Syrjäsalmen silta

Nii se on silta huono.Huomas urpoaloittajakin.

Moni muukin asia päästetty Kiteellä niin huonoon kuntoon että hirvittää… 🐷

Eipähän oo silta kitteeläisten rakentam, eikä kitteeläisten vastuulla, halloota.

Valtio on mm ely-keskusten säästöjen kautta pyrkinyt raunoittamaan koko maaseudun. Elämäntapa on valintakysymys.

Ei ikääntyneet asukkaat teitä tai ratoja tarvii, ei tosin taida olla hoitopaikkojakaan heille. Osa lähtee innolla kaupunkien nukkumalähiöihin, ruuhkiin ja stressiin.

Suattaa syrjäkylien tiet muuttuu soralle ja kunnostusvastuukin tulla kylille ja muanomistajille. Raha ei riitä. Piätiet pietään ehkä jossain kunnossa, jotta sote-ralli onnistuu ja sitä halluvat piäsöö mualta poikkeen, evakoks työn perrään.

Nii

Liekö kunnossa viereinen maantiesiltakaan ?

Hyvä kysymys. Sekin on haastavaa, että kaikki infra on vierekkäin monilla pääreiteillä, jos jotain sattuu.

Varautuminen tärkeää.
Kapulalossia kehiin.

Monta vuotta on taas hämmennetty sillan suhteen. Tuliko tämä tilanne yllättäin vai onko asiaa pimitetty vuosikymmenet. Nopeusrajoitus on ollut voimassa sillan ylityksessä jo ikiajat. Uutisoinnista saa käsityksen että rakennustöitä ei voida suorittaa riskien takia.
Onko riski työnsuorittajilla vaiko matkustajilla, ehkä molemmilla.
Eli kuinka kauan junat ovat ylittäneet sillan riskillä ? Kysyn vaan.

Nyt Harakka jarru pohjaan kun olet vielä junassa, vaikka sitten hätäjarru.
Kyllähän sinimustat hoitaa jos harakka ei enää pääse lentoon.
Ovatko viisaat insinöörit, mustanaamio tai joulupukki täysin ulapalla vaihtoehtojen suhteen.
Onko entisen sillan rakenteet kartoitettu, siis mahdollisuus vahvistaa entisiä perustuksia viereisillä paalutuksilla ja tukivaluilla. Ja siten että katko on mahd. lyhyt.
Mikä on maantiesillan kantokyky jos toinen kaista muutetaan rautatieliikenteelle ja valo-ohjauksella ylitys vuorotellen. Junan nauhakuorma raskaaseen rekkalastiin verrattuna on momentiltaan täysin erilainen. Resonointi tietysti suurempi.
Onko mahd. vahvistaa em. siltaa kestämään tuonkaltainen liikenne TILAPÄISESTI ja sitten rakentaa uusi rautatiesilta hyödyntäen vanhoja perustuksia vahvistettuna.

Eri ratkaisuja on käytävä läpi huolella. Ilmoitusta liikenteen pysäyttämiseksi vuodella olisin harkinnut enenemmän kuin kahdesti. Vaikuttiko vaalit ilmoitusajankohtaan ?
Eipäs asia kiinnosta valtamediaa. Syrjäläisen Kake on sentään herännyt,
Etenkin iltapäivä"lehdistö" keskittyykin entistä enemmin repostelemaan valtakunnallisesti merkittäviä asioita: Esim vanhan parin Tanny/Kantrihelenan nykyisien parisuhteiden kuulumisia ja kisaa. Kummalla nuorempi.
Tanny kuulemma johtaa kisaa partnerin rinnan mitalla. Kantrihelenan mielitietty on rotestoinut mittaustapaa. Hänen mielestään se suosii naarashenkilöitä. Manakeri esitteellöökii mahan rellukkoonsa.
Kantri oli sanonu jotta joku aika sitten mitan ois voinu ottaa vähän alempaa.
Vahvistamattomien tietojen mukaan tämä on vain viktiota. Mutta onko !

Edellinen oli pieni piikki metialle. Tosin, totella pieni, mutta terävä.

Aasiaan sanoi puhemies ja marko vastas: nami, nami, tsunami.

Siltapehtoorit töihin tai sillan alle ! (Urpilaista vapaasti lainaten)

Elylle kuuluvii teitä on tainnu kuluttaa Suomessa eniten puurekkaralli. Muutama maitotehdaskin on isojen autojen asiakas. Vanhat perustukset ois pitäny uusii iliman piällystettäkii olevissa. Kappeitakii ovat viistottuine ojineen kahensuuntaseen kulukuun.

Tuskin vuodeksi menee kiinni, täytyyhän tuohon parempi ratkaisu olla!
Väliaikainen tuenta ei miljoonia maksa, radan sulkeminen vuodeksi maksaa moninkertaisesti.

Se on hallituksen vika.