C4 mittaristo ja 1.6 kone?

Kokemuksia on Picassosta, mutta ei C4:stä. Picasson mittaristo on keskellä kojetaulun päällä. Paikka on vastaava kuin C4:ssä, mutta ajoasento ja auton korkeus ovat poikkeavia.
Mittaristo on helppolukuinen ja hyvin tarkka. Nopeuden säilyttäminen ja havaitseminen ovat minusta helpompia kuin neulamittarilla. Mittaristo on hieman kauempana, kuin edessä oleva, mutta kuitenkin näkökentässä.
Huonoin (tai paras) on, että mittarit ovat selkeästi muidenkin autossa olioiden luettavissa.

Maanantaina on oman 1.6 berlinen luovutus :)

Kyllä toi kone koeajojen perusteella pirteämmältä Citikassa vaikutti, kuin astrassa ja golfissa.

Ajoin tuommoista autoa. Mittariin tottui kyllä nopeasti. Epäilin itse että näkyykö siitä mitään kirkkaalla auringon paisteella. Kyllä toimii.
Nopeusnäyttö on suurikokoisilla numeroilla.
Näytöllä on muutakin informaatiota joka onkin sitten jo pienemmällä präntillä. Kierroslukumittari on graafinen estys suoraan ohjauspyörän päällä.
1.6 moottori sopii autoon mielestäni hyvin.
Asfaltilla ja soralla ajamani testimatka sujui miellyttävän hiljaisena verrattuna nykyiseen autooni joka ei ole melukaappi sekään.

Mielestäni oppii melko nopeasti. Itse olin vaihtamassa Xantiaa uuteen pari kk sitten ja vaihtoehtoina oli myös C4 ja uusi Astra muutaman muun lisäksi. Tosin päädyin erääseen toiseen merkkiin, mutta noista kahdesta olisin valinnut uuden Astran.

P

Terve !

Mittaristo on ihan selkeä, kyllä siitä pian oppii hakea sen tarvitsemansa informaation, polttoainemäärä siellä vasemmalla ja moottorinlämpö oikealla.
Polttoainemittarin alla on ajotietokoneen arviolukema polttoaineen riittävyydestä ajokilometreinä ja se ei onneksi päivity ihan reaaliaikaisesti (nopea moottorikiihdytys ei vaikuta välittömästi)), kuten esim. C5:ssa, vaan lukema muuttuu noin viiden minuutin välein.
Puskurin toimittajan kommentointi mittariston epäselkeydestä pohjautuu OAA5M (Olen-Ajanut-Autolla-Viisi-Minuuttia)-kokemukseen. Banaanikin maistuu paremmalta, kun ottaa kuoren pois!

Mittariston valaistuksen kirkkautta pystyy itse säätämään erikseen, riippuen onko valovipu 0-asennossa tai ajovaloasennossa. 0-asennossa paikoitusvalot eivät pala ja pitkiä valoja ei saa pysyvästi päälle ("päiväasento"). Ajovaloasennossa kannattaakin himmentää mittariston valaistusta himmeämmäksi.
Lisäksi C4:ssa on mittariston yövalaistustoiminto, joka jättää valaistuksen vain nopeusmittaristoruutuun.

Ainakin C4 1,6i 16v VTR coupéessa on VAKIONA vakionopeudensäädin, joka on mielestäni paras uusi ominaisuus verrattuna edelliseen autooni.
En usko sitä löytyvän Opel Astrastasi.

Huomautettavaa on taustapeilin sijainnista, joka sattuu olemaan sellaisella korkeudella silmien tasoon nähden synnyttäen katvealueen klo kahden suuntaan.

Coupé-korimallissa takaluukun muotoilusta johtuen näkyvyys taakse on huono taustapeilistä tarkasteltuna, mutta kyllä toimeen tullaan!

Autoon saa optiona Bluetooth-ominaisuuden eli se tarkoittaa valmista HandsFreetä, jos vain puhelin on varustettu Bluetoothilla. Jos käytät paljon matkapuhelinta autoillessasi, hanki Bluetooth.

Lisäksi kannattaa harkita Luxury Pack-pakettia, jos haluat maksimoida mukavuustasoa.

Jos kuulut Wunderbaumin käyttäjiin, niin C4:ssa on oma parfymointijärjestelmä.

Tällä hetkellä ajan päivät hiacella ja vapaa-ajat C4:lla. Alusta asti C4 mittari on tuntunut mukavemmalta.
Se on selkeä ja näkyy aina esteittä.