Kiiltävät ja upeat länsiautot ovat tojotistin kateuden kohde. Nykyään toinen toistaan hienommat sähköautot aiheuttavat suunnatonta kateutta. Sähköautoja löytyykin maailman parhaiden autojen listalta paljon:
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17566813/maailman-parhaat-autot-2022-valittu
Länsiautojen luotettavuuskin on paljon parempi:
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17571662/suuri-adacin-tiellejattamistilasto-julkaistu
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17610302/saksalaiset-parhaita-katsastustilastoissakin
Turvallisuudessakin länsiautot ovat paljon parempia:
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17502646/corollan-ja-jetan-keulakolari
Testeissä länsiautot ottavat voittoja Toyotien jäädessä lähes aina jumboiksi. Talvitesteissäkin länsiautot jyräävät, ja ottavat voitot kaikkien aikojen korkeimmilla pisteillä. Esimerkkeinä tuossa VW AG:n autoja:
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17776326/vw-konsernin-autoilla-on-voitettu-eniten-talviautotesteja
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17566813/maailman-parhaat-autot-2022-valittu
Länsiautojen luotettavuuskin on paljon parempi:
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17571662/suuri-adacin-tiellejattamistilasto-julkaistu
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17610302/saksalaiset-parhaita-katsastustilastoissakin
Turvallisuudessakin länsiautot ovat paljon parempia:
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17502646/corollan-ja-jetan-keulakolari
Testeissä länsiautot ottavat voittoja Toyotien jäädessä lähes aina jumboiksi. Talvitesteissäkin länsiautot jyräävät, ja ottavat voitot kaikkien aikojen korkeimmilla pisteillä. Esimerkkeinä tuossa VW AG:n autoja:
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17776326/vw-konsernin-autoilla-on-voitettu-eniten-talviautotesteja
Vastaukset 46
Vanhimmat
Länsiautot ovat myös kauneimpia:
Kaunein auto:
https://www.google.com/amp/s/shifting-gears.com/audi-e-tron-gt-crowned-as-the-most-beautiful-car-of-the-year/
Rumimmat autot:
https://www.carthrottle.com/post/wok685p/
😍😋😍😋😍😋😍😋😍
🔞 Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21#17812226w
🔞❤️💋❤️💋❤️🔞❤️💋❤️💋❤️🔞
Itsekin ajoin Toyotalla. Tein sitten uutterasti töitä, ja ostin länsiauton. Ja siinä leirissä tulen pysymään.
Minäkin ajelin nuorempana saksalaisilla laatuautoilla. Viikolla ajelin ja melkein kaikkina viikonvaihteina tein autoremonttia.
Sitten vaihdoin toimintavarmaan Toyotaan. Sen jälkeen olen vain ajanut, sillä t remontteja ei koskaan ole. Vasta nyt tiedän sen, mitä autoilu voi parhaimmillaan olla.
Minä tein Toyotaan jatkuvasti remonttia. Saksalaisiin ei ole tarvinnut tehdä, ja niillä ajamisesta nauttii.
Hyvillä autoilla nopeus yltää joskus liian kovaksi:
Näin eri automerkeillä ajetaan ylinopeutta peltipoliisin kuviin – erottuvatko premium-autot ”pahiksina”? https://www.is.fi/autot/art-2000005972685.html
Länsiautot ovat kyllä upeita!
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/32354b16-b763-4a94-b94d-7fc6429d520b
Niin ne ovat. Omapoika joutuu aina turvautumaan kaikkiin arvottomiin "tutkimuksiiin".
Voihan sitä noin yrittää lohduttaa itseään, ja verrata vanhoja paljon ajettuja autoja uusiin. Toyotalla kun ei paljon ajeta tunnetuista syistä.
"Ikä on eduksi kuskille, mutta ei autolle
Hinattavaksi joutumisella on selkeä yhteys ajokilometreihin. Mitä enemmän niitä vuodessa kertyy, sitä suuremmalla todennäköisyydellä auto päätyy hinaukseen.
"Tämä selittää osaltaan premium-merkkien valloittamia kärkisijoja, sillä ne ovat tyypillisesti paljon ajavien autoja. Lisäksi merkit ovat myös nuorten suosiossa, mikä osaltaan lisää myös todennäköisyyttä päätyä hinausasiakkaaksi", Jalonen täydentää.
Auton ikä korreloi myös hinausten kanssa. Eniten hinataan yli kymmenen vuotta vanhoja autoja.
Kuskin iän vaikutus on päinvastainen. Mitä vanhempi kuski, sen varmemmin auto pääsee määränpäähänsä omin avuin. Nuoret kuskit tutustuvat useammin hinausalan yrittäjiin."
Oikeassa tilastossa, jossa huomioidaan ajomäärät ja vuosimallit, hybridi Toyota on ylivoimaisesti hinatuin.
Kasetti ei meinaa kestää että BMW, Mercedes-Benz, Citroen ja Audi muodostavat automerkkien kuuman kärjen tilastossa, jossa pärjääminen on valitettavan kyseenalainen kunnia. Ne päätyvät kaikkein useimmin hinattaviksi.
https://www.popvakuutus.fi/tiedotteet-ja-media/lehdistotiedotteet/pop-vakuutus-tutki-nailla-autoilla-paadyt-varmimmin-hinattavaksi
Tuollaiset tutkimukset, joissa verrataan keskenään eri ikäisiä autoja, eri kilometrimäärillä, ja eri kokoluokissa, ovat täysin arvottomia huuhaa-juttuja. Kun on ihan oikeaa tietoa saatavissa:
Suomalaisia kiinnostaa eniten pienempi keskiluokka, tuossa tulokset vm. 2019 osalta. Tuossa tulokset:
1 .Mitsubishi ASX
2. Volvo XC40
3. BMW 2-sarja
4. BMW X1
5. Audi A3
6. BMW X2
7. VW T-Roc
8. Mitsubishi Eclipse Cross
9. BMW 1-sarja
10. Seat Ateca
11. Mazda CX-5
12. VW Golf
13. Audi Q2
14. Audi Q3
15 Mercedes Benz GLA
16. Seat Leon
17. Mercedes Benz A-sarja
18. Renault Kajar
19. VW Tiguan
20. Hyundai Tucson
21. Skoda Karoq
22. VW Caddy
23. Mercedes Benz B-sarja
24. Mercedes Benz CLA
25. Kia Ceed
26. Ford Tourneo/Transit Connect
27. Peugeot 3008
28. Peugeot 308
29. Ford C MAX
30. Fiat Tipo
31. Dacia Duster
32. Hyundai i30
33. Kia Sportage
34. VW Touran
35. Ford Focus
36. Nissan Qashqai
37. Mazda 3
38. Citroen Berlingo
39. Renault Megane
40. Opel Astra
41. Ford Kuga
42. Dacia Docker
43. Renault Scenic
44. Toyota Corolla
45. Toyota C-HR
Sijoille 1-7 sijoittuneiden autojen vikojen määrä oli erittäin matala (vikaindeksi 0.9-1.4), sijoilla 8-28 matala (vikaindeksi 1.7-3.8), sijoilla 29-42 keskiverto (vikaindeksi 4.1-6.5), sijalla 43 korkea (vikaindeksi 7.6) ja sijoilla 44-45 erittäin korkea.
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/
Ihon alle menee Suomen tilasto eikä kasetti meinaa kestää:
Vakuutusyhtiö Ifin vahinkotilastoista käy ilmi, että henkilöautojen hinaukset yleistyvät jatkuvasti. Useimmiten hinausta tarvitsee saksalaismerkki.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/vakuutusyhtio-paljasti-saksalainen-laatumerkki-hinaustilaston-karjessa/8013646#gs.tyugb6
Eihän tuollaisella "tutkimuksella" ole mitään merkitystä. Oikeitakin on:
38. Citroen Berlingo
39. Renault Megane
40. Opel Astra
41. Ford Kuga
42. Dacia Docker
43. Renault Scenic
44. Toyota Corolla
45. Toyota C-HR
Sijoille 1-7 sijoittuneiden autojen vikojen määrä oli erittäin matala (vikaindeksi 0.9-1.4), sijoilla 8-28 matala (vikaindeksi 1.7-3.8), sijoilla 29-42 keskiverto (vikaindeksi 4.1-6.5), sijalla 43 korkea (vikaindeksi 7.6) ja sijoilla 44-45 erittäin korkea.
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/
Ostin Länsiautosta Toyotan ,kun huolivat Passatin vaihdossa.
Passatit yleensä viedään suoraan Kuusakoskelle. Sulla oli hyvä mäihä.
Passateilla ajetaan. Volkkarit kestävät hyvin kilometrejä.
Hinausauton kyydillä.
Toyota on hinatuin:
Talouselämä julkaisi 1.2 jutun hinatuimmista automalleista ja kymmenen hinatuimman automallin joukkoon mahtui peräti neljä Toyotan malli!
Hinatuin Toyota Malli sijalla kolme oli Avensis ja sijat 4, 5 ja 6 menivät myös Toyotalle.
Yleisin hinauksen syy oli käyntihäiriö, myös Toyotalla.
Onko 9.4 kaikkien aikojen korkein arvosana TM:n talvitestissä?
https://tinyurl.com/yfzhas6s
Ainakin paljon korkeampi kuin Corollan.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/vakuutusyhtio-paljasti-saksalainen-laatumerkki-hinaustilaston-karjessa/8013646#gs.tzh81s
Saksalaisia hinataan eniten.
Väärin, Toyota on hinatuin:
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17571662/suuri-adacin-tiellejattamistilasto-julkaistu
Väärin, saksalaisia hinataan kaikkein eniten ja ihan jatkuvasti.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/32354b16-b763-4a94-b94d-7fc6429d520b
Tästä näkee oikean tilaston:
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17571662/suuri-adacin-tiellejattamistilasto-julkaistu
Toyotat hinataan testeistäkin, ei muita autoja ole tarvinnut hinailla testeissä:
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17329184/tm-yaris-ei-toimi-talvella-skoda-saa-kiitosta-
No mitta mitä ihmettä? Katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön hinaustilasto.
Voihan sitä noin yrittää lohduttaa itseään, ja verrata vanhoja paljon ajettuja autoja uusiin. Toyotalla kun ei paljon ajeta tunnetuista syistä.
"Ikä on eduksi kuskille, mutta ei autolle
Hinattavaksi joutumisella on selkeä yhteys ajokilometreihin. Mitä enemmän niitä vuodessa kertyy, sitä suuremmalla todennäköisyydellä auto päätyy hinaukseen.
"Tämä selittää osaltaan premium-merkkien valloittamia kärkisijoja, sillä ne ovat tyypillisesti paljon ajavien autoja. Lisäksi merkit ovat myös nuorten suosiossa, mikä osaltaan lisää myös todennäköisyyttä päätyä hinausasiakkaaksi", Jalonen täydentää.
Auton ikä korreloi myös hinausten kanssa. Eniten hinataan yli kymmenen vuotta vanhoja autoja.
Kuskin iän vaikutus on päinvastainen. Mitä vanhempi kuski, sen varmemmin auto pääsee määränpäähänsä omin avuin. Nuoret kuskit tutustuvat useammin hinausalan yrittäjiin."
Oikeassa tilastossa, jossa huomioidaan ajomäärät ja vuosimallit, hybridi Toyota on ylivoimaisesti hinatuin.
Miksi? Eikai kukaan halua sähkövatkaimella ajaa?
Ainakin minä haluaisin, ja niin varmaan lähes kaikki muutkin. Energiakustannus on 2 €/100 km. Vuodessa säästää tuhansia euroja.
Oikea sähkövatkainauto vaan maksaa sen 80000 euroa, on hyvä säästää.
On niitä halvempiakin.
Auton rakentamisen filosofiasta kaikki on kiinni. Länsiautotehtaat rakentavat kauniita autoja. Muutamalla kynänvedolla saadaan kaunis ja aerodynaaminen auto. Kun taas esim. RAV4 on kuin lyttyyn poljettu kenkälaatikko, jota on yritetty oikaista. Vekkejä on siellä sun täällä. Samoin esim. CH-R. Corolla on taas 90-luvun muotoilua.
Muaki ahistaa jatkuva tojon ykköstila myynnissä.
Nyt ei ole myynnistä puhe. Ja VW AG myy eniten Suomessa.
Muotoiluun liittyy myös korin lujuus. Länsiautojen korit ovat erittäin vääntöjäykkiä. Tojotan veltto kori aiheuttaa räminää, kitinää ja natinaa, etenkin kun sisustusmateriaalit ovat halpaa ämpärimuovia.
Muaki vtuttaa tuo älytön tohj0n myynti !
VW AG ei myy Skodaa Suomessa.
Siksi Toyotassa onkin paljon vekkejä pelleissä, että veltompikin pelti jäykistyy.
Mikäpä hienompi kuin kiiltävän musta länsiauto.
Ei oikein mikään ainakaan autoissa.
Ei ole mikään hienompi kuin kiiltävän musta kulimersu Rellun piinatulla 1.3 koneella. Paitsi hienompaa on nähdä tämän mersukuskin ilme kun jää liikennevaloissa jalkoihin aasialaisille perus-citymaastureille.
Heikon itsetunnon omaavat miesoletetut ostavat sen halvimman CLA-kulimersun. Tietämättä että pellin alla kilisee piinatun Rellun rapea 1.3:nen turbokone. Paalikamaa 100 tkm jälkeen. Surullisinta on se, että nämä piruparat vielä elvistelevät liikenteessä 136 hevosvoimallaan ja 10 sekunnin kiihtyvyydellä nollasta sataan. Kova on itku kun jäävät valoissa "tuhnulle" vaarin RAV4-hybridille. Viripajalla sitten ruuvataan pikkukoneesta sisuskaluja vaihtamatta se 200+ heppaa kunnes konehuoneesta kuuluu riksrakspoks. Siihen sammui johtotähti.
80-luvulla kansalla oli pakkomielle saada jämäkkä saksalainen länsiauto vaikka sellaiseen ei todellisuudessa ollut varaa. Eihän sitä mitään aasialaista riisipussia ym. itäautoa kehdannut ostaa. Maahantuojan kanssa venytettiin senttiä viimeiseen asti, kunnes kompromissina tehtaan linjalta saatin tilattua erikoistilauksena se pahnanpohjimmainen ja totaalisen riisuttu Golffi. Myös toimitusaika oli erikoisen pitkä kalliimpiin normimalleihin verrattuna. 1.3 litraa ja 55 länsisaksalaista hevosvoimaa olivat omistajillensa todellinen ylpeyden sillä nyt alla on aito länsiauto! Siitäkin huolimatta että mm. penkinlämmittimet puuttuivat ja perse jäätyi pakkasilla penkkiin kiinni. Lohkolämmitintäkään ei ollut varaa ruksia varustelistalta. Nykyään on sama tilanne A-sarjan Mersun puolikkaiden kanssa: "Mitään Tojotan tuhnuahan ei tähän talouteen tule vaan aito johtotähti sen olla pitää!"
Noihin aikoihin ajosssa oli Lada 1600:nen, nelilamppuinen ruplahymy. Sillä oli kiva kiusata kalliimpia saksalaisia, mm. useimmat Passatit ja Asconat eivät tuolla pärjänneet. Ja 1.3 Golfin (isolohko-Ladaa huomattavasti kalliimpi) ympärillä olisi voinut vetää paskarinkiä. Noihin aikoihin oli kova nöyryytys jos Lada paahtaa ohi. Hyvä ettei huoltoasemilla turpaan saanut jos siellä ohitettaviin törmäsi.
Mikä on länsiauto?
Onko se Eteläafrikassa tehty C-mersu minkä tehtaan suurimmat omistajat on kiinalaisia?
Miksi ns. länsiautoja kenenkään tarvitsis kadehtia kun kuka vaan voi ostaa auton minkä haluaa (ja mihin varat riittää). Autojen hinnathan on aika samalla tasolla kilpailun vuoksi.
Niin, että millä perusteella kukaan kadehtisi jotain toisen merkkistä autoa?
Juju onkin siinä, että porukka ostaa vielä nykyäänkin niin kalliita autoja mihin rahat ei todellisuudessa riitä. Pakko saada se Bemari, Audi tai Mese hinnalla millä hyvänsä ja sitten ostetaan isolla velalla se tuhnuin riisuttu kerjäläismalli. Autosta tekee länsiauton vain mielikuva, ei valmistusmaa. Etelä-Afrikassa kiinalaisomistajan pajassa valmistettu puoliksi ruostunut kerjäläismallin C-Mersu ei ole pelkästään länsiauto vaan myöskin premium-auto, koska ratin keskellä kimaltelee johtotähti.
Minä tein mersuun jatkuvasti remonttia. Japanilaisiin ei ole tarvinnut tehdä, ja niillä ajamisesta nauttii.