

... sillä sen viimeisimmän uudistuksen jälkeen liikenneministeriön ohjeissa sanotaan yksiselitteisesti:

"Pyöräilijän väistämissäännöt

Pyöräilijä on tietyissä tilanteissa väistämisvelvollinen. Jokaisen kannattaa selvittää omien pyöräily-reittiensä
väistämisjärjestelyt ja opettaa ne tarvittaessa myös lapsille.

Tärkein perussääntö on, että tullessaan pyörätieltä ajoradalle pyöräilijän on aina väistettävä muuta liikennettä, sekä oikealta että vasemmalta tulevaa.

Sen sijaan kääntyvän auton on aina väistettävä risteävää tietä ylittävää pyöräilijää.

Risteyksessä autoilijan on väistettävä pyöräilijää myös silloin, jos autoilijalla on liikennemerkillä osoitettu väis-tämisvelvollisuus.

Jos pyörätietä ei ole ja pyöräilijä ajaa ajoradalla, hänen on noudatettava samoja liikennesääntöjä kuin autojen. Esimerkiksi tasa-arvoisessa risteyksessä pyöräilijä väistää oikealta tulevaa ajoneuvoa."

lähde:

http://www.mintc.fi/www/sivut/suomi/liikennetietoa/ajaoikein/ajaoikein.pdf

Eli enää ei tarvitse arvioida, risteääkö pyörätie ajoratojen risteyksen yhteydessä vai ei - pyöräilijästä on tehty väistämisvelvollinen aina, kun pyörätie ja ajorata risteävät (pl. mainitut kaksi tapausta).

Tähän liityen muuten: oikealta tulevaa pyöräKAISTAA käyttävää pyöräilijää sitten taas tuleekin väistää.

"Pyöräkaista on vain polkupyörille ja mopoille varattu ajoradan osa, joka on selvästi merkitty tiehen. Pyöräkaistaa tai ajorataa ajavalla pyöräilijällä on samat oikeudet ja velvollisuudet kuin muillakin ajoneuvoilla."

Lue lisää

suojatiellä kävellään. Eli jos ei ole pyörätienjatkoa risteyksessä pyöräilijän on käveltävä yli ja asia on sitten aivan toinen.

Nippon kirjoitti:

suojatiellä kävellään. Eli jos ei ole pyörätienjatkoa risteyksessä pyöräilijän on käveltävä yli ja asia on sitten aivan toinen.

Ohessa copypastea samasta opuksesta kuin aiempikin:

"Suojatiellä pyöräily

Jos suojatie on pyörätien jatkeena, silloin myös suojatiellä saa pyöräillä. Muussa tapauksessa pyörä on talutettava suojatien yli. Tämä koskee myös lapsia, jotka tulevat jalkakäytävältä suojatielle."

Toki silloin, kun pyöräilijä taluttaa pyörää, hän onkin jalankulkija, jolle autoilijan on annettava esteetön kulku suojatiellä.

Tämä oikeus ajaa suojatietä pitkin, milloin se on pyörätien jatkeena, ei kuulemma ole riippuvainen suojatien ajoratamerkinnöistä; ajaa voi, jos em. ehto täyttyy, eli jos suojatie on pyörätien jatkeena.

Tätäkin sääntöä vasten olisi kohtuutonta vaatia autoilijaa liikennetilanteessa päättelemään, milloin joku suojatie onkin myös pyörätien jatkumo, ja edelleen silloin väistämään oikealta tulevaa pyöräilijää, kun toisessa tapauksessa pyöräilijällä ei olisi oikeutta ylittää ajorataa lainkaan ajamalla (vaan olisi talutettava).

Keskustelu jatkunee...

gromit kirjoitti:

... sillä sen viimeisimmän uudistuksen jälkeen liikenneministeriön ohjeissa sanotaan yksiselitteisesti:

"Pyöräilijän väistämissäännöt

Pyöräilijä on tietyissä tilanteissa väistämisvelvollinen. Jokaisen kannattaa selvittää omien pyöräily-reittiensä
väistämisjärjestelyt ja opettaa ne tarvittaessa myös lapsille.

Tärkein perussääntö on, että tullessaan pyörätieltä ajoradalle pyöräilijän on aina väistettävä muuta liikennettä, sekä oikealta että vasemmalta tulevaa.

Sen sijaan kääntyvän auton on aina väistettävä risteävää tietä ylittävää pyöräilijää.

Risteyksessä autoilijan on väistettävä pyöräilijää myös silloin, jos autoilijalla on liikennemerkillä osoitettu väis-tämisvelvollisuus.

Jos pyörätietä ei ole ja pyöräilijä ajaa ajoradalla, hänen on noudatettava samoja liikennesääntöjä kuin autojen. Esimerkiksi tasa-arvoisessa risteyksessä pyöräilijä väistää oikealta tulevaa ajoneuvoa."

lähde:

http://www.mintc.fi/www/sivut/suomi/liikennetietoa/ajaoikein/ajaoikein.pdf

Eli enää ei tarvitse arvioida, risteääkö pyörätie ajoratojen risteyksen yhteydessä vai ei - pyöräilijästä on tehty väistämisvelvollinen aina, kun pyörätie ja ajorata risteävät (pl. mainitut kaksi tapausta).

Tähän liityen muuten: oikealta tulevaa pyöräKAISTAA käyttävää pyöräilijää sitten taas tuleekin väistää.

"Pyöräkaista on vain polkupyörille ja mopoille varattu ajoradan osa, joka on selvästi merkitty tiehen. Pyöräkaistaa tai ajorataa ajavalla pyöräilijällä on samat oikeudet ja velvollisuudet kuin muillakin ajoneuvoilla."

Lue lisää

Copy paste:
Tärkein perussääntö on, että tullessaan pyörätieltä ajoradalle pyöräilijän on aina väistettävä muuta liikennettä, sekä oikealta että vasemmalta tulevaa.

Eli hyppää pois pyörän selästä = jalankulkija

Poislukien sitten se pyöräkaista ynnä kääntymiset...

gromit kirjoitti:

Ohessa copypastea samasta opuksesta kuin aiempikin:

"Suojatiellä pyöräily

Jos suojatie on pyörätien jatkeena, silloin myös suojatiellä saa pyöräillä. Muussa tapauksessa pyörä on talutettava suojatien yli. Tämä koskee myös lapsia, jotka tulevat jalkakäytävältä suojatielle."

Toki silloin, kun pyöräilijä taluttaa pyörää, hän onkin jalankulkija, jolle autoilijan on annettava esteetön kulku suojatiellä.

Tämä oikeus ajaa suojatietä pitkin, milloin se on pyörätien jatkeena, ei kuulemma ole riippuvainen suojatien ajoratamerkinnöistä; ajaa voi, jos em. ehto täyttyy, eli jos suojatie on pyörätien jatkeena.

Tätäkin sääntöä vasten olisi kohtuutonta vaatia autoilijaa liikennetilanteessa päättelemään, milloin joku suojatie onkin myös pyörätien jatkumo, ja edelleen silloin väistämään oikealta tulevaa pyöräilijää, kun toisessa tapauksessa pyöräilijällä ei olisi oikeutta ylittää ajorataa lainkaan ajamalla (vaan olisi talutettava).

Keskustelu jatkunee...

Lue lisää

Jos kärkikolmio on risteyksessä ennen suojatietä, on hyvin
todennäköistä, että kyseinen suojatie on osa kevyenliikenten
väylää. Ja kun autoilija hiljentää siihen risteykseen ja katsoo,
onko suojatielle tulossa joku, voi hän myös katsoa, näkyykö
kevyenliikenteen väylän merkkejä. Ne kun ovat ihan siinä
risteyksessä. Toisaalta, monikaan autoilija ei hiljennä
siinä ennen suojatietä.

että autoilijathan ajavat päin punaisia ihan surutta. Kiva pelotella näitä punaisia päin rauhallisesti ajavia kun on jalkaisin liikenteessä ja valot vaihtuu... Tai autollakin se toimii ihan mukavasti. Autoille noissa valoissa on pidempi turvaväli kuin jalankulkijoille.

Itse suosin hyppäänkö konepellille taktiikkaa :) Hienoja ilmeitä kuskeilla... Samoin jos joku idiootti liuttaa autoaan valoissa suojatielle niin painun aiva keulaa hipoen ohi ja nitkautan jalkaa... Kuski luulee että se on liuttanut päälleni :) Hhehhhehheeeee

Poliisi tulkitsee pyöräilijän pysähtyneeksi vain silloin,
jos hän pysähtyessään laskee toisen jalan polkimelta maahan.
Eli puolen sekunnin tasapainottelua paikallaan olevan
pyörän päällä ei lasketa pysähtymiseksi.

Sain kerran tuhannen markan käteiskorvauksen autoilijalta,
joka ajoi eteeni kolmion takaa. Itse olin liikkeellä
polkupyörällä pyörätiellä. Hän itse antoi rahat, jotta
en soittaisi poliisia paikalle. Pyöräni korjaus maksoi
noin 180 markkaa, eli sain ihan mukavat "kipurahat" :)

Kuule fillarilähetti. Risteykseen tultaessa jokaisen tiellä liikkujan täytyy käyttää äärimmäistä varovaisuutta. Se tarkoittaa myös että hidastetaan vähän ja annetaan muille mahd huomata pyöräilijöitä. Tiesitkö että kun tulet suojatien kohdalle missä ei ole pyörätien jatketta niin sun pitää hypätä pyöränselästä veks ja kävellä yli. Suojatiellä kävellään eikä muuta. Esim jos ajat pyörätiellä ja auto haluaa kääntyä oikealle sun eteen ja sinä jatkat suoraan niin suojatiellä kävelet. Jos ajat auton alle olet osasyylinenn kanssa. Harva pyöräilijä sen tietää ja toinen jos ajat pyörällä autojen seassa ja on punaiset valot niin pysy siinä kanssa. Älä jumalauta lähde sitten suojatielle kun jalankulkijoille tulee vihreätä.

Nippon kirjoitti:

Kuule fillarilähetti. Risteykseen tultaessa jokaisen tiellä liikkujan täytyy käyttää äärimmäistä varovaisuutta. Se tarkoittaa myös että hidastetaan vähän ja annetaan muille mahd huomata pyöräilijöitä. Tiesitkö että kun tulet suojatien kohdalle missä ei ole pyörätien jatketta niin sun pitää hypätä pyöränselästä veks ja kävellä yli. Suojatiellä kävellään eikä muuta. Esim jos ajat pyörätiellä ja auto haluaa kääntyä oikealle sun eteen ja sinä jatkat suoraan niin suojatiellä kävelet. Jos ajat auton alle olet osasyylinenn kanssa. Harva pyöräilijä sen tietää ja toinen jos ajat pyörällä autojen seassa ja on punaiset valot niin pysy siinä kanssa. Älä jumalauta lähde sitten suojatielle kun jalankulkijoille tulee vihreätä.

Lue lisää

Idiootti-Nippon luuli osaavansa liikennesäännöt ja kirjoitti näin:

"Tiesitkö että kun tulet suojatien kohdalle missä ei ole pyörätien jatketta niin sun pitää hypätä pyöränselästä veks ja kävellä yli. Suojatiellä kävellään eikä muuta. Esim jos ajat pyörätiellä ja auto haluaa kääntyä oikealle sun eteen ja sinä jatkat suoraan niin suojatiellä kävelet. Jos ajat auton alle olet osasyylinenn kanssa."

Toivottavasti et ole tappanut yhtään pyöräilijää, saatanan tanopää. Kun suojatie on pyörätien jatke, pyöräilijä saa ajaa sitä pitkin. Jos ajan suoraan pyörätiellä ja auto haluaa kääntyä oikealle mun eteen ja jatkan suoraan, AUTOILIJALLA ON VÄISTÄMISVELVOLLISUUS! Takaisin autokouluun!!!