Saippualaatikko

Noin se vaan on. Sähköautot on lähes poikkeuksetta pullukoita verratuna saman valmistajan polttomoottoriautoihin. Akkujen toimintamatkat on niin onnettomia että täytyy aerodynamiikan alttarille uhrata kaikki jotta edes saataisin 20 km lisää rangea. Polttomoottoriautoissa joissa on usein yli 1000 km range ei tarvitse muotoilua uhrata eikä hermoilla kovasta sateesta, vastatuulesta tai pakkasesta jotka kaikki nuo tuhoisia sähköautojen rangeille. Sähköautot ei ole vielä kilpailukykyisiä muuten kuin käyttäkustannuksiltaan.

Anonyymi kirjoitti:

Noin se vaan on. Sähköautot on lähes poikkeuksetta pullukoita verratuna saman valmistajan polttomoottoriautoihin. Akkujen toimintamatkat on niin onnettomia että täytyy aerodynamiikan alttarille uhrata kaikki jotta edes saataisin 20 km lisää rangea. Polttomoottoriautoissa joissa on usein yli 1000 km range ei tarvitse muotoilua uhrata eikä hermoilla kovasta sateesta, vastatuulesta tai pakkasesta jotka kaikki nuo tuhoisia sähköautojen rangeille. Sähköautot ei ole vielä kilpailukykyisiä muuten kuin käyttäkustannuksiltaan.

Lue lisää

"Akkujen toimintamatkat on niin onnettomia että täytyy aerodynamiikan alttarille uhrata kaikki jotta edes saataisin 20 km lisää rangea"

Eikö se ole juuri päinvastoin, eli jos halutaan lisää rangea, niin halutaan parempaa ja solakampaa aerodynamiikkaa?

Anonyymi kirjoitti:

Noin se vaan on. Sähköautot on lähes poikkeuksetta pullukoita verratuna saman valmistajan polttomoottoriautoihin. Akkujen toimintamatkat on niin onnettomia että täytyy aerodynamiikan alttarille uhrata kaikki jotta edes saataisin 20 km lisää rangea. Polttomoottoriautoissa joissa on usein yli 1000 km range ei tarvitse muotoilua uhrata eikä hermoilla kovasta sateesta, vastatuulesta tai pakkasesta jotka kaikki nuo tuhoisia sähköautojen rangeille. Sähköautot ei ole vielä kilpailukykyisiä muuten kuin käyttäkustannuksiltaan.

Lue lisää

Ensimmäinen autohan oli sähköauto eli mopo ja sitten ne suunnittelijat heräsi ja tuumasi "ei saatana eihän tästä mitään tulee täytyy olla männät niinkuin laivoissa että toimii" siihen on syynsä että yli satavuotta sähköauto kuopattiin sillä se ei vaan toimi

Anonyymi kirjoitti:

Ensimmäinen autohan oli sähköauto eli mopo ja sitten ne suunnittelijat heräsi ja tuumasi "ei saatana eihän tästä mitään tulee täytyy olla männät niinkuin laivoissa että toimii" siihen on syynsä että yli satavuotta sähköauto kuopattiin sillä se ei vaan toimi

Lue lisää

Kannattaisi lukea historiaa.... öljy-yhtiöt omistavat patentteja ja tekevät kaikkensa ettei sähköautot menestyisi.

Anonyymi kirjoitti:

Kannattaisi lukea historiaa.... öljy-yhtiöt omistavat patentteja ja tekevät kaikkensa ettei sähköautot menestyisi.

Autoja ole koskaan tarkoitettu kulkemaan sähköllä vaikka lampaat kuinka inttäisi vastaan.

Anonyymi kirjoitti:

Noin se vaan on. Sähköautot on lähes poikkeuksetta pullukoita verratuna saman valmistajan polttomoottoriautoihin. Akkujen toimintamatkat on niin onnettomia että täytyy aerodynamiikan alttarille uhrata kaikki jotta edes saataisin 20 km lisää rangea. Polttomoottoriautoissa joissa on usein yli 1000 km range ei tarvitse muotoilua uhrata eikä hermoilla kovasta sateesta, vastatuulesta tai pakkasesta jotka kaikki nuo tuhoisia sähköautojen rangeille. Sähköautot ei ole vielä kilpailukykyisiä muuten kuin käyttäkustannuksiltaan.

Lue lisää

Model kolme on kuin sammakko
Ei sovellu taksiin ahtaiden sisätilojensa takia

Anonyymi kirjoitti:

Ensimmäinen autohan oli sähköauto eli mopo ja sitten ne suunnittelijat heräsi ja tuumasi "ei saatana eihän tästä mitään tulee täytyy olla männät niinkuin laivoissa että toimii" siihen on syynsä että yli satavuotta sähköauto kuopattiin sillä se ei vaan toimi

Lue lisää

Teasla ei sobellu taksiin ahtaiden sisätilojensa ja matalan oienen takaoenkin rakia
Monessa mallissa jotka jotkut erehyneet valitseman tasåksiin ei edes takaovet aukee niin että siltä pääsee vaivat ulos äkenkö suorana ei mahdu suomalinen mies millään ulos teslan lypsyjakkaralta

Anonyymi kirjoitti:

Noin se vaan on. Sähköautot on lähes poikkeuksetta pullukoita verratuna saman valmistajan polttomoottoriautoihin. Akkujen toimintamatkat on niin onnettomia että täytyy aerodynamiikan alttarille uhrata kaikki jotta edes saataisin 20 km lisää rangea. Polttomoottoriautoissa joissa on usein yli 1000 km range ei tarvitse muotoilua uhrata eikä hermoilla kovasta sateesta, vastatuulesta tai pakkasesta jotka kaikki nuo tuhoisia sähköautojen rangeille. Sähköautot ei ole vielä kilpailukykyisiä muuten kuin käyttäkustannuksiltaan.

Lue lisää

Albella teslamon kylmäm taksieimboi laitaa lömpöömkotta ääsis edes perille

Anonyymi kirjoitti:

Albella teslamon kylmäm taksieimboi laitaa lömpöömkotta ääsis edes perille

Koittakaa nyt opetella suomenkieltä prkl

Eikö valkoinen ole väri? Kerro toki mikä se sitten on.

Minä en osta Teslaa, vaikka on rahaa.

Uskon, BMW herättää eniten kateutta, koska kaikki tietää että se on paras.

Anonyymi kirjoitti:

Uskon, BMW herättää eniten kateutta, koska kaikki tietää että se on paras.

Olet pahasti väärässä, mutta omapa on asiasi.

Anonyymi kirjoitti:

Uskon, BMW herättää eniten kateutta, koska kaikki tietää että se on paras.

hyviä autoja, mutta se designeri joka piirsi uusien bemareiden keulalle kopiokone-perseen, on toivottavasti saanut jo potkut.
kiinalaiset tykkäävät isoista maskeista autoitessa, mutta bemari kun lähti suurentamaan omaansa, tuli siitä vain iso perse.
no tesla piirsi model 3:n nokan kokonaan ilman etumaskia ja sai aikaan erinomaisen rumakeulaisen auton, mutta silti se näyttää kelpaavan kiinalaisillekin.

Kaikki halajaa nykyään vanhoja bemareita ja mersuja toisinkuin kun niissä alkaa hinnatkin nousta toisin kuin rumia syöpäkärryjä patteri"autoja". Kuka vitun imbesilli ajaa patteriautolla muutenkaan maalla? Ymmärtäisin homohesan kun siellä kaikki tuo ilmastohätätila ym. uppoaa kympillä työttömiin homoihin ja kommareihin :D

Anonyymi kirjoitti:

Olet pahasti väärässä, mutta omapa on asiasi.

Ei taida olla koska kommentoit. Kaikki vahtaa aina bemareita

Anonyymi kirjoitti:

Uskon, BMW herättää eniten kateutta, koska kaikki tietää että se on paras.

tietyn ikäiset ja tietyt mallit helvetin rumia. Kuten vaikka X5 e53, X3 e83 ja f25 ynnä monia muita.

Anonyymi kirjoitti:

tietyn ikäiset ja tietyt mallit helvetin rumia. Kuten vaikka X5 e53, X3 e83 ja f25 ynnä monia muita.

No niitähän on joka merkillä olemassa ns. mustalammas malleja. Mutta on neki silti autonnäköisiä toisinkuin sähköautot.

Anonyymi kirjoitti:

Uskon, BMW herättää eniten kateutta, koska kaikki tietää että se on paras.

Sulla on varmaan joku naurettava 520d

Sen tilan voi tehdä myös taakse haloo ja matalempi hytti vähentää ilmanvastuskerrointa, ja nokastakin voi tehdä pitkän, sinne mahtuu sitten oman tavarat.

Anonyymi kirjoitti:

Sen tilan voi tehdä myös taakse haloo ja matalempi hytti vähentää ilmanvastuskerrointa, ja nokastakin voi tehdä pitkän, sinne mahtuu sitten oman tavarat.

Tavaratilan pitäisi olla myös korkea jotta se olisi hyvä ja siksi typerää olisi korottaa kaulaa ja tehdä siitä korkeampi. Autojen keulat ovat lyhentyneet yleisesti ja myös eturenkaat on lähempänä keulaa. Se vasta olisi hullun näköinen jos olisi pitkä, matala keula ja renkaat hyvin edessä ja takaosa olisi myös pidennetty, että saadaan tilaa hyttiin.

Anonyymi kirjoitti:

Tavaratilan pitäisi olla myös korkea jotta se olisi hyvä ja siksi typerää olisi korottaa kaulaa ja tehdä siitä korkeampi. Autojen keulat ovat lyhentyneet yleisesti ja myös eturenkaat on lähempänä keulaa. Se vasta olisi hullun näköinen jos olisi pitkä, matala keula ja renkaat hyvin edessä ja takaosa olisi myös pidennetty, että saadaan tilaa hyttiin.

Lue lisää

Ihiminen joka tarvii korkeata tilaa ei osta Teslaa. Edelleen en tarkoita että sen keulan pitäisi olla Corvetten tasoa mutta tuo lyhyt on vaan ruma ja korkea katto koominen siitä ei pääse mihinkään.

Lampaat ostaa sähköauton ei rikkaat. Täyttä kusetusta koko paska suurvaltoja ei kiinnosta vittuakaan päästöt tuo kirosana jo. Jäätikötkin on aina sulanu ja helteitä ollut jopa grönlannissa ja aina on luultu maapalloakin litteäksi kyllä ihminen on tyhmä.

Anonyymi kirjoitti:

Lampaat ostaa sähköauton ei rikkaat. Täyttä kusetusta koko paska suurvaltoja ei kiinnosta vittuakaan päästöt tuo kirosana jo. Jäätikötkin on aina sulanu ja helteitä ollut jopa grönlannissa ja aina on luultu maapalloakin litteäksi kyllä ihminen on tyhmä.

Lue lisää

Joo, tyhmä kuin saapas kuten vastauksestasi voi päätellä

Onko noin ja onko se oikeasti kovin pitkä?

Anonyymi kirjoitti:

Onko noin ja onko se oikeasti kovin pitkä?

Keula on mitoitettu 6-pyttyselle, mutta nyky-bemareissa on 3-pyttynen mylly.

No tuo on sitä kateutta, ei Bemari turhaa tee pitkää keulaa ja se riippuu Bemarista, 3-Sarjassa ihan normaali.

Anonyymi kirjoitti:

No tuo on sitä kateutta, ei Bemari turhaa tee pitkää keulaa ja se riippuu Bemarista, 3-Sarjassa ihan normaali.

Kyllä siinä on kumman pitkä keula. Koomisen näköinen.

Matala auto on lähes poikkeuksetta parempi ajo-ominaisuuksiltaan kuin korkea.

Aina käsillä pitää auttaa kun autoon tai autosta nousee, oli auto korkea tai matala. Siinä on se oviaukko jonka takia ei mahdu pomppaamaan pystyy ilman käsiä, eikä siellä edes mahdu pystyyn.

Anonyymi kirjoitti:

Matala auto on lähes poikkeuksetta parempi ajo-ominaisuuksiltaan kuin korkea.

Poikkeuksen muodostavat sähköautot, joissa on matala painopiste vaikka koppa olisi vähän korkeampikin. Mutta Tesla tietty on enempi sähköautojen tekijä kuin urheiluautojen, vaikka tehoa onkin kuin urheiluautossa. Teslalla on vielä kovasti tehtävää, jotta autoa voi kutsua hyväksi ajo-ominaisuuksiltaan.

Jos tuottaa vaikeuksia päästä normaaliin autoon, suosittelen maasturia.

Anonyymi kirjoitti:

Poikkeuksen muodostavat sähköautot, joissa on matala painopiste vaikka koppa olisi vähän korkeampikin. Mutta Tesla tietty on enempi sähköautojen tekijä kuin urheiluautojen, vaikka tehoa onkin kuin urheiluautossa. Teslalla on vielä kovasti tehtävää, jotta autoa voi kutsua hyväksi ajo-ominaisuuksiltaan.

Lue lisää

Aina on saanut kuitenkin ohittaa hidastelevan teslan polttiksellani :D Ei oikeen vissiin teho riitä ajamaan 100 alueella 100 saatika moottoriteillä kun ovat aina tiellä mutta kukin tykkää mistä tykkää itse investoin vanhoihin autoihin ja odotan innolla aikaa kun nuo polttikset kielletään niin saa sähköhumppa kinnerit tienata munkin elämän hikihatus. Karut ajat tulee

Anonyymi kirjoitti:

Matala auto on lähes poikkeuksetta parempi ajo-ominaisuuksiltaan kuin korkea.

Joopa joo, niitä ominaisuuksia kaivataankin kovasti, kun ajetaan satasta suoralla maantiellä tai neljää kymppiä taajamassa.

Anonyymi kirjoitti:

Joopa joo, niitä ominaisuuksia kaivataankin kovasti, kun ajetaan satasta suoralla maantiellä tai neljää kymppiä taajamassa.

Sähköautoilijat näyttävät olevan tässä alkuvaiheessa kaikki Emma Kareja, ei väliä ajo-ominaisuuksista, kunhan on päästötöntä menoa.

Anonyymi kirjoitti:

Poikkeuksen muodostavat sähköautot, joissa on matala painopiste vaikka koppa olisi vähän korkeampikin. Mutta Tesla tietty on enempi sähköautojen tekijä kuin urheiluautojen, vaikka tehoa onkin kuin urheiluautossa. Teslalla on vielä kovasti tehtävää, jotta autoa voi kutsua hyväksi ajo-ominaisuuksiltaan.

Lue lisää

Jos olisit koskaan ajanut Tesla Model 3:sta tietäisit minkälainen ajettava se on mutta koska et ole niin enpä kerro. Käy kokeilemassa nin tarvitse jauhaa paskaa...

Älä viitsi lässyttää. Täällä on paljon ihmisiä, joilla on 100 km työmatkat suuntaansa.

Anonyymi kirjoitti:

Älä viitsi lässyttää. Täällä on paljon ihmisiä, joilla on 100 km työmatkat suuntaansa.

Joo niin varmaan.

Anonyymi kirjoitti:

Älä viitsi lässyttää. Täällä on paljon ihmisiä, joilla on 100 km työmatkat suuntaansa.

Älä viitsi lässyttää ja valehdella sielä kukaan ajele 100km työmatkat suuntaansa ainakaan sähköautoilla.

Anonyymi kirjoitti:

Älä viitsi lässyttää ja valehdella sielä kukaan ajele 100km työmatkat suuntaansa ainakaan sähköautoilla.

Öh, kyllä ajelee. Tervetuloa vuoteen 2023.

Anonyymi kirjoitti:

Älä viitsi lässyttää ja valehdella sielä kukaan ajele 100km työmatkat suuntaansa ainakaan sähköautoilla.

Sähköautohan on juuri tuollaiseen työmatka ajoon mitä loistavin väline, halpoja kilometrejä yöllä ladaten.

Anonyymi kirjoitti:

Öh, kyllä ajelee. Tervetuloa vuoteen 2023.

Joo on sielä pösilöitäkin mutta suurinosa porskuttaa 100km töihin per suunta vielä 2070 koska sähköauto on yksi iso vitsi.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköautohan on juuri tuollaiseen työmatka ajoon mitä loistavin väline, halpoja kilometrejä yöllä ladaten.

Kuinkahan edullinen on sitten kun kaikki ajaa töihin sähköromulla yli sata kilsaa ym? "Halpaa" tuulivoima sähköä sähkörutkuihin buahhahhaa

Anonyymi kirjoitti:

Sähköautohan on juuri tuollaiseen työmatka ajoon mitä loistavin väline, halpoja kilometrejä yöllä ladaten.

Niin on varmaan nytten ;) Onko teille sähkökiimaisille koskaan menny perille se että nuo hienot sähköautot ei ikinä tule kestämään sen mitä mikään ikänä tehty polttis? Millä te maksatte jatkossa tämän hulluuden ja verotuksen? Polttomoottoriset autot tulee jatkossakin kukoistamaan sen sanon tämän on vain typerien vaihe.

Ei kaikki ole rumia, on seassa tosikauniitakin. Taitaa valmistaja haluta tehdä sellaisia sähköautoja, että ne erottuu muista ja näin se toimii myös mainoksena sähköautoille.

Anonyymi kirjoitti:

Ei kaikki ole rumia, on seassa tosikauniitakin. Taitaa valmistaja haluta tehdä sellaisia sähköautoja, että ne erottuu muista ja näin se toimii myös mainoksena sähköautoille.

Lue lisää

Kaikki sähköautot on ollut tähän mennessä rumia. Sano yksi sähköauto joka on oikeasti hieno?

Anonyymi kirjoitti:

Kaikki sähköautot on ollut tähän mennessä rumia. Sano yksi sähköauto joka on oikeasti hieno?

Honda E on hyvän näköinen peli, jos riittää kaupunkiauto.

Model Y ei ehkä ole farkku, mutta täyttää tarpeen täydellisesti. Penkit kaadettuna yhteensä 2,1 kuutiometriä tilaa.